【台风“尼格”今晨登陆广东珠海 台风蓝色预警解除】
今年第22号台风“尼格”减弱后的热带低压已于今天（11月3日）早晨4点50分前后在广东珠海香洲区登陆，登陆时中心附近最大风力有7级，中心最低气压1003百帕。预计，该低压将以每小时10公里左右的速度向西偏南方向移动，并将继续减弱，中央气象台11月3日06时解除台风蓝色预警。
昨日，受台风“尼格”影响，福建东北部和中部、广东东南部、台湾岛东北部等地部分地区出现大雨或暴雨，广东惠州、深圳、汕尾局地大暴雨；浙江南部、福建、广东中东部、台湾岛等地的沿海及东沙群岛出现7～9级阵风，局地10～12级。
预计未来24小时，受低压和冷空气的共同影响，台湾海峡、南海北部、东海南部，以及福建沿海、台湾岛沿海、广东中东部沿海将有6～7级大风，阵风可达8～9级。
中央气象台预计，今天白天到夜间，新疆南疆西部山区、青海东南部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪；甘肃南部、陕西南部、河南西部、湖北西北部、四川、云南东北部、浙江中南部、江西中南部、湖南南部、广西东部、广东、台湾岛等地的部分地区有小到中雨，其中，广东中部沿海、台湾岛东北部等地部分地区有大雨或暴雨。
另外，10日以前，影响我国的冷空气较弱，大部地区降水偏少，气温偏高。
今年第22号台风“尼格”减弱后的热带低压已于今天（11月3日）早晨4点50分前后在广东珠海香洲区登陆，登陆时中心附近最大风力有7级，中心最低气压1003百帕。预计，该低压将以每小时10公里左右的速度向西偏南方向移动，并将继续减弱，中央气象台11月3日06时解除台风蓝色预警。
昨日，受台风“尼格”影响，福建东北部和中部、广东东南部、台湾岛东北部等地部分地区出现大雨或暴雨，广东惠州、深圳、汕尾局地大暴雨；浙江南部、福建、广东中东部、台湾岛等地的沿海及东沙群岛出现7～9级阵风，局地10～12级。
预计未来24小时，受低压和冷空气的共同影响，台湾海峡、南海北部、东海南部，以及福建沿海、台湾岛沿海、广东中东部沿海将有6～7级大风，阵风可达8～9级。
中央气象台预计，今天白天到夜间，新疆南疆西部山区、青海东南部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪；甘肃南部、陕西南部、河南西部、湖北西北部、四川、云南东北部、浙江中南部、江西中南部、湖南南部、广西东部、广东、台湾岛等地的部分地区有小到中雨，其中，广东中部沿海、台湾岛东北部等地部分地区有大雨或暴雨。
另外，10日以前，影响我国的冷空气较弱，大部地区降水偏少，气温偏高。
【12月开工！太子城至锡林浩特铁路内蒙古段施工招标】10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
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三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
【“纳沙”减弱为热带低压，仍需防范其风雨影响[抱抱]】
今年第20号台风“纳沙”已于今晨由热带风暴级减弱为热带低压，中央气象台于今日06时解除台风蓝色预警。但受冷空气和“纳沙”减弱后环流的共同影响，我国南部海域和华南沿海仍将有风雨天气。
大风预报：20日08时至21日08时，东海南部、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部偏北海域、北部湾、琼州海峡、西沙群岛和中沙群岛的附近海域以及福建沿海、台湾岛沿海、广东沿海、广西沿海、海南岛沿海仍将有6-8级大风，阵风9-10级。
降水预报：20日08时至21日08时，广西南部、雷州半岛、海南岛大部将有大到暴雨，其中海南岛东南部的部分地区将有大暴雨（100-110毫米）。
今年第20号台风“纳沙”已于今晨由热带风暴级减弱为热带低压，中央气象台于今日06时解除台风蓝色预警。但受冷空气和“纳沙”减弱后环流的共同影响，我国南部海域和华南沿海仍将有风雨天气。
大风预报：20日08时至21日08时，东海南部、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部偏北海域、北部湾、琼州海峡、西沙群岛和中沙群岛的附近海域以及福建沿海、台湾岛沿海、广东沿海、广西沿海、海南岛沿海仍将有6-8级大风，阵风9-10级。
降水预报：20日08时至21日08时，广西南部、雷州半岛、海南岛大部将有大到暴雨，其中海南岛东南部的部分地区将有大暴雨（100-110毫米）。
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