在冬天我们需要怎样的一双跑鞋？
跑者们在冬季环节的探讨往往从内核变为表面，相比于夏训或春季的强度课计划、跑休结合等内核环节，在第四季度大家讨论的主要话题是：到底如何保暖。
长久以来诸多冬季跑步鞋款，都会面临保暖和跑步性能“难两全”——保温能力优先的单品往往要牺牲重量；足够贴合轻盈的单品，防寒环节可能只是“君子防御”。所以到底有没有一些跑步装备，既能够保证性能出众，还能够让防寒成为正式命题？
我们相信今天的推荐，
能够真诚帮助到各位跑者
入门轻量级跑鞋 特步360。
保暖与性能
搭载黑科技完成双赢
为了保证#特步360#的完美体验，设计团队精心研究了12000名国人脚型数据。我们能够看到，虽然保暖是特步360的重要功能，但我们还是能够发现这双鞋的鞋型并不臃肿，相对流线质感的鞋型还是带来了跑鞋一如既往的顺畅视觉。
这样的鞋型让我们无需担心其跑步表现，但它是如何实现保暖功能的呢？这就要从鞋面的“黑科技”说起。
特步360的鞋身并没有外接TPU装置辅助支撑，整个鞋面均由热贴搭配编织面料而成，而这个面料，正是“荷叶”黑科技面料：荷效纤维鞋型贾卡材料。这种材料具有一定的透气性，但还不会像很多主打透气的鞋面在冬季过于寒冷，在冬季给予跑者双脚的感受“刚刚好”。
此外“荷效纤维鞋型贾卡材料”还具有防泼溅功能，对于冬季雨雪较多天气，可以有效防止鞋子湿透造成脚部不适。
在冬季跑步还有一个非常敏感的问题，就是部分跑鞋的中底材质由于低温从而产生变硬情况。也正是因为这样的原因，很多针对冬季跑步性能的鞋款，直接放弃了使用高性能中底泡棉，这让冬季跑鞋往往被扣上“没有脚感”的帽子。
而特步360搭载了XTEP ACE缓震科技，这种科技使用的是超临界发泡中底，回弹高达70%，颗粒密度低至0.16g/cm³，比头发丝还要轻盈7倍。这种材料即使遇到低温情况，同样能够保证中底材料的软弹质感。
中底内部设置了TPU稳定片，在冬季遇到积雪清或其他复杂路面情况，也能够保持稳定性能。后跟处鞋款略带上翘的设计，也能够有效提升跑者双脚落地后的再启动，让跑步效率更高。
外底部分特步360使用了CPU防滑大底，为跑者们在湿滑路面带来良好的抓地力和湿地止滑性能，为跑者们底安全保驾护航。
除了材料和做工的诚意，特步360还有一个非常贴心的设计细节：很多跑者在冬季跑步会穿着厚袜，所以设计团队对这双鞋的鞋楦刻意加宽，以保证空间充足，保温加成。
冬季性价比之选
从配置环节来看，毫无疑问这双跑鞋诚意满满，自然也会让很多跑者们好奇：它的售价究竟几何？
特步360的官方售价为599元，再加上近期众所周知的大促还能更便宜。本次特步360男女款将累计发售接近12种配色，让各位跑者在冬季搭配中有更多选择。
这样一双又保暖又能跑的跑鞋，既能千万不要犹豫，犹豫就会寒冷！https://t.cn/A6oYPhhe
跑者们在冬季环节的探讨往往从内核变为表面，相比于夏训或春季的强度课计划、跑休结合等内核环节，在第四季度大家讨论的主要话题是：到底如何保暖。
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这样的鞋型让我们无需担心其跑步表现，但它是如何实现保暖功能的呢？这就要从鞋面的“黑科技”说起。
特步360的鞋身并没有外接TPU装置辅助支撑，整个鞋面均由热贴搭配编织面料而成，而这个面料，正是“荷叶”黑科技面料：荷效纤维鞋型贾卡材料。这种材料具有一定的透气性，但还不会像很多主打透气的鞋面在冬季过于寒冷，在冬季给予跑者双脚的感受“刚刚好”。
此外“荷效纤维鞋型贾卡材料”还具有防泼溅功能，对于冬季雨雪较多天气，可以有效防止鞋子湿透造成脚部不适。
在冬季跑步还有一个非常敏感的问题，就是部分跑鞋的中底材质由于低温从而产生变硬情况。也正是因为这样的原因，很多针对冬季跑步性能的鞋款，直接放弃了使用高性能中底泡棉，这让冬季跑鞋往往被扣上“没有脚感”的帽子。
而特步360搭载了XTEP ACE缓震科技，这种科技使用的是超临界发泡中底，回弹高达70%，颗粒密度低至0.16g/cm³，比头发丝还要轻盈7倍。这种材料即使遇到低温情况，同样能够保证中底材料的软弹质感。
中底内部设置了TPU稳定片，在冬季遇到积雪清或其他复杂路面情况，也能够保持稳定性能。后跟处鞋款略带上翘的设计，也能够有效提升跑者双脚落地后的再启动，让跑步效率更高。
外底部分特步360使用了CPU防滑大底，为跑者们在湿滑路面带来良好的抓地力和湿地止滑性能，为跑者们底安全保驾护航。
除了材料和做工的诚意，特步360还有一个非常贴心的设计细节：很多跑者在冬季跑步会穿着厚袜，所以设计团队对这双鞋的鞋楦刻意加宽，以保证空间充足，保温加成。
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答应我，来沈阳一定要试试这个XXXL炒鸡！真香预警！
全国200+门店的炒鸡王来沈阳啦
排队2个小时新晋火爆人气国民菜
炒鸡+铁锅炖的隐藏吃法一键get
自带流量号称——炒鸡界的扛把子
【店名】虎丫炒鸡
【地址】沈阳市太原街万达广场三楼319
⏰【营业时间】10:00-21:00
【人均】60
——炒鸡现炒味道超好——
✔️两种口味炒鸡可选（麻辣+酱香）
98/2人份 138/4人份
闻着这香味，在商场里找到了虎丫炒鸡的大门。红彤彤的门脸很抢眼，明档明厨，有实力的炒鸡就有这样的自信！迫不及待的走进去，想感受一把什么叫鲜鸡现炒才好吃！
点了个小份麻辣炒鸡。上桌就是惊人的分量，让人眼前一亮，满满的诚意。小份感觉都够3-4人一起享用了，看起来就格外过瘾。
鸡肉紧实鲜嫩，整体口味偏麻辣咸香，辣度适中，汁水饱满，电磁炉加热，慢慢咕嘟着很是入味。
✔️炒鸡伴侣
光吃炒鸡不够过瘾？！还可以加入自己喜欢的配菜，西蓝花、圣女果、炸土豆条、寿光干豆角、千页豆腐，红黄绿的色彩搭配色香味俱全。
✔️主食
主食方面可以加入米饭和皮带面，皮带面又宽又厚，浸泡在汤汁里吃，充分吸饱吸足了锅底精华，劲道入味，口感极佳。
✔️其他特色推荐
｜虎丫拌面筋｜16
看似平平无奇，实际却让人很惊喜！麻酱的油香味道浸透了面筋，每个气孔内都被覆盖，面筋非常软弹，酸甜口感，非常爽口！
｜擂辣椒皮蛋｜16
别看模样不怎么好看，吃起来比肉还香，香辣开胃，顿时饭量大增，
｜茴香小油条｜12
炸好的小油条，有淡淡的小茴香香味。而且像面包一般松软，越嚼越好吃的小零食，也是解腻单品。
｜小吊梨汤｜22
吃完炒鸡，可以来一壶小吊梨汤。透明的容器装满了用雪梨、银耳、冰糖、红枣、枸杞等慢慢熬煮三小时小甜水，清甜润喉清火，刚好可以中和炒鸡的鲜辣，真是滋补又养生的冬季必备。
#不可辜负的美食##沈阳探店##同城种草# https://t.cn/z8AINIU
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✔️炒鸡伴侣
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✔️主食
主食方面可以加入米饭和皮带面，皮带面又宽又厚，浸泡在汤汁里吃，充分吸饱吸足了锅底精华，劲道入味，口感极佳。
✔️其他特色推荐
｜虎丫拌面筋｜16
看似平平无奇，实际却让人很惊喜！麻酱的油香味道浸透了面筋，每个气孔内都被覆盖，面筋非常软弹，酸甜口感，非常爽口！
｜擂辣椒皮蛋｜16
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五菱征途大空间真能装，创业好帮手
五菱征途车主口碑：大空间真能装，油耗也不高，创业好帮手
这两年单位的效益不大好，闲暇时间也多了。准备在外边跑跑活、拉个单子补贴补贴家用。之前的皮卡车货箱太小，而且一身毛病了，就考虑换个皮实、能拉的工具车。看了一圈下来觉得五菱征途真不错，货箱很大，装东西很给力。而且几万块钱的价格，也确实比较实惠，试驾了一次就决心订车了。
目前五菱征途已经开了有三个月，一大感觉就是能装、空间大。当然说实话，我选征途还有一个原因，就是觉得它颜值还不错，比较硬朗、年轻，比其他皮卡要好看点。
尺寸上五菱征途的长宽高分别为5105、1640、1810毫米，轴距3160毫米。货箱尺寸很给力，是一米五二乘两米的纯平空间，放货下货相当强悍。因为我们这边的市场都是二环附近，路都不算宽，开征途可以轻松在里边的路上调头，很方便上下货。
五菱征途的货箱表面也做了防腐、耐磨的涂层处理，作为工具车自然没法处处小心翼翼了，磕磕碰碰也是在所难免的。有这么一层涂层装甲平时干活也就方便多了。作为一个货箱足够大而且价格也不算高的工具车，五菱征途的做工的确相当厚道，绝对是越级水准。
五菱征途的内饰没有什么大的亮点，不过要说作为一个工具车能有这么多的配置，我个人觉得也算是诚意十足了。有倒车影像，座椅是仿皮材质，多功能方向盘虽然说塑料的，但用起来很顺手。关键前排的空间设计也不错，开车姿势宽敞舒服，人不憋屈。
倒车影像清晰度也不错，有了这个倒车、停车很方便。操控按钮设计也很实用，老司机上车很顺手，丝毫没有生疏感。虽说现在的工具车都在往乘用车的设计方向靠，但五菱征途这个诚意和水准依然值得点赞。
比较遗憾的一点就是五菱征途的后排空间不算大，人高马大的坐后排的确有些憋屈。不过我的车子基本就是放工具的。偶尔出去接单子累了就在后排躺一下，也不错。但是如果是长途坐人就不推荐了，毕竟五菱征途是吧空间都调整到货箱上去了，后排小点也正常。
在操控这一块对于一台几万块钱的工具车来说并不能奢求太多。五菱征途上的是一台1.5L的发动机，zui大功率73千瓦，峰值扭矩140牛米，动力充足拉货爬坡没问题。不过操控、悬挂这方面确实是比较硬的，尤其跑烂路就更明显。好在一般都是市区大马路，开车感觉并不累。
征途从到手后几乎是每天都在开，开它拉货、送货都挺给力的。货箱平坦能装，一趟下来也能赚更多。油耗的话基本就是7个左右，养车也没有太大的压力。同样的价格里它的货箱是zui大的，而且倒车影像啥的都配齐，性价比挺合适。加上它油耗也不高，想要来个工具车创业或者做点小生意都可以。
五菱征途车主口碑：大空间真能装，油耗也不高，创业好帮手
这两年单位的效益不大好，闲暇时间也多了。准备在外边跑跑活、拉个单子补贴补贴家用。之前的皮卡车货箱太小，而且一身毛病了，就考虑换个皮实、能拉的工具车。看了一圈下来觉得五菱征途真不错，货箱很大，装东西很给力。而且几万块钱的价格，也确实比较实惠，试驾了一次就决心订车了。
目前五菱征途已经开了有三个月，一大感觉就是能装、空间大。当然说实话，我选征途还有一个原因，就是觉得它颜值还不错，比较硬朗、年轻，比其他皮卡要好看点。
尺寸上五菱征途的长宽高分别为5105、1640、1810毫米，轴距3160毫米。货箱尺寸很给力，是一米五二乘两米的纯平空间，放货下货相当强悍。因为我们这边的市场都是二环附近，路都不算宽，开征途可以轻松在里边的路上调头，很方便上下货。
五菱征途的货箱表面也做了防腐、耐磨的涂层处理，作为工具车自然没法处处小心翼翼了，磕磕碰碰也是在所难免的。有这么一层涂层装甲平时干活也就方便多了。作为一个货箱足够大而且价格也不算高的工具车，五菱征途的做工的确相当厚道，绝对是越级水准。
五菱征途的内饰没有什么大的亮点，不过要说作为一个工具车能有这么多的配置，我个人觉得也算是诚意十足了。有倒车影像，座椅是仿皮材质，多功能方向盘虽然说塑料的，但用起来很顺手。关键前排的空间设计也不错，开车姿势宽敞舒服，人不憋屈。
倒车影像清晰度也不错，有了这个倒车、停车很方便。操控按钮设计也很实用，老司机上车很顺手，丝毫没有生疏感。虽说现在的工具车都在往乘用车的设计方向靠，但五菱征途这个诚意和水准依然值得点赞。
比较遗憾的一点就是五菱征途的后排空间不算大，人高马大的坐后排的确有些憋屈。不过我的车子基本就是放工具的。偶尔出去接单子累了就在后排躺一下，也不错。但是如果是长途坐人就不推荐了，毕竟五菱征途是吧空间都调整到货箱上去了，后排小点也正常。
在操控这一块对于一台几万块钱的工具车来说并不能奢求太多。五菱征途上的是一台1.5L的发动机，zui大功率73千瓦，峰值扭矩140牛米，动力充足拉货爬坡没问题。不过操控、悬挂这方面确实是比较硬的，尤其跑烂路就更明显。好在一般都是市区大马路，开车感觉并不累。
征途从到手后几乎是每天都在开，开它拉货、送货都挺给力的。货箱平坦能装，一趟下来也能赚更多。油耗的话基本就是7个左右，养车也没有太大的压力。同样的价格里它的货箱是zui大的，而且倒车影像啥的都配齐，性价比挺合适。加上它油耗也不高，想要来个工具车创业或者做点小生意都可以。
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