特斯拉三连降价，降到底了吗？[思考]
国产智能电动车太卷，特斯拉也顶不住了。从9月到11月8日，特斯拉已经有三次降价或优惠了。
11月8日，特斯拉宣布，购车符合条件的，可享受4000-8000元保险补贴。
10月24日，特斯拉全系车型降价，降价幅度1.4万~3.7万元。
9月，特斯拉宣布，购车符合标准的，可享受8000元保险补贴。
那么，特斯拉为什么降价。
首先，主要是国产智能电动车攻势太猛，竞品太多了。例如，对标model 3的，有汉，海豹，小鹏P7、哪吒S、蔚来ET5、零跑C11、深蓝SL、极氪001，对标model y的，有岚图free，阿维塔11、小鹏G9、唐EV、蔚来ES7，这些竞品要么比特斯拉配置多、性价比高、要么配套服务做得好，要么智能座舱比特斯拉好，要么续航比特斯拉长。
再看特斯拉，只有两款车,model 3和model y，model 3上市4年了，model y上市也两年多了，都已经是老车了。但价格还是比多数竞品高，产品力自然就不如以前香了。
同时，特斯拉的科技魅力和品牌魅力在下滑。几年前，特斯拉的智能驾驶领先业内，一骑绝尘，大幅度提升了品牌魅力，很多科技迷因为这个原因追捧特斯拉。那时候，开特斯拉还有身份的象征。
现在，国产智能电动车纷纷用上了激光雷达，800万像素摄像头，500-1000tops算力芯片，有的车型还推出了城市NOA智能领航。不管智能硬件还是软件配置都超过了特斯拉。特斯拉在科技领域已经不是一家独大，品牌魅力自然黯淡了不少。
另外，特斯拉的智能座舱一直很差劲，语音交互功能很一般，远远比不上国产竞品，比小鹏，问界，哪吒的智能座舱差好远好远。
从市场来看，当年追捧特斯拉的第一波消费者，因为科技魅力选择了特斯拉。但接下来的普通用户对科技的兴趣并不大。当第一波用户被收割完毕，特斯拉的后劲自然就衰减了。所以就靠降价吸引订单。
再看一下，特斯拉降到底了吗？
我认为还有降价空间。首先，特斯拉的规模效益和国产化率还在提升，可以为降价提升空间。另外，特斯拉单车价格跟国产竞品车相比，还有点虚高。
以model 3后驱版为例，它的动力电池，续航长度，车内配置、智能座舱等指标，跟有些售价18万元左右的国产电动车差不多，但价格却高达26万-35万元。即使加上特斯拉智能驾驶AP和双叉臂前悬架，也不用增加5万元成本吧。所以我个人感觉，model 3后驱版的价值，大约在20万元左右。目前依然没有降到底。
另据报道，今年第三季度，特斯拉的单车利润是丰田汽车的8倍。丰田单车净利润1200美元。特斯拉单车利润9570美元。相当于6.9万元！这充分说明特斯拉的利润还是挺高的，挤一挤，降价空间很大。
当然了，以上仅是个人分析，供大家参考，不作为买车依据。#特斯拉##特斯拉降价后又进一步优惠##特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍#
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记录
一些碎碎念
今年有点想看烟花了 而且是大的那种
好喜欢free hugs这种活动 太有爱了
要学会正确表达情绪 不需要压抑自己 但也不能随便发脾气
有时 还是想回到2018 我记得同济大礼堂与图书馆之间的那条路 秋天的时候最好看
人还是要保持因生活细碎而满足的能力 就像是窗外起着风 窝在家里喝杯暖和的醪糟就很令人开心了
对于工作 责任感很重要 初心很重要 但好的方式方法也很重要
任何事情 包括与人之间的关系 不希望过度 止于适度和有所保留其实挺好的
我看很多人到了冬季喜欢重温1988 而我为什么是琅琊榜 好在今年还有那年我们
我喜欢拍照 但有时也会因为没能记录更多而烦恼 还是希望可以拍下更多留住更多 希望大家也可以把喜欢的日子记录在相册里
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