【台當局喊“掏錢挺石斑”，民眾吐槽：價高還有藥檢疑慮，實在買不下去[摊手]】
去年以來，大陸海關多次從台灣地區輸大陸石斑魚中檢出孔雀石綠、結晶紫禁用藥物，還檢出土霉素超標，海關總署宣佈自13日起暫停台灣石斑魚輸往大陸。據台灣中時新聞網報導，台“農委會”因此提出所謂應對措施，14日該部門還通過臉書呼籲民眾“掏錢挺石斑”，但被民眾批評早該用心經營內銷，結果事到臨頭卻要民眾為此埋單，加上石斑魚單價高、不好處理，以及對藥檢的疑慮，民眾吐槽“實在買不下去”。
報導稱，根據台“農委會”統計，2021年台灣石斑魚外銷量約6681噸，產值約新台幣16.81億元（新台幣，下同），其中輸出地以大陸(占外銷量91%，占全年產量36%) 、香港地區、美國、日本等。
台灣今年預計要處理的石斑魚約3600噸，台“農委會”加強拓展漁產品銷售管道，內銷目標為1600噸，14日在臉書貼文呼籲民眾買石斑挺漁民。
報導稱，民眾陳小姐稱，從鳳梨、番荔枝到石斑魚都要民眾掏腰包支持，但就是因為石斑魚貴，也不是餐桌上的必須菜色，藥檢報告也應該公佈，好讓消費者放心。
民眾洪小姐說，“農委會”早就應該好好規劃養殖漁業的市場，而不是整天激起民眾情緒來救產業，“鳳梨的價格還買得下去，石斑要怎麼說服大家來買”？
民眾康先生說，傳統市場還是買不到，只在大賣場銷售，被少數盤商、大賣場把持，價格還是很貴。
在台媒評論區，也有網友留言表示，先消除民眾“對藥檢的疑慮”，再來促銷比較對吧？
還有網友稱，“沒有藥檢報告誰敢買來吃啊！所以關鍵在藥檢報告！”
中時新聞網14日發表評論稱，大陸剛宣佈13日起暫停台灣石斑魚輸入，蔡當局立刻指責對岸無的放矢，“行政院政委”鄧振中甚至狀告世界貿易組織，向國際討公道。評論稱，其實蔡當局根本沒有把農漁民生計放在最優先，“農委會”除了拿農產品來當“反中”政治工具，根本不願針對農產品被禁的原因去改善，讓農產品得以儘快恢復出口大陸。
針對民進黨當局指責大陸暫停輸入台石斑魚是對台“打壓”、“有政治目的”、“片面傷害兩岸關係”，呼籲大陸回應台提供的證據，通過兩岸協商解決問題。國台辦發言人馬曉光15日在新聞發佈會上回應表示，去年以來，大陸方面多次向台灣有關方面通報了多批石斑魚藥物不合格情況，要求其完善水生動物安全管理體系。台灣方面從未提供所謂進行整改的證據，近期又接連出現輸大陸石斑魚中檢出禁用藥物情況。為保護消費者健康安全，大陸方面不得不暫停台灣石斑魚輸入。
馬曉光稱，這本是一個正常的水生動物安全衛生管理問題，民進黨當局不考慮島內漁民切身利益，不切實際履行監管責任，不反思自身存在的問題，卻再次借機進行政治操弄，把必要的安全防範措施泛政治化，把單純的技術性問題複雜化，惡意抹黑大陸，製造兩岸對立，並企圖把島內的惡意政治炒作向世貿組織延伸。我們要反問，把帶有禁用藥物和含量超標藥物的農漁產品賣給大陸，是他們口中所說的“正常貿易”嗎？出現問題後不想辦法解決，卻一味從政治上抹黑指責大陸，誤導民眾，挑撥離間，升高對立，這算不算“片面傷害兩岸關係”？
馬曉光還表示，民進黨當局所做作為，為正常解決問題設置障礙，破壞解決問題的正常途徑，恰恰說明他們根本不想解決問題，再次將一己政治私利淩駕于島內漁民利益之上，絲毫沒有為台灣漁民著想的意願。#有意圖永久離港不獲發消費券# #投放異物的尹某某被開除學籍# #大陆暂停台湾石斑鱼输入# #台海问题#
去年以來，大陸海關多次從台灣地區輸大陸石斑魚中檢出孔雀石綠、結晶紫禁用藥物，還檢出土霉素超標，海關總署宣佈自13日起暫停台灣石斑魚輸往大陸。據台灣中時新聞網報導，台“農委會”因此提出所謂應對措施，14日該部門還通過臉書呼籲民眾“掏錢挺石斑”，但被民眾批評早該用心經營內銷，結果事到臨頭卻要民眾為此埋單，加上石斑魚單價高、不好處理，以及對藥檢的疑慮，民眾吐槽“實在買不下去”。
報導稱，根據台“農委會”統計，2021年台灣石斑魚外銷量約6681噸，產值約新台幣16.81億元（新台幣，下同），其中輸出地以大陸(占外銷量91%，占全年產量36%) 、香港地區、美國、日本等。
台灣今年預計要處理的石斑魚約3600噸，台“農委會”加強拓展漁產品銷售管道，內銷目標為1600噸，14日在臉書貼文呼籲民眾買石斑挺漁民。
報導稱，民眾陳小姐稱，從鳳梨、番荔枝到石斑魚都要民眾掏腰包支持，但就是因為石斑魚貴，也不是餐桌上的必須菜色，藥檢報告也應該公佈，好讓消費者放心。
民眾洪小姐說，“農委會”早就應該好好規劃養殖漁業的市場，而不是整天激起民眾情緒來救產業，“鳳梨的價格還買得下去，石斑要怎麼說服大家來買”？
民眾康先生說，傳統市場還是買不到，只在大賣場銷售，被少數盤商、大賣場把持，價格還是很貴。
在台媒評論區，也有網友留言表示，先消除民眾“對藥檢的疑慮”，再來促銷比較對吧？
還有網友稱，“沒有藥檢報告誰敢買來吃啊！所以關鍵在藥檢報告！”
中時新聞網14日發表評論稱，大陸剛宣佈13日起暫停台灣石斑魚輸入，蔡當局立刻指責對岸無的放矢，“行政院政委”鄧振中甚至狀告世界貿易組織，向國際討公道。評論稱，其實蔡當局根本沒有把農漁民生計放在最優先，“農委會”除了拿農產品來當“反中”政治工具，根本不願針對農產品被禁的原因去改善，讓農產品得以儘快恢復出口大陸。
針對民進黨當局指責大陸暫停輸入台石斑魚是對台“打壓”、“有政治目的”、“片面傷害兩岸關係”，呼籲大陸回應台提供的證據，通過兩岸協商解決問題。國台辦發言人馬曉光15日在新聞發佈會上回應表示，去年以來，大陸方面多次向台灣有關方面通報了多批石斑魚藥物不合格情況，要求其完善水生動物安全管理體系。台灣方面從未提供所謂進行整改的證據，近期又接連出現輸大陸石斑魚中檢出禁用藥物情況。為保護消費者健康安全，大陸方面不得不暫停台灣石斑魚輸入。
馬曉光稱，這本是一個正常的水生動物安全衛生管理問題，民進黨當局不考慮島內漁民切身利益，不切實際履行監管責任，不反思自身存在的問題，卻再次借機進行政治操弄，把必要的安全防範措施泛政治化，把單純的技術性問題複雜化，惡意抹黑大陸，製造兩岸對立，並企圖把島內的惡意政治炒作向世貿組織延伸。我們要反問，把帶有禁用藥物和含量超標藥物的農漁產品賣給大陸，是他們口中所說的“正常貿易”嗎？出現問題後不想辦法解決，卻一味從政治上抹黑指責大陸，誤導民眾，挑撥離間，升高對立，這算不算“片面傷害兩岸關係”？
馬曉光還表示，民進黨當局所做作為，為正常解決問題設置障礙，破壞解決問題的正常途徑，恰恰說明他們根本不想解決問題，再次將一己政治私利淩駕于島內漁民利益之上，絲毫沒有為台灣漁民著想的意願。#有意圖永久離港不獲發消費券# #投放異物的尹某某被開除學籍# #大陆暂停台湾石斑鱼输入# #台海问题#
#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
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不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
预期差驱动白酒爆发，新掌门带领茅台大涨，到了改变信仰的时候？
今天早盘，白酒高开走强，青青稞酒、金种子酒、顺鑫农业等7股涨停，中证白酒全线飘红涨超6%，连同今天指数三连阳。总的来说，双节销售旺季叠加白酒行业景气，是市场近期看好白酒板块的主要原因。
目前，市场对白酒存在四大预期差，驱动本轮白酒爆发：
预期差一：对于看到现象的理解存在主观偏差，行业真实情况或优于主观感受；
预期差二：对批价波动的理解造成市场存在预期差，需求端波动并非主要原因；
预期差三：对整体的感受造成结构性机会误判，高端及次高端酒表现仍将超预期；
预期差四：悲观情绪下预期低，今年中秋国庆表现或超预期。
白酒板块经历大幅回调后估值风险有所释放，9月以来情绪压制已经得到改善，茅台今早表现特别醒目，该股盘中数次触及涨停，截至收盘收涨9.50%，股价重回1800元之上，市场普遍认为新帅带来积极信号。
预计次高端酒业绩将继续保持高弹性，存在较大预期差，继续享受消费升级红利，享受价位带扩容带来的量价齐升；而高端酒拥有好的商业模式，业绩延续稳健增长态势。重点关注配置性价比较高的次高端酒。
行业来看，过去十年中国庆节前一周食品饮料平均涨幅为0.97%，由于国庆假期即将到来，为传统消费旺季，白酒作为礼品和餐饮需求集中释放，预计短线交易机会较多，但弱势市场之下只低吸，不追高。
坚持独立思考，分享发现和价值，致力为股民朋友输出有用的参考，谢谢你的浏览！更多精华请关注辉哥侃股。
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今天早盘，白酒高开走强，青青稞酒、金种子酒、顺鑫农业等7股涨停，中证白酒全线飘红涨超6%，连同今天指数三连阳。总的来说，双节销售旺季叠加白酒行业景气，是市场近期看好白酒板块的主要原因。
目前，市场对白酒存在四大预期差，驱动本轮白酒爆发：
预期差一：对于看到现象的理解存在主观偏差，行业真实情况或优于主观感受；
预期差二：对批价波动的理解造成市场存在预期差，需求端波动并非主要原因；
预期差三：对整体的感受造成结构性机会误判，高端及次高端酒表现仍将超预期；
预期差四：悲观情绪下预期低，今年中秋国庆表现或超预期。
白酒板块经历大幅回调后估值风险有所释放，9月以来情绪压制已经得到改善，茅台今早表现特别醒目，该股盘中数次触及涨停，截至收盘收涨9.50%，股价重回1800元之上，市场普遍认为新帅带来积极信号。
预计次高端酒业绩将继续保持高弹性，存在较大预期差，继续享受消费升级红利，享受价位带扩容带来的量价齐升；而高端酒拥有好的商业模式，业绩延续稳健增长态势。重点关注配置性价比较高的次高端酒。
行业来看，过去十年中国庆节前一周食品饮料平均涨幅为0.97%，由于国庆假期即将到来，为传统消费旺季，白酒作为礼品和餐饮需求集中释放，预计短线交易机会较多，但弱势市场之下只低吸，不追高。
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