#勇毅前行看安徽##敬请关注#【阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路2标首桩开工】10月30日，伴随着施工机械的轰鸣，由中铁四局施工建设的阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前2标项目首桩顺利施工。

该桩基靠近X305乡道公路，桩基长32米，直径0.8米。此次首桩的顺利施工，标志着工程建设全面施工的号角已然吹响。

新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座，其中新建车站2座，预留车站1座。铁路设计等级为高速铁路，设计速度350km/h，正线为双线。阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（阜淮铁路）已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。

和读书不同，我比较喜欢工作。工作是一项一项来，而读书是长期没有止尽的。现在做完三个工作，我手头的活就清零了，我大约后天可以彻彻底底睡到中午，等待下一个任务的到来。而读书不同，长期性使你必须有良好的规划、稳定的执行和平均的用力。
工作之后比读书快乐了很多，倒不是因为工作有多轻松，而是因为压力的及时清零。 另一方面，工作后我更少调用到自己的“自律”了，更多靠着工作的强制性和急迫性使我必须今天/今晚/现在完成。

“万物皆周期，低估提胜率”，市场在悲观和亢奋中不断轮回，估值也围绕价值上下波动。当市场普遍悲观而又出现估值的底部区域的时候，往往也是信心不足的时候，而那些能够做好规划，逢低布局的投资者，长期来看往往能有不错的投资体验，便宜就是硬道理。本周继续执行我们家的“定投倍增计划”。（市场有风险，投资需谨慎。）
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