于今年6月初，瑞典陆军I19北博腾团第192机械化营接收了首批新型Strv 122C主战坦克，而在3月初，瑞典国防装备管理局(FMV)宣布正式向瑞典国防军交付经由陆军“翻新”(RENO)计划升级的Strv 122C主战坦克与Strf 9040D2步兵战车。在外观上，由于Strv 122C升级了新的无线电系统，可看到经过垫高的新型无线电基座。
为确保未来瑞典陆军Strv 122坦克的作战能力，2012年起瑞典陆军计划对Strv 122进行一次完全的“大修翻新”(Renovering)计划。最初计划向瑞典国防军提供经过翻新大修(RENO)的110辆Strv 122坦克（包括106辆Strv 122A与4辆Strv 122B）与10辆Bgbv 120装甲抢修车，后在2018年FMV年度报告中修改为101辆Strv 122坦克。2016年3月，正式向克劳斯玛菲威格曼(KMW)签订采购46辆RENO Strv 122坦克（包括42辆Strv 122C与6辆Strv 122D）与4辆RENO Bgbv 120装甲抢修车。2019年KMW完成向FMV交付11辆RENO Strv 122坦克与4辆RENO Bgbv 120装甲抢修车。
在“大修翻新”(RENO)计划中，经过升级的Strv 122A将改名为Strv 122C，而Strv 122B改名为Strv 122D。Strv 122A为Strv 122的基本型，重62.5吨，而Strv 122B为加装防雷装甲的型号，重达65.2吨。https://t.cn/A62mqfdK
根据FMV陆地装备采购部门的简报（图9、10），Strv 122C与122D的改进内容包括：
∙ 升级新的“营级作战指挥”(SLB)战斗管理系统(BMS)，以取代原本的“坦克指挥与控制系统”(TCCS)。SLB实际为瑞典萨博集团(Saab)开发的“9Land”战斗管理系统，而萨博“9Land”被瑞典国防军选择作为陆军新型“营级作战指挥系统”(SLB)。SLB BMS包括“基本需求追踪器”(BNT)，“作战需求集成器”(CNI)和“指挥官用全需求网络”(ANNC)。CNI专为作战车辆提供一定态势感知能力需求设计，包括导航和路线管理工具，蓝军跟踪系统、消息传递和警报系统，此外增加了完整的车辆信息系统、传感器和全动态视频，使其能够协助火力支援任务，协同任务管理和远程传感器管理。
∙ 作为瑞典国防军现代化的一部分，RENO Strv 122坦克将换装全新基于软件无线电的Ra 570“通用战术无线电系统”(GTRS)取代旧的Ra 180车载无线电系统。
∙ 换装新型车载蓄电池，改善主发动机关闭后的静默监视能力。
∙ 更换车长周视镜的热成像模块(TIM)
此外为了适应国际任务的作战部署，潜在升级包括：
∙ 模块化的360度防护能力（图13）
∙ 针对不同气候区进行修改
类似Strv 122C，FMV也将对Strf 9040进行修改，主要改进重点为新的"SLB"战斗管理系统(BMS)与新的“通用战术无线电系统”(GTRS)。此外还包括更换车载蓄电池、更佳的驾驶人机界面、新的方向盘、驾驶摄像头装置等。而经过RENO翻新后的Strf 9040A/B/C将分别改名为Strf 9040D1、Strf 9040D2与Strf 9040E。
为确保未来瑞典陆军Strv 122坦克的作战能力，2012年起瑞典陆军计划对Strv 122进行一次完全的“大修翻新”(Renovering)计划。最初计划向瑞典国防军提供经过翻新大修(RENO)的110辆Strv 122坦克（包括106辆Strv 122A与4辆Strv 122B）与10辆Bgbv 120装甲抢修车，后在2018年FMV年度报告中修改为101辆Strv 122坦克。2016年3月，正式向克劳斯玛菲威格曼(KMW)签订采购46辆RENO Strv 122坦克（包括42辆Strv 122C与6辆Strv 122D）与4辆RENO Bgbv 120装甲抢修车。2019年KMW完成向FMV交付11辆RENO Strv 122坦克与4辆RENO Bgbv 120装甲抢修车。
在“大修翻新”(RENO)计划中，经过升级的Strv 122A将改名为Strv 122C，而Strv 122B改名为Strv 122D。Strv 122A为Strv 122的基本型，重62.5吨，而Strv 122B为加装防雷装甲的型号，重达65.2吨。https://t.cn/A62mqfdK
根据FMV陆地装备采购部门的简报（图9、10），Strv 122C与122D的改进内容包括：
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∙ 更换车长周视镜的热成像模块(TIM)
此外为了适应国际任务的作战部署，潜在升级包括：
∙ 模块化的360度防护能力（图13）
∙ 针对不同气候区进行修改
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