【22年的坚持与热爱，141.8公里的守望与付出他用心用情守护成都地铁“生命线”】虽然8月7日已经立秋，但是按照成都近两日的“天气表现”来看，高温天气仍在继续，“酷暑”还未真正过去。对于常年在户外工作的接触网检修工来说，相比“寒冬”带来的考验而言，“酷暑”有过之而无不及。
烈日寒冬是考验
李泉雄是成都地铁的一名接触网检修工，负责2、3号线柔性接触网集中设备整治工作，支援场段重点施工项目。
接触网检修工作实际也分为“室内”和“室外”。“室内”指的是检修库和隧道内，“室外”则指的是场段、高架区段等户外区域。根据工作内容安排，场段作业多数需在白天进行，晚上列车停运后则会前往隧道、高架区段开展检修作业。
根据天气预报显示，近日最高气温37摄氏度左右，但户外作业现场实际温度可以达到40摄氏度以上。行走在场段轨行区内，即使隔着一层裤子，脚踝不小心碰到钢轨时也能感受到“烫”。
烈日如炬，头顶的太阳毫不留“情面”。没有丝毫遮挡物的场段内，隐隐约约能看到“腾腾上升”的流动空气。李泉雄腰系安全带、背上5公斤重的工具包，借助登高梯爬到距离地面5、6米的高空对设备进行检修。李泉雄神情专注，手上有来有回，按照作业任务清单对各个部件一项项地检查到位，有时还要借助工具给螺母打扭力，这对耐力、体力、力量都是不小的考验。
出于人员安全考虑，维保人员从帽子、手套、衣服到鞋子都需要“全副武装”，即使再热，手套也不能脱、帽子也不能摘。10分钟过去，李泉雄的衣服、手套都被汗水浸湿，额头上的汗水早已“挂不住”，顺着眉骨、两颊流了下来。这时候，李泉雄只能用袖子擦一擦，调整下安全帽，继续埋头手上的工作。
李泉雄说，一年四季，寒冬是考验，酷暑也是“烤”验。但不管何时，经得住考验不仅是给自己的肯定，也是对乘客的安全负责。
“灰头土脸”是常态
因为常年登高在接触网上，接触网检修工常常被大家称为地铁“蜘蛛侠”。这个称呼听上去酷炫神气，但据李泉雄所说，“灰头土脸”才是他们的工作常态。
从2017年开始，李泉雄先后牵头开展了1号线三期、3号线三期、8号线一期及6号线一、二、三期共计141.8公里的接触网新线筹备。其中，6、8号线共计77公里柔性接触网的验收工作创造了成都地铁新线接触网设备验收新纪录。
筹备期间，李泉雄和同事们每天攀爬不下于100次，一整天的工时都在接触网上度过。隧道里又闷又黑，灰尘漫天，还充斥着发电机的轰鸣声。每次检修完出来，取下口罩一看，脸是上下两个色，额头上全是灰，每天步数超2万步更是常态。
即使是现在各线路已开通运营，在夜晚停运后，李泉雄和同事们去隧道区间走上一走，完成作业出来时也是“灰头土脸”，全无“蜘蛛侠”的神气模样，只有一身仆仆风尘。
步履不停！获5项国家实用型专利
“作为一名技术工人，唯有不断创新，才能在日新月异的轨道交通新赛道上不落伍、不退步。”李泉雄深知在技术快速发展的当前，只有不断创新，才能跟上时代的脚步。于是，他埋头专研，精耕细作，在对成都地铁19个场段800余台隔离开关进行深度维护过程中，总结出了“六步检修法”，将隔离开关故障率下降了90%；针对出入段线分段绝缘器燃弧隐患这一疑难杂症，他主动承担新型设备试点运用工作，带领团队高效协作，有效降低了故障隐患，并先后发表了6篇论文，研发的《铜合金承力索吊弦》等5个科研项目先后获得国家级实用型专利。
在创新的道路上，最让李泉雄自豪的便是解决了柔性悬挂双承双导接触线不等高问题。在公司的支持下，李泉雄组建了技术攻坚团队，结合现场情况进行综合分析，通过“鱼骨图”找出问题的八大原因，再通过深入分析找到突破口。
经过多次试验，李泉雄最终研发出了“一种双承双导合页式整体吊弦”，使双接触线都和轨平面达到水平状态，将接触线工作寿命从3至5年延长到10年，而该项成果也于去年年底获得了国家级实用型专利。
“作为一个普通的成都地铁一线技术工人，我只知道，既然热爱，就应当去奋斗，既然选择，就要做到最好。平凡其实是常态，作为一颗螺丝钉，钉在最适合自己的位置，默默地发挥作用，就是一种价值的体现。”如今，李泉雄42岁，这个年龄在接触网检修领域是个不折不扣的“老兵”，但他那颗对技术热爱的心依然年轻、充满活力。一如22年前初次拿起接触网工具一样，永远保持热爱，步履不停，以一颗平常心迎接下一个挑战。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
烈日寒冬是考验
李泉雄是成都地铁的一名接触网检修工，负责2、3号线柔性接触网集中设备整治工作，支援场段重点施工项目。
接触网检修工作实际也分为“室内”和“室外”。“室内”指的是检修库和隧道内，“室外”则指的是场段、高架区段等户外区域。根据工作内容安排，场段作业多数需在白天进行，晚上列车停运后则会前往隧道、高架区段开展检修作业。
根据天气预报显示，近日最高气温37摄氏度左右，但户外作业现场实际温度可以达到40摄氏度以上。行走在场段轨行区内，即使隔着一层裤子，脚踝不小心碰到钢轨时也能感受到“烫”。
烈日如炬，头顶的太阳毫不留“情面”。没有丝毫遮挡物的场段内，隐隐约约能看到“腾腾上升”的流动空气。李泉雄腰系安全带、背上5公斤重的工具包，借助登高梯爬到距离地面5、6米的高空对设备进行检修。李泉雄神情专注，手上有来有回，按照作业任务清单对各个部件一项项地检查到位，有时还要借助工具给螺母打扭力，这对耐力、体力、力量都是不小的考验。
出于人员安全考虑，维保人员从帽子、手套、衣服到鞋子都需要“全副武装”，即使再热，手套也不能脱、帽子也不能摘。10分钟过去，李泉雄的衣服、手套都被汗水浸湿，额头上的汗水早已“挂不住”，顺着眉骨、两颊流了下来。这时候，李泉雄只能用袖子擦一擦，调整下安全帽，继续埋头手上的工作。
李泉雄说，一年四季，寒冬是考验，酷暑也是“烤”验。但不管何时，经得住考验不仅是给自己的肯定，也是对乘客的安全负责。
“灰头土脸”是常态
因为常年登高在接触网上，接触网检修工常常被大家称为地铁“蜘蛛侠”。这个称呼听上去酷炫神气，但据李泉雄所说，“灰头土脸”才是他们的工作常态。
从2017年开始，李泉雄先后牵头开展了1号线三期、3号线三期、8号线一期及6号线一、二、三期共计141.8公里的接触网新线筹备。其中，6、8号线共计77公里柔性接触网的验收工作创造了成都地铁新线接触网设备验收新纪录。
筹备期间，李泉雄和同事们每天攀爬不下于100次，一整天的工时都在接触网上度过。隧道里又闷又黑，灰尘漫天，还充斥着发电机的轰鸣声。每次检修完出来，取下口罩一看，脸是上下两个色，额头上全是灰，每天步数超2万步更是常态。
即使是现在各线路已开通运营，在夜晚停运后，李泉雄和同事们去隧道区间走上一走，完成作业出来时也是“灰头土脸”，全无“蜘蛛侠”的神气模样，只有一身仆仆风尘。
步履不停！获5项国家实用型专利
“作为一名技术工人，唯有不断创新，才能在日新月异的轨道交通新赛道上不落伍、不退步。”李泉雄深知在技术快速发展的当前，只有不断创新，才能跟上时代的脚步。于是，他埋头专研，精耕细作，在对成都地铁19个场段800余台隔离开关进行深度维护过程中，总结出了“六步检修法”，将隔离开关故障率下降了90%；针对出入段线分段绝缘器燃弧隐患这一疑难杂症，他主动承担新型设备试点运用工作，带领团队高效协作，有效降低了故障隐患，并先后发表了6篇论文，研发的《铜合金承力索吊弦》等5个科研项目先后获得国家级实用型专利。
在创新的道路上，最让李泉雄自豪的便是解决了柔性悬挂双承双导接触线不等高问题。在公司的支持下，李泉雄组建了技术攻坚团队，结合现场情况进行综合分析，通过“鱼骨图”找出问题的八大原因，再通过深入分析找到突破口。
经过多次试验，李泉雄最终研发出了“一种双承双导合页式整体吊弦”，使双接触线都和轨平面达到水平状态，将接触线工作寿命从3至5年延长到10年，而该项成果也于去年年底获得了国家级实用型专利。
“作为一个普通的成都地铁一线技术工人，我只知道，既然热爱，就应当去奋斗，既然选择，就要做到最好。平凡其实是常态，作为一颗螺丝钉，钉在最适合自己的位置，默默地发挥作用，就是一种价值的体现。”如今，李泉雄42岁，这个年龄在接触网检修领域是个不折不扣的“老兵”，但他那颗对技术热爱的心依然年轻、充满活力。一如22年前初次拿起接触网工具一样，永远保持热爱，步履不停，以一颗平常心迎接下一个挑战。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
#走在前 开新局# 【十大扩需求看菏泽 | 立体交通“织网”，汇聚澎湃发展动能】如果编纂一本《菏泽交通编年史》，2021年一定是浓墨重彩的一年。
这一年，菏泽实现了交通事业发展的“四个第一”：有了第一座民用机场、第一条高铁、第一条八车道高速公路、第一条标准三级航道。至此，菏泽可以说迈入“立体交通”新时代。
交通兴，百业兴。交通网络的跨越式发展促进人才、物资、信息等要素资源加速流通，为菏泽的高速发展提供着源源不断的引擎动力。去年，菏泽全市生产总值达到3977亿元，增长8.8%，增速居全省第3位，显示出了澎湃的发展动能。
未来五年，菏泽将统筹推进水陆空立体交通网建设，打造“米字形”高铁枢纽、“川字形”内河航道、“四纵四横三连”高速网、外联内畅公路网，实现各种交通方式互联互通、高效转换，一座“水陆空”全方位立体交通新枢纽正在鲁南加速崛起。
交通“圈”拉近“朋友圈”
2021年4月2日，菏泽牡丹机场正式通航，菏泽人民圆了“航空梦”。同年12月26日11：46，第一班高铁列车从菏泽东站缓缓驶出，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，“牡丹之都”由此进入高铁时代。
2021年12月26日鲁南高铁曲庄段开通运营
机场通航、高铁开通为菏泽市民出行提供了更多便利，对于城市而言，“朋友圈”也随之扩大。牡丹机场累计已开通15条航线、通达23座城市，实现北上广深四个一线城市的全覆盖。今年春运期间机场客流量正式突破40万人次大关，年底吞吐量预计超过90万人次，提前8年完成设计目标。高铁开通后，由菏泽东站出发，到达济南、青岛、威海等省内兄弟城市的通行时间相较此前均减少大半，北上进京也只需约3小时，菏泽城市“朋友圈”被急速“拉近”。同时，数据折射出菏泽经济发展要素流动愈发活跃。
未来，菏泽的交通建设的步伐将进一步提速。今年菏泽市政府工作报告提出，未来五年，菏泽将致力于打造要素集聚的区域中心之城；聚力打造全国性综合交通枢纽城市，努力实现“1小时至济郑、2小时进京、3小时抵沪、4小时到达全国主要城市”。具体到今年，开工建设雄商高铁菏泽段、郓城新河航道、新万福河二期侯楼至关桥段、济广高速济南至菏泽段改扩建、郓鄄高速公路、徐民高速单曹段、济商高速公路菏泽段、德单高速公路梁山至郓城段等“1条高铁、2条航道、5条高速”工程。加快阳新高速、地方铁路专用线、内河港口、句阳路北延、菏泽高铁站广场等5项在建重大项目建设。
“归雁”返乡带动家乡“换新颜”
交通的高速发展为菏泽带来“人流量”，其中就有一支“劳动力大军”。作为户籍人口过千万的人口大市，菏泽有大约150万人常年外出务工，为全国地级市之首，所创造的劳动产值差不多等同于一个菏泽，因而也有“菏泽之外还有一个菏泽”之说。
如今，随着菏泽的发展起势，漂泊在外的菏泽人正顺着四通八达的交通网络返回家乡，这也是菏泽正在发展的“归雁经济”。
刘兰敬就是众多“归雁”的一员。他从成都回到老家菏泽东明县沙窝镇，成立了山东川鲁服饰有限公司，并在黄河滩区迁建的村台社区里成立加工点。在菏泽东明县沙窝镇2号村台尚庄社区，村民尚爱霞正在熟练地踩着缝纫机加工服装。“原来在家种地，因为家里需要人照顾，也不能外出打工，现在在家门口上班，一个月3000元的收入，比种地收入多了不少。”尚爱霞说道。
村民尚爱霞在加工服装
“现在村里变化太大了，滩区迁建后家家住上了小别墅。看着这翻天覆地的变化，我也想为家乡做点什么。”刘兰敬说，他本在成都做服装生意，如今家乡交通便利，劳动力丰富，地方政府还提供了政策支持，他便选择返乡创业，如今规划在滩区设立24个加工点，带动家乡父老共同奋斗、一起富裕。
刘兰敬口中的“家乡变化”是肉眼可见的。2017年至2021年，菏泽总投资150多亿元的黄河滩区迁建工作圆满完成，14.6万滩区群众彻底摆脱黄患之苦。以尚庄社区为例，村民搬进了宽敞明亮的小别墅，曾经“三年攒钱，三年垫台，三年盖房，三年还钱”的怪圈不复存在。大家不仅在山东川鲁服饰有限公司这样的新时代文明实践创业基地工作，还可以在新时代文明实践家庭站利用空闲时间做手工增加收入。
村民在新时代文明实践家庭站做手工
随着家乡旧貌换新颜，越来越多的发展机会吸引着一群像刘兰敬一样的“归雁”返乡创业。统计数据显示，菏泽全市累计返乡创业就业32万人，领办创办经济实体12.3万家，引进过亿元返乡创业项目229个，总投资619亿元，带动就业50余万人。
扩大消费点燃潜力“引擎”
坐拥千万人口，菏泽消费市场潜力巨大。
如何扩大消费增长潜力是菏泽突破疫情影响、促进经济发展的重要一环，汽车消费市场正是“突破点”之一。今年以来，从国家到地方，接连推出了一系列强有力的汽车促消费措施。财政部、国家税务总局发布公告，对购置日期在今年6月1日至12月31日期间的部分乘用车，减半征收车辆购置税。随后，山东省、菏泽市相继出台的促汽车消费政策，分别发放2亿元乘用车消费券和1000万元乘用车消费券。
在此背景下，7月14日，第四届中国(菏泽)国际未来城市汽车展览会在菏泽国际会展中心隆重开幕，50多个汽车品牌、200余款车型集体亮相，为消费者奉上了一场汇聚品质汽车的年度盛会。
不仅车展等线下活动精彩纷呈，作为拥有淘宝村、淘宝镇最多的地级市，菏泽线上“带货”能力更是不容小觑。菏泽组织举办“菏你有约，e路绽放”“好品山东·嘉味年货”等电商直播活动2000余场，销售额超2亿元。“云赏牡丹”、赛花会等线上活动更是让消费市场持续稳定增长。
与此同时，一批重点项目正在菏泽落地投资。今年，菏泽列入省级重点项目147个、总投资1724.5亿元，项目数量继续位居全省前列。其中，132个实施类项目开工104个，完成年度投资计划的51%。1-5月份，菏泽固定资产投资增速15%，高出全省平均水平7.2个百分点，排全省第三位。无论是省级重点项目数量还是固定资产投资增速，无不透露着菏泽发展的澎湃动力。
旧貌换新颜的菏泽正在迈上更大的舞台，“后来居上”的菏泽未来可期。https://t.cn/A6a31DMw
这一年，菏泽实现了交通事业发展的“四个第一”：有了第一座民用机场、第一条高铁、第一条八车道高速公路、第一条标准三级航道。至此，菏泽可以说迈入“立体交通”新时代。
交通兴，百业兴。交通网络的跨越式发展促进人才、物资、信息等要素资源加速流通，为菏泽的高速发展提供着源源不断的引擎动力。去年，菏泽全市生产总值达到3977亿元，增长8.8%，增速居全省第3位，显示出了澎湃的发展动能。
未来五年，菏泽将统筹推进水陆空立体交通网建设，打造“米字形”高铁枢纽、“川字形”内河航道、“四纵四横三连”高速网、外联内畅公路网，实现各种交通方式互联互通、高效转换，一座“水陆空”全方位立体交通新枢纽正在鲁南加速崛起。
交通“圈”拉近“朋友圈”
2021年4月2日，菏泽牡丹机场正式通航，菏泽人民圆了“航空梦”。同年12月26日11：46，第一班高铁列车从菏泽东站缓缓驶出，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，“牡丹之都”由此进入高铁时代。
2021年12月26日鲁南高铁曲庄段开通运营
机场通航、高铁开通为菏泽市民出行提供了更多便利，对于城市而言，“朋友圈”也随之扩大。牡丹机场累计已开通15条航线、通达23座城市，实现北上广深四个一线城市的全覆盖。今年春运期间机场客流量正式突破40万人次大关，年底吞吐量预计超过90万人次，提前8年完成设计目标。高铁开通后，由菏泽东站出发，到达济南、青岛、威海等省内兄弟城市的通行时间相较此前均减少大半，北上进京也只需约3小时，菏泽城市“朋友圈”被急速“拉近”。同时，数据折射出菏泽经济发展要素流动愈发活跃。
未来，菏泽的交通建设的步伐将进一步提速。今年菏泽市政府工作报告提出，未来五年，菏泽将致力于打造要素集聚的区域中心之城；聚力打造全国性综合交通枢纽城市，努力实现“1小时至济郑、2小时进京、3小时抵沪、4小时到达全国主要城市”。具体到今年，开工建设雄商高铁菏泽段、郓城新河航道、新万福河二期侯楼至关桥段、济广高速济南至菏泽段改扩建、郓鄄高速公路、徐民高速单曹段、济商高速公路菏泽段、德单高速公路梁山至郓城段等“1条高铁、2条航道、5条高速”工程。加快阳新高速、地方铁路专用线、内河港口、句阳路北延、菏泽高铁站广场等5项在建重大项目建设。
“归雁”返乡带动家乡“换新颜”
交通的高速发展为菏泽带来“人流量”，其中就有一支“劳动力大军”。作为户籍人口过千万的人口大市，菏泽有大约150万人常年外出务工，为全国地级市之首，所创造的劳动产值差不多等同于一个菏泽，因而也有“菏泽之外还有一个菏泽”之说。
如今，随着菏泽的发展起势，漂泊在外的菏泽人正顺着四通八达的交通网络返回家乡，这也是菏泽正在发展的“归雁经济”。
刘兰敬就是众多“归雁”的一员。他从成都回到老家菏泽东明县沙窝镇，成立了山东川鲁服饰有限公司，并在黄河滩区迁建的村台社区里成立加工点。在菏泽东明县沙窝镇2号村台尚庄社区，村民尚爱霞正在熟练地踩着缝纫机加工服装。“原来在家种地，因为家里需要人照顾，也不能外出打工，现在在家门口上班，一个月3000元的收入，比种地收入多了不少。”尚爱霞说道。
村民尚爱霞在加工服装
“现在村里变化太大了，滩区迁建后家家住上了小别墅。看着这翻天覆地的变化，我也想为家乡做点什么。”刘兰敬说，他本在成都做服装生意，如今家乡交通便利，劳动力丰富，地方政府还提供了政策支持，他便选择返乡创业，如今规划在滩区设立24个加工点，带动家乡父老共同奋斗、一起富裕。
刘兰敬口中的“家乡变化”是肉眼可见的。2017年至2021年，菏泽总投资150多亿元的黄河滩区迁建工作圆满完成，14.6万滩区群众彻底摆脱黄患之苦。以尚庄社区为例，村民搬进了宽敞明亮的小别墅，曾经“三年攒钱，三年垫台，三年盖房，三年还钱”的怪圈不复存在。大家不仅在山东川鲁服饰有限公司这样的新时代文明实践创业基地工作，还可以在新时代文明实践家庭站利用空闲时间做手工增加收入。
村民在新时代文明实践家庭站做手工
随着家乡旧貌换新颜，越来越多的发展机会吸引着一群像刘兰敬一样的“归雁”返乡创业。统计数据显示，菏泽全市累计返乡创业就业32万人，领办创办经济实体12.3万家，引进过亿元返乡创业项目229个，总投资619亿元，带动就业50余万人。
扩大消费点燃潜力“引擎”
坐拥千万人口，菏泽消费市场潜力巨大。
如何扩大消费增长潜力是菏泽突破疫情影响、促进经济发展的重要一环，汽车消费市场正是“突破点”之一。今年以来，从国家到地方，接连推出了一系列强有力的汽车促消费措施。财政部、国家税务总局发布公告，对购置日期在今年6月1日至12月31日期间的部分乘用车，减半征收车辆购置税。随后，山东省、菏泽市相继出台的促汽车消费政策，分别发放2亿元乘用车消费券和1000万元乘用车消费券。
在此背景下，7月14日，第四届中国(菏泽)国际未来城市汽车展览会在菏泽国际会展中心隆重开幕，50多个汽车品牌、200余款车型集体亮相，为消费者奉上了一场汇聚品质汽车的年度盛会。
不仅车展等线下活动精彩纷呈，作为拥有淘宝村、淘宝镇最多的地级市，菏泽线上“带货”能力更是不容小觑。菏泽组织举办“菏你有约，e路绽放”“好品山东·嘉味年货”等电商直播活动2000余场，销售额超2亿元。“云赏牡丹”、赛花会等线上活动更是让消费市场持续稳定增长。
与此同时，一批重点项目正在菏泽落地投资。今年，菏泽列入省级重点项目147个、总投资1724.5亿元，项目数量继续位居全省前列。其中，132个实施类项目开工104个，完成年度投资计划的51%。1-5月份，菏泽固定资产投资增速15%，高出全省平均水平7.2个百分点，排全省第三位。无论是省级重点项目数量还是固定资产投资增速，无不透露着菏泽发展的澎湃动力。
旧貌换新颜的菏泽正在迈上更大的舞台，“后来居上”的菏泽未来可期。https://t.cn/A6a31DMw
供应链在“数字化转型”中会有哪些新机遇？
近年来，随着“数字经济”的普及，企业数字化转型步伐也不断加快。特别是在供应链管理端，企业数字化采购规模直线上升。那么，相比C端消费，对于价格敏感性较弱的B端企业采购供应链会有哪些新机遇呢？
企业的数字化转型
中国的B2B市场是一个庞大的市场，其中，“企业采购”这一市场中的重要一环。如今的市场大环境对企业采购提出了更严苛的要求。因为供应链管理是企业的生命线，直接关系到企业的生产生活问题。
很多企业已经关注到，单纯依赖线下采购或单一供应商、没有开展数字化采购寻源的企业，一旦供应链遭遇断供风险，将导致生产物资缺乏，影响产能。企业采购流程极为复杂，涉及繁复的流程以及企业内外利益关联者，牵一发而动全身。一次采购，涉及生产、财务、供应商、合作方等等。
就拿简单的购买办公用品场景来说，通常需要：不同部门提出并审批采购需求，进行预算调研；行政部采购任务下达采购员，议价采购；出库、进入固定资产、后续服务等一系列的环节。
传统采购往往靠人来交流信息，历年采购信息、合同信息仅仅由业务人员掌握。但有三大弊端：涉及流程复杂、部门多、人员杂，过程效率低下；信息分散，因人而变，难以追溯共享；无法前瞻性优化管控，只能事后管理和补救。
从预算报备、采购申请、信息查询、各方比价、招投标评标、洽谈签约、结算交割等等，涉及部门众多，传统采购缺少统一的文字记录，无法规避风险，或进行成本管控。
而传统企业采购一旦使用数字化智能平台后，只需部门经办人在平台下单、收货、验货就可以交付，指令同步给相关财务，预算审批、资产入库，完全线上化解决。且可溯源，快速上手，可配合整体的财务预算进行调整。
供应链中蕴含的新机遇
今年以来，国家大力倡导“新基建”和“内循环”，新基建包括5G、物联网、人工智能、云计算、大数据等，看似对于C端消费者有很多想象空间。但事实上，新基建和内循环直接指向企业的数字化转型、工业智能化的潜力要大得多。
各行业的数字化转型成为增长下一个引擎，也是下阶段竞争的关键所在。而企业采购的数字化转型仅仅是一个起点，供应链管理和数字化管理，才是目的。
数字化转型就是利用数字化技术，对企业现有流程进行再造、优化，重新配置企业工作流程；并对数据实施即时收集、分析、反馈、预测、协同等干预方式，把庞杂交错的信息流进行数据化后并行处理，达成高效协同、支持决策、提升效率、节省成本、控制风险等目的。
以蜘点一体化平台为例，贯穿企业的生产、交易、物流、结算、金融等多环节，推动上下游产业链协同发展，构建起一个数字化高效透明的供应链生态圈。帮助企业分析各项指标，为企业日常管理、市场需求、在线交易、生产预测、库存管理、营销分析、市场推广等方面实现数字化管理，把控产品流通等各环节，从源头实现降本增效和赋能。
在“数字化系统”的加持下，蜘点将云计算、人工智能、大数据等新技术与供应链模式密切融合，可以加速驱动企业实现数据支撑全流程节点决策，大大加强企业内外部的互联互通，极大地提升企业运营效益、降低了企业运行成本。
总而言之，数字化转型，需考虑供应链的平稳和可持续运行，而在数字化转型中，供应链管理和数字化管理将得到优化升级。
近年来，随着“数字经济”的普及，企业数字化转型步伐也不断加快。特别是在供应链管理端，企业数字化采购规模直线上升。那么，相比C端消费，对于价格敏感性较弱的B端企业采购供应链会有哪些新机遇呢？
企业的数字化转型
中国的B2B市场是一个庞大的市场，其中，“企业采购”这一市场中的重要一环。如今的市场大环境对企业采购提出了更严苛的要求。因为供应链管理是企业的生命线，直接关系到企业的生产生活问题。
很多企业已经关注到，单纯依赖线下采购或单一供应商、没有开展数字化采购寻源的企业，一旦供应链遭遇断供风险，将导致生产物资缺乏，影响产能。企业采购流程极为复杂，涉及繁复的流程以及企业内外利益关联者，牵一发而动全身。一次采购，涉及生产、财务、供应商、合作方等等。
就拿简单的购买办公用品场景来说，通常需要：不同部门提出并审批采购需求，进行预算调研；行政部采购任务下达采购员，议价采购；出库、进入固定资产、后续服务等一系列的环节。
传统采购往往靠人来交流信息，历年采购信息、合同信息仅仅由业务人员掌握。但有三大弊端：涉及流程复杂、部门多、人员杂，过程效率低下；信息分散，因人而变，难以追溯共享；无法前瞻性优化管控，只能事后管理和补救。
从预算报备、采购申请、信息查询、各方比价、招投标评标、洽谈签约、结算交割等等，涉及部门众多，传统采购缺少统一的文字记录，无法规避风险，或进行成本管控。
而传统企业采购一旦使用数字化智能平台后，只需部门经办人在平台下单、收货、验货就可以交付，指令同步给相关财务，预算审批、资产入库，完全线上化解决。且可溯源，快速上手，可配合整体的财务预算进行调整。
供应链中蕴含的新机遇
今年以来，国家大力倡导“新基建”和“内循环”，新基建包括5G、物联网、人工智能、云计算、大数据等，看似对于C端消费者有很多想象空间。但事实上，新基建和内循环直接指向企业的数字化转型、工业智能化的潜力要大得多。
各行业的数字化转型成为增长下一个引擎，也是下阶段竞争的关键所在。而企业采购的数字化转型仅仅是一个起点，供应链管理和数字化管理，才是目的。
数字化转型就是利用数字化技术，对企业现有流程进行再造、优化，重新配置企业工作流程；并对数据实施即时收集、分析、反馈、预测、协同等干预方式，把庞杂交错的信息流进行数据化后并行处理，达成高效协同、支持决策、提升效率、节省成本、控制风险等目的。
以蜘点一体化平台为例，贯穿企业的生产、交易、物流、结算、金融等多环节，推动上下游产业链协同发展，构建起一个数字化高效透明的供应链生态圈。帮助企业分析各项指标，为企业日常管理、市场需求、在线交易、生产预测、库存管理、营销分析、市场推广等方面实现数字化管理，把控产品流通等各环节，从源头实现降本增效和赋能。
在“数字化系统”的加持下，蜘点将云计算、人工智能、大数据等新技术与供应链模式密切融合，可以加速驱动企业实现数据支撑全流程节点决策，大大加强企业内外部的互联互通，极大地提升企业运营效益、降低了企业运行成本。
总而言之，数字化转型，需考虑供应链的平稳和可持续运行，而在数字化转型中，供应链管理和数字化管理将得到优化升级。
✋热门推荐