【鲁光:文学入画 得意忘形】最近一次见到鲁光先生是2021年7月,“文学入画三人行——鲁光 王涛 杨明义画展”在荣宝斋举办。开幕式那天,尽管尚有疫情的笼罩,但展厅里还是挤满了熙熙攘攘戴口罩的观众。三位画家分别被他们的粉丝相拥,其中一位矮个长者先是被摄像灯聚光,接着一直处于人墙的包围之中,之后又忙着在一本本伸向他的画册上签名留念。一位粉丝递上一本颇有年代感的小册子:“这是我收藏了40年的《中国姑娘》,请您给签个名吧……”

这位被簇拥的老者就是写报告文学《中国姑娘》的鲁光。

鲁光的职称是高级记者,他说,从记者到作家再到画家,圆了自己人生的三个梦。而“绘画超过文学,左手超过右手,下半生超过前半生”则是他对自己80余年人生的总结。

鲁光1937年生于浙江永康方岩镇。1960年毕业于华东师范大学中文专业。曾任中国体育报社社长兼总编辑、人民体育出版社社长。上世纪80年代,因采写中国女排勇夺世界冠军的报告文学《中国姑娘》名声大噪。而女排的连续夺冠,也使他的热度持续不减。鲁光坦言,自己沾了女排的光。

1981年冬,中国女排在日本有一次夺取世界冠军的机会。出发去日本前,北京大学邀请女排姑娘去学校做客,鲁光也随队前往。本来欢迎会是在礼堂举行的,可刚到校门口,热情的学生一拥而上,把女排姑娘东一堆、西一堆围拢起来。后来欢迎大会只好改到五四广场开,人们不停地高喊:“团结起来,振兴中华。”北大学子们的激情深深感染了鲁光,他知道,这也是全国人民的共同心声。

女排出征前的训练在湖南郴州进行。任职于国家体委宣传司的鲁光奉命采访,朝夕相处半个月,获得了姑娘们训练生活的一手素材。他清楚地记得,杨希在训练中大腿肌肉断裂,平时她总盼有空休息,但大赛当前,却在病床上怎么也躺不住,常常忍痛训练。男陪练站在板凳上,重力扣杀,女排队员身上摔碰得紫一块青一块。她们流汗流泪顽强拼搏,付出超人的代价。鲁光用心用情写出一幕幕感动他的所见所闻。

《中国姑娘》首发于《当代》1981年第5期,上市便被抢购一空。全国数十家大报以3到4个版刊登7万多字的全文,电台联播,名导蔡晓晴拍摄了同名电视连续剧《中国姑娘》。日本以《红色魔女》为题出版,欧洲的一些报刊也连载,一时洛阳纸贵。中国作家协会授予《中国姑娘》全国优秀报告文学奖。之后,《中国姑娘》又被收进“共和国作家文库”和“未成年人思想道德建设文学读本”,还被收入小学六年级语文教材。

著名文学评论家、时任文化部副部长林默涵还在《人民日报》上发表一封感谢信。信中说——

看电视的时候,我情不自禁地流下了激动的喜悦的眼泪。读《中国姑娘》的时候,我又情不自禁地淌下了深挚的感激的眼泪。我们要有亿万个像“中国姑娘”那样的英雄儿女,我们又要有千万篇像《中国姑娘》那样的英雄诗篇。希望您写出更多更多这样的好作品来!因为不知道您的地址,就让这封信公开发表吧。

当朋友们每每谈起长盛不衰的女排精神,谈起他当年写就的《中国姑娘》时,鲁光总有一种负疚感。他说,自己虽有激情也占有丰富的第一手资料,但思索得不深,写得也太匆忙,遗憾未能把《中国姑娘》写得更满意。

女排的热度凸显了鲁光在文学上的影响力,却掩盖了他的画家身份。其实,他学画起点高,是站在李可染、崔子范等大家的肩头起步的。

鲁光四十几岁时便是正局级干部,仕途光明,而他却选择了急流勇退,转身投入丹青墨海,勇往直前,心无旁骛。

若不是遇到恩师李苦禅、崔子范两位国画大家,鲁光说也许自己会一辈子走在新闻和文学之路上。结识两位大师,改变了他的人生轨迹。

鲁光从小喜欢画画,做记者时曾临过丰子恺的画。认识李苦禅是在1980年,当时,鲁光写了一篇采访稿拿去请他审。这篇文章令苦禅先生十分满意,称他的文字如水银落地,无孔不入,并鼓励他说,“我看你对艺术很有悟性,如果学画画肯定能画好”。就是这番话点燃了鲁光对绘画的兴趣,也可以说是李苦禅先生领他走进了绘画艺术的大门。几年后的一个偶然机会,鲁光认识了花鸟大师崔子范。崔老十分看中他的文笔,想请鲁光写个传记。鲁光当时提的唯一条件是:“您得收我当徒弟。”崔老欣然同意。鲁光从此潜心拜师学画,那一年他49岁。有人讥笑他“画不出名堂”。但放牛娃出身的他牛劲十足,他认准的事,非干出名堂不可。他凌晨即起,埋头画室,节假日也足不出户,面对宣纸,就像着魔了似的,恶补基本功,潜心创新。妻子戏说:“像你这么用功,傻子也能成画家。”

鲁光的画拙朴厚重,为追求与画面协调,他开始放弃右手圆润的书法,尝试用左手书写。汉简是书法的源头,他选取了其中一些有特点的笔画来记忆并融进自己的书写中,相比右手,左手写出的字更拙朴厚重大气。

老画家何君华在《鲁光如牛》一文中写道——

久闻鲁光大名,知道他是位文人、作家。但乍见时却给我留下一个武夫的印象:宽脑门、大眼睛、圆鼻头、厚嘴唇、膀阔腰粗、体魄雄健。

实在想不到,著名报告文学《中国姑娘》的作者,竟是眼前这位壮汉。当他自我介绍时,说是属牛的,我忽然感到他还真的有点儿像牛。后来与他交往多了,更知道他却是与牛有缘。小时候是个放牛娃,长大依然爱牛入迷。现在又画牛成癖,而且成绩斐然。他性格豪爽、淳朴,待人真诚、憨厚,对事业执着、倔强,有奉献精神,着实有些“牛性”。

1996年,年届六十的鲁光受到中国画研究院刘勃舒院长的邀约,举办了首次个人展并一举成功。美术界的瞩目和好评,让半路出家的鲁光受到极大鼓舞,激发出更大的豪情信心,曾在国内外多地举办个人画展。其大写意作品画风独具,拙朴浑雅,用色大胆。著名画家赵士英称赞:“崔子范画的传统东西,鲁光学得很好,并有自己的突破,很有装饰性。他不但能打进去,而且能跳出来,比我们跳得还高。这是作家对艺术的灵感,对社会的敏感。他的高度哲学思维,在画中无论是《山中无老虎》,还是《牛》,都让我产生思索。画如其人,引人入胜。”

人生六十从零开始,退休后,鲁光专心绘画,从业余画家变成了“职业画家”。

鲁光曾微信传我一幅自画像《师牛》,画面上是自己正在作画的背影,他头戴标志性的毛线帽,挥笔正酣,两头欲奔出画面的大牛充满砥砺前行的韧性。画中题字是鲁光左手书写的大字“师牛”,边上小字写着:牛是伴,牛是友,牛是师,爱牛一生,画牛一生。

鲁光与牛结下不解之缘,一生画牛、写牛更做牛。

2015年,家乡浙江省永康市人民政府建立了一所鲁光艺术馆,展馆序言请他题个字,他挥笔写下四个字就是“人生如牛”。“鲁光画牛”“鲁光真牛”“鲁光如牛”,是美术界及朋友们的共识。他写牛、画牛就是在画自己,融入自己的情感和感悟。老朋友何君华曾为鲁光画过一幅漫画,头上就有两只牛角。还有几位老朋友画他,干脆就是人面牛身。更有朋友撰文“鲁光兄专攻牛屁股两年之久”,直书他画不好决不罢休的韧性……我曾在供职的《北京晚报》名家版约来鲁光朋友们写他们眼中的鲁光,用两版通栏标题《鲁光:属牛 爱牛 画牛 做牛》刊发,这是我眼中的鲁光先生。

当年放牛娃,如今画牛翁。牛是鲁光的艺术符号。画牛,寄寓他的人生感悟,倾泻喜怒哀乐,抒发抱负、理想和追求。

2017年8月,第九届中国体育美术作品展在天津美术馆开幕。鲁光向参观展览的国际奥委会主席巴赫赠送的作品就是他最有代表性的“牛”。以牛喻人,喻顽强拼搏的体育精神,寓意深长。

2022年1月,他赠送给北京冬奥会的作品同样也是“两头牛”,力量感十足的“猛牛”——《一起向未来》。

鲁光在牛画上最常用的题写包括“任劲诚可贵,犟劲不可无”“老牛匆匆,不问西东,只顾耕耘,管它耳风”“站着是条汉,卧倒是座山”“不用扬鞭自奋蹄”等。近年来,他更爱题“中国牛”三个字,以牛喻中华民族伟大复兴。牛,成了他的精神图腾。

鲁光每天砚田耕耘,如牛般勤奋。他采撷生活什物于笔端,比如家乡的老屋石路、田野春光、牛背上的牧童、栖息河中的水牛,以及城市水泥丛林里的猫群、傲放的盆景插花。入眼皆成景,入手即成趣。赋万物以灵性,赋画面以烟火气、人情味。

久居闹市,过着楼房电梯的现代生活,纸上牧牛的画牛翁,常常怀念小时候放牛娃的生活,把牛赶到山上吃草了,自己要么在阴凉地睡觉,要么爬树、下河摸鱼,于是,那深藏在心的泥墙黑瓦的老屋、池塘嬉戏的群鹅、晚归的牧童,带着泥土味、思乡情鲜活诞出。余兴未平中又通过网络传给一位位朋友,我收到看到感受到含量百分百的质朴和童趣。逢年过节,他也会传来手作写意的“鲁氏粽子”“鲁氏月饼”,“父亲节”隆重晒出父女合作的扇面。我想,此刻他一定是灵感横溢、幸福爆棚,微醺地进入了绘画的最高境界——得意忘形。从一幅幅又一幅幅新作中,我看到的是老房新貌、老树嫩姿、老牛萌态、老翁童心……

“将自己融进绘画艺术,又将绘画艺术融进生命。这便是文学入画。”鲁光是学文学的,擅长从文学入画——“无论我画牛画鸡画鸟,也无论我画山画水,无不是在画人,画人的思想、情感、理念,画人生阅历,画对生命的思考。一言以蔽之,就是画自己。所以,一个人的人生经历、学识、品性,决定画的内涵深度和艺品高下……”

这是大实话,这是大师话,这是鲁光说的。 (作者:赵李红 系媒体人)

#军事新闻# 7460万美元卖出,法国以为坑了中国,中国却把鸡肋玩成先进直升机

在我军建制中有这样一款直升机,虽然它在我国作为军用直升机而广泛装备,但是在国际军贸市场上却并不受欢迎,可是即便是这样我国当年依然花费了重金才把它引进。其实,这款直升机就是法国的海豚直升机,虽然海豚在国际军售市场的成绩并不理想,但是它在民航市场却广受欢迎。那么,就是这样一款直升机,却在中国被玩成了世界先进的军用直升机。

直-5停产,中国面陷入无直升机可用的窘境
我国在直升机技术方面起步相对较晚,1955年我国从苏联引进的米-4直升机开始装备部队。1958年我们开始按照苏联提供的图纸和技术参数对米-4直升机进行国产化,直到1963年米-4直升机的国产化版本直-5直升机才开始批量生产,不过直-5直升机交付部队后,故障率高得惊人,但是即使这样,直-5还是生产到1979年才停产。

随着直-5的停产,我国也面临着无直升机可用的状态,并且更糟糕的是直-6和直-7项目相继下马,于是寻找替代型直升机,就成为了我国当时急需要解决的问题。不过好消息是上个世纪80年代是中美蜜月期,美国等西方国家开始不再对中国进行封锁,同时还开始向中国打开交流和军贸的大门。在此历史背景下,我国决定从西方引进一款先进的直升机。

1979年由三机部牵头,加上各主管部门组成的考察组开始出国对直升机及发动机的现状进行考察,主要的考察国家包括美国、加拿大和法国。其实当时我国最开始比较倾向的是美国贝尔公司制造的212/412直升机,而贝尔212/412直升机其实就是在越南战争中大名顶顶的UH-1休伊直升机基础上发展的一款轻型直升机。1979年我国曾花费900多万美元引进了4架贝尔212直升机,通过使用也认为贝尔212/412技术成熟并且有军用直升机的底子,比较适合引进。

不过在随后的谈判中,美国贝尔公司不同意我国关于技术引进的要求,法国这个时候跑过来主动找到我国表示同意技术转让,再加上我国认为贝尔212/412使用的是70年代的技术,而法国SA365 N/N1海豚直升机代表的是80年代初的技术,性能上海豚也更强。

在1980年7月2日由中航技公司分别与法国宇航公司和透博梅卡公司,签订了海豚直升机和阿赫耶发动机制造技术转让合同。各种装置的图纸等生产技术资料在1982年底基本交清,当年便完成了首架机的装配,至1990年底50架全部装配完毕,而国产型号的直-9A直升机于1991年正式下线,直9B也于1997年陆续装备中国海陆军,它也一度成为陆军航空兵的绝对主力。

我国谈判小组巧布迷魂阵,迫使法国八次降价
我国与法国关于海豚直升机的采购谈判也是一件非常有趣的事情,甚至可以与俄罗斯戈尔什科夫航母推销案一起列入经典商业案例。刚刚曾讲到,我国在1979年花费900多万美元购买了4架贝尔212直升机,而在与法国的谈判中我国一直希望可以通过较低的价格购入海豚直升机。

不过法国宇航公司第一次报价其实高于美国贝尔公司,于是我国便不与法国宇航公司进行谈判,转而和美国贝尔公司进行谈判,而贝尔公司态度也一直很僵,一度摆出不让步得架势。不过我国转而同美国谈判的做法使法国沉不住气了,于是法国立即向我国表示可以降价。就这样我国利用与美国谈判的方式频频向法国施压,而法国也在随后的五次会谈中八次降价,最后我国以7460万美元的总价获得了50架海豚的整机,同时还包括海豚直升机和配套发动机的技术转让,这个价格与之前采购贝尔212的价格相比,可以说性价比相当之高。

其实在与法国的谈判中,法国第二次的报价就已经低于贝尔公司的报价了,但是我国谈判小组为了获取最大利益,还是与法国多方周旋,最后以相当优惠的价格,不但采购了整机,还拿下了直升机和发动机的生产技术和技术资料等等。

民用直升机魔改成军用,中国愣是把“鸡肋”玩成了世界先进的军用直升机
虽然我国以非常低的价格拿下了这笔合同,但是“海豚”却并不是一款高性能的军用直升机,在随后的国际军贸市场中也证明了这一点。

由于流线形的机体导致内部空间狭小,“海豚”机舱长度只有2.3米,宽度也只有1.92米,高度更是只有1.4米,有效载荷只有两吨多,虽然其机舱内可以装下12个座椅,但是考虑的到士兵携带的装备,实际上海豚直升机只能容下8名武装士兵,这导致其连一个我军标准的9人步兵班都无法空运。

此外,海豚直升机使用的机舱门被机体分割成前、后两部分,这样连把担架搬进机舱都非常困难。海豚直升机的燃料箱位于机身地板下,为了减重机体使用的是复合材料,而复合材料的可维修性和抗打击能力就比较差,受到地面轻武器杀伤或迫降触地时会有很大危险。

而造成这些问题的原因,就是因为海豚直升机最初是作为民航直升机制造的,所以在进行军用改装的时候会出现各种问题。虽然“海豚”不是一款高性能的军用直升机,但是不可否认它是一款非常不错的民用直升机,在民航市场上它的销量还不错。

即便如此,海豚直升机对我国直升机工业仍有着重要的贡献。在引进“海豚”之前,我国的直升机装备和制造水平还停留在50年代的水平,与世界先进水平差距非常大。而我国通过引进和国产化法国海豚,将我国直升机技术从五十年代水平一跃提升到了八十年代,并且也通过它掌握了很多先进技术。

我国在法国海豚直升机的基础上潜心钻研,经过多方尝试改进出了多种型号的军用直升机,包括反坦克型、侦查型、炮兵校射型、舰载型、反潜型等等。同时,我国也通过直-9技术进一步推出了直-19。因此,总体来看“海豚”的引进和国产化过程让我国获得了一款性能可靠的直升机,我国通过持续的努力也终于克服了它诸多先天不足,使其真正成为了一款可靠的军用直升机。

总结:法国海豚直升机的引进和国产化过程,其实就是我国空军力量发展和飞行器制造技术发展最理想的发展方式。虽然在航空工业发展上我国走过弯路,但是法国海豚直升机的引进和国产化过程却证明我国并没有偏离正确的道路。不过,我国虽然成功进行了海豚直升机的国产化和改进,但是这个过程却需要一个强大的工业基础和完善的产业链条,所以这种发展方式也不是其他国家可以模仿的。#国际军事##环球奇谈#

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