#轨道交通# 120km/h 6编组！上海轨道交通崇明线北段环评公示！
11月1日~8日，上海申通地铁建设集团有限公司的上海市轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）进行环境影响评价首次信息公示。
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的市域轨道交通。通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。一期工程线路途径浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇。目前一期工程已经开工建设。
轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设计起点接崇明 线 一期工程终点，即长兴岛大小盾构转换北井北端内壁，桩号CK22+262.993，线路主要沿长江北港—规划陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧走行，线路终于裕安站北侧，铺轨终点桩号为K42+879.172，工程线路全长约20.6km，采用全地下敷设方式。
本工程设地下站3座，停车场1座，即陈家镇停车场，位于茅草港以东，规划河道以西，崇明国家体育训练基地以北的合围地块内，接轨于裕安站，占地19.07公顷。工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组，DC1500V接触网供电，专用回流轨回流。
控制中心设于既有轨道交通4号线蒲汇塘停车场北侧地块内的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。本工程新建1座陈家镇主变电所，电压等级为110KV，选址于崇明岛陈家镇站东南侧。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路。
线路工程
正线数目：双线；
列车最高持续运行速度：120km/h；
最小平面曲线半径：区间正线：一般地段800m，困难地段550m；
车站：一般情况为直线，曲线半径≥1000m、困难地段≥800m；
出入线、联络线：一般地段250m，困难地段150m；
停车线、折返线：宜设在直线上，设在曲线上时参照正线标准；
轨道工程
轨距：1435mm；
荷载：列车轴重≤160kN；
车辆：市域A型车，接触网供电；
列车编组：6辆编组；
运行速度：设计最高运行速度为120km/h；
车辆工程
1. 本工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组（灵活编组），DC1500V接触网供电，专用回流轨。
2. 单侧3扇车门；座椅数：端车54（48）个、中间车59个；客室内设置行李区；额定载客量对应的站立标准为4人/㎡，额定载客量：端车189（176）人、中间车196人。
3. 本线兼具通勤客运线和生态旅游线功能，车内座位布置、灯光、智能化媒体导乘等，要应用先进技术，兼具文化内涵，通过内外装饰展示独一无二的崇明文化，成为一道流动的亮丽风景。
4. 车外火灾时，列车空调及空调进、排风口应当能及时有效关闭，保证车厢内少受烟气干扰，维持相对清洁的空气环境。
5. 本线整车防火等级满足EN45545中要求的HL3等级，车辆地板结构耐火实现NFPA130标准中的45分钟最高要求。
6. 在车-隧阻塞比不大于0.4的基础上，适当提高车辆密封指数至3s，提高乘座舒适性。
7. 列车各车厢内部贯通，端车设可通向道床面的疏散门。
车站建筑
本工程范围内共设地下车站3座。（均为暂名）
限界
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）穿越长江北港的隧道区间长约9.0km，越江隧道外径为13.0m，内径为11.9m；其余地段，采用单圆盾构法装配式单层衬砌结构，衬砌厚度350mm，隧道外径6.9m，内径6.2m。
停车场
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设1座停车场，即陈家镇停车场。陈家镇停车场功能定位为停车场，隶属于东靖路车辆段。主要承担本线部分车辆的周月检、临修、列车日常检查、停放以及清扫洗刷等任务，在停车场内设综合维修工区及物资分库。选址位于茅草港以东、候鸟度假村以南，规划河道以西，上海崇明国家体育训练基地以北的合围地块内。场址现状为农田和灌溉渠，地势较平坦，地面标高3.5m左右。地块尾部有前裕公路一条，停车场规划用地面积约19.07ha，建筑面积约47460m²。陈家镇停车场沿规划道路呈东西向布置。场内设运用库、综合楼（含应急抢险管理楼、食堂、司乘休息室等）、物资分库及抢险物资库、调机及工程车库、材料棚、洗车库、动态检测棚、易燃品及危废品存放库、雨水泵房、牵引降压变电所、污水处理站、自行车棚、门卫、垃圾 房等功能建筑。按功能分为生产区、办公生活区、辅助生产区。停车场对外有两个出入口，分别与规划路相连，停车场内主干道宽7m，次干道宽4m，道路呈环形布置，满足生产、生活和消防等的要求。场内中心位置为生产区，平行布置有停车列检库、周月检库、临修库等。停车列检棚位于停车场西侧。周月检库、临修库合设于停车列检库南侧。试车线位于停车场最南侧，全长约983m，可满足65km/h试车要求，车辆的高速试车在区间进行。
主变电所
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）新建110/35kV主变电所1座，即陈家镇主变电所。陈家镇主变为地上户内式，引入2回110kV电源，降压为35kV，为全线各牵引、降压变电所供电。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路，输电线路后期由供电公司实施。陈家镇主变电所原选址位于陈家镇站东侧、规划陈南公路南侧地块内，用地范围为2496㎡，设置独立围墙。
运营方案（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
崇明线（暂名）运营时段设定为5:00～23:00，全日共运营时间18小时。本线为双线线路，全线独立运营。崇明线（全线：金吉路站~裕安站）初期、近期和远期全日开行列车分别为121对、159对和179对，推荐开行单一交路，各期高峰时段分别开行13对/h、18对/h和20对/h。
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。本次仅为工可推荐（初设）方案，运营期间运行方案届时按实时执行的运行图为准，不以此为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。
来源：上海市建设项目环评信息公开平台
11月1日~8日，上海申通地铁建设集团有限公司的上海市轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）进行环境影响评价首次信息公示。
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的市域轨道交通。通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。一期工程线路途径浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇。目前一期工程已经开工建设。
轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设计起点接崇明 线 一期工程终点，即长兴岛大小盾构转换北井北端内壁，桩号CK22+262.993，线路主要沿长江北港—规划陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧走行，线路终于裕安站北侧，铺轨终点桩号为K42+879.172，工程线路全长约20.6km，采用全地下敷设方式。
本工程设地下站3座，停车场1座，即陈家镇停车场，位于茅草港以东，规划河道以西，崇明国家体育训练基地以北的合围地块内，接轨于裕安站，占地19.07公顷。工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组，DC1500V接触网供电，专用回流轨回流。
控制中心设于既有轨道交通4号线蒲汇塘停车场北侧地块内的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。本工程新建1座陈家镇主变电所，电压等级为110KV，选址于崇明岛陈家镇站东南侧。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路。
线路工程
正线数目：双线；
列车最高持续运行速度：120km/h；
最小平面曲线半径：区间正线：一般地段800m，困难地段550m；
车站：一般情况为直线，曲线半径≥1000m、困难地段≥800m；
出入线、联络线：一般地段250m，困难地段150m；
停车线、折返线：宜设在直线上，设在曲线上时参照正线标准；
轨道工程
轨距：1435mm；
荷载：列车轴重≤160kN；
车辆：市域A型车，接触网供电；
列车编组：6辆编组；
运行速度：设计最高运行速度为120km/h；
车辆工程
1. 本工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组（灵活编组），DC1500V接触网供电，专用回流轨。
2. 单侧3扇车门；座椅数：端车54（48）个、中间车59个；客室内设置行李区；额定载客量对应的站立标准为4人/㎡，额定载客量：端车189（176）人、中间车196人。
3. 本线兼具通勤客运线和生态旅游线功能，车内座位布置、灯光、智能化媒体导乘等，要应用先进技术，兼具文化内涵，通过内外装饰展示独一无二的崇明文化，成为一道流动的亮丽风景。
4. 车外火灾时，列车空调及空调进、排风口应当能及时有效关闭，保证车厢内少受烟气干扰，维持相对清洁的空气环境。
5. 本线整车防火等级满足EN45545中要求的HL3等级，车辆地板结构耐火实现NFPA130标准中的45分钟最高要求。
6. 在车-隧阻塞比不大于0.4的基础上，适当提高车辆密封指数至3s，提高乘座舒适性。
7. 列车各车厢内部贯通，端车设可通向道床面的疏散门。
车站建筑
本工程范围内共设地下车站3座。（均为暂名）
限界
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）穿越长江北港的隧道区间长约9.0km，越江隧道外径为13.0m，内径为11.9m；其余地段，采用单圆盾构法装配式单层衬砌结构，衬砌厚度350mm，隧道外径6.9m，内径6.2m。
停车场
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设1座停车场，即陈家镇停车场。陈家镇停车场功能定位为停车场，隶属于东靖路车辆段。主要承担本线部分车辆的周月检、临修、列车日常检查、停放以及清扫洗刷等任务，在停车场内设综合维修工区及物资分库。选址位于茅草港以东、候鸟度假村以南，规划河道以西，上海崇明国家体育训练基地以北的合围地块内。场址现状为农田和灌溉渠，地势较平坦，地面标高3.5m左右。地块尾部有前裕公路一条，停车场规划用地面积约19.07ha，建筑面积约47460m²。陈家镇停车场沿规划道路呈东西向布置。场内设运用库、综合楼（含应急抢险管理楼、食堂、司乘休息室等）、物资分库及抢险物资库、调机及工程车库、材料棚、洗车库、动态检测棚、易燃品及危废品存放库、雨水泵房、牵引降压变电所、污水处理站、自行车棚、门卫、垃圾 房等功能建筑。按功能分为生产区、办公生活区、辅助生产区。停车场对外有两个出入口，分别与规划路相连，停车场内主干道宽7m，次干道宽4m，道路呈环形布置，满足生产、生活和消防等的要求。场内中心位置为生产区，平行布置有停车列检库、周月检库、临修库等。停车列检棚位于停车场西侧。周月检库、临修库合设于停车列检库南侧。试车线位于停车场最南侧，全长约983m，可满足65km/h试车要求，车辆的高速试车在区间进行。
主变电所
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）新建110/35kV主变电所1座，即陈家镇主变电所。陈家镇主变为地上户内式，引入2回110kV电源，降压为35kV，为全线各牵引、降压变电所供电。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路，输电线路后期由供电公司实施。陈家镇主变电所原选址位于陈家镇站东侧、规划陈南公路南侧地块内，用地范围为2496㎡，设置独立围墙。
运营方案（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
崇明线（暂名）运营时段设定为5:00～23:00，全日共运营时间18小时。本线为双线线路，全线独立运营。崇明线（全线：金吉路站~裕安站）初期、近期和远期全日开行列车分别为121对、159对和179对，推荐开行单一交路，各期高峰时段分别开行13对/h、18对/h和20对/h。
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。本次仅为工可推荐（初设）方案，运营期间运行方案届时按实时执行的运行图为准，不以此为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。
来源：上海市建设项目环评信息公开平台
#陈俊哲BJD棉花娃娃屋[超话]#
陈俊哲bjd棉花娃娃屋专用号，不定期更新日常
娃口龙魂时泽余泽DK卓玛蓝FC小雨果
名称:FC小雨果
眼珠: 12mm
尺寸: 1/6
身体参数：
身高27
胸围13.3
头围17.3
腰围11.6
颈围5.7
臀围14.6
肩宽6.5
脚长4
臂长8.4
脚宽2
名称: DK 蓝
眼珠: 12-14mm
尺寸：1/4 二代男体
身体参数：
头围：18
身高：46cm 【含头】
颈围：7.6cm
肩宽：10.5cm
臂长：13.2cm
胸围：20cm
腰围：15.2cm
臀围：20cm
背长：11cm
大腿粗：11.8cm
腿长：24cm
踝宽：6cm
脚长：5.5cm
小腿围：8.8cm
名称: DK 卓玛
眼珠: 14mm小虹膜
尺寸：1/3 大女二代体
身体参数：
身高：65cm 【含头】
头围：21
颈围：cm
肩宽：12cm
臂长：24cm【含手】
胸围：28cm
腰围：18.5cm
臀围：31.5cm
背长：14cm
大腿粗：16.5cm
腿长：33cm
踝宽：1.5cm
脚长：7cm
小腿围：11.5cm
名称:龙魂 时泽
眼珠: 16mm 小虹膜
尺寸: 1/3 68一代叔体
身体参数：
头围20.5
身高(不含头)62+0.4
小脖围9.7士0.2
脖围10士0.2
肩宽15.1士0.3
胸围30.4士0.4
腰围20.5士0.2
臀围27士0.3
臂长20.3士0.2
腿长38士0.3
大腿围16.5士0.3
小腿围12士0.2
大臂围9.7士0.2
小臂围9.1士0.2
脚长7.7士0.2
脚宽3士0.2
名称:龙魂 余泽
眼珠: 14mm小虹膜
尺寸: 1/3，73二代叔体
身体参数：
头围21.3
身高(不含头)67+0.5
小脖围10.3士0.2
脖围11.2士0.3
肩宽15.8士0.4
胸围32士0.5
腰围21.7士0.3
臀围28.2士0.3
臂长21士0.3
腿长42士0.4
大腿围17士0.3
小腿围12.3士0.2
大臂围10.1士0.2
小臂围9.3士0.2
脚长8.2士0.2
脚宽3.3士0.2
陈俊哲bjd棉花娃娃屋专用号，不定期更新日常
娃口龙魂时泽余泽DK卓玛蓝FC小雨果
名称:FC小雨果
眼珠: 12mm
尺寸: 1/6
身体参数：
身高27
胸围13.3
头围17.3
腰围11.6
颈围5.7
臀围14.6
肩宽6.5
脚长4
臂长8.4
脚宽2
名称: DK 蓝
眼珠: 12-14mm
尺寸：1/4 二代男体
身体参数：
头围：18
身高：46cm 【含头】
颈围：7.6cm
肩宽：10.5cm
臂长：13.2cm
胸围：20cm
腰围：15.2cm
臀围：20cm
背长：11cm
大腿粗：11.8cm
腿长：24cm
踝宽：6cm
脚长：5.5cm
小腿围：8.8cm
名称: DK 卓玛
眼珠: 14mm小虹膜
尺寸：1/3 大女二代体
身体参数：
身高：65cm 【含头】
头围：21
颈围：cm
肩宽：12cm
臂长：24cm【含手】
胸围：28cm
腰围：18.5cm
臀围：31.5cm
背长：14cm
大腿粗：16.5cm
腿长：33cm
踝宽：1.5cm
脚长：7cm
小腿围：11.5cm
名称:龙魂 时泽
眼珠: 16mm 小虹膜
尺寸: 1/3 68一代叔体
身体参数：
头围20.5
身高(不含头)62+0.4
小脖围9.7士0.2
脖围10士0.2
肩宽15.1士0.3
胸围30.4士0.4
腰围20.5士0.2
臀围27士0.3
臂长20.3士0.2
腿长38士0.3
大腿围16.5士0.3
小腿围12士0.2
大臂围9.7士0.2
小臂围9.1士0.2
脚长7.7士0.2
脚宽3士0.2
名称:龙魂 余泽
眼珠: 14mm小虹膜
尺寸: 1/3，73二代叔体
身体参数：
头围21.3
身高(不含头)67+0.5
小脖围10.3士0.2
脖围11.2士0.3
肩宽15.8士0.4
胸围32士0.5
腰围21.7士0.3
臀围28.2士0.3
臂长21士0.3
腿长42士0.4
大腿围17士0.3
小腿围12.3士0.2
大臂围10.1士0.2
小臂围9.3士0.2
脚长8.2士0.2
脚宽3.3士0.2
以租代购之新能源车纯电和插混的区别
路上跑得新能源汽车越来越多了，但是有一些朋友却错误的认为，新能源汽车就是纯电动车，纯电动汽车就是新能源车，对各类新能源汽车的区别并缺乏认识。那新能源汽车都有哪些类型？各车型之间有什么区别？各自有什么优缺点？新能源汽车主要包括：纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车及燃料电池汽车。纯电动汽车可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足我们日常的行驶需求 。这也是目前新能源汽车市场的主流。其中特斯拉便属于纯电动车型中销量最好的代表，另外在我们日常出行乘坐的滴滴，有许多也都是纯电动车型。混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV），通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车，一个是发动机驱动，另一个是电动机驱动，也就是可以靠油也可以靠电。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力和插电式混合动力。而按电机驱动功率占整车功率的比例（即混合度），可划分为：微度混合、轻度混合、中度混合和重度/全混合。普通混合动力汽车的发动机还是主动力，电动机只是辅助动力，部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力，所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车。插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，它和普通混合动力汽车相比，多了一个插电口，能够外接充电，且电池容量更大，续航里程更长。
天下行新车首付只需3888元起，0-1成首付，包购置税、包上牌，两证一卡即可购车，征信问题人群也可购车，审核快、资质不限。新车、二手车任选，轿车、SUV、MPV上百款燃油车型，数十款新能源汽车任你挑选，全国12000余台车辆，满足你的用车需求。天下行成立于2010年，在全国拥有上百家直营门店及300多个服务网点，至今已为超10万名客户圆轻松买车梦。需要的朋友联系我，微信和电话同号：18159444126
路上跑得新能源汽车越来越多了，但是有一些朋友却错误的认为，新能源汽车就是纯电动车，纯电动汽车就是新能源车，对各类新能源汽车的区别并缺乏认识。那新能源汽车都有哪些类型？各车型之间有什么区别？各自有什么优缺点？新能源汽车主要包括：纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车及燃料电池汽车。纯电动汽车可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足我们日常的行驶需求 。这也是目前新能源汽车市场的主流。其中特斯拉便属于纯电动车型中销量最好的代表，另外在我们日常出行乘坐的滴滴，有许多也都是纯电动车型。混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV），通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车，一个是发动机驱动，另一个是电动机驱动，也就是可以靠油也可以靠电。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力和插电式混合动力。而按电机驱动功率占整车功率的比例（即混合度），可划分为：微度混合、轻度混合、中度混合和重度/全混合。普通混合动力汽车的发动机还是主动力，电动机只是辅助动力，部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力，所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车。插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，它和普通混合动力汽车相比，多了一个插电口，能够外接充电，且电池容量更大，续航里程更长。
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