物流企业纷纷出海掘金， 越南成下一大战场
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
近年，越南经济数据越来越亮眼。以最近的2022年第三季度看，越南经济增长率的初步统计结果为13.67%，创下数十年来的最高增长纪录。整个前三季度的经济增长率达到了8.83%，继续在东盟各国中保持领先优势。
越南外贸也驶入快车道。世界银行（WB）发布的2022年9月越南宏观经济更新报告称，越南经济无惧全球通胀上升以及主要贸易伙伴国经济增长疲软，仍保持了继续复苏势头。8月份，越南货物贸易顺差为24亿美元，其中8月份出口同比增幅从7月份的9.8%提高到22.5%，进口增幅达13.3%。同时还与发达国家签署了多个自由贸易协定（FTA），包括为出口增长创造机会的新一代自由贸易协定。
在和中国的双边贸易往来上，据中国海关统计，2021年中越贸易额首次突破2000亿美元大关，达到2302亿美元，按美元计算比上年增长19.7%，按人民币计算增长12%。中国继续成为越南第一大贸易伙伴和第二大出口市场，同时是越南第一大进口市场。越南继续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴和中国在世界上仅次于美国、日本、韩国、德国和澳大利亚的第六大贸易伙伴。值得注意的是，除手机和零部件外，中国是一个消费大量越南农产品如海鲜、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯和木薯制品、橡胶和橡胶制品的市场。其中，果蔬和橡胶是两个大宗商品，对华出口额均超过10亿美元。
同时，“越南制造”快速崛起。随着中国国内不断进行产业转型，越南在劳动力密集型的产业，尤其是越南具备传统优势的服装、鞋帽、玩具类产业，对中国出口表现出了部分替代效应。而得益于得天独厚的地理优势、廉价且丰富的劳动力和优厚的税收政策，越来越多的跨国公司把工厂迁移到越南，一些高新技术产品的生产也随之到了越南。目前越南已成为苹果在中国以外最重要的制造中心，为其生产一系列关键产品，包括 iPad 平板电脑和 AirPods 耳机等。
生产与贸易增长自然需要现代、发达的物流产业提供有力的支持，越南的物流市场随着国内贸易和进出口贸易在内的商业需求变大也不断增长。2022年，越南的物流增长率预计将达到13%，并且呈现继续强劲增长态势。
此外，越南已经成为仅次于印尼的东南亚第二大电商市场，电子商务的发展也为物流业快速发展提供了强劲的驱动力。
据《2022年越南电子商务白皮书》发布的内容，2021年。越南电子商务增长率达16%，交易额达137亿美元。预计2022年越南电子商务交易额达164亿美元，增长20%。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的联合报告中预计，越南将成为东南亚增长最快的电子商务市场，到2026年电子商务总商品价值 (GMV) 将达到 560 亿美元，是 2021 年估计价值的 4.5 倍。越南还是东南亚网购需求增长最快的国家，根据谷歌和淡马锡的研究，从2015年到2025年，越南电子商务的GMV预计将增长43%，超过东南亚所有其他国家。
电子商务的迅速发展，为越南物流行业带来巨大机遇。物流仓储业的需求和发展最为突出，代表性的是SLP（普洛斯旗下）、Logos Property、ESR等国际知名开发商的项目，该仓库在高度、楼层吨位和货物装卸面积方面均按照国际标准建造，采用新一代高品质仓库模式，致力于确保租户的运营、可持续和高效。
电商发展还给越南的“最后一公里”配送带来了大量的发展机会。随着越南消费者和企业网上购物量的不断增加，对送货的需求也在不断上升。然而，由于基础交通设施薄弱，信用的缺失以及从业者经验不足等原因，目前物流服务还不能跟上电商发展速度。越南的快递平均运送时间长达五六天，在东南亚速度排名倒数第二，成本也几乎是世界平均水平的两倍。
“春江水暖鸭先知。”越南正在成为国际物流企业竞争的新高地。
我们先来看看欧美跨国物流企业的动作。今年以来，多家国际物流公司不约而同地扩大越南业务或宣布进一步在当地投资的计划，如，3月下旬北美货运巨头速客（SEKO Logistics）在越南开设办事处，拥有30万平方米的仓储空间、350台集装箱牵引车和150辆货运卡车。速客亚太分部首席执行官安东尼•巴恩斯表示，该公司看到了越南的物流增长潜力，并看好越南物流未来的发展，认为随着双边贸易扩大，越来越多的美国公司会在越南设立工厂或办事处。
德国敦豪速递（DHL Express）今年上半年也表示将投资位于越南首都河内内排国际机场附近的一个新项目。新建设施预计将于2023年初全面投入运营，总利用空间达4500平方米，是该公司之前仓储的2倍。配置上，新仓库将采用包括自动化、智能建筑和节能在内的综合解决方案。除此之外，该公司最近还提升了河内-香港、胡志明市-美国2条航线的货运能力。
总部位于瑞士日内瓦的全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）则表示，希望在胡志明市沿海的边和区新建一座转运码头，以满足越南不断增长的贸易需求。
国际企业加紧布局之时，中国企业也马不停蹄。阿里巴巴集团菜鸟网络（Cainiao Network）设在隆安省边沥县的Cainiao P.A.T仓储物流中心今年第二季度正式投入运行，总面积11万平方米。深圳运连网科技物流公司布局的通往河内的货运航线，也将方便深圳及珠三角地区与越南的经贸往来，有效助力深圳及珠三角地区的跨境电商出海，加强与越南的经贸往来。而中国快递企业在越南的进展更是如火如荼。目前顺丰、百世、圆通等一众国内快递企业均已在越南开展业务，基于自身优势展开了激烈竞争，被媒体称为“从国内打到国外”。
新兴市场的立足之道
作为新兴市场，越南物流的机会很多但又千头万绪，企业要想掘金，该从哪里切入？
知己知彼，百战不殆。了解目前制约越南物流发展的主要问题很有必要。除去行业政策法规及制度体系尚未建立健全、缺乏监督引导体制、基础设施建设薄弱、进出口手续流程复杂影响运行效率等跟政府密切相关的问题外，越南物流发展还存在极大痛点：一是越南物流各个方面信息化程度较低；二是越南的物流企业数量多、规模小，难以产生规模效益，；三是人才缺口较大。总之，需要利用国外物流人才培训经验和技术优势，推动物流发展。具体而言：
目前，越南企业在物流服务中对新科技的采用远远落后于国外同行。越南物流发展研究院（VLI）称，数字化转型刻不容缓，也是企业运行的先决条件。参加越南物流发展研究院一项调查的企业承认，在数字化转型过程中遇到了许多障碍。虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的30%-35%，但目前物流产业只有40%左右的企业实现数字化转型。
越南物流行业亟需向数字化转型。认识到数字化转型是物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键，传统的物流中心正在逐渐向新一代物流中心转变。DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等都加入了数字化转型的竞赛。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。
楚基物流将进一步抓住物流市场快速发展机遇，拓展功能、规范管理、强化服务、创新思维，紧跟时代发展大步伐。进一步增强企业责任感、发挥独特优势，乘上信息化发展快车道，把企业打造成为行业管理的风向标。在大件运输技术创新下努力营造国际化重大件物流服务平台，与其他资深单位抱团出海，进行国际交流与合作。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何版权问题，麻烦联系我们删除，谢谢！
“比吃了苍蝇还恶心！花30w提奔驰GLB，却被一堆人嘲讽！
A、就是为了个大标，虚荣心太强；
B、只有不懂车的才买奔驰GLB；
C、奔驰专坑穷人！弄个1.3T糊弄人，把心思都花在氛围灯上了，奔驰真是虚有其表；
我这奔驰GLB 200时尚型，9月份刚提的，全办齐了上路30.3w，那些说1.3T动力拉胯的，完全就是啥也不懂，只会被别人带节奏瞎喷，还显得自己好像很懂车的样子，喷动力弱的好像他们都能开飞机，我每天在杭州市区通勤，均速就没超过40km/h过。
还有喷性价比的，对，我就是愿意在自己能力范围内花三十多万买个车标，更何况性能也很棒，就是个代步车而已，喷子们却看得太重，我平常带孩子出去玩玩，空间够，视线好，又不飙车也没觉得有多肉。喷子们一会儿说打肿脸充胖子，一会儿又说智商税的，好搞不懂哦，怎么那么多酸萝卜？
其实开过就知道了，1.3T放在日常用车完全没问题，高速也OK，反正我本来就开不快，高速跑个120km/h也就最多了，在我看来，这车的1.3T不是最大的问题，底盘太硬，后排坐垫短，发动机共振才是最大的问题，但是这仨问题都能忍，毕竟价钱摆在这儿，就别要求什么完美了。
有一说一，我身边现实中的朋友，都夸我这车看着气派，不像30w的车，就算说这车是50w买的都有人信，现实中没人天天研究什么动力参数，一台车空间宽敞，动力够用，毛病少一些，这就是好车了，只有键盘侠天天抱着个键盘研究什么零百加速，什么三缸四缸的，况且每辆车都有自己的优势和不足啊，买符合你需求的车就可以了，有什么好喷的呢？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
奔驰GLB这款车咋说呢？外观看上去确实挺气派的，虽然它也是一款紧凑型SUV，但是我个人感觉，它的外观气场，要比同级别的宝马X1、奥迪Q3更强，重点是，GLB也是这三款车里面唯一提供7座版的车型，第三排空间实用性暂且不论，起码偶尔应急的时候能多拉俩人。
这款车被吐槽得最多的就是1.3T的小排量发动机，163马力、250牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力放在市区代步是完全够用的，但是跑高速或者满载的时候就显得有些力不从心了，发动机的噪音也不小，而且变速箱在低速的时候顿挫也挺明显的。
从销量来看，根据乘联会的销量统计，2022年1-9月份，豪华品牌紧凑型轿车的销量排行是：
1、宝马X1，累计销量6.3w台；
2、奥迪Q3，累计销量5.9w台；
3、奔驰GLB，累计销量4.4w台；
4、林肯冒险家，累计销量3.1w台；
5、凯迪拉克XT4，累计销量2.6w台；
6、奔驰GLA，累计销量2.2w台；
所以最后我想问问你们，如果让你从上述6款车里面选择一个的话，你会选哪个呢？我会选2.0T的宝马X1，你呢？#奔驰GLB#
A、就是为了个大标，虚荣心太强；
B、只有不懂车的才买奔驰GLB；
C、奔驰专坑穷人！弄个1.3T糊弄人，把心思都花在氛围灯上了，奔驰真是虚有其表；
我这奔驰GLB 200时尚型，9月份刚提的，全办齐了上路30.3w，那些说1.3T动力拉胯的，完全就是啥也不懂，只会被别人带节奏瞎喷，还显得自己好像很懂车的样子，喷动力弱的好像他们都能开飞机，我每天在杭州市区通勤，均速就没超过40km/h过。
还有喷性价比的，对，我就是愿意在自己能力范围内花三十多万买个车标，更何况性能也很棒，就是个代步车而已，喷子们却看得太重，我平常带孩子出去玩玩，空间够，视线好，又不飙车也没觉得有多肉。喷子们一会儿说打肿脸充胖子，一会儿又说智商税的，好搞不懂哦，怎么那么多酸萝卜？
其实开过就知道了，1.3T放在日常用车完全没问题，高速也OK，反正我本来就开不快，高速跑个120km/h也就最多了，在我看来，这车的1.3T不是最大的问题，底盘太硬，后排坐垫短，发动机共振才是最大的问题，但是这仨问题都能忍，毕竟价钱摆在这儿，就别要求什么完美了。
有一说一，我身边现实中的朋友，都夸我这车看着气派，不像30w的车，就算说这车是50w买的都有人信，现实中没人天天研究什么动力参数，一台车空间宽敞，动力够用，毛病少一些，这就是好车了，只有键盘侠天天抱着个键盘研究什么零百加速，什么三缸四缸的，况且每辆车都有自己的优势和不足啊，买符合你需求的车就可以了，有什么好喷的呢？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
奔驰GLB这款车咋说呢？外观看上去确实挺气派的，虽然它也是一款紧凑型SUV，但是我个人感觉，它的外观气场，要比同级别的宝马X1、奥迪Q3更强，重点是，GLB也是这三款车里面唯一提供7座版的车型，第三排空间实用性暂且不论，起码偶尔应急的时候能多拉俩人。
这款车被吐槽得最多的就是1.3T的小排量发动机，163马力、250牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力放在市区代步是完全够用的，但是跑高速或者满载的时候就显得有些力不从心了，发动机的噪音也不小，而且变速箱在低速的时候顿挫也挺明显的。
从销量来看，根据乘联会的销量统计，2022年1-9月份，豪华品牌紧凑型轿车的销量排行是：
1、宝马X1，累计销量6.3w台；
2、奥迪Q3，累计销量5.9w台；
3、奔驰GLB，累计销量4.4w台；
4、林肯冒险家，累计销量3.1w台；
5、凯迪拉克XT4，累计销量2.6w台；
6、奔驰GLA，累计销量2.2w台；
所以最后我想问问你们，如果让你从上述6款车里面选择一个的话，你会选哪个呢？我会选2.0T的宝马X1，你呢？#奔驰GLB#
哈喽，大家好啊~
抗老先抗糖这句话可真不是空穴来风
有研究表明有一种糖化反应是非酶促糖化反应，不经过酶的作用下，大量糖分跟蛋白质直接结合，然后生成晚期糖基化终末产物，这是引起皮肤衰老的主要原因。
在年轻且健康的皮肤中胶原蛋白和弹力蛋白起着至关重要作用，前者起到充填作用，后者能维持皮肤弹性。
若这两种蛋白被糖化反应了会降低弹性张力，减少皮肤充盈度，从而引起皮肤老化。另外糖基化终末产物也会促进黑色素细胞生成和沉淀，导致皮肤上长有色斑，从而影响皮肤美容。
如何科学抗糖？
1、改变食物的烹饪方法
戒掉某一种食物并不代表着戒糖，还需改变烹饪方法。身体上大部分的能量由糖分提供，拒绝所有的糖分会减少酶促糖蛋白合成，从而引起贫血、低血糖或营养不良等一系列问题。另外不同的食物中糖分含量不一样，糖化并不等于过度糖化。在日常生活中需控制糖分摄入量，改变烹调食物的方法。一般高温烹调的食物会产生糖基化终末产物如煮、炒、蒸以及油炸等，同时也要少吃加工食品，少吃烘烤的面包以及各种奶茶。
2、餐前吃糖分食物
人们糖代谢能力比较差，若餐后吃甜点会加重代谢负担，导致热量超标。因此餐前吃甜点不仅仅能享受美味，而且也能防止热量超标。
3、控制食用量
各种甜点和蛋糕没有具体的产品成分表，因此需控制好热量摄入。如奶油蛋糕量不能超过半个手掌大、蛋挞小于一个或两个、各种甜点最多能吃三块左右。同时也要了解食物的含糖量，如一块奶油糖含糖量可达到20克；一瓶苏打水含糖量约12克；500毫升的甜味饮料中含糖量可达到40~50克。
4、吃甜点时要搭配蔬菜
吃太多甜点会影响体内血脂和血糖，因此尽量搭配高膳食纤维和低脂肪食物，如蔬菜、粗粮或各种杂豆类等，能帮助代谢糖分和脂肪，同时也能补充B族维生素。
其实抗老找对原因，就没那么难了，大家一起努力冻龄吧~
抗老先抗糖这句话可真不是空穴来风
有研究表明有一种糖化反应是非酶促糖化反应，不经过酶的作用下，大量糖分跟蛋白质直接结合，然后生成晚期糖基化终末产物，这是引起皮肤衰老的主要原因。
在年轻且健康的皮肤中胶原蛋白和弹力蛋白起着至关重要作用，前者起到充填作用，后者能维持皮肤弹性。
若这两种蛋白被糖化反应了会降低弹性张力，减少皮肤充盈度，从而引起皮肤老化。另外糖基化终末产物也会促进黑色素细胞生成和沉淀，导致皮肤上长有色斑，从而影响皮肤美容。
如何科学抗糖？
1、改变食物的烹饪方法
戒掉某一种食物并不代表着戒糖，还需改变烹饪方法。身体上大部分的能量由糖分提供，拒绝所有的糖分会减少酶促糖蛋白合成，从而引起贫血、低血糖或营养不良等一系列问题。另外不同的食物中糖分含量不一样，糖化并不等于过度糖化。在日常生活中需控制糖分摄入量，改变烹调食物的方法。一般高温烹调的食物会产生糖基化终末产物如煮、炒、蒸以及油炸等，同时也要少吃加工食品，少吃烘烤的面包以及各种奶茶。
2、餐前吃糖分食物
人们糖代谢能力比较差，若餐后吃甜点会加重代谢负担，导致热量超标。因此餐前吃甜点不仅仅能享受美味，而且也能防止热量超标。
3、控制食用量
各种甜点和蛋糕没有具体的产品成分表，因此需控制好热量摄入。如奶油蛋糕量不能超过半个手掌大、蛋挞小于一个或两个、各种甜点最多能吃三块左右。同时也要了解食物的含糖量，如一块奶油糖含糖量可达到20克；一瓶苏打水含糖量约12克；500毫升的甜味饮料中含糖量可达到40~50克。
4、吃甜点时要搭配蔬菜
吃太多甜点会影响体内血脂和血糖，因此尽量搭配高膳食纤维和低脂肪食物，如蔬菜、粗粮或各种杂豆类等，能帮助代谢糖分和脂肪，同时也能补充B族维生素。
其实抗老找对原因，就没那么难了，大家一起努力冻龄吧~
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