#财经[超话]#第四家新势力车企赴港上市,竞争“蔚小理”的黑马出现了!
据悉,零跑汽车即将于9月29日在港股正式上市。在此前的9月20日~23日,零跑汽车已进行了公开招股,每股最高发售价62港元,全球发售股份数目为 1.31 亿股,预计募资总额为71.95亿港元。零跑汽车也即将成为“蔚小理”之后,第四家在港股上市的新势力车企。
不过,目前新势力车企的竞争比较激烈,零跑汽车能凭借什么得到资本认可?想要寻找问题的答案,我们可以从零跑汽车的一系列技术下手。当前,零跑汽车已经落实了CTC电池底盘一体化技术,并将这一技术融入即将在9月28日上市的新车零跑C01身上。据悉,零跑汽车后续还将会把CTC技术应用在全系车型上。
此外,零跑汽车还将研发800V高压充电技术,应用之后可实现充电5min续航200km。而在智能驾驶软硬件方面,零跑汽车则将实现软硬件自主研发,实现摄像头、雷达的自研自产。可见,坚持全域自研的零跑,哪怕在收到市场和资本的认可后,也始终没有忘记对技术研发的重视。这或许也是零跑竞争“蔚小理”,成为“黑马”的一个关键。
据悉,零跑汽车即将于9月29日在港股正式上市。在此前的9月20日~23日,零跑汽车已进行了公开招股,每股最高发售价62港元,全球发售股份数目为 1.31 亿股,预计募资总额为71.95亿港元。零跑汽车也即将成为“蔚小理”之后,第四家在港股上市的新势力车企。
不过,目前新势力车企的竞争比较激烈,零跑汽车能凭借什么得到资本认可?想要寻找问题的答案,我们可以从零跑汽车的一系列技术下手。当前,零跑汽车已经落实了CTC电池底盘一体化技术,并将这一技术融入即将在9月28日上市的新车零跑C01身上。据悉,零跑汽车后续还将会把CTC技术应用在全系车型上。
此外,零跑汽车还将研发800V高压充电技术,应用之后可实现充电5min续航200km。而在智能驾驶软硬件方面,零跑汽车则将实现软硬件自主研发,实现摄像头、雷达的自研自产。可见,坚持全域自研的零跑,哪怕在收到市场和资本的认可后,也始终没有忘记对技术研发的重视。这或许也是零跑竞争“蔚小理”,成为“黑马”的一个关键。
#中国车企全域自研有多强# #20万新势力挑战百万豪车# 零跑即将上市的零跑C01,是全球首款量产无电池包CTC技术的车型,CTC双骨架环形梁式结构真的很牛,看似没有电池,其实底盘就是电池!CTC电池底盘一体化结构,通过车身设计实现电池密封,CTC技术借用底盘基本结构,利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构,这样完成了底盘和电池的合二为一。已经迫不及待想要见到零跑汽车的面世了!#零跑C01 C位上市#
#电动车卷对方向了吗#【从宣传口径看,就知道有多卷了】
续航:低于500km的续航都不好意思了,600km+成了主旋律
辅助驾驶:高阶辅助驾驶NGP,L2+
激光雷达:数量,1个不多,4个不少
芯片:算力,XXXXX
充电效率:800V,15分钟到80%
用户权益:终身质保,送桩,送XXX
研发:全栈自研-全域自研
制造工艺:CTB,CTP,CTC,电池一体化车身,降低成本
价格(SKU):和自家产品比,和竞品比,和燃油车比
卷到合资品牌想跟进至少需要3-5年的时间
但,除了数据上的卷,配置上的卷,性能与智能上的卷,用户权益与服务上的卷之外
底线思维的安全,更应该卷起来:
车内乘员的安全,辅助驾驶开启时对交通参与者(幼儿,行人,其它车辆),
碰撞后的电池安全,碰撞后车内乘员的安全,
车载数据的安全,云服务的安全
安全卷到极致,保证前面的“1”,后面卷起来那些“0”才有意义。
续航:低于500km的续航都不好意思了,600km+成了主旋律
辅助驾驶:高阶辅助驾驶NGP,L2+
激光雷达:数量,1个不多,4个不少
芯片:算力,XXXXX
充电效率:800V,15分钟到80%
用户权益:终身质保,送桩,送XXX
研发:全栈自研-全域自研
制造工艺:CTB,CTP,CTC,电池一体化车身,降低成本
价格(SKU):和自家产品比,和竞品比,和燃油车比
卷到合资品牌想跟进至少需要3-5年的时间
但,除了数据上的卷,配置上的卷,性能与智能上的卷,用户权益与服务上的卷之外
底线思维的安全,更应该卷起来:
车内乘员的安全,辅助驾驶开启时对交通参与者(幼儿,行人,其它车辆),
碰撞后的电池安全,碰撞后车内乘员的安全,
车载数据的安全,云服务的安全
安全卷到极致,保证前面的“1”,后面卷起来那些“0”才有意义。
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