今年还有不少待播爱情剧，每部都看点十足，比如《爱的二八定律》，85后大花杨幂搭档95后小生成毅，还有许幻山的饰演者李泽锋加盟，光是阵容就足够抢眼。
而且该剧采用“姐弟恋”的设定，精英女律师与“佛系”宅男为了躲避相亲上演了一出“先婚后爱”的故事，从预告里能看出整部剧轻松、欢乐的氛围，真是迫不及待想要追剧了。
不过，没等来《爱的二八定律》，观众先等来了谭松韵新剧，《请叫我总监》上星东方卫视播出，仅1天收视率爆了，以0.4的成绩冲上卫视收视率第3的位置。
而且力压陈晓的《好好说话》和杨洋的《特战荣耀》，要知道这两部剧可是4月的热播剧，看这个架势《请叫我总监》要掀起一波收视狂潮了。那么这部剧凭什么这么狠？
冤种总裁的机灵秘书，剧情笑点不断
《请叫我总监》讲述了资本公司的总裁秘书宁檬（谭松韵饰）一直想成为投资总监，于是她离开总裁陆既明（林更新饰），加入鹰石投资开始新的职场生活。
而这期间，陆既明其实在背后关注宁檬，总是帮助她度过难关，两人在相处中互相影响，感情也渐渐升温，最后宁檬如愿以偿成为总监，也收获了自己的爱情。
其实近两年职场爱情剧的口碑都不尽如人意，要么是剧情太悬浮，动不动就霸道总裁爱上我，要么是感情线过重，恋爱脑上头，导致观众听到职场爱情剧就有些反感。
不过，《请叫我总监》的剧情却真实又接地气，将恋爱与职场相结合。剧中的女主宁檬不是“傻白甜”，反而机智、果敢，当总裁对下属发飙时，她凭借对总裁性格的理解，将茶换成咖啡，成功平息总裁的怒火。
而男主也不是做作油腻的霸道总裁，性格自恋、毒舌、幼稚，简直是总裁界的一股清流，比如在他喝醉酒后，觉得自己能让宁檬照顾他，那是对宁檬的信任，还一脸嚣张地问宁檬“你荣幸不？”
再看宁檬的反映，果然，想刀一个人的眼神是藏不住的，摊上这么一个“冤种”老板可真是心累啊！冤种总裁和机灵秘书，明明还没在一起，就已经甜度爆表，看来“欢喜冤家”的设定虽然老套，却屡试不爽，总能看得观众最角上扬。
当然，职场部分也是该剧的一大看点，剧情将打工人的辛酸刻画得淋漓尽致，女主为了工作每天忙碌得连自己的生活都没有。
白天上班，晚上还要给总裁当“保姆”，家里乱糟糟的也没时间收拾，生活里只剩下工作，看着宁檬崩溃的模样，真的好像看到了自己的影子，真实感拉满的剧情瞬间戳中“社畜”们的心，可以说《请叫我总监》是一部难得一见的职场爱情剧。
林更新成搞笑担当，谭松韵演技太有感染力
《请叫我总监》在选角上可谓是相当用心，主演个个实力不俗。先说男主林更新，搞笑天赋满分的他差点让观众忽略了作为演员的真正实力，其实林更新的演技在《步步惊心》、《狄仁杰之神都龙王》里就有所体现。
而这次在新剧中林更新也让观众眼前一亮，身高186的他一身西装造型气场十足，正经起来的状态与总裁形象毫无违和感，举手投足尽显成熟与稳重的气质。
不过，他饰演的陆既明是个接地气的霸总，东北口音在其他剧里可能出戏，但在这里却锦上添花，当他看到自己秘书一脸紧张，还以为要表白自己，赶紧严肃地说道：“我最欣赏你的一点就是对我没有一丝妄想”，东北话配上自大的表情，真是又可气又好笑，妥妥的搞笑担当。
女主谭松韵也是炙手可热的演技派小花，无论是《以家人之名》里的李尖尖，还是《锦衣之下》里的袁今夏都被她诠释得入木三分。
而这次谭松韵在新剧中饰演的宁檬聪慧、机灵，面对老板的怒火也能做到态度不卑不亢，还思路清晰地提出自己的想法，眼中闪着自信的光芒。
但是宁檬也有身为打工人的烦恼，梦想成为总监的她被老板泼了一头冷水，回想自己三年的付出，宁檬的情绪再也压抑不住，声音哽咽地说道：“瞧不起谁呢？” 。
这一幕的谭松韵说出了所有打工人的心声，真是隔着屏幕都能感受到她的委屈、愤怒，极具感染力的演技看得观众都眼眶一酸。
总而言之，《请叫我总监》作为一部职场爱情剧，剧情不悬浮，将“社畜”的辛酸镜头呈现在观众面前，男女主人设也相当接地气，相处场面笑点不断，越看越上头。
另外，两位主演也贡献出色的表演，将角色演绎得生动立体，相信只要后续剧情保持住，很可能成为又一部“王炸”剧。
而且该剧采用“姐弟恋”的设定，精英女律师与“佛系”宅男为了躲避相亲上演了一出“先婚后爱”的故事，从预告里能看出整部剧轻松、欢乐的氛围，真是迫不及待想要追剧了。
不过，没等来《爱的二八定律》，观众先等来了谭松韵新剧，《请叫我总监》上星东方卫视播出，仅1天收视率爆了，以0.4的成绩冲上卫视收视率第3的位置。
而且力压陈晓的《好好说话》和杨洋的《特战荣耀》，要知道这两部剧可是4月的热播剧，看这个架势《请叫我总监》要掀起一波收视狂潮了。那么这部剧凭什么这么狠？
冤种总裁的机灵秘书，剧情笑点不断
《请叫我总监》讲述了资本公司的总裁秘书宁檬（谭松韵饰）一直想成为投资总监，于是她离开总裁陆既明（林更新饰），加入鹰石投资开始新的职场生活。
而这期间，陆既明其实在背后关注宁檬，总是帮助她度过难关，两人在相处中互相影响，感情也渐渐升温，最后宁檬如愿以偿成为总监，也收获了自己的爱情。
其实近两年职场爱情剧的口碑都不尽如人意，要么是剧情太悬浮，动不动就霸道总裁爱上我，要么是感情线过重，恋爱脑上头，导致观众听到职场爱情剧就有些反感。
不过，《请叫我总监》的剧情却真实又接地气，将恋爱与职场相结合。剧中的女主宁檬不是“傻白甜”，反而机智、果敢，当总裁对下属发飙时，她凭借对总裁性格的理解，将茶换成咖啡，成功平息总裁的怒火。
而男主也不是做作油腻的霸道总裁，性格自恋、毒舌、幼稚，简直是总裁界的一股清流，比如在他喝醉酒后，觉得自己能让宁檬照顾他，那是对宁檬的信任，还一脸嚣张地问宁檬“你荣幸不？”
再看宁檬的反映，果然，想刀一个人的眼神是藏不住的，摊上这么一个“冤种”老板可真是心累啊！冤种总裁和机灵秘书，明明还没在一起，就已经甜度爆表，看来“欢喜冤家”的设定虽然老套，却屡试不爽，总能看得观众最角上扬。
当然，职场部分也是该剧的一大看点，剧情将打工人的辛酸刻画得淋漓尽致，女主为了工作每天忙碌得连自己的生活都没有。
白天上班，晚上还要给总裁当“保姆”，家里乱糟糟的也没时间收拾，生活里只剩下工作，看着宁檬崩溃的模样，真的好像看到了自己的影子，真实感拉满的剧情瞬间戳中“社畜”们的心，可以说《请叫我总监》是一部难得一见的职场爱情剧。
林更新成搞笑担当，谭松韵演技太有感染力
《请叫我总监》在选角上可谓是相当用心，主演个个实力不俗。先说男主林更新，搞笑天赋满分的他差点让观众忽略了作为演员的真正实力，其实林更新的演技在《步步惊心》、《狄仁杰之神都龙王》里就有所体现。
而这次在新剧中林更新也让观众眼前一亮，身高186的他一身西装造型气场十足，正经起来的状态与总裁形象毫无违和感，举手投足尽显成熟与稳重的气质。
不过，他饰演的陆既明是个接地气的霸总，东北口音在其他剧里可能出戏，但在这里却锦上添花，当他看到自己秘书一脸紧张，还以为要表白自己，赶紧严肃地说道：“我最欣赏你的一点就是对我没有一丝妄想”，东北话配上自大的表情，真是又可气又好笑，妥妥的搞笑担当。
女主谭松韵也是炙手可热的演技派小花，无论是《以家人之名》里的李尖尖，还是《锦衣之下》里的袁今夏都被她诠释得入木三分。
而这次谭松韵在新剧中饰演的宁檬聪慧、机灵，面对老板的怒火也能做到态度不卑不亢，还思路清晰地提出自己的想法，眼中闪着自信的光芒。
但是宁檬也有身为打工人的烦恼，梦想成为总监的她被老板泼了一头冷水，回想自己三年的付出，宁檬的情绪再也压抑不住，声音哽咽地说道：“瞧不起谁呢？” 。
这一幕的谭松韵说出了所有打工人的心声，真是隔着屏幕都能感受到她的委屈、愤怒，极具感染力的演技看得观众都眼眶一酸。
总而言之，《请叫我总监》作为一部职场爱情剧，剧情不悬浮，将“社畜”的辛酸镜头呈现在观众面前，男女主人设也相当接地气，相处场面笑点不断，越看越上头。
另外，两位主演也贡献出色的表演，将角色演绎得生动立体，相信只要后续剧情保持住，很可能成为又一部“王炸”剧。
我们要求72小时核酸，我的快过期了，刚才又去做核酸了，今天改成20人一管，降成本一半，不错！希望大家继续自觉努力，争取全面清零！我都想去参加肖战活动的现场了！肖战有文采。入戏访问问到角色的准确性，来自角色与其当时正在经历的事情之间的合理性。肖战就是拒绝先给顾魏做人设，而是置身顾魏的环境中甚至化身顾魏，在剧情合理化的基础上，再去具体考虑怎么呈现他。
如开篇顾魏走出镜头与结尾顾魏走出镜头，这两处的顾魏都是公共场合下的独处状态，如果按设定，又都该是冷冷的。
开篇冷冷的顾魏：当时顾魏身心俱疲、自我封闭，又即将放弃自己的理想，心情低落到谷底。所以即将走出镜头时，顾魏依然保持神情木然甚至有一个近似叹气的动作，表演出了他的低落。
片尾剧中妻子说他越来越严肃，在即将走出镜头时，顾魏是唇角上扬的，此时顾魏事业有成，家庭美满，展示的是与他的身份职务相适应的严肃稳重。
如开篇顾魏走出镜头与结尾顾魏走出镜头，这两处的顾魏都是公共场合下的独处状态，如果按设定，又都该是冷冷的。
开篇冷冷的顾魏：当时顾魏身心俱疲、自我封闭，又即将放弃自己的理想，心情低落到谷底。所以即将走出镜头时，顾魏依然保持神情木然甚至有一个近似叹气的动作，表演出了他的低落。
片尾剧中妻子说他越来越严肃，在即将走出镜头时，顾魏是唇角上扬的，此时顾魏事业有成，家庭美满，展示的是与他的身份职务相适应的严肃稳重。
汽势车评：B级车C位到位 车界“帕瓦罗蒂”
汽势Auto-First|梧桐
得B级车者得天下。有一种说法是，帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”，更是汽车行业的“帕瓦罗蒂”。
帕萨特：车界“帕瓦罗蒂”
帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也可以说是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”。
从1973年第一代Passat正式登场，这股“季风”就席卷全球，成为汽车史上最成功的轿车之一。在中国家喻户晓的国民车桑塔纳，实际上就是Passat B2衍生而来。
以帕萨特之名正式引入中国市场的是Passat的第五代车型 B5，这代车型是Passat最成功的一代，采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是这代Passat最明显的体貌特征。也是从这代开始，大众Passat便迅速成为了很多消费者心目中的备选车型。
特别值得一提的是，2000年上汽大众引入帕萨特国产时，专门根据中国市场的需求进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了中国消费者对于车辆空间的需求偏好，还开启了中国汽车市场加长的潮流，新车一经上市就成为中高级市场炙手可热的畅销车型。很长一段时间内的中国公务车市场，除了奥迪A6，就是帕萨特。当时谁家要有一辆帕萨特，那真是值得炫耀好一阵子的事情。
随着时代与汽车科技的发展，帕萨特也随着时代的进步常换常新，衍生了六代的帕萨特不仅见证了中国经济和汽车产业的发展，也见证了我国汽车进入家庭的历程，是中国汽车发展史上可以载入史册的车型之一。
“双面造型”诠释帕萨特的变与不变
20多年来，帕萨特家族先后经历了6次换代，超过20次改款，每一次的改款换代都体现了上汽大众对时代和市场的敏锐洞察。
2021年，新帕萨特完成了中期改款，考虑到中国汽车市场的年轻化趋势，新帕萨特首次采用了“双面造型”。星空版参数化排布点状前脸犹如星河，富有活力，更符合年轻人的审美。而点阵式精工格栅前脸沿袭了帕萨特的经典造型，稳固了原有消费群体和在商务使用中的地位。
与双面造型搭配的是更高科技的灯光设计，有“灯厂”之称的大众从来没让人失望过。新帕萨特配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯和流光转向贯穿一体式LED尾灯，在黄金比例车身的映衬下，科技感十足，并且进一步提升了会车时的安全性。
在新帕萨特的“双面造型”设计上，我们可以看到帕萨特的“变与不变”，变的是对“引领”的创新追求，不变的是对“经典”的代代传承。
帕萨特与时代同频共振
回顾帕萨特的车型史我们会发现，历代帕萨特都在与时代同频同振。无论是引领中国市场的轴距加长，还是率先在中高级车中引入定速巡航，帕萨特一直在以市场多元化需求革新的导向，为消费者带来更佳的用车体验。
新帕萨特更是如此，在汽车智能化、网联化、电动化快速发展的今天，全新帕萨特为消费者准备了一整套解决方案。
在智能网联上，新帕萨特内置的MOS智慧车联系统，一句“你好，大众”便可轻松唤醒，支持多种方言的语音控制。智慧导航、在线音乐电台、违章缴费也不在话下，甚至可以实现手势控制，瞬间高大上。
在辅助驾驶上，无论是IQ.Drive L2+级全旅程智能驾驶辅助系统，还是PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像系统等科技配置，都体现了新帕萨特在B级车中的科技王者地位。
而在电动化大潮下，帕萨特也推出了PHEV车型，纯电续航63公里基本满足城市通勤，综合油耗1.4L也做到了同级领先。
MOS智慧车联、L2+级驾驶辅助和PHEV新能源车型的推出，都在为帕萨特增添时代新内涵。
德系品质 有里有面
从老帕萨特B5开始，德系品质、扎实做工、德系操控就已经被国人广泛认可，这也是帕萨特20多年来销量名列前茅的原因。
新帕萨特继承了帕萨特车型对于品质的苛刻要求，光座椅就值得好好说说。全车座椅都是真皮的，前排座椅还提供了通风及加热按摩功能。为提升舒适度同时提供更好的支撑，新帕萨特在座椅填充物的软硬度、包裹性、靠背角度等方面都进行了精心设计，更符合中国消费者的乘坐需求。后排座椅还支持座椅加热，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，头部不会因车辆快速过弯而摆动，舒适更安全。
在动力操控上，从帕萨特进入国内市场开始，就是B级车市场德味儿的代言人。行驶品质舒适、稳重，操控感受灵活、易驾，这些都是帕萨特几代车型延续下来的优势。在新帕萨特上， NVH表现、乘坐舒适度得到了再次提升。
新帕萨特动力选择多样，提供大众1.4T和2.0T的两套黄金动力，匹配7速双离合变速器，其中，2.0T车型还提供186马力和220马力的高低功率版本，为消费者提供更丰富的选择。
可以说，时至今日，帕萨特的德系驾驶品质同级之中无人可模仿，黄金动力组合征战多年仍处于顶峰。
惊人销量成就中国汽车符号
历代帕萨特销量战绩惊人，成为中国中高级汽车市场发展的历史符号。
2005年，帕萨特取得50万辆的销量好成绩，2010年更开创了累计突破了100万辆的全新纪录。
2015年，帕萨特成为第一款销量突破200万辆的B级车，而2021年，帕萨特又站上了累计销量超过300万辆的新起点，可谓是不折不扣的B级车市“常青树”。
与销量及保有量同步提升的是帕萨特的二手车保值率。在二手车市场，帕萨特是中高级二手车中的“硬通货”，两年保持了高达73%，五年保值率也达到了58%，位居同级前列。
历经6次换代，20次改款，帕萨特常变常新，在竞争激烈的B级车市中，稳稳的C位。
#全新帕萨特##B级车#
汽势Auto-First|梧桐
得B级车者得天下。有一种说法是，帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”，更是汽车行业的“帕瓦罗蒂”。
帕萨特：车界“帕瓦罗蒂”
帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也可以说是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”。
从1973年第一代Passat正式登场，这股“季风”就席卷全球，成为汽车史上最成功的轿车之一。在中国家喻户晓的国民车桑塔纳，实际上就是Passat B2衍生而来。
以帕萨特之名正式引入中国市场的是Passat的第五代车型 B5，这代车型是Passat最成功的一代，采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是这代Passat最明显的体貌特征。也是从这代开始，大众Passat便迅速成为了很多消费者心目中的备选车型。
特别值得一提的是，2000年上汽大众引入帕萨特国产时，专门根据中国市场的需求进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了中国消费者对于车辆空间的需求偏好，还开启了中国汽车市场加长的潮流，新车一经上市就成为中高级市场炙手可热的畅销车型。很长一段时间内的中国公务车市场，除了奥迪A6，就是帕萨特。当时谁家要有一辆帕萨特，那真是值得炫耀好一阵子的事情。
随着时代与汽车科技的发展，帕萨特也随着时代的进步常换常新，衍生了六代的帕萨特不仅见证了中国经济和汽车产业的发展，也见证了我国汽车进入家庭的历程，是中国汽车发展史上可以载入史册的车型之一。
“双面造型”诠释帕萨特的变与不变
20多年来，帕萨特家族先后经历了6次换代，超过20次改款，每一次的改款换代都体现了上汽大众对时代和市场的敏锐洞察。
2021年，新帕萨特完成了中期改款，考虑到中国汽车市场的年轻化趋势，新帕萨特首次采用了“双面造型”。星空版参数化排布点状前脸犹如星河，富有活力，更符合年轻人的审美。而点阵式精工格栅前脸沿袭了帕萨特的经典造型，稳固了原有消费群体和在商务使用中的地位。
与双面造型搭配的是更高科技的灯光设计，有“灯厂”之称的大众从来没让人失望过。新帕萨特配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯和流光转向贯穿一体式LED尾灯，在黄金比例车身的映衬下，科技感十足，并且进一步提升了会车时的安全性。
在新帕萨特的“双面造型”设计上，我们可以看到帕萨特的“变与不变”，变的是对“引领”的创新追求，不变的是对“经典”的代代传承。
帕萨特与时代同频共振
回顾帕萨特的车型史我们会发现，历代帕萨特都在与时代同频同振。无论是引领中国市场的轴距加长，还是率先在中高级车中引入定速巡航，帕萨特一直在以市场多元化需求革新的导向，为消费者带来更佳的用车体验。
新帕萨特更是如此，在汽车智能化、网联化、电动化快速发展的今天，全新帕萨特为消费者准备了一整套解决方案。
在智能网联上，新帕萨特内置的MOS智慧车联系统，一句“你好，大众”便可轻松唤醒，支持多种方言的语音控制。智慧导航、在线音乐电台、违章缴费也不在话下，甚至可以实现手势控制，瞬间高大上。
在辅助驾驶上，无论是IQ.Drive L2+级全旅程智能驾驶辅助系统，还是PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像系统等科技配置，都体现了新帕萨特在B级车中的科技王者地位。
而在电动化大潮下，帕萨特也推出了PHEV车型，纯电续航63公里基本满足城市通勤，综合油耗1.4L也做到了同级领先。
MOS智慧车联、L2+级驾驶辅助和PHEV新能源车型的推出，都在为帕萨特增添时代新内涵。
德系品质 有里有面
从老帕萨特B5开始，德系品质、扎实做工、德系操控就已经被国人广泛认可，这也是帕萨特20多年来销量名列前茅的原因。
新帕萨特继承了帕萨特车型对于品质的苛刻要求，光座椅就值得好好说说。全车座椅都是真皮的，前排座椅还提供了通风及加热按摩功能。为提升舒适度同时提供更好的支撑，新帕萨特在座椅填充物的软硬度、包裹性、靠背角度等方面都进行了精心设计，更符合中国消费者的乘坐需求。后排座椅还支持座椅加热，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，头部不会因车辆快速过弯而摆动，舒适更安全。
在动力操控上，从帕萨特进入国内市场开始，就是B级车市场德味儿的代言人。行驶品质舒适、稳重，操控感受灵活、易驾，这些都是帕萨特几代车型延续下来的优势。在新帕萨特上， NVH表现、乘坐舒适度得到了再次提升。
新帕萨特动力选择多样，提供大众1.4T和2.0T的两套黄金动力，匹配7速双离合变速器，其中，2.0T车型还提供186马力和220马力的高低功率版本，为消费者提供更丰富的选择。
可以说，时至今日，帕萨特的德系驾驶品质同级之中无人可模仿，黄金动力组合征战多年仍处于顶峰。
惊人销量成就中国汽车符号
历代帕萨特销量战绩惊人，成为中国中高级汽车市场发展的历史符号。
2005年，帕萨特取得50万辆的销量好成绩，2010年更开创了累计突破了100万辆的全新纪录。
2015年，帕萨特成为第一款销量突破200万辆的B级车，而2021年，帕萨特又站上了累计销量超过300万辆的新起点，可谓是不折不扣的B级车市“常青树”。
与销量及保有量同步提升的是帕萨特的二手车保值率。在二手车市场，帕萨特是中高级二手车中的“硬通货”，两年保持了高达73%，五年保值率也达到了58%，位居同级前列。
历经6次换代，20次改款，帕萨特常变常新，在竞争激烈的B级车市中，稳稳的C位。
#全新帕萨特##B级车#
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