#张庭林瑞阳现身台湾#29日，据台媒，张庭与老公林瑞阳现身台北，带着女儿前往某商场。 据悉，此前林瑞阳、张庭夫妇所经营“TST庭秘密”的运营主体达尔威公司被市场监管部门认定构成组织策划传销违法行为。6月17日，TST被报道仍在营业，8周年还在直播带货，张庭仍频繁现身代理微信群，电商平台品牌店正常运营中。
#净网2022# 百日行动 | 浙江、广东网安部门破获非法控制计算机信息系统案
在“净网”专项行动中
网安部门严打网络违法犯罪
破获多起非法控制
计算机信息系统案件
浙江宁波
去年8月，浙江宁波海曙网安部门在对辖区网吧进行安全检查时，发现多家网吧后台服务器中存在异常进程。
进一步检查发现，网吧用户使用搜索引擎访问游戏网站时均会自动跳转到一指定页面，存在流量被劫持的情况。对此，海曙公安高度重视，成立专案组开展立案侦查。
专案组首先围绕重点网吧开展深入侦查，成功在网吧后台服务器内找到一劫持文件。固定证据后，民警依法对网吧运维公司的2名技术人员进行传唤讯问，2人承认在公司维护的120余家网吧自定义模块里嵌入了该文件。
依托前期固定的证据与获得的线索，专案组继续深挖，对“上家”地推人员卢某某等人开展侦查，同时对文件的功能、运行机制等各个方面进行模拟复盘分析，最终锁定金华一家科技有限公司有重大作案嫌疑。
经实地调查取证和数据分析，专案组民警精准研判出该团伙的分工和人员结构，由此，一个利用网吧进行流量劫持的犯罪团伙逐步清晰。
待时机成熟，公安机关部署警力开展集中收网，在金华成功抓获犯罪嫌疑人吴某某、吕某某、卢某某等17人.
该团伙通过网页广告获利，地推、网维人员则根据劫持的流量进行计费分成。
专案组提取了上万台网吧终端数据进行分析，查明省内22家网维公司涉嫌参与流量劫持并获利，犯罪嫌疑人吕某某等人用于结算的银行卡流水达到500余万元。
近日，该团伙17名犯罪嫌疑人以非法控制计算机罪被依法移送起诉。
广东广州
近期，广东广州天河公安机关接到报警——网络上有人非法提供“选靓号”服务。
接到线索后，天河警方立即组织网警等有关部门展开侦查，发现有“黑客”向个体通讯店铺出租非法软件，以供个体通讯店铺侵入运营商选号系统。
通过这种软件，他们非法占用1万余个“靓号”，以最高几万元的价格向客户提供手机号码，涉案资金高达326万元，严重影响手机号码的市场秩序。
办案民警循线追查，逐步摸清该作案团伙上、中下游犯罪链条。
上游技术人员编写非法软件出售给中游渠道商，中游渠道商使用非法软件非法占用运营商正常号码资源，并在网上加价兜售，由下游配送员为下单客户完成号码的选定。
天河警方经全力侦查，全面掌握作案团伙架构与作案事实，收网时机成熟。
广州天河警方于近日在广州、深圳、东莞、佛山4地开展统一收网行动，共捣毁作案窝点5个，抓获涉案嫌疑人29名，查获涉案服务器21台、黑客软件4款，缴获手机、电脑和银行卡等一批涉案物品。
近日，7名涉案嫌疑人以非法控制计算机信息系统罪被依法提起公诉。
同时，广州天河警方对该案开展“一案双查”，对相关企业进行了行政处罚。
技术本无罪
但用技术破坏网络安全
为自己牟取不当利益的
必当受到法律严惩！
https://t.cn/A6aH6EMU
在“净网”专项行动中
网安部门严打网络违法犯罪
破获多起非法控制
计算机信息系统案件
浙江宁波
去年8月，浙江宁波海曙网安部门在对辖区网吧进行安全检查时，发现多家网吧后台服务器中存在异常进程。
进一步检查发现，网吧用户使用搜索引擎访问游戏网站时均会自动跳转到一指定页面，存在流量被劫持的情况。对此，海曙公安高度重视，成立专案组开展立案侦查。
专案组首先围绕重点网吧开展深入侦查，成功在网吧后台服务器内找到一劫持文件。固定证据后，民警依法对网吧运维公司的2名技术人员进行传唤讯问，2人承认在公司维护的120余家网吧自定义模块里嵌入了该文件。
依托前期固定的证据与获得的线索，专案组继续深挖，对“上家”地推人员卢某某等人开展侦查，同时对文件的功能、运行机制等各个方面进行模拟复盘分析，最终锁定金华一家科技有限公司有重大作案嫌疑。
经实地调查取证和数据分析，专案组民警精准研判出该团伙的分工和人员结构，由此，一个利用网吧进行流量劫持的犯罪团伙逐步清晰。
待时机成熟，公安机关部署警力开展集中收网，在金华成功抓获犯罪嫌疑人吴某某、吕某某、卢某某等17人.
该团伙通过网页广告获利，地推、网维人员则根据劫持的流量进行计费分成。
专案组提取了上万台网吧终端数据进行分析，查明省内22家网维公司涉嫌参与流量劫持并获利，犯罪嫌疑人吕某某等人用于结算的银行卡流水达到500余万元。
近日，该团伙17名犯罪嫌疑人以非法控制计算机罪被依法移送起诉。
广东广州
近期，广东广州天河公安机关接到报警——网络上有人非法提供“选靓号”服务。
接到线索后，天河警方立即组织网警等有关部门展开侦查，发现有“黑客”向个体通讯店铺出租非法软件，以供个体通讯店铺侵入运营商选号系统。
通过这种软件，他们非法占用1万余个“靓号”，以最高几万元的价格向客户提供手机号码，涉案资金高达326万元，严重影响手机号码的市场秩序。
办案民警循线追查，逐步摸清该作案团伙上、中下游犯罪链条。
上游技术人员编写非法软件出售给中游渠道商，中游渠道商使用非法软件非法占用运营商正常号码资源，并在网上加价兜售，由下游配送员为下单客户完成号码的选定。
天河警方经全力侦查，全面掌握作案团伙架构与作案事实，收网时机成熟。
广州天河警方于近日在广州、深圳、东莞、佛山4地开展统一收网行动，共捣毁作案窝点5个，抓获涉案嫌疑人29名，查获涉案服务器21台、黑客软件4款，缴获手机、电脑和银行卡等一批涉案物品。
近日，7名涉案嫌疑人以非法控制计算机信息系统罪被依法提起公诉。
同时，广州天河警方对该案开展“一案双查”，对相关企业进行了行政处罚。
技术本无罪
但用技术破坏网络安全
为自己牟取不当利益的
必当受到法律严惩！
https://t.cn/A6aH6EMU
【别了，国产Jeep！】
“不是所有的SUV都叫Jeep”。
曾经，这句简洁明了的广告词打动了众多中国消费者，如今，Jeep品牌却在中国市场逐渐失去声量，甚至被迫退出。
7月18日，广汽集团宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。同日，Stellantis集团也在官网发出公告，确认了上述消息。
从风光无限到落寞退出，Jeep品牌为何败走中国市场？它的退出，又将给其他外资汽车品牌带来哪些启示？
国产化带来发展红利
追溯Jeep的成长史，会发现国产化是推动其市场规模快速扩张的重要因素。
2009年，我国以产销超过1350万辆的成绩，首次超越美国，成为全球汽车产销第一大国。也正是在这一年，在两国领导人的共同见证下，广汽集团与菲亚特集团在意大利罗马签署合作框架协议。
2010年3月，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，简称广汽菲亚特，广汽集团和菲亚特集团的股比为50:50，首期总投资约为50亿元人民币。
然而，因产品缺乏亮点、定价偏高、渠道薄弱等因素，菲亚特品牌在华销量持续下滑，于2018年被迫退出中国市场。
菲亚特品牌的落寞，反而给Jeep品牌带来了在华发展的机遇。据悉，从2009年开始，菲亚特便与克莱斯勒签订了结盟协议，逐步收购了克莱斯勒100%股权。
2013年，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，三方将提高广汽菲亚特合资公司的产能，以满足之后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产的需求。自此，Jeep品牌被二度引入中国市场。
2015年，广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，简称广汽菲克。同年，Jeep品牌实现国产，两年内便导入了自由光、自由侠、指南者三款车型，借势中国SUV市场的发展红利，Jeep在中国迅速打开了市场空间，“不是所有的SUV都叫Jeep”这句广告词也变得格外深入人心。
公开数据显示，2016年，广汽菲克Jeep品牌在国内累计销量12.95万辆，2017年，公司销量继续攀升，达到20.27万辆，同比增长56.5%，创造了令业内惊叹的“广汽菲克”速度。
业内人士分析称，Jeep在中国市场的快速发展，得益于当时国内SUV市场的增长红利。1984年，北京吉普组建时，Jeep品牌就曾试图凭借自身在越野车上的优势打开中国市场的空间，但由于定位不精、品控不良等因素，北京吉普时代的Jeep品牌快速“扑街”。
因此，Jeep品牌在二度入华时，特别改善了自身的产品定位，精准地把握了SUV市场的扩规趋势，还适时进行了产品本土化，更适应中国消费者的需求。
产品力不足致销量下滑
Jeep在中国市场的高光时刻非常短暂。随着国内SUV市场的竞争加剧，越来越多的中国汽车品牌推出了品质、性价比俱佳的产品，极大地冲击了Jeep的市场份额。
再加上Jeep品牌自身产品力的不足，很快便在市场竞争中处于下风。2018年，Jeep品牌的车型被爆存在大面积烧机油问题，一度登上热搜，而这也直接成为其销量下滑的转折点。
据悉，2018年当年，Jeep品牌年销量跌至12.45万辆，同比下滑38.8%。2019-2021年，Jeep的销量继续下行，从7.3万辆一路下跌至2.01万辆。
2022年上半年，广汽菲克累计销量仅为1861辆，同比下滑84.18%。其中，从3月-6月，广汽菲克的产销量仅为2，生产几乎处于停滞状态。
销量持续下滑，广汽菲克的经营问题也逐渐显露。根据广汽集团财报显示，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元。2021年，广汽菲克的资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万左右。短短几年时间，广汽菲克成为广汽集团旗下亏损最大的品牌。
此前，Stellantis集团曾联手广汽集团意图挽救广汽菲克，但由于双方在股权、话语权等方面无法达成一致，最终未能实现。
多家外资汽车品牌退出中国市场
尽管中国汽车市场的规模在持续扩大，但“躺着赚钱”的时代早已成为过去。尤其是在汽车电动化、智能化的转型过程中，更需要参与激烈市场竞争的汽车品牌拿出“真功夫”。
近年来，包括铃木、雷诺等在内的外资汽车品牌均宣布被迫退出中国市场。今年年初，讴歌品牌也传出类似的意向。
业内人士判断，Jeep品牌的退出，属于意料之中。据悉，有关广汽菲克的资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。
据悉Stellantis集团透露，未来公司将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，今后Stellantis集团将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务。
值得特别一提的是，目前，广汽菲克位于广州市番禺区的工厂已正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂。7月18日，在广汽集团宣布与Stellantis有序终止合资项目时，广汽集团旗下的新能源汽车品牌广汽埃安开启了A轮融资，并将择机上市。
一退一进之间，侧面反映了当前市场竞争中不同汽车品牌的命运。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，部分外资汽车品牌多次进入和退出中国市场，体现了中国市场的魅力和充分竞争性。弱势外资汽车品牌退出中国市场，体现了中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期，也警示了其他合资品牌要投入更多的精力进行产品本土化和技术创新。
“不是所有的SUV都叫Jeep”。
曾经，这句简洁明了的广告词打动了众多中国消费者，如今，Jeep品牌却在中国市场逐渐失去声量，甚至被迫退出。
7月18日，广汽集团宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。同日，Stellantis集团也在官网发出公告，确认了上述消息。
从风光无限到落寞退出，Jeep品牌为何败走中国市场？它的退出，又将给其他外资汽车品牌带来哪些启示？
国产化带来发展红利
追溯Jeep的成长史，会发现国产化是推动其市场规模快速扩张的重要因素。
2009年，我国以产销超过1350万辆的成绩，首次超越美国，成为全球汽车产销第一大国。也正是在这一年，在两国领导人的共同见证下，广汽集团与菲亚特集团在意大利罗马签署合作框架协议。
2010年3月，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，简称广汽菲亚特，广汽集团和菲亚特集团的股比为50:50，首期总投资约为50亿元人民币。
然而，因产品缺乏亮点、定价偏高、渠道薄弱等因素，菲亚特品牌在华销量持续下滑，于2018年被迫退出中国市场。
菲亚特品牌的落寞，反而给Jeep品牌带来了在华发展的机遇。据悉，从2009年开始，菲亚特便与克莱斯勒签订了结盟协议，逐步收购了克莱斯勒100%股权。
2013年，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，三方将提高广汽菲亚特合资公司的产能，以满足之后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产的需求。自此，Jeep品牌被二度引入中国市场。
2015年，广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，简称广汽菲克。同年，Jeep品牌实现国产，两年内便导入了自由光、自由侠、指南者三款车型，借势中国SUV市场的发展红利，Jeep在中国迅速打开了市场空间，“不是所有的SUV都叫Jeep”这句广告词也变得格外深入人心。
公开数据显示，2016年，广汽菲克Jeep品牌在国内累计销量12.95万辆，2017年，公司销量继续攀升，达到20.27万辆，同比增长56.5%，创造了令业内惊叹的“广汽菲克”速度。
业内人士分析称，Jeep在中国市场的快速发展，得益于当时国内SUV市场的增长红利。1984年，北京吉普组建时，Jeep品牌就曾试图凭借自身在越野车上的优势打开中国市场的空间，但由于定位不精、品控不良等因素，北京吉普时代的Jeep品牌快速“扑街”。
因此，Jeep品牌在二度入华时，特别改善了自身的产品定位，精准地把握了SUV市场的扩规趋势，还适时进行了产品本土化，更适应中国消费者的需求。
产品力不足致销量下滑
Jeep在中国市场的高光时刻非常短暂。随着国内SUV市场的竞争加剧，越来越多的中国汽车品牌推出了品质、性价比俱佳的产品，极大地冲击了Jeep的市场份额。
再加上Jeep品牌自身产品力的不足，很快便在市场竞争中处于下风。2018年，Jeep品牌的车型被爆存在大面积烧机油问题，一度登上热搜，而这也直接成为其销量下滑的转折点。
据悉，2018年当年，Jeep品牌年销量跌至12.45万辆，同比下滑38.8%。2019-2021年，Jeep的销量继续下行，从7.3万辆一路下跌至2.01万辆。
2022年上半年，广汽菲克累计销量仅为1861辆，同比下滑84.18%。其中，从3月-6月，广汽菲克的产销量仅为2，生产几乎处于停滞状态。
销量持续下滑，广汽菲克的经营问题也逐渐显露。根据广汽集团财报显示，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元。2021年，广汽菲克的资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万左右。短短几年时间，广汽菲克成为广汽集团旗下亏损最大的品牌。
此前，Stellantis集团曾联手广汽集团意图挽救广汽菲克，但由于双方在股权、话语权等方面无法达成一致，最终未能实现。
多家外资汽车品牌退出中国市场
尽管中国汽车市场的规模在持续扩大，但“躺着赚钱”的时代早已成为过去。尤其是在汽车电动化、智能化的转型过程中，更需要参与激烈市场竞争的汽车品牌拿出“真功夫”。
近年来，包括铃木、雷诺等在内的外资汽车品牌均宣布被迫退出中国市场。今年年初，讴歌品牌也传出类似的意向。
业内人士判断，Jeep品牌的退出，属于意料之中。据悉，有关广汽菲克的资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。
据悉Stellantis集团透露，未来公司将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，今后Stellantis集团将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务。
值得特别一提的是，目前，广汽菲克位于广州市番禺区的工厂已正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂。7月18日，在广汽集团宣布与Stellantis有序终止合资项目时，广汽集团旗下的新能源汽车品牌广汽埃安开启了A轮融资，并将择机上市。
一退一进之间，侧面反映了当前市场竞争中不同汽车品牌的命运。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，部分外资汽车品牌多次进入和退出中国市场，体现了中国市场的魅力和充分竞争性。弱势外资汽车品牌退出中国市场，体现了中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期，也警示了其他合资品牌要投入更多的精力进行产品本土化和技术创新。
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