【#新冠肺炎疫情防控##疫苗接种#】新冠疫苗接种率达90%意味着什么？
国家卫健委10月24日通报的最新数据显示，现有新冠肺炎确诊病例3784例（其中重症病例15例）。此前社会面清零地区，也出现零星散发病例。例如，北京接连几日出现由社会面筛查发现的感染者，聚集性疫情仍存在发生可能。我国新冠疫苗接种人数已经超过13亿人，接种率达到90%。90%以上新冠疫苗接种率，能结束疫情吗？科技日报记者采访了相关专家。
记者：当前疫苗接种率已经达到90%，免疫屏障还没有建立起来吗？
中国科学院院士高福：疫苗建立的免疫屏障提供4级防护，防感染，防发病、防传播、防重症和防死亡。从全球的大数据表明，防重症和防死亡的效果很好，这一级防护的免疫屏障基本建立起来了。但由于病毒的变异特性，在防感染、防发病、防传播上的免疫屏障，仍需加强。
康希诺生物首席科学官朱涛：国际国内多个研究表明，无论接种哪种技术路线的新冠疫苗，体内中和抗体都会很快提高，但衰减也较快。例如国外的mRNA疫苗临床数据显示，打完第3针6个月之后，人体内的中和抗体水平变低，因此，有国家通过不断打加强针来阻断疫情传播，比如以色列等国开展了原始株疫苗的第4针、第5针接种，但这并不是长久之计。
记者：阻断疫情的关键是什么？
中国科学院院士高福：阻断疫情需要免疫屏障，免疫屏障建立后，又出现了突破感染，人和病毒的博弈就像“猫鼠游戏”，始终在较量。目前呼吁大家不要有“疫苗犹豫”，应尽快接种加强针，而后续是否会打第四针，打什么样的第四针，国家会根据疫情形势和风险收益比作进一步研判。
康希诺生物首席科学官朱涛：要想阻断疫情，疫苗的作用不应仅仅是降低发病率，还必须充分降低感染率，才能真正控制住疫情。
如果疫情总是不能被阻断，人群中总存在新冠病毒的感染和传播，就意味着它有机会不断发生突变，产生新变异株，形成一个感染—变异—疫情发展—再感染的循环。
记者：免疫仍需再加强，要达到什么样的效果？
丽珠单抗科研攻关负责人胡振湘：再加强不能是在原有疫苗的基础上“修补”，而是新的疫苗策略。不同技术路线的疫苗进行序贯加强非常关键，可以比同源加强诱导出更高效的中和抗体。目前国内唯一完成奥密克戎变异株大型三期临床研究的丽康V01疫苗研究显示，通过给疫苗武装出“三头六臂”激发出辅助抗体和T细胞反应，其对新冠病毒（含奥密克戎变异株）绝对保护率可达到61.35%。目前安徽、广东等地已可以接种。
康希诺生物首席科学官朱涛：激发黏膜免疫被世界卫生组织推荐使用，可事半功倍。它让人体的黏膜表面产生IgA和细胞免疫，在新冠病毒刚进入时捕获并清除，对阻断传播有更积极的意义。康希诺吸入式疫苗是全球首款获批的吸入式新冠病毒疫苗，目前正在做接种的培训和准备。世界各国目前也有十几个鼻喷、吸入式疫苗的临床产品在研，激发黏膜免疫更早阻断病毒传播，正在成为一种共识。
记者：什么样的免疫屏障能够彻底结束疫情？
康希诺生物首席科学官朱涛：不要指望一劳永逸的免疫。我认为建立免疫屏障需要人和病毒“缠斗”很长一段时间，病毒有不同的变异株，我们有不同代次的疫苗来对抗，在免疫屏障的作用下，人体对于感染做好充足准备，即便感染，病症严重程度也减轻很多，病毒传播速度随之下降，最终使病毒弱化。
国家卫健委10月24日通报的最新数据显示，现有新冠肺炎确诊病例3784例（其中重症病例15例）。此前社会面清零地区，也出现零星散发病例。例如，北京接连几日出现由社会面筛查发现的感染者，聚集性疫情仍存在发生可能。我国新冠疫苗接种人数已经超过13亿人，接种率达到90%。90%以上新冠疫苗接种率，能结束疫情吗？科技日报记者采访了相关专家。
记者：当前疫苗接种率已经达到90%，免疫屏障还没有建立起来吗？
中国科学院院士高福：疫苗建立的免疫屏障提供4级防护，防感染，防发病、防传播、防重症和防死亡。从全球的大数据表明，防重症和防死亡的效果很好，这一级防护的免疫屏障基本建立起来了。但由于病毒的变异特性，在防感染、防发病、防传播上的免疫屏障，仍需加强。
康希诺生物首席科学官朱涛：国际国内多个研究表明，无论接种哪种技术路线的新冠疫苗，体内中和抗体都会很快提高，但衰减也较快。例如国外的mRNA疫苗临床数据显示，打完第3针6个月之后，人体内的中和抗体水平变低，因此，有国家通过不断打加强针来阻断疫情传播，比如以色列等国开展了原始株疫苗的第4针、第5针接种，但这并不是长久之计。
记者：阻断疫情的关键是什么？
中国科学院院士高福：阻断疫情需要免疫屏障，免疫屏障建立后，又出现了突破感染，人和病毒的博弈就像“猫鼠游戏”，始终在较量。目前呼吁大家不要有“疫苗犹豫”，应尽快接种加强针，而后续是否会打第四针，打什么样的第四针，国家会根据疫情形势和风险收益比作进一步研判。
康希诺生物首席科学官朱涛：要想阻断疫情，疫苗的作用不应仅仅是降低发病率，还必须充分降低感染率，才能真正控制住疫情。
如果疫情总是不能被阻断，人群中总存在新冠病毒的感染和传播，就意味着它有机会不断发生突变，产生新变异株，形成一个感染—变异—疫情发展—再感染的循环。
记者：免疫仍需再加强，要达到什么样的效果？
丽珠单抗科研攻关负责人胡振湘：再加强不能是在原有疫苗的基础上“修补”，而是新的疫苗策略。不同技术路线的疫苗进行序贯加强非常关键，可以比同源加强诱导出更高效的中和抗体。目前国内唯一完成奥密克戎变异株大型三期临床研究的丽康V01疫苗研究显示，通过给疫苗武装出“三头六臂”激发出辅助抗体和T细胞反应，其对新冠病毒（含奥密克戎变异株）绝对保护率可达到61.35%。目前安徽、广东等地已可以接种。
康希诺生物首席科学官朱涛：激发黏膜免疫被世界卫生组织推荐使用，可事半功倍。它让人体的黏膜表面产生IgA和细胞免疫，在新冠病毒刚进入时捕获并清除，对阻断传播有更积极的意义。康希诺吸入式疫苗是全球首款获批的吸入式新冠病毒疫苗，目前正在做接种的培训和准备。世界各国目前也有十几个鼻喷、吸入式疫苗的临床产品在研，激发黏膜免疫更早阻断病毒传播，正在成为一种共识。
记者：什么样的免疫屏障能够彻底结束疫情？
康希诺生物首席科学官朱涛：不要指望一劳永逸的免疫。我认为建立免疫屏障需要人和病毒“缠斗”很长一段时间，病毒有不同的变异株，我们有不同代次的疫苗来对抗，在免疫屏障的作用下，人体对于感染做好充足准备，即便感染，病症严重程度也减轻很多，病毒传播速度随之下降，最终使病毒弱化。
amg510(sotorasib)用法用量副作用详细中文说明书
2021年5月29日美国FDA宣布加速批准Lumakras（Sotorasib）上市，用于治疗肿瘤携带KRAS G12C突变的非小细胞肺癌（NSCLC）患者。这些患者至少接受过一种前期全身性治疗。这是全球首款靶向特定KRAS基因突变的抗癌疗法。
一、Lumakras(Sotorasib)简要说明
Lumakras是一种用于治疗成人非小细胞肺癌(NSCLC)的处方药：已扩散到身体其他部位或无法通过手术切除的非小细胞肺癌，其肿瘤具有异常KRAS G12C基因，并且至少接受过一次癌症治疗。您的医生将对您进行测试，以确保Lumakras适合您。尚不清楚这种药物对儿童是否安全有效。
【生产企业】: Amgen制药
【规格】：长方形薄膜包衣片剂，120 mg，黄色，速释，，一侧印有“AMG”，另一侧印有“120”。
【商标】: Lumakras
【通用名】: Sotorasib
【贮藏】:
将Lumakras储存在20℃至25℃的室温下。
药瓶有防儿童开启的盖子。
将所有药物放在儿童和宠物接触不到的地方。
二、剂量和给药方法
1、推荐剂量
960mg每天一次，空腹或随餐口服。如果漏服超过6小时，不可补服，下次服药仍按照原间隔时间。如果服药后发生呕吐，不可补服，下次服药仍按照原间隔时间。
如果患者吞服药物有困难，可以将完整的药片投入120mL常温纯净水中，搅拌直至药片被完全分散后，在立刻或在2小时内吞咽。溶液呈淡黄色到亮黄色。再用120mL纯净水冲洗容器和搅拌后，吞咽或通过鼻咽管给予冲洗水。
在服用Sotorasib期间尽量避免使用质子泵抑制剂（如奥美拉唑）和H2受体拮抗剂（如雷尼替丁）。如果不可避免，Sotorasib应在使用抑酸药前4小时或10小时后服用。
2、剂型和规格
片剂：120mg。
3、剂量调整
如果因不良反应需要减量，按表1进行，当减至最低剂量时仍无法耐受不良反应时，永久停用Sotorasib。
三、不良反应
本部分安全性数据来自CodeBreaK100研究中的204例KRASG12C突变NSCLC患者，中位年龄66岁，55%女性，80%白人，15%亚洲人，Sotorasib960mg每天一次。
严重不良反应的比例为50%，最常见（≥2%）的为肺炎（8%），肝毒性（3.4%）和腹泻（2%）。3.4%的患者发生致命不良反应，其中呼吸衰竭2例（0.8%），肺炎，心脏骤停，心衰，胃溃疡和肺实质病变各1例（0.4%）。9%的患者因不良反应永久停药，最常见的原因为肝毒性（4.9%）。34%的患者因不良反应暂停药物，最常见的原因为肝毒性（11%），腹泻（8%），肌肉骨骼疼痛（3.9%），恶心（2.9%）和肺实质病变（2.5%）。5%的患者因不良反应减量，最常见的原因为AST升高（2.5%）和ALT升高（2.9%）。最常见（≥20%）的不良反应为腹泻，肌肉骨骼疼痛，恶心，乏力，肝毒性和咳嗽，见表3。最常见（≥25%）的实验室检验指标异常为淋巴细胞减少，血红蛋白减少，AST/ALT升高，血钙减少，碱性磷酸酶升高，尿蛋白升高和血钠减少。
2021年5月29日美国FDA宣布加速批准Lumakras（Sotorasib）上市，用于治疗肿瘤携带KRAS G12C突变的非小细胞肺癌（NSCLC）患者。这些患者至少接受过一种前期全身性治疗。这是全球首款靶向特定KRAS基因突变的抗癌疗法。
一、Lumakras(Sotorasib)简要说明
Lumakras是一种用于治疗成人非小细胞肺癌(NSCLC)的处方药：已扩散到身体其他部位或无法通过手术切除的非小细胞肺癌，其肿瘤具有异常KRAS G12C基因，并且至少接受过一次癌症治疗。您的医生将对您进行测试，以确保Lumakras适合您。尚不清楚这种药物对儿童是否安全有效。
【生产企业】: Amgen制药
【规格】：长方形薄膜包衣片剂，120 mg，黄色，速释，，一侧印有“AMG”，另一侧印有“120”。
【商标】: Lumakras
【通用名】: Sotorasib
【贮藏】:
将Lumakras储存在20℃至25℃的室温下。
药瓶有防儿童开启的盖子。
将所有药物放在儿童和宠物接触不到的地方。
二、剂量和给药方法
1、推荐剂量
960mg每天一次，空腹或随餐口服。如果漏服超过6小时，不可补服，下次服药仍按照原间隔时间。如果服药后发生呕吐，不可补服，下次服药仍按照原间隔时间。
如果患者吞服药物有困难，可以将完整的药片投入120mL常温纯净水中，搅拌直至药片被完全分散后，在立刻或在2小时内吞咽。溶液呈淡黄色到亮黄色。再用120mL纯净水冲洗容器和搅拌后，吞咽或通过鼻咽管给予冲洗水。
在服用Sotorasib期间尽量避免使用质子泵抑制剂（如奥美拉唑）和H2受体拮抗剂（如雷尼替丁）。如果不可避免，Sotorasib应在使用抑酸药前4小时或10小时后服用。
2、剂型和规格
片剂：120mg。
3、剂量调整
如果因不良反应需要减量，按表1进行，当减至最低剂量时仍无法耐受不良反应时，永久停用Sotorasib。
三、不良反应
本部分安全性数据来自CodeBreaK100研究中的204例KRASG12C突变NSCLC患者，中位年龄66岁，55%女性，80%白人，15%亚洲人，Sotorasib960mg每天一次。
严重不良反应的比例为50%，最常见（≥2%）的为肺炎（8%），肝毒性（3.4%）和腹泻（2%）。3.4%的患者发生致命不良反应，其中呼吸衰竭2例（0.8%），肺炎，心脏骤停，心衰，胃溃疡和肺实质病变各1例（0.4%）。9%的患者因不良反应永久停药，最常见的原因为肝毒性（4.9%）。34%的患者因不良反应暂停药物，最常见的原因为肝毒性（11%），腹泻（8%），肌肉骨骼疼痛（3.9%），恶心（2.9%）和肺实质病变（2.5%）。5%的患者因不良反应减量，最常见的原因为AST升高（2.5%）和ALT升高（2.9%）。最常见（≥20%）的不良反应为腹泻，肌肉骨骼疼痛，恶心，乏力，肝毒性和咳嗽，见表3。最常见（≥25%）的实验室检验指标异常为淋巴细胞减少，血红蛋白减少，AST/ALT升高，血钙减少，碱性磷酸酶升高，尿蛋白升高和血钠减少。
重磅新车全球首发 柠檬混动实力圈粉 全新哈弗闪耀成都车展
8月26日，在刚刚开幕的第二十五届成都国际汽车展览会上，哈弗品牌以 “全新哈弗 驭电未来”为主题参展，哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族齐聚一堂，充分展现了哈弗作为中国SUV领军者的非凡影响力和深厚实力。
全面转型 哈弗驶入新能源赛道
立足于时代使命和市场洞察，哈弗正在全速驶入新能源赛道，长城汽车总裁穆峰在8月22日的哈弗新能源战略发布会上表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”同时，哈弗还发布了全新的新能源战略、品牌标识和全新的品牌定位，开启哈弗品牌的新篇章。
新能源领域的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。在长城汽车，这种生态体系被称作“森林式生态”，这是一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。依托长城汽车的“森林式生态”体系的赋能，哈弗新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全域进阶。
车展发布会现场，哈弗品牌CEO李晓锐再度重申：“哈弗将以‘新能源SUV专家’的全新定位，聚焦新赛道，全面加速新能源转型，重塑新能源市场格局。”哈弗直面时代变革、全面引领的底气，源自强大的研发和供应链保障体系、最顶级的超级混动技术和最全面的产品品类布局。多维度的强力支持，助力哈弗实现向新能源赛道快速切换。
柠檬混动DHT技术当下出行最佳解决方案
当下的新能源市场，纯电动车售价居高不下，让大部分用户难以负担；增程技术则存在高速乏力和燃油经济性差等短板。相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的车型具备全速域全场景的性能、效能优势：在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，让发动机始终保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受媲美纯电动车。市郊及高速出行时，系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率，在中高车速段行驶较单挡混联架构大1000Nm以上。
在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区，换挡、换模过程中，通过发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击，真正满足用户全场景的用车需求。
进阶实力领航新赛道 哈弗H6超级混动DHT强势来袭
车展现场，由哈弗H6超级混动DHT双子星领衔的哈弗新能源家族悉数登台亮相，引爆车展现场，吸引无数观众现场打卡，让更多用户可以享受到中国品牌技术进阶所打造的价值平权。
针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT进行了针对性的补强，满足不同用户群体的消费需求。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送至中国权威的测试机构——中汽研，做了四项极限挑战。
其中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型在“温差100度续航挑战”试验中，经过43小时的不间断行驶，最终续航里程为1178公里，用最科学严谨的方式直观展现了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。
第三代H6超级混动DHT配备的电池还做了挤压、火烧和浸水三大超国标安全挑战，均成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车最后一块短板，由哈弗补齐。
哈弗H6超级混动DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载的是哈弗全新的“护芯甲”动力电池。这套电池组采用了1.6mm超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，在测试中经受住了国标测试两倍强度的火烧测试。
它采用特殊设计的防高压喷水结构设计应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，让电池包能在10MPa的高压、85℃高温热水的环绕持续喷射下保持密封性完好；高强度电池包安全框架内部模组融合15mm铝合金吸能端板，有效的抵抗外部冲击，不易开裂。这套动力电池还拥有全天候的电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控，并可实现毫秒级的响应。
此外，立足于超前智能驾驶体验、百兆车内以太网、高阶主被动安全设计，哈弗H6混动DHT将会成为用户的，专享移动空间，并利用新能源基因带来的更多电驱应用场景，打造更为极致的动力性和操控性，开启智慧出行新体验。
凭借更可靠、更安全的混动技术，哈弗H6超级混动DHT一经发布便成为市场焦点，仅用3天时间便斩获6000+个订单，再度续写“国民神车”的神话。
重磅新车全球首发 狗品类家族再添猛将
除了哈弗H6超级混动DHT这款战略级产品之外，狗品类下的第三款新车：哈弗H-DOG也在本届车展上全球首发。作为3/4刻度的首款电混SUV，也是轻越野领域的第一款插电混动SUV，哈弗H-DOG将以向上进阶的尺寸和更舒适的驾乘空间、更澎湃的驾控性能，以及远超同级的越野优势，真正满足用户“可城、可野、可电”的全场景用车诉求。
哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美学设计，在外观和内饰设计上保持了粗犷越野风格的同时，还通过一些精雕细琢，让热爱越野的您也能被温柔以待；超4.7m的车长和超2800mm的轴距，以更专业、更全面的产品实力重塑中型SUV市场价值新标杆，让驾乘尽享宽适空间。
哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达530N·m ，总功率达240kW，堪比合资品牌2.5T中大型SUV发动机的强劲性能。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及２把差速锁+９种全地形模式专业越野配置，从而全方位满足用户对于潮野出行的诉求。哈弗H-DOG将继续秉承狗品类敢为人先的创新态度，助力用户探索更广阔的生活边际。
通过全新战略、全新产品和全新技术的赋能，本届成都车展哈弗品牌再度成为了关注焦点，圈粉无数。新能源时代变革是一场持久挑战，哈弗将以更好的技术、更好的产品、更好的体验、和更多用户一同打造低碳、节能的美好出行新生态。
8月26日，在刚刚开幕的第二十五届成都国际汽车展览会上，哈弗品牌以 “全新哈弗 驭电未来”为主题参展，哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族齐聚一堂，充分展现了哈弗作为中国SUV领军者的非凡影响力和深厚实力。
全面转型 哈弗驶入新能源赛道
立足于时代使命和市场洞察，哈弗正在全速驶入新能源赛道，长城汽车总裁穆峰在8月22日的哈弗新能源战略发布会上表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”同时，哈弗还发布了全新的新能源战略、品牌标识和全新的品牌定位，开启哈弗品牌的新篇章。
新能源领域的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。在长城汽车，这种生态体系被称作“森林式生态”，这是一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。依托长城汽车的“森林式生态”体系的赋能，哈弗新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全域进阶。
车展发布会现场，哈弗品牌CEO李晓锐再度重申：“哈弗将以‘新能源SUV专家’的全新定位，聚焦新赛道，全面加速新能源转型，重塑新能源市场格局。”哈弗直面时代变革、全面引领的底气，源自强大的研发和供应链保障体系、最顶级的超级混动技术和最全面的产品品类布局。多维度的强力支持，助力哈弗实现向新能源赛道快速切换。
柠檬混动DHT技术当下出行最佳解决方案
当下的新能源市场，纯电动车售价居高不下，让大部分用户难以负担；增程技术则存在高速乏力和燃油经济性差等短板。相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的车型具备全速域全场景的性能、效能优势：在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，让发动机始终保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受媲美纯电动车。市郊及高速出行时，系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率，在中高车速段行驶较单挡混联架构大1000Nm以上。
在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区，换挡、换模过程中，通过发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击，真正满足用户全场景的用车需求。
进阶实力领航新赛道 哈弗H6超级混动DHT强势来袭
车展现场，由哈弗H6超级混动DHT双子星领衔的哈弗新能源家族悉数登台亮相，引爆车展现场，吸引无数观众现场打卡，让更多用户可以享受到中国品牌技术进阶所打造的价值平权。
针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT进行了针对性的补强，满足不同用户群体的消费需求。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送至中国权威的测试机构——中汽研，做了四项极限挑战。
其中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型在“温差100度续航挑战”试验中，经过43小时的不间断行驶，最终续航里程为1178公里，用最科学严谨的方式直观展现了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。
第三代H6超级混动DHT配备的电池还做了挤压、火烧和浸水三大超国标安全挑战，均成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车最后一块短板，由哈弗补齐。
哈弗H6超级混动DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载的是哈弗全新的“护芯甲”动力电池。这套电池组采用了1.6mm超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，在测试中经受住了国标测试两倍强度的火烧测试。
它采用特殊设计的防高压喷水结构设计应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，让电池包能在10MPa的高压、85℃高温热水的环绕持续喷射下保持密封性完好；高强度电池包安全框架内部模组融合15mm铝合金吸能端板，有效的抵抗外部冲击，不易开裂。这套动力电池还拥有全天候的电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控，并可实现毫秒级的响应。
此外，立足于超前智能驾驶体验、百兆车内以太网、高阶主被动安全设计，哈弗H6混动DHT将会成为用户的，专享移动空间，并利用新能源基因带来的更多电驱应用场景，打造更为极致的动力性和操控性，开启智慧出行新体验。
凭借更可靠、更安全的混动技术，哈弗H6超级混动DHT一经发布便成为市场焦点，仅用3天时间便斩获6000+个订单，再度续写“国民神车”的神话。
重磅新车全球首发 狗品类家族再添猛将
除了哈弗H6超级混动DHT这款战略级产品之外，狗品类下的第三款新车：哈弗H-DOG也在本届车展上全球首发。作为3/4刻度的首款电混SUV，也是轻越野领域的第一款插电混动SUV，哈弗H-DOG将以向上进阶的尺寸和更舒适的驾乘空间、更澎湃的驾控性能，以及远超同级的越野优势，真正满足用户“可城、可野、可电”的全场景用车诉求。
哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美学设计，在外观和内饰设计上保持了粗犷越野风格的同时，还通过一些精雕细琢，让热爱越野的您也能被温柔以待；超4.7m的车长和超2800mm的轴距，以更专业、更全面的产品实力重塑中型SUV市场价值新标杆，让驾乘尽享宽适空间。
哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达530N·m ，总功率达240kW，堪比合资品牌2.5T中大型SUV发动机的强劲性能。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及２把差速锁+９种全地形模式专业越野配置，从而全方位满足用户对于潮野出行的诉求。哈弗H-DOG将继续秉承狗品类敢为人先的创新态度，助力用户探索更广阔的生活边际。
通过全新战略、全新产品和全新技术的赋能，本届成都车展哈弗品牌再度成为了关注焦点，圈粉无数。新能源时代变革是一场持久挑战，哈弗将以更好的技术、更好的产品、更好的体验、和更多用户一同打造低碳、节能的美好出行新生态。
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