Day-1服装人到了期末：采风课一天看两个艺术馆6个展厅 逛两个商圈 还要做总结ppt我是真的会累死[黑线]
到底是谁要学服装啊…！？很累但是是自己喜欢的 每次去看美学的东西 去了解一个品牌 感觉才是真的活着[思考]
ps：今天在馆外拍照时有一个阿姨来搭讪 一直夸我和朋友衣服很好看 聊了一会儿了解到阿姨是服装外贸协会的…真的很厉害 https://t.cn/z8AfRY1

我话就撂这儿了，这辈子我再也不买国产车了！跟你这么说吧，6年内同级别的国产车与合资车没啥区别，但是如果你要是打算开个十年八年的，我劝你还是踏踏实实买合资车吧，因为国产车，你可千万别修，一大修就全散架了，再也装不回去！

至于原因，那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿，你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的，说白了，国产车生产线的品控还需要提高，至于我为什么知道，因为我就是干机械加工的，我知道他们是怎么干活的，而且我前一辆车就是国产车，后来修了一回，就再也修不好了。

我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配，因为我平时开车比较猛，所以21年的时候准备给车拾掇拾掇，就找了个修车师傅（他之前是专门修丰田的），他买的都是标准件，却发现节气门踏板的螺丝孔对不上，然后回油管不够长。

来回换了三次，他就是安不上，没办法最后随便找了个管子给接上了，踏板那里也是暴力改装了一下，反正我是见识到了，国产车这装配工艺真的差劲，修车师傅都直言糊弄事儿，你想想，当初在厂里组装的时候，都是暴力给安装上去，只要你不拆，就不会出问题，但是一旦拆开，根本装不回去。

最后我就换了一个水箱密封螺丝，一根回油管，一个节气门踏板总成，一块电瓶，加一次小保养，师傅各种嫌费事，我也确实没啥好说的，确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了，关键是我后面开起来，各种松散，各种异响，各种漏风，陆陆续续就来了，最后一生气，2021年年底的时候，我就把帝豪给卖了，换了现在的君威。

我想说的是，国产车的技术其实现在并不差，但是问题就是品控不行，或者说对质量的把控不如合资车严格，就像我有个朋友，是干服装外贸的，他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好，其实汽车说白了也是这样。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
说实话，前几年国产车的品控确实不太行，我觉得品控差说到底，就是控制成本的原因，很简单的道理，为什么同样级别的车，国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富，卖得反而却比合资车便宜呢？不就是因为一些我们看不见的地方，国产车比合资车“偷懒”了嘛~

如果想要提升车子的整体质量，那么制造工艺得改进吧？制造标准得提升吧？零部件的采购价格也得水涨船高吧？甚至整条生产线是不是也得升级改造？这里里外外都是钱呐！再说句不好听的，质量提升之前，一台国产车卖8w，能依靠性价比跟合资车抢市场；质量提升之后，成本

趁着这个周末在广州还不太忙，去了趟侄儿侄女所在工作地。去看了看他们，顺便了解下不同行业不同情况。侄儿在一家小店当店长，早班10点到6点，晚班下午三点到十一点，每周休一天，目前单身一人，倒也乐的自在。对新环境下做店铺线上推广有些心得。目前疫情对食品行业有影响，店铺经验不太稳定。侄女侄婿在一家服装厂，每天早七点半到晚上9点，9点后还经常加班。中午一个半小时晚上一个小时吃饭加休息时间。每月休两天。目前两人在老家地级市买有房，每月房贷4000多，小孩在老家由公公婆婆帮忙照看。两人为了增加收入，经常9点后还加班。吃住都在公司，他们抱怨公司吃的很差，没油水。只有偶尔休息自己做点加加餐。对他们来讲，在服装厂做的都是熟悉工位，工厂允许他们在不影响下一道工序时边工作时边刷手机。这样不至于太过无聊。他们服装厂主要做外贸瑜伽服，自己在国外的品牌。虽然每天都很累，但都还很乐观。至少还有工作，有相对稳定的收入。或许这也是新时代农民工的缩影吧！