率先解锁300万辆成就，解码B级车市场的帕萨特现象
原创 赵哲峰 汽湃 9月15日
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
原创 赵哲峰 汽湃 9月15日
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
率先解锁300万辆成就，解码B级车市场的帕萨特现象
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
版权声明：本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
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来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
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新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
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而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
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20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
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前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
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【駱惠寧再訪基層聽民意！中聯辦啟動“落區聆聽 同心同行”活動】香港中聯辦不僅重視社會各界代表性人士意見，更重視直接聽取基層市民呼聲。9月30日，香港中聯辦主任駱惠寧再次深入基層，先後走訪慰問香港漁民、創業青年、社區居民、臨街商鋪和“籠屋”住戶，傳遞中央對香港基層民生的關心關注，聽取意見建議，並向他們致以誠摯祝福。
當天上午，駱惠寧首先來到香港仔避風塘，登上“新得利”號漁船，了解漁民工作和生活情況。
駱惠寧關切地詢問，到南海捕魚一次要用多長時間？孩子的教育是怎麼安排的？駱惠寧問得很細，大家爭着回答，現場氣氛熱烈。
對駱惠寧的到來，漁民們表示歡迎，說20多年了，中聯辦負責人第一次來到漁船上。大家紛紛表示，衷心感激中央關心支持，香港漁業漁民多年來從中央一系列政策中，得到了實實在在的好處。
漁民張少強拿出幾張照片，給駱惠寧看他在廣東惠州的深海網箱養殖項目。他說，在國家政策支持下，有很多像他這樣的漁民在內地找到了新方向。
漁民張文輝告訴駱惠寧，以前香港漁業是夕陽行業，國家對香港漁業和漁民的支持政策不僅讓漁民們得到了實惠，也讓年輕人看到了發展空間，他的一些年輕親戚都在找他了解情況。
聽完大家發言，駱惠寧高興地說，中央非常關心香港漁業發展前景，不久前，國家出台《港澳流動漁船漁民管理規定》，推出不少突破性政策，希望香港漁業界抓住機遇，用好國家政策支持，打造現代化漁業，讓漁民朋友們腰包更鼓、生活更好。
駱惠寧強調，中央高度重視香港經濟民生，近期針對不同行業出台了21項惠民政策，“根本目的是為了讓普通老百姓過好日子。只有廣大市民的生活好了，幸福感強了，香港才算發展得好！”
“我來香港一年半多，看過劏房、到過屋邨、去過小企業、小商鋪，今天上了漁船，很有收穫，以後還會去更多基層社區。”駱惠寧說。臨別前，他與漁民們相約，請他們到中聯辦做客。
隨後，駱惠寧來到位於鋼線灣的數碼港，看望在此創業的香港青年。
在路邦科技公司，公司聯合創始人麥謇譽向駱惠寧介紹了公司的發展狀況，展示了團隊最新研發的仿生機械人模型。
駱惠寧走到機械人互動區，饒有興緻地操作機械人遠距離按壓一枚雞蛋。他說，隨着5G、物聯網、大數據、智能視覺等技術不斷成熟，機械人開發取得了新突破。麥謇譽告訴他，機械人的調節精度可達到0.02毫米。
駱惠寧還聽取了在裸眼3D、金融服務等領域創業的香港青年的介紹。他高度稱讚了青年們的創業成果，欣慰地說，國家“十四五”規劃明確支持香港建設國際創新科技中心，香港年輕人能在前沿技術領域深耕、創造，是站到了“時代的風口”，希望香港能夠培育造就一大批青年科技人才。
在得知一些科創公司依託大灣區城市、同時在香港和內地布局後，駱惠寧讚許道，你們的做法有示範意義。他指出，香港建設國際創科中心，不僅要培育和引進大批高端科研人才，在一些科研領域形成突出優勢，還要解決科研成果產業化和市場空間問題，這就必須要融入國家科創體系和發展大局，合力打造粵港澳大灣區高水平人才高地。
聽到數碼港創科園區負責人介紹，這一年數碼港新增企業150家，創歷史新高。駱惠寧說，現在勢頭很好，園區為青年創業就業提供了良好服務。
駱惠寧表示，中央對香港青年的發展非常關心，前不久國家有關部門出台了支持青年發展的8條措施，特區政府也推出不少支持青年就業創業和融入大灣區的政策，希望大家把政策用好，把握歷史機遇，幹出一番無愧青春的事業來。
下午3時，駱惠寧來到九龍深水埗街坊福利會會堂，察看由中企組織的“醫療服務進社區”活動。自今年7月以來，在港中企已舉辦十幾場中西醫免費診療服務活動。
駱惠寧抵達時，候診的市民已經在會堂外排了十幾米的隊伍。駱惠寧親切詢問前來就診市民的身體狀況、就醫情況。有長者告訴他，香港老人多，公立醫院的輪候時間太長，有時打電話預約都要打一個星期，有病的老人等不起。
駱惠寧聽後表示，香港是個高齡化社會，要做好長者保健。他說，香港的醫療服務整體水平較好，但現有醫療資源尚不能滿足市民需要，中資企業開展“醫療服務進社區”活動很有意義，應該把更多中企動員起來，提供更多醫療服務。
駱惠寧對義診活動的贊助企業上實集團負責人說，中資企業是香港社會的持份者，也是“一國兩制”事業的建設者，一直在積極履行社會責任。面對疫情，中企在保市場供應、促青年就業方面，做得很好。我知道今年國慶期間，中資企業還將推出金融服務、教育幫扶、房屋修繕等一系列進社區活動，相信會受到市民的歡迎。
之後，駱惠寧來到旺角街邊的小商鋪，與店主交談，了解疫情下的經營和生活狀況。最後，他看望了幾位住在九龍旺角的“籠屋”住戶。不足19平米的空間，分為4個倉，共11個床位對外出租，平均一人不到2平米。
據有關統計，目前香港有約20萬人租住在劏房和“籠屋”裏。輪候公屋的平均時間也連創新高，達5.7年之久。
“耳聞不如目睹啊！”駱惠寧說，親眼見到這麼擠迫的居住條件，心情十分沉重。他強調，“安居”才能“樂業”，住房問題已成為香港最大的民生問題。
住戶們感謝駱惠寧的關心和慰問，一致表示，最大的心愿是希望公屋輪候能再快些。其中一個住戶岑先生說到，他2009年1月就申請公屋，等了12年，仍看不到“上車”的希望。
“香港同胞的煩心事，始終牽動着中央的心。”駱惠寧指出，“必須加大力度解決住房問題”既是中央的關切，也是廣大市民的期盼。
他表示，香港解決住房問題，雖涉及土地、規劃、投入等具體問題，但最根本的、起決定性作用的，還是發展為了誰的問題，只要牢固確立“以人民為中心”的發展理念，具體問題是可以逐步解決的。
“我們知道特區政府正在積極謀劃，也希望全社會共同努力。”駱惠寧說，香港中聯辦堅決支持特區政府依法施政，為民謀利，推動香港長期繁榮穩定。
據悉，駱惠寧主任今天的基層走訪，是中央政府駐港聯絡辦國慶期間“落區聆聽 同心同行”活動的開場。中聯辦幹部將在未來一周深入基層社區，了解市民生活，傾聽市民心聲，以更密切聯繫香港社會各界、更主動服務香港市民。這樣的活動以後還會常態化。#香港#
當天上午，駱惠寧首先來到香港仔避風塘，登上“新得利”號漁船，了解漁民工作和生活情況。
駱惠寧關切地詢問，到南海捕魚一次要用多長時間？孩子的教育是怎麼安排的？駱惠寧問得很細，大家爭着回答，現場氣氛熱烈。
對駱惠寧的到來，漁民們表示歡迎，說20多年了，中聯辦負責人第一次來到漁船上。大家紛紛表示，衷心感激中央關心支持，香港漁業漁民多年來從中央一系列政策中，得到了實實在在的好處。
漁民張少強拿出幾張照片，給駱惠寧看他在廣東惠州的深海網箱養殖項目。他說，在國家政策支持下，有很多像他這樣的漁民在內地找到了新方向。
漁民張文輝告訴駱惠寧，以前香港漁業是夕陽行業，國家對香港漁業和漁民的支持政策不僅讓漁民們得到了實惠，也讓年輕人看到了發展空間，他的一些年輕親戚都在找他了解情況。
聽完大家發言，駱惠寧高興地說，中央非常關心香港漁業發展前景，不久前，國家出台《港澳流動漁船漁民管理規定》，推出不少突破性政策，希望香港漁業界抓住機遇，用好國家政策支持，打造現代化漁業，讓漁民朋友們腰包更鼓、生活更好。
駱惠寧強調，中央高度重視香港經濟民生，近期針對不同行業出台了21項惠民政策，“根本目的是為了讓普通老百姓過好日子。只有廣大市民的生活好了，幸福感強了，香港才算發展得好！”
“我來香港一年半多，看過劏房、到過屋邨、去過小企業、小商鋪，今天上了漁船，很有收穫，以後還會去更多基層社區。”駱惠寧說。臨別前，他與漁民們相約，請他們到中聯辦做客。
隨後，駱惠寧來到位於鋼線灣的數碼港，看望在此創業的香港青年。
在路邦科技公司，公司聯合創始人麥謇譽向駱惠寧介紹了公司的發展狀況，展示了團隊最新研發的仿生機械人模型。
駱惠寧走到機械人互動區，饒有興緻地操作機械人遠距離按壓一枚雞蛋。他說，隨着5G、物聯網、大數據、智能視覺等技術不斷成熟，機械人開發取得了新突破。麥謇譽告訴他，機械人的調節精度可達到0.02毫米。
駱惠寧還聽取了在裸眼3D、金融服務等領域創業的香港青年的介紹。他高度稱讚了青年們的創業成果，欣慰地說，國家“十四五”規劃明確支持香港建設國際創新科技中心，香港年輕人能在前沿技術領域深耕、創造，是站到了“時代的風口”，希望香港能夠培育造就一大批青年科技人才。
在得知一些科創公司依託大灣區城市、同時在香港和內地布局後，駱惠寧讚許道，你們的做法有示範意義。他指出，香港建設國際創科中心，不僅要培育和引進大批高端科研人才，在一些科研領域形成突出優勢，還要解決科研成果產業化和市場空間問題，這就必須要融入國家科創體系和發展大局，合力打造粵港澳大灣區高水平人才高地。
聽到數碼港創科園區負責人介紹，這一年數碼港新增企業150家，創歷史新高。駱惠寧說，現在勢頭很好，園區為青年創業就業提供了良好服務。
駱惠寧表示，中央對香港青年的發展非常關心，前不久國家有關部門出台了支持青年發展的8條措施，特區政府也推出不少支持青年就業創業和融入大灣區的政策，希望大家把政策用好，把握歷史機遇，幹出一番無愧青春的事業來。
下午3時，駱惠寧來到九龍深水埗街坊福利會會堂，察看由中企組織的“醫療服務進社區”活動。自今年7月以來，在港中企已舉辦十幾場中西醫免費診療服務活動。
駱惠寧抵達時，候診的市民已經在會堂外排了十幾米的隊伍。駱惠寧親切詢問前來就診市民的身體狀況、就醫情況。有長者告訴他，香港老人多，公立醫院的輪候時間太長，有時打電話預約都要打一個星期，有病的老人等不起。
駱惠寧聽後表示，香港是個高齡化社會，要做好長者保健。他說，香港的醫療服務整體水平較好，但現有醫療資源尚不能滿足市民需要，中資企業開展“醫療服務進社區”活動很有意義，應該把更多中企動員起來，提供更多醫療服務。
駱惠寧對義診活動的贊助企業上實集團負責人說，中資企業是香港社會的持份者，也是“一國兩制”事業的建設者，一直在積極履行社會責任。面對疫情，中企在保市場供應、促青年就業方面，做得很好。我知道今年國慶期間，中資企業還將推出金融服務、教育幫扶、房屋修繕等一系列進社區活動，相信會受到市民的歡迎。
之後，駱惠寧來到旺角街邊的小商鋪，與店主交談，了解疫情下的經營和生活狀況。最後，他看望了幾位住在九龍旺角的“籠屋”住戶。不足19平米的空間，分為4個倉，共11個床位對外出租，平均一人不到2平米。
據有關統計，目前香港有約20萬人租住在劏房和“籠屋”裏。輪候公屋的平均時間也連創新高，達5.7年之久。
“耳聞不如目睹啊！”駱惠寧說，親眼見到這麼擠迫的居住條件，心情十分沉重。他強調，“安居”才能“樂業”，住房問題已成為香港最大的民生問題。
住戶們感謝駱惠寧的關心和慰問，一致表示，最大的心愿是希望公屋輪候能再快些。其中一個住戶岑先生說到，他2009年1月就申請公屋，等了12年，仍看不到“上車”的希望。
“香港同胞的煩心事，始終牽動着中央的心。”駱惠寧指出，“必須加大力度解決住房問題”既是中央的關切，也是廣大市民的期盼。
他表示，香港解決住房問題，雖涉及土地、規劃、投入等具體問題，但最根本的、起決定性作用的，還是發展為了誰的問題，只要牢固確立“以人民為中心”的發展理念，具體問題是可以逐步解決的。
“我們知道特區政府正在積極謀劃，也希望全社會共同努力。”駱惠寧說，香港中聯辦堅決支持特區政府依法施政，為民謀利，推動香港長期繁榮穩定。
據悉，駱惠寧主任今天的基層走訪，是中央政府駐港聯絡辦國慶期間“落區聆聽 同心同行”活動的開場。中聯辦幹部將在未來一周深入基層社區，了解市民生活，傾聽市民心聲，以更密切聯繫香港社會各界、更主動服務香港市民。這樣的活動以後還會常態化。#香港#
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