姐妹们，我真的要哭了，这世上如果还有人不知道有这么靓又这么牛掰的空气炸锅，我真的会生气！但凡我早知道一年，我也不会当个冤大头，花小七千去买那个我至今结束靠拔电源的蒸烤箱！！！
空气炸锅刚开始流行那两年，我也跟风买了一个，不到三百块，买回来一看，跟个电饭煲的造型，死沉死沉，拉开只有一个小抽屉，外观上不好看，我忍了，我常年阶段性减肥，心思不吃油挺好，想着炸个薯条过过瘾，几十分钟过去，打开一看，咋说呢，浪费我土豆子，干巴巴，白晃晃，惨兮兮，哪是空气炸锅，丫就是一空气抽风锅，闭眼吃根本吃不出食材，只能吃出风餐露宿感。
现在市场上形态同质化严重，上网一搜，十个里面八个差不多，还有俩完全一样，就是品牌不同，商家都不想着怎么在技术上创新，都在拼命卷价格，我五六年前花三百，现在还有比这更便宜的，像我这种对空气炸锅已经产生质疑的人，真的就不会去尝试中高端的空气炸锅品牌了，我家里已经快七年没有出现过这种电器，没错，那个空气炸锅买回来用了一次，后来嫌占地方被我给扔了。
因为不了解，所以摩飞来找我的时候，我压根儿不知道人家是高端品牌，我说我不用空气炸锅，人家说你可以不帮我们做推广，我们送你一台，你先看看，我们对自己的品牌有信心。
说实话，我都没上网搜它长啥样，所以回来开箱的时候，我一整个被惊艳住，为什么！为什么会有这么好看的厨房电器，是那种特别洋气的复古绿，像上了一层釉，泛冷光，恕我见识少，我也是第一次看到空气炸锅做双开门的，而且我以为它只是有两个锅，然后我仔细一看，它两个锅可以分开操作，也就是我们可以只用单边，或者同时双边工作，一边烤蛋挞，一边烤肉串。
它的功能从最基础的薯条，蛋挞，蛋糕，板栗，红薯，干果区，横跨至鸡翅，牛排，海鲜，烤鱼，解冻和烧烤，咱就是说，要蒸烤箱干啥？还要面包机，微波炉，油炸锅干啥？我打开当天就左边虾饼，右边牛肉串安排上，完全不会串味儿，而且敲重点，跟我一样的手残党闭眼冲，我都没看说明书，上来就操作，倍儿简单，而且可以随时暂停，随时往里加东西。
我是个特别喜欢漂亮和浪漫东西的人，它有个透明窗口，有炉灯，工作的时候真的超级好看，哪怕我不会做饭，但我希望我家厨房里总有一样东西，是别人看见会夸真好看的，我一走一过看见，也会觉得活着挺好，生活挺好的东西。
这次也是一分钱一分货系列，我相信没有姐妹会不喜欢这样一个特别好看又特别实用的物件，但确实不便宜，希望能给大家很好的介绍这个品牌，它叫摩飞，正好有需要，手头也比较宽裕，也想买一个多功能厨房电器的姐妹，没别的说，闭眼入；如果是刚工作不久，或者还在上学的姐妹，记住这个牌子，如果你也喜欢，你早晚都会拥有。
最后，日常祝我的姐妹们每天开开心心上学上班，赚多多的钱，买很多很多自己喜欢的东西。
空气炸锅刚开始流行那两年，我也跟风买了一个，不到三百块，买回来一看，跟个电饭煲的造型，死沉死沉，拉开只有一个小抽屉，外观上不好看，我忍了，我常年阶段性减肥，心思不吃油挺好，想着炸个薯条过过瘾，几十分钟过去，打开一看，咋说呢，浪费我土豆子，干巴巴，白晃晃，惨兮兮，哪是空气炸锅，丫就是一空气抽风锅，闭眼吃根本吃不出食材，只能吃出风餐露宿感。
现在市场上形态同质化严重，上网一搜，十个里面八个差不多，还有俩完全一样，就是品牌不同，商家都不想着怎么在技术上创新，都在拼命卷价格，我五六年前花三百，现在还有比这更便宜的，像我这种对空气炸锅已经产生质疑的人，真的就不会去尝试中高端的空气炸锅品牌了，我家里已经快七年没有出现过这种电器，没错，那个空气炸锅买回来用了一次，后来嫌占地方被我给扔了。
因为不了解，所以摩飞来找我的时候，我压根儿不知道人家是高端品牌，我说我不用空气炸锅，人家说你可以不帮我们做推广，我们送你一台，你先看看，我们对自己的品牌有信心。
说实话，我都没上网搜它长啥样，所以回来开箱的时候，我一整个被惊艳住，为什么！为什么会有这么好看的厨房电器，是那种特别洋气的复古绿，像上了一层釉，泛冷光，恕我见识少，我也是第一次看到空气炸锅做双开门的，而且我以为它只是有两个锅，然后我仔细一看，它两个锅可以分开操作，也就是我们可以只用单边，或者同时双边工作，一边烤蛋挞，一边烤肉串。
它的功能从最基础的薯条，蛋挞，蛋糕，板栗，红薯，干果区，横跨至鸡翅，牛排，海鲜，烤鱼，解冻和烧烤，咱就是说，要蒸烤箱干啥？还要面包机，微波炉，油炸锅干啥？我打开当天就左边虾饼，右边牛肉串安排上，完全不会串味儿，而且敲重点，跟我一样的手残党闭眼冲，我都没看说明书，上来就操作，倍儿简单，而且可以随时暂停，随时往里加东西。
我是个特别喜欢漂亮和浪漫东西的人，它有个透明窗口，有炉灯，工作的时候真的超级好看，哪怕我不会做饭，但我希望我家厨房里总有一样东西，是别人看见会夸真好看的，我一走一过看见，也会觉得活着挺好，生活挺好的东西。
这次也是一分钱一分货系列，我相信没有姐妹会不喜欢这样一个特别好看又特别实用的物件，但确实不便宜，希望能给大家很好的介绍这个品牌，它叫摩飞，正好有需要，手头也比较宽裕，也想买一个多功能厨房电器的姐妹，没别的说，闭眼入；如果是刚工作不久，或者还在上学的姐妹，记住这个牌子，如果你也喜欢，你早晚都会拥有。
最后，日常祝我的姐妹们每天开开心心上学上班，赚多多的钱，买很多很多自己喜欢的东西。
物流企业纷纷出海掘金， 越南成下一大战场
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
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泰州市总工会来靖指导产改迎检和工会会员评议工作
11月9日下午，泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利，副主席朱秀宏、吕斌一行来到靖江，调研指导产改迎检和工会会员评议工作。靖江市总工会副主席王艳、余滨陪同。
在特殊钢有限公司和江苏新时代造船有限公司，调研组听取了工会会员评议工作推进情况的汇报，并与企业工会负责人和一线职工进行了面对面交流，解答了企业在推进过程中遇到的“堵点”“痛点”问题，给出了具体的指导意见。调研组表示，江苏工会小程序、APP是推进智慧工会建设的重要载体，是了解工会资讯、享受工会服务、获得普惠福利的“网上职工之家”，是集思想引领、媒体宣传、权益维护、普惠服务等为一体的重要工作平台。小程序注册及工会会员网上评议工作是提高工会服务水平、促进工会工作的重要抓手，有助于促进各基层工会转变工作方式，创新服务方式，广泛听取职工心声，主动接受广大会员监督，积极收集合理意见和建议，进一步优化提升，提高凝聚力和执行力。
在江苏靖江互感器股份有限公司、靖江市职业技能公共实训中心，调研组现场查看了“创新改善”之星计划和“靖江工匠学院”建设情况。调研组指出，互感器厂坚持“多赚钱、多分钱，持续分钱，稳定发展”的企业文化，以群众创新激励机制推动职工队伍素质提升、企业良性发展，为产业工人队伍建设改革提供了宝贵经验、实践样板；实训中心依托省靖中专校的区位优势、师资优势，打造“工匠学院”，“车间就是教室、产品就是作品”的建设理念贴合产业和职工需求，具备鲜明的特点，要进一步做好经验总结，让亮点更亮，特色更明显，为迎接省产改督查考核做好充分准备。
最后，调研组一行和靖江市总工会、靖江市公共实训中心的相关人员进行了座谈交流。靖江市总工会就产改迎检和工会会员评议推进工作作了专题汇报，调研组就各项工作进行了具体指导，泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利发表讲话。耿主席对靖江的产改工作和工会会员评议推进工作给予了充分肯定，要求在前期成绩的基础上再接再厉，把各项工作落细落实，推动工会会员评议工作取得新突破，提高广大工会会员的获得感、幸福感；全力以赴做好迎接省产改督查考核的各项准备工作，为泰州市产改工作继续走在全省前列加分增彩，为全市高质量发展添砖加瓦。
来源：靖江职工之家
11月9日下午，泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利，副主席朱秀宏、吕斌一行来到靖江，调研指导产改迎检和工会会员评议工作。靖江市总工会副主席王艳、余滨陪同。
在特殊钢有限公司和江苏新时代造船有限公司，调研组听取了工会会员评议工作推进情况的汇报，并与企业工会负责人和一线职工进行了面对面交流，解答了企业在推进过程中遇到的“堵点”“痛点”问题，给出了具体的指导意见。调研组表示，江苏工会小程序、APP是推进智慧工会建设的重要载体，是了解工会资讯、享受工会服务、获得普惠福利的“网上职工之家”，是集思想引领、媒体宣传、权益维护、普惠服务等为一体的重要工作平台。小程序注册及工会会员网上评议工作是提高工会服务水平、促进工会工作的重要抓手，有助于促进各基层工会转变工作方式，创新服务方式，广泛听取职工心声，主动接受广大会员监督，积极收集合理意见和建议，进一步优化提升，提高凝聚力和执行力。
在江苏靖江互感器股份有限公司、靖江市职业技能公共实训中心，调研组现场查看了“创新改善”之星计划和“靖江工匠学院”建设情况。调研组指出，互感器厂坚持“多赚钱、多分钱，持续分钱，稳定发展”的企业文化，以群众创新激励机制推动职工队伍素质提升、企业良性发展，为产业工人队伍建设改革提供了宝贵经验、实践样板；实训中心依托省靖中专校的区位优势、师资优势，打造“工匠学院”，“车间就是教室、产品就是作品”的建设理念贴合产业和职工需求，具备鲜明的特点，要进一步做好经验总结，让亮点更亮，特色更明显，为迎接省产改督查考核做好充分准备。
最后，调研组一行和靖江市总工会、靖江市公共实训中心的相关人员进行了座谈交流。靖江市总工会就产改迎检和工会会员评议推进工作作了专题汇报，调研组就各项工作进行了具体指导，泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利发表讲话。耿主席对靖江的产改工作和工会会员评议推进工作给予了充分肯定，要求在前期成绩的基础上再接再厉，把各项工作落细落实，推动工会会员评议工作取得新突破，提高广大工会会员的获得感、幸福感；全力以赴做好迎接省产改督查考核的各项准备工作，为泰州市产改工作继续走在全省前列加分增彩，为全市高质量发展添砖加瓦。
来源：靖江职工之家
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