【蓝色彗星”吉普牧马人改装】改装项目清单：车轮：TIS 535 轮毂 22x12；Mark Ma Dakar M/TIII 轮胎 37X13.50R22LT；悬架及性能：；ICON Vehicle Dynamics；Stage 1 可调避震；Rock Krawler pro series 转向系统；Magnuson 机械增压；Banks 进气；monster cat-back 排气；DiabloSport Trinity 控制器。#名车鉴赏#

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接下来我们探究一下Bronco的车身框架，2020款福特Bronco共享了全新Ranger的框架结构，依然选用了坚固耐用的非承载式车身。

悬挂方面，福特并没有为Bronco选择前后硬桥悬挂设计，而是沿用了其标志性的前双叉臂独立悬挂与后整体式硬桥的搭配。根据车型前悬也稍有变化：BASE、BIG BEND、BLACK DIAMOND、OUTER BANKS标配M190 Dana Advan TEK强化差速器的独立悬挂（可选配M210 Dana Advan TEK），而BADLANS、WILDTRAK及FIRST EDITION则官配M210 Dana Advan TEK，后侧均为Dana 44 Advan TEK的整体式后桥。

为弥补前双叉臂悬挂在行程上的不足，福特为BADLANS和FIRST EDITION两个版本增配了可断开前防倾杆功能，在交叉轴地形上，增加悬挂行程，提升坡道行驶指数，强化车辆的通过性。

总体来说，Bronco在悬挂方面更为现代与适合大众市场。明年春天我们将首批Bronco带回中国市场时，再来实地体验它的驾乘感受。

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今天我们来聊一聊福特为Bronco配备的又一项专利技术：G.O.A.T Modes（Goes Over Any Type of Terrain）地形管理系统。

这套系统是福特创建的全新驾驶模式，将由车辆底盘及动力系统的各种控制系统共同组成，提供了包括Normal常规、Eco经济、Sport运动、Slippery湿地、Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙及Rock Crawl岩石攀爬，最多7种常规可选驾驶模式，主要用以适应各种地形需求，并强化爬坡及越野能力。

另外，G.O.A.T Modes 的这套主动式避震器控制系统，功能可能会相当强大，除了应付各种复杂的路况外，还可能会根据天气、交通情况、包括车内音乐等的不同，透过车辆频率的变化，调整避震器状态；甚至或许还将具备跟随音乐摇摆的跳舞功能，以及安抚婴儿的低频律动模式。

不同车型，多地形模式配置将会有所区别，各版本G.O.A.T Modes清单如下：
BASE：常规、经济、运动、湿地、沙地；
BIG BEND：常规、经济、运动、湿地、沙地、泥地；
BLACK DIAMOND:常规、经济、运动、湿地、沙地、泥地、岩石攀爬；
OUTER BANKS：常规、经济、运动、湿地、沙地、泥地；
BADLANS：常规、经济、湿地、沙地、泥地、岩石攀爬、低速；
WILDTRAK：常规、经济、运动、湿地、沙地、泥地、低速；
FIRST EDITION：常规、经济、湿地、沙地、泥地、岩石攀爬、低速；
消费者可以根据各自驾驶场景需求，选择不同的车型。

如此功能化、智能化的配置，让驾驶和越野变得更加安全并有趣，等到明年春季中国顶火将首批上市的福特Bronco平行进口到中国市场，我们来一起感受新驾驶模式的功能和乐趣。

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