ArgoAI背靠老牌车企，却依然难逃今日之结局
人们尝试背靠大树好乘凉，而ArgoAI却是另外一种结局。ArgoAI于2016年创办，一年之后被福特汽车以10亿美元的价值收购，成为自动驾驶掘金浪潮的开端。其后福特又累计投入10亿美元，并在2019年收而复拆——引入大众汽车投资，让ArgoAI成为背靠福特和大众两大车企的自动驾驶公司，估值一度高达70亿美元，累计吸金26亿美元，折合人民币187亿，团队规模高达2000人。一时间ArgoAI的L4自动驾驶成为了自动驾驶领域无人不知的明星独角兽。
那么，曾经这么风光无限ArgoAI为何倒下呢？
第一，我们都知道做自动驾驶研发烧钱无底洞，而且商业化没有时间表，26亿美元的融资额已经烧光，也没有新投资继续支持。
第二，近年来这些传统车企都在纷纷转型，而随着福特和大众汽车遭遇的转型压力，也纷纷改变思路，决定不再注资。
第三，福特和大众两大全球车企，自己把最核心的资源投入到L2+和L3的系统中，而不再是遥遥无期的L4自动驾驶。
所以，今日ArgoAI的倒闭，是过去一段时间以来自动驾驶转型的结束，但可能也是更大规模、更大范围内自动驾驶大逃杀的开始。

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【兰博基尼Aventador的时代正式终结】

自2011年兰博基尼Aventador首次亮相至今已经过去了11年，和每一代的兰博基尼旗舰超级跑车一样，Aventador获得了巨大的成功。无论是其酷炫的外形，还是那磅礴的V12自然吸气发动机，Aventador无疑成为了不少车迷心中最神圣的Dream Car。而如今，这台传奇跑车也迎来了自己的终局。第11465辆兰博基尼Aventador车型正式完成制造，最后一台型号为Ultimae Roadster的敞篷版Aventador被成功推下生产线，这也象征着属于Aventador的时代正式终结。当然，这已经比兰博基尼的原计划推迟了一些，15辆Aventador因为货轮沉船事件被永远留在了大海中，于是兰博基尼不得不重新启用生产线延长了Aventador的生产计划。#大V聊车##豪车超跑##兰博基尼aventador#

10月18日，港股科济药业-B大涨21.63%。国家药监局已受理其CAR-T细胞候选产品泽沃基奥仑赛注射液的新药上市申请，拟用于治疗复发/难治多发性骨髓瘤。若获批上市，将成为第三款国产的CAR-T细胞治疗药物，且是第一款靶向BCMA靶点的CAR-T产品。

普蕊斯：2021年我国CAR-T治疗临床试验项目为18个，其中普蕊斯承接4个，占比达22.22%。百普赛斯：公司开发了一系列可支持CAR-T细胞疗法开发的产品和技术平台。*ST必康：参股子公司西安桑尼赛尔生物医药的CAR-T疗法项目处于研发中。