#甘肃身边事# 【甘快看】甘肃上半年经济数据解读 全省地区生产总值5235.3亿元 同比增长4.2%
今年以来，面对复杂严峻的国内外发展环境，甘肃全省上下认真坚持把发展作为解决一切问题的基础和关键，强化政策供给、精准调度和激励考核，及时出台实施稳住经济一揽子政策举措，扎实推进“四强”行动，统筹疫情防控和经济社会发展取得显著成效。上半年，全省经济运行稳中有进，呈现结构改善、韧性增强、速效兼具、量质齐升的积极特征。
根据地区生产总值统一核算结果，上半年，全省地区生产总值5235.3亿元，按不变价格计算，同比增长4.2%。分产业看，第一产业增加值355.0亿元，同比增长7.6%；第二产业增加值1954.0亿元，增长4.1%；第三产业增加值2926.3亿元，增长3.8%。其中，二季度全省地区生产总值同比增长3.2%。
总的来看，上半年全省经济克服多重压力挑战，保持较好增长态势。但也要看到，外部环境复杂严峻，不稳定不确定因素增加，突发疫情给我省经济再次带来冲击，经济运行还面临不少困难和挑战。下一步，要按照省委、省政府各项既定部署，深入贯彻落实省第十四次党代会精神，坚持稳中求进工作总基调，高效统筹疫情防控和经济社会发展，狠抓政策落实，促进经济社会发展行稳致远。
【上半年全省经济发展特点】
一、夏粮再获丰收，畜牧业稳步发展
上半年，全省农林牧渔及农林牧渔服务业增加值同比增长7.3%。蔬菜产量490.3万吨，增长10.0%。预计全省夏粮产量341.2万吨，比上年增长3.4%。
上半年，全省猪牛羊禽肉产量74.2万吨，同比增长8.5%。牛、羊存栏同比分别增长3.9%和7.1%，生猪、家禽存栏同比分别下降1.8%和3.1%；生猪、牛、羊出栏分别增长10.1%、3.6%、13.0%，家禽出栏下降2.6%。
二、工业生产稳定增长，企业效益持续提升
上半年，全省规模以上工业增加值同比增长7.1%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长12.8%，制造业增长6.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.5%。从行业大类看，煤炭开采和洗选业、燃气生产和供应业、酒饮料和精制茶制造业、有色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业、石油和天然气开采业、烟草制品业增加值分别增长29.9%、26.9%、19.7%、17.6%、17.3%、6.4%和6.4%。6月份，规模以上工业增加值同比增长4.6%。
1—5月，全省规模以上工业企业实现利润总额321.4亿元，同比增长33.8%；营业收入利润率7.4%，同比提高0.7个百分点。
三、固定资产投资保持较快增长，工业投资增势强劲
上半年，全省固定资产投资同比增长10.9%。其中，项目投资增长12.8%，制造业投资增长36.7%，房地产开发投资增长6.3%。商品房销售面积下降20.6%。分产业看，第一产业投资同比下降0.7%；第二产业投资增长51.3%，其中工业投资增长51.7%；第三产业投资增长1.3%。
上半年，全省民间投资同比增长11.5%。
四、市场销售持续恢复，货物进出口快速增长
上半年，全省社会消费品零售总额2013.0亿元，同比下降0.9%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额1639.8亿元，下降1.1%；乡村消费品零售额373.3亿元，下降0.1%。按消费类型分，商品零售209.9亿元，下降6.1%；餐饮收入1803.1亿元，下降0.2%。基本生活类消费稳定增长，限额以上单位粮油食品类、饮料类、烟酒类商品零售额分别增长16.2%、17.6%和10.7%。限额以上批零住餐业通过公共网络实现零售额同比增长47.3%。6月份，社会消费品零售总额同比增长1.9%，增速由负转正，比5月份加快5.1个百分点。
上半年，全省进出口总值325.8亿元，同比增长24.6%。其中，出口总值61.6亿元，增长49.4%，进口总值264.2亿元，增长20.0%。对“一带一路”沿线国家进出口154亿元，同比增长25.2%，占全省进出口总值的47.3%，比重比去年同期提高0.2个百分点。
五、财政收支较快增长，金融存贷保持稳定
上半年，全省一般公共预算收入446亿元，扣除增值税留抵退税因素后，同口径增长15.9%，自然口径下降5.7%。其中，税收收入274.6亿元，扣除增值税留抵退税因素后，同口径增长15%，自然口径下降16.2%；非税收入171.4亿元，增长18%。一般公共预算支出2284.7亿元，同比增长10.6%。
6月末，全省金融机构本外币各项存款余额24335.6亿元，同比增长8.5%；各项贷款余额24967.7亿元，增长6.1%。
六、铁路货运持续向好，交通客运有所恢复
上半年，全省铁路货运量、公路货运量同比分别增长24.0%和0.9%；铁路客运量、公路客运量分别下降38.3%和40.5%。6月份，铁路货运量、公路货运量同比分别增长33.0%和2.7%；铁路客运量、公路客运量分别下降33.5%和35.8%，降幅比5月份分别收窄31.5和14.4个百分点。
七、居民消费价格温和上涨，工业生产者价格高位运行
上半年，全省居民消费价格同比上涨1.4%。分类别看，食品烟酒价格同比上涨0.3%，衣着价格上涨0.3%，居住价格上涨1.6%，生活用品及服务价格上涨0.8%，交通通信价格上涨5.6%，教育文化娱乐价格上涨1.1%，医疗保健价格上涨0.6%，其他用品及服务价格上涨0.9%。在食品烟酒价格中，猪肉价格同比下降39.4%，粮食价格上涨3.9%，鲜果价格上涨9.3%，鲜菜价格上涨5.0%，鸡蛋价格上涨7.0%。6月份，居民消费价格同比上涨2.4%，环比上涨0.2%。
上半年，全省工业生产者出厂价格同比上涨18.5%，购进价格上涨21.9%。6月份，工业生产者出厂价格同比上涨15.3%，环比下降0.4%；购进价格同比上涨20.5%，环比上涨1.0%。
八、居民收入稳定增长，城乡居民人均收入比值缩小
上半年，全省全体居民人均可支配收入10672元，同比增长5.2%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入17782元，增长3.7%；农村居民人均可支配收入5283元，增长5.4%。从收入来源看，全体居民人均工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入分别增长5.1%、2.6%、9.6%和5.9%。城乡居民人均可支配收入比值为3.37，比去年同期缩小0.05。
九、绿色转型稳步推进，十大生态产业较快增长
上半年，全省十大生态产业增加值1293.4亿元，同比增长9.0%；占全省地区生产总值的24.7%，比重比去年同期提高1.1个百分点。
上半年，全省规模以上工业新能源发电量占规模以上工业发电量的26.1%，比重比去年同期提高3.5个百分点。
（来源：新甘肃）
今年以来，面对复杂严峻的国内外发展环境，甘肃全省上下认真坚持把发展作为解决一切问题的基础和关键，强化政策供给、精准调度和激励考核，及时出台实施稳住经济一揽子政策举措，扎实推进“四强”行动，统筹疫情防控和经济社会发展取得显著成效。上半年，全省经济运行稳中有进，呈现结构改善、韧性增强、速效兼具、量质齐升的积极特征。
根据地区生产总值统一核算结果，上半年，全省地区生产总值5235.3亿元，按不变价格计算，同比增长4.2%。分产业看，第一产业增加值355.0亿元，同比增长7.6%；第二产业增加值1954.0亿元，增长4.1%；第三产业增加值2926.3亿元，增长3.8%。其中，二季度全省地区生产总值同比增长3.2%。
总的来看，上半年全省经济克服多重压力挑战，保持较好增长态势。但也要看到，外部环境复杂严峻，不稳定不确定因素增加，突发疫情给我省经济再次带来冲击，经济运行还面临不少困难和挑战。下一步，要按照省委、省政府各项既定部署，深入贯彻落实省第十四次党代会精神，坚持稳中求进工作总基调，高效统筹疫情防控和经济社会发展，狠抓政策落实，促进经济社会发展行稳致远。
【上半年全省经济发展特点】
一、夏粮再获丰收，畜牧业稳步发展
上半年，全省农林牧渔及农林牧渔服务业增加值同比增长7.3%。蔬菜产量490.3万吨，增长10.0%。预计全省夏粮产量341.2万吨，比上年增长3.4%。
上半年，全省猪牛羊禽肉产量74.2万吨，同比增长8.5%。牛、羊存栏同比分别增长3.9%和7.1%，生猪、家禽存栏同比分别下降1.8%和3.1%；生猪、牛、羊出栏分别增长10.1%、3.6%、13.0%，家禽出栏下降2.6%。
二、工业生产稳定增长，企业效益持续提升
上半年，全省规模以上工业增加值同比增长7.1%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长12.8%，制造业增长6.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.5%。从行业大类看，煤炭开采和洗选业、燃气生产和供应业、酒饮料和精制茶制造业、有色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业、石油和天然气开采业、烟草制品业增加值分别增长29.9%、26.9%、19.7%、17.6%、17.3%、6.4%和6.4%。6月份，规模以上工业增加值同比增长4.6%。
1—5月，全省规模以上工业企业实现利润总额321.4亿元，同比增长33.8%；营业收入利润率7.4%，同比提高0.7个百分点。
三、固定资产投资保持较快增长，工业投资增势强劲
上半年，全省固定资产投资同比增长10.9%。其中，项目投资增长12.8%，制造业投资增长36.7%，房地产开发投资增长6.3%。商品房销售面积下降20.6%。分产业看，第一产业投资同比下降0.7%；第二产业投资增长51.3%，其中工业投资增长51.7%；第三产业投资增长1.3%。
上半年，全省民间投资同比增长11.5%。
四、市场销售持续恢复，货物进出口快速增长
上半年，全省社会消费品零售总额2013.0亿元，同比下降0.9%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额1639.8亿元，下降1.1%；乡村消费品零售额373.3亿元，下降0.1%。按消费类型分，商品零售209.9亿元，下降6.1%；餐饮收入1803.1亿元，下降0.2%。基本生活类消费稳定增长，限额以上单位粮油食品类、饮料类、烟酒类商品零售额分别增长16.2%、17.6%和10.7%。限额以上批零住餐业通过公共网络实现零售额同比增长47.3%。6月份，社会消费品零售总额同比增长1.9%，增速由负转正，比5月份加快5.1个百分点。
上半年，全省进出口总值325.8亿元，同比增长24.6%。其中，出口总值61.6亿元，增长49.4%，进口总值264.2亿元，增长20.0%。对“一带一路”沿线国家进出口154亿元，同比增长25.2%，占全省进出口总值的47.3%，比重比去年同期提高0.2个百分点。
五、财政收支较快增长，金融存贷保持稳定
上半年，全省一般公共预算收入446亿元，扣除增值税留抵退税因素后，同口径增长15.9%，自然口径下降5.7%。其中，税收收入274.6亿元，扣除增值税留抵退税因素后，同口径增长15%，自然口径下降16.2%；非税收入171.4亿元，增长18%。一般公共预算支出2284.7亿元，同比增长10.6%。
6月末，全省金融机构本外币各项存款余额24335.6亿元，同比增长8.5%；各项贷款余额24967.7亿元，增长6.1%。
六、铁路货运持续向好，交通客运有所恢复
上半年，全省铁路货运量、公路货运量同比分别增长24.0%和0.9%；铁路客运量、公路客运量分别下降38.3%和40.5%。6月份，铁路货运量、公路货运量同比分别增长33.0%和2.7%；铁路客运量、公路客运量分别下降33.5%和35.8%，降幅比5月份分别收窄31.5和14.4个百分点。
七、居民消费价格温和上涨，工业生产者价格高位运行
上半年，全省居民消费价格同比上涨1.4%。分类别看，食品烟酒价格同比上涨0.3%，衣着价格上涨0.3%，居住价格上涨1.6%，生活用品及服务价格上涨0.8%，交通通信价格上涨5.6%，教育文化娱乐价格上涨1.1%，医疗保健价格上涨0.6%，其他用品及服务价格上涨0.9%。在食品烟酒价格中，猪肉价格同比下降39.4%，粮食价格上涨3.9%，鲜果价格上涨9.3%，鲜菜价格上涨5.0%，鸡蛋价格上涨7.0%。6月份，居民消费价格同比上涨2.4%，环比上涨0.2%。
上半年，全省工业生产者出厂价格同比上涨18.5%，购进价格上涨21.9%。6月份，工业生产者出厂价格同比上涨15.3%，环比下降0.4%；购进价格同比上涨20.5%，环比上涨1.0%。
八、居民收入稳定增长，城乡居民人均收入比值缩小
上半年，全省全体居民人均可支配收入10672元，同比增长5.2%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入17782元，增长3.7%；农村居民人均可支配收入5283元，增长5.4%。从收入来源看，全体居民人均工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入分别增长5.1%、2.6%、9.6%和5.9%。城乡居民人均可支配收入比值为3.37，比去年同期缩小0.05。
九、绿色转型稳步推进，十大生态产业较快增长
上半年，全省十大生态产业增加值1293.4亿元，同比增长9.0%；占全省地区生产总值的24.7%，比重比去年同期提高1.1个百分点。
上半年，全省规模以上工业新能源发电量占规模以上工业发电量的26.1%，比重比去年同期提高3.5个百分点。
（来源：新甘肃）
“迷茫”成轻卡行业常态，72万库存车该何去何从？
距离9月1日还有一个多月的时间，本以为前三批公示的63万量申请延期销售的轻微卡已经让人头大，谁料想居然还有第四批的9.5万辆。
截至目前，工信部公示的延期库存轻微卡车辆已达72万辆，而中汽协销量数据显示，前半年我国的轻卡销量为84.9万辆，库存压力可见一斑。
▎一场豪赌 经销商的两难抉择
自从2019年5月21日央视曝光轻卡大吨小标事件之后，蓝牌轻卡的经销商们便长期处于纠结与矛盾之中。市场用户还在青睐大排量产品，政策导向则表示合规是必然趋势。当市场需求与政策走向出现扭曲，让一些即便是从事多年轻卡销售的经销商们每走一步都像是在面临一场豪赌。
前有重卡超载、轿运车大怪二怪的违规治理为先例，部分经销商认为尽管政策治理态度决然，但也会给出缓存时间，在实际的车辆使用场景中，大排量轻卡只要还能想办法上牌上路，就一定还有很大的市场需求，因此蓝牌新规发布初期，不少人选择囤积一些“绝版”车辆以求囤积居奇。
然而人算不如天算，经历了前三年卡车销量的飞速增长，轻卡虽然受到了521事件的影响市场透支或许不及其他车型，但部分需求已被小卡和中卡分食，另外受多重环境影响，上半年货运行业发展颓势，用户购车热情降至冰点。此时，不管是合规轻卡还是大排量库存车型的市场都很冷淡，而库存车申请延期销售产品的日期最晚到9月1日，一下子让拥有大量库存车辆的品牌和经销商着了慌。
按照行业惯例，这批车大概率已经转到经销商手中买断，这就意味着这部分经销商已经垫付大量资金，如果9月1日前这些车辆不能实现终端销售，经销商只能提前上牌将这些车转入二手车市场，进入二手车市场之后这些车辆究竟是赚还是亏还有很大的不确定性，目前来看这场豪赌还在继续。
对于库车车辆小的经销商或者品牌，或许压力稍微能小一些，但也并不是毫无担忧。近日，业内传出了一些“蓝牌新规过渡政策或将延期”的风声，这一消息对于部分人员来说或许像是救命稻草，但对于库存量少的经销商来说却不是一件好事。
“我们这里对于上牌、审车一直查的严，所以也没敢囤积大排量库存，上半年大家都在大力推大排量轻卡我们就只能干瞪眼，要是下半年接着延期，没车可卖的我们属实太惨。”一名轻卡经销商说出了自己的担忧。在他看来，政策实施就该落地有声、雷厉风行，一再的更改只会让用户观望情绪更加明显，而且也不利于行业公平。
▎谨防被“薅”卡友风险意识加强
蓝牌轻卡合规是行业发展必然趋势，这一论调已经在广大卡友中达成共识。从当前用户反馈来看，虽然仍有部分卡友对于新规的几项规定不甚理解，仍然寄希望于调整吨位，但大部分卡友已经接受了这一既定事实。
相比重卡而言，轻卡用户平均年龄偏低，八零、九零后从业者占据着较大比例。这一代人接受基础教育文化程度相对较高，从互联网中获取掌握信息与知识的能力更强，自我保护的风险意识也更强。
围绕蓝牌的相关话题讨论中不难发现，面对选合规车还是库存车的问题，大部分卡友都直言“不能花钱买个作案工具”，如今网络信息发达，只要有一个区域出现对违规轻卡上路严查、上牌、审车严格等相关信息，都会在全国各地的卡友中得到及时传播，大家自然也不想因为一台车搞的跑个车还得提心吊胆四处躲藏，谨防自己成为行业链底端被“薅”的最惨的那个群体。
当然，实际上卡友们最希望的是不管法规细则如何制定实施，只希望全国各地能够统一执行，不要在时间上或者区域上有所差别，如果还是时紧时松、区域执法差别大，那么只会胆大的没少挣钱，胆小的吃糠咽菜，行业乱象很难休。
▎编后语
“现在不止卡友选车迷茫，经销商和品牌厂家也迷茫，大家不知道接下来该怎么走”。面对72万辆库存轻卡，很多从业者表示忧心忡忡。
无论如何，这些车辆通过销售进入市场将是必然结果，然而这些车辆将以什么形式、什么价格、进入哪些区域的哪些细分市场，都还无法确定，后续会对本就困难的轻卡市场来说还将带来哪些影响，我们将持续关注。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
距离9月1日还有一个多月的时间，本以为前三批公示的63万量申请延期销售的轻微卡已经让人头大，谁料想居然还有第四批的9.5万辆。
截至目前，工信部公示的延期库存轻微卡车辆已达72万辆，而中汽协销量数据显示，前半年我国的轻卡销量为84.9万辆，库存压力可见一斑。
▎一场豪赌 经销商的两难抉择
自从2019年5月21日央视曝光轻卡大吨小标事件之后，蓝牌轻卡的经销商们便长期处于纠结与矛盾之中。市场用户还在青睐大排量产品，政策导向则表示合规是必然趋势。当市场需求与政策走向出现扭曲，让一些即便是从事多年轻卡销售的经销商们每走一步都像是在面临一场豪赌。
前有重卡超载、轿运车大怪二怪的违规治理为先例，部分经销商认为尽管政策治理态度决然，但也会给出缓存时间，在实际的车辆使用场景中，大排量轻卡只要还能想办法上牌上路，就一定还有很大的市场需求，因此蓝牌新规发布初期，不少人选择囤积一些“绝版”车辆以求囤积居奇。
然而人算不如天算，经历了前三年卡车销量的飞速增长，轻卡虽然受到了521事件的影响市场透支或许不及其他车型，但部分需求已被小卡和中卡分食，另外受多重环境影响，上半年货运行业发展颓势，用户购车热情降至冰点。此时，不管是合规轻卡还是大排量库存车型的市场都很冷淡，而库存车申请延期销售产品的日期最晚到9月1日，一下子让拥有大量库存车辆的品牌和经销商着了慌。
按照行业惯例，这批车大概率已经转到经销商手中买断，这就意味着这部分经销商已经垫付大量资金，如果9月1日前这些车辆不能实现终端销售，经销商只能提前上牌将这些车转入二手车市场，进入二手车市场之后这些车辆究竟是赚还是亏还有很大的不确定性，目前来看这场豪赌还在继续。
对于库车车辆小的经销商或者品牌，或许压力稍微能小一些，但也并不是毫无担忧。近日，业内传出了一些“蓝牌新规过渡政策或将延期”的风声，这一消息对于部分人员来说或许像是救命稻草，但对于库存量少的经销商来说却不是一件好事。
“我们这里对于上牌、审车一直查的严，所以也没敢囤积大排量库存，上半年大家都在大力推大排量轻卡我们就只能干瞪眼，要是下半年接着延期，没车可卖的我们属实太惨。”一名轻卡经销商说出了自己的担忧。在他看来，政策实施就该落地有声、雷厉风行，一再的更改只会让用户观望情绪更加明显，而且也不利于行业公平。
▎谨防被“薅”卡友风险意识加强
蓝牌轻卡合规是行业发展必然趋势，这一论调已经在广大卡友中达成共识。从当前用户反馈来看，虽然仍有部分卡友对于新规的几项规定不甚理解，仍然寄希望于调整吨位，但大部分卡友已经接受了这一既定事实。
相比重卡而言，轻卡用户平均年龄偏低，八零、九零后从业者占据着较大比例。这一代人接受基础教育文化程度相对较高，从互联网中获取掌握信息与知识的能力更强，自我保护的风险意识也更强。
围绕蓝牌的相关话题讨论中不难发现，面对选合规车还是库存车的问题，大部分卡友都直言“不能花钱买个作案工具”，如今网络信息发达，只要有一个区域出现对违规轻卡上路严查、上牌、审车严格等相关信息，都会在全国各地的卡友中得到及时传播，大家自然也不想因为一台车搞的跑个车还得提心吊胆四处躲藏，谨防自己成为行业链底端被“薅”的最惨的那个群体。
当然，实际上卡友们最希望的是不管法规细则如何制定实施，只希望全国各地能够统一执行，不要在时间上或者区域上有所差别，如果还是时紧时松、区域执法差别大，那么只会胆大的没少挣钱，胆小的吃糠咽菜，行业乱象很难休。
▎编后语
“现在不止卡友选车迷茫，经销商和品牌厂家也迷茫，大家不知道接下来该怎么走”。面对72万辆库存轻卡，很多从业者表示忧心忡忡。
无论如何，这些车辆通过销售进入市场将是必然结果，然而这些车辆将以什么形式、什么价格、进入哪些区域的哪些细分市场，都还无法确定，后续会对本就困难的轻卡市场来说还将带来哪些影响，我们将持续关注。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
【应用案例 | 无惧高温考验，OIT实现可靠的光学识别】https://t.cn/A6aQalQB
在汽车制造工业中，涂装环节中所使用的油漆干燥系统，其生产条件往往较为严苛。面对高温、周期性温度变化、以及灰尘和油漆等的多重影响，它们都会对材料和技术提出了严苛的挑战。通常，刚喷完漆的底盘，通过滑轨被运送至烘干系统。即使在十分严苛的生产环境条件下，底盘也必须可靠识别。
在汽车制造工业中，涂装环节中所使用的油漆干燥系统，其生产条件往往较为严苛。面对高温、周期性温度变化、以及灰尘和油漆等的多重影响，它们都会对材料和技术提出了严苛的挑战。通常，刚喷完漆的底盘，通过滑轨被运送至烘干系统。即使在十分严苛的生产环境条件下，底盘也必须可靠识别。
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