我国需要外资吗？
外资对我国发展是利大于弊，还是弊大于利？
很多人害怕外资，觉得外资到我国后赚走了很多钱后，再离开
洗劫了我国的财富，
这里面要把外资分为三类，
第一类外资是来我国股市，商品市场做短期投资的，
比如外资在股票牛市初期进来，在牛市巅峰期前后离开
在我国待的时间也就一年左右，
进来一万亿人民币，出去的时候带着两千亿左右的利润，
这一类外资，我们当然不欢迎，因为他们是来投机的。
第二类像股神巴菲特这一种，投资比亚迪14年，陪伴比亚迪成长，
这一类外资还是好的，我国的优质企业，自己人嫌弃不买
外国投资者当宝贝，这一种还是利大于弊的，
第三类外资，是利远大于弊，
主要是产业资本的外资，来我国买地，建厂，招聘大量员工，
连管理层也选用中国人，不但参与我国市场的竞争，同时将我国作为全球生产基地
大量的制造产品，出口到全球的，这一类外资的价值非常大，
以最近最火热的德国车企为例，
奔驰，宝马，奥迪，大众，纷纷增加了对我国的投资，
很多人担心四大德国品牌赚走了我国的钱，挤压了国产品牌，
而真实情况是德国本土汽车制造效率已经不如我国本土了，
德国车企关闭，或者减少了欧洲的工厂数量，工作人员，
增加了中国工厂数量，增加了中国员工的招聘
最终是要把我国打造成为全球的汽车制造中心，
大量出口海外的，这是德国车企的目的，
同样的，美国特斯拉汽车也是这个逻辑
美国的苹果手机也是这个情况，苹果公司90%的全球产能都在我国。
这一类外资，越多越好，一是我国民营企业足够强大，
很多行业的外资，最终成为了国产企业的陪练，
像现在比亚迪这么强，离不开中国的内卷竞争环境
造就了比亚迪无敌的产业链整合能力。
全球未来汽车年产量会在九千万辆这个规模
如果最终我国的产量实现在五千万辆以上，那我国会多诞生1000万个高薪岗位，
对我国的发展极为有利。
而德国，日本，美国，意大利，法国，韩国这些汽车国，可能会因为我国产量的增加，
这些国家的汽车工人面临着失业的困境，
这就是大国之间汽车产业竞争的结果。#股票# #财经#@天邢者一踏雪寻牛
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比如外资在股票牛市初期进来，在牛市巅峰期前后离开
在我国待的时间也就一年左右，
进来一万亿人民币，出去的时候带着两千亿左右的利润，
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连管理层也选用中国人，不但参与我国市场的竞争，同时将我国作为全球生产基地
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最终是要把我国打造成为全球的汽车制造中心，
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同样的，美国特斯拉汽车也是这个逻辑
美国的苹果手机也是这个情况，苹果公司90%的全球产能都在我国。
这一类外资，越多越好，一是我国民营企业足够强大，
很多行业的外资，最终成为了国产企业的陪练，
像现在比亚迪这么强，离不开中国的内卷竞争环境
造就了比亚迪无敌的产业链整合能力。
全球未来汽车年产量会在九千万辆这个规模
如果最终我国的产量实现在五千万辆以上，那我国会多诞生1000万个高薪岗位，
对我国的发展极为有利。
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以最近最火热的德国车企为例，
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造就了比亚迪无敌的产业链整合能力。
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如果最终我国的产量实现在五千万辆以上，那我国会多诞生1000万个高薪岗位，
对我国的发展极为有利。
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这些国家的汽车工人面临着失业的困境，
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