徐州地处华北平原东南部、江苏省西北部，京杭大运河穿境而过，陇海铁路、京沪铁路两大干线在此交汇，素有“五省通衢"之称。[4]徐州是华东重要门户城市[5]，华东地区重要的经济、科教、文化、金融、医疗和对外贸易中心，也是国家“一带一路”重要节点城市、长三角北翼重要中心城市[6]，徐州都市圈核心城市，国际新能源基地，有“中国工程机械之都”的美誉。 https://t.cn/RIKTcVA
#新闻动态# 【攻坚克难筑坦途 通衢大道向远方——陇南2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程之国道212线见闻】12月份的甘肃，已经进入了隆冬季节，许多在建工程开始陆续停工，但陇南因为拥有得天独厚的气候条件，在国道212线水毁公路修复现场依然能看到热火朝天的施工场面，工人们干劲十足，各类大型机器轰鸣声不断。据陇南公路局2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程项目办副主任王海燕说：“国道212线临水临崖，施工难度大，我们要抢抓枯水期黄金时节，在保安全，抓质量的同时，全力推进水毁修复工程项目进展”。
国道212线，起点为甘肃兰州，终点为广西，这条国道经过甘肃、四川、重庆、贵州和广西5个省份，是西北地区通往华南最为便捷的公路之一，是连西南与西北的大动脉。
“蜀道难，难于上青天”，G212线从兴修到全线贯通也是历尽千辛万苦，从1935年甘肃省政府即令建设厅组建测量队进行勘测，开始筹备修建事宜，直到1962年甘川公路甘肃境全线才终于贯通，费时达30年之久。
同时国道212线陇南段，也是我国著名的泥石流区之一，尤其是两河口至临江段，冲积扇密布，雨后经常滑坡，陇南路段成为国道212线的“盲肠”，养护难度也是其他地方的数倍。2020年陇南暴洪灾害让国道212线陇南段深受重创，水毁造成412公里普通干线公路235处路基缺口，部分临河路段的路基悬空。
马力十足全面开工，紧抓枯水时节保通畅
国道212沿线有岷江、白龙江、白水江三条河流，还有碧口水库，每处施工点基本都要先打围堰、再挖基坑，基坑一般都要在4米左右，量大面宽，修补难度大，仅国道212线水毁灾后重建修复资金，占整个11条陇南水毁修复项目资金的约一半。
“此处不通，全国痛”，国道212线是连接西南与西北的重要大通道，也是交通大动脉，尤其是年底更是出行的高峰期，人流、物流都集中在这一时期。
甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋心系陇南、关注陇南，上任第一站就深入陇南调研灾后恢复重建工作并慰问受灾职工，并对陇南水毁公路修复工作提出具体要求。
根据省厅的意见，陇南局在公路水毁修复工程中体现一个“快”字，确保在春运前有新进展，方便人民群众出行。从8月份开始，陇南公路局就一边抢险救灾，一边开始谋划灾后水毁公路修复工作；11月份，国道212线水毁公路恢复工程全面开工建设。
据文县水毁公路现场办主任马志功介绍，2020年陇南暴洪灾害是国道212线史上水毁最严重的一次，文县在此次水毁灾害中沦为“孤岛”，仅文县公路段管养路段中水毁缺口就有158处，修复难度也是最大的一次，目前仅在文县段管养境内有2个施工标段，2个监理标段，参建人数约达1000余人。
“文县有两江八河，我们的养护工人从8月份开始就没有了双休日，必须赶在3月份冰雪融化，河水暴涨之前完成基础工程！”马志功说道。
排除万难抢抓进度，启用新技术建出新成效
文县尚德镇是远近闻名的果蔬之乡，也是这次洪涝灾害的重灾区，国道212线尚德4号、5号桥梁和路基全部冲毁。
据正在修建尚德大桥的工程技术员杜冬冬介绍，新修建的尚德大桥为8-20米预应力梁桥，全长166米，桥梁墩台基础均为桩基础，大桥呈S型曲线，抵御自然灾害的能力也将进一步增强。
国道212线宕昌县化马段，是这次水毁灾害中最为严重的路段之一，化马大桥被冲毁，严重影响周边百姓的出行，为了加快建设进度，化马桥采用了钢T梁结构。
“采用钢结构的好处就是工期短，厂家制作成品的钢T梁结构，缩短了修复保畅的时间，桥长也由60米，增加到了70米，增加了行洪断面，减少了洪水对桥梁的危害。这座桥也是陇南的第一座钢结构桥梁。”陇南公路局技术科科长张珺璟介绍说。
修复化马桥采用钢T梁工艺，是经过省厅局各方专家反复论证的结果。陇南局根据设计单位勘查结果，提前定制了钢T梁主体，后期厂家派出专业人员到现场进行安装，桥梁施工已到收尾阶段，计划在12月20日建成通车。
在国道212线K617＋537处金口坝村，在此次水毁灾害中泥石流冲毁了整段路基，泥石流如小山堆积在路基和农田之中，并造成一个长达100米的路基大缺口，必须在恢复原有路基的基础上，新建一座1-20米预应力梁桥，桥梁全长30米，留下泥石流通道，可以最大限度上避免泥石流再次把路基冲毁。
由于水毁严重，路基的地质状况也发生了大变化，一些路段已经不能按原样来修复，只能“路变桥，小桥变大桥”，陇南公路局多次与设计单位一起现场勘查，反复论证，大胆启用新技术，提升了公路防灾、抗灾能力。
“五支劲旅”协同作战，筑路大军攻坚拔点
陇南公路局的10楼，是陇南公路局2020年暴雨洪涝灾害公路水毁修复工程项目办，也是整个工程的“中枢机构”。晚上10点，项目办的工作人员依然在忙碌，电话铃声、发传真机的声音此起彼伏。这里汇集了修复水毁公路的项目办、现场办、勘测设计单位“3路大军” 正在5+2、白加黑的赶设计文件；还有施工单位和监理单位“2路大军”坚守在水毁修复一线，全力以赴投入项目建设中。
据项目办主任张伟介绍，按照‘一处一方案’原则，对每处水毁点都有详尽的设计方案，“3路大军”汇聚在一起就是为了为抢进度、赶工期，有什么疑难问题方便共同讨论，能第一时间拿出解决方案。同时各部门之间也能相互配合，相互促进，保证二期施工图设计的质量与进度。
为加快施工进度，国道212线陇南段水毁修复工程参建单位有3家施工企业、3家监理单位，陇南公路局超过一半的专业技术人员都投入到此次水毁修复项目中，全力以赴的做好这件民生大工程。
随着陇南经济地位的不断提升，还有5条高速公路的建成使用，让陇南已经从交通壁垒变成交通桥头堡，国道212线也成为连接东西南北的交汇点，交通作用也日益显著。但随着全球气温影响，极端天气将会越来越多，这对陇南公路局养管建工作将是巨大的考验与挑战。陇南公路局将总结经验，不断提升养护质量与水平，为陇南经济发展保通途！
国道212线，起点为甘肃兰州，终点为广西，这条国道经过甘肃、四川、重庆、贵州和广西5个省份，是西北地区通往华南最为便捷的公路之一，是连西南与西北的大动脉。
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同时国道212线陇南段，也是我国著名的泥石流区之一，尤其是两河口至临江段，冲积扇密布，雨后经常滑坡，陇南路段成为国道212线的“盲肠”，养护难度也是其他地方的数倍。2020年陇南暴洪灾害让国道212线陇南段深受重创，水毁造成412公里普通干线公路235处路基缺口，部分临河路段的路基悬空。
马力十足全面开工，紧抓枯水时节保通畅
国道212沿线有岷江、白龙江、白水江三条河流，还有碧口水库，每处施工点基本都要先打围堰、再挖基坑，基坑一般都要在4米左右，量大面宽，修补难度大，仅国道212线水毁灾后重建修复资金，占整个11条陇南水毁修复项目资金的约一半。
“此处不通，全国痛”，国道212线是连接西南与西北的重要大通道，也是交通大动脉，尤其是年底更是出行的高峰期，人流、物流都集中在这一时期。
甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋心系陇南、关注陇南，上任第一站就深入陇南调研灾后恢复重建工作并慰问受灾职工，并对陇南水毁公路修复工作提出具体要求。
根据省厅的意见，陇南局在公路水毁修复工程中体现一个“快”字，确保在春运前有新进展，方便人民群众出行。从8月份开始，陇南公路局就一边抢险救灾，一边开始谋划灾后水毁公路修复工作；11月份，国道212线水毁公路恢复工程全面开工建设。
据文县水毁公路现场办主任马志功介绍，2020年陇南暴洪灾害是国道212线史上水毁最严重的一次，文县在此次水毁灾害中沦为“孤岛”，仅文县公路段管养路段中水毁缺口就有158处，修复难度也是最大的一次，目前仅在文县段管养境内有2个施工标段，2个监理标段，参建人数约达1000余人。
“文县有两江八河，我们的养护工人从8月份开始就没有了双休日，必须赶在3月份冰雪融化，河水暴涨之前完成基础工程！”马志功说道。
排除万难抢抓进度，启用新技术建出新成效
文县尚德镇是远近闻名的果蔬之乡，也是这次洪涝灾害的重灾区，国道212线尚德4号、5号桥梁和路基全部冲毁。
据正在修建尚德大桥的工程技术员杜冬冬介绍，新修建的尚德大桥为8-20米预应力梁桥，全长166米，桥梁墩台基础均为桩基础，大桥呈S型曲线，抵御自然灾害的能力也将进一步增强。
国道212线宕昌县化马段，是这次水毁灾害中最为严重的路段之一，化马大桥被冲毁，严重影响周边百姓的出行，为了加快建设进度，化马桥采用了钢T梁结构。
“采用钢结构的好处就是工期短，厂家制作成品的钢T梁结构，缩短了修复保畅的时间，桥长也由60米，增加到了70米，增加了行洪断面，减少了洪水对桥梁的危害。这座桥也是陇南的第一座钢结构桥梁。”陇南公路局技术科科长张珺璟介绍说。
修复化马桥采用钢T梁工艺，是经过省厅局各方专家反复论证的结果。陇南局根据设计单位勘查结果，提前定制了钢T梁主体，后期厂家派出专业人员到现场进行安装，桥梁施工已到收尾阶段，计划在12月20日建成通车。
在国道212线K617＋537处金口坝村，在此次水毁灾害中泥石流冲毁了整段路基，泥石流如小山堆积在路基和农田之中，并造成一个长达100米的路基大缺口，必须在恢复原有路基的基础上，新建一座1-20米预应力梁桥，桥梁全长30米，留下泥石流通道，可以最大限度上避免泥石流再次把路基冲毁。
由于水毁严重，路基的地质状况也发生了大变化，一些路段已经不能按原样来修复，只能“路变桥，小桥变大桥”，陇南公路局多次与设计单位一起现场勘查，反复论证，大胆启用新技术，提升了公路防灾、抗灾能力。
“五支劲旅”协同作战，筑路大军攻坚拔点
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随着陇南经济地位的不断提升，还有5条高速公路的建成使用，让陇南已经从交通壁垒变成交通桥头堡，国道212线也成为连接东西南北的交汇点，交通作用也日益显著。但随着全球气温影响，极端天气将会越来越多，这对陇南公路局养管建工作将是巨大的考验与挑战。陇南公路局将总结经验，不断提升养护质量与水平，为陇南经济发展保通途！
#楼合肥[超话]#
✪ 阿里巴巴华中总部落户武汉，没落户合肥，可惜了，阿里巴巴还是不太看好合肥，不过实话说，合肥虽然近年来发展迅速，但是不得不承认不论是城市规模、人口、文化底蕴、高校分布、交通、还是产业布局，都离五省通衢的武汉差距甚大，武汉能吸引阿里巴巴华中区域中部落户落地，一方面是形势使然，经过新冠疫情，武汉再一次让人们认识了英雄城市，阿里巴巴恰恰有一种“武侠”的精神文化，与武汉的信仰不谋而合，再次恭喜武汉吧！！虽然也还是挺希望阿里巴巴把中部总部落户合肥。
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