#IVE[超话]# #ive六人六色# #ive完颜女团#
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#墨粒选物#
三菱uni Jetstream Edge
0.28mm / 0.38mm
写过一次就难以忘却的书写感受,有分量感的笔身
压低了重心,配上极细直径的圆珠笔头,低黏度的油墨
重心也同时靠近笔尖,使得书写文字变得尤其精细
笔身的部分都是由黄铜和「铝合金」金属打造
些许线条感和纹路也是其特色,握笔处触感好不易打滑粘手
细节之处体现了工艺
是长时间书写也感到舒适的一支笔
11.10(周四)21:00
[ 墨粒文具研究所 ] 见
三菱uni Jetstream Edge
0.28mm / 0.38mm
写过一次就难以忘却的书写感受,有分量感的笔身
压低了重心,配上极细直径的圆珠笔头,低黏度的油墨
重心也同时靠近笔尖,使得书写文字变得尤其精细
笔身的部分都是由黄铜和「铝合金」金属打造
些许线条感和纹路也是其特色,握笔处触感好不易打滑粘手
细节之处体现了工艺
是长时间书写也感到舒适的一支笔
11.10(周四)21:00
[ 墨粒文具研究所 ] 见
国内紧凑级汽车市场竞争一直很激烈,10万左右的价格也是不少年轻人也消费得起的车。所以这个级别出现过卡罗拉、影豹、长安UNI-V等爆款热销车型。现在这个市场又多了一位新选手,奇瑞艾瑞泽8。
艾瑞泽8一共有五个版本,价格区间10.89万元至13.29万元。全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI,峰值扭矩290N·m,最大功率145kW,在同级中已是最强动力,和星瑞2.0T不相上下(最大功率140kW、峰值扭矩300N·m),同时还带来了百公里综合工况油耗6.5升的表现。这套动力总成在奇瑞的多款车型上使用,是非常成熟的一套动力总成方案。
艾瑞泽8的车身长宽高分别为4780mm/1843mm/1469mm,轴距达到了2790mm。对比长安UNI-V足足大上了一圈。整体而言,艾瑞泽8的外观设计营造了一些运动感和个性化,让它能够迎合更多新世代年轻人的诉求。
在底盘方面,艾瑞泽8使用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置,属于目前主流的设计方案。奇瑞的工程师说,他们将艾瑞泽8的底盘调校得更强调平衡性,悬架能够过滤掉大多数的细碎振动。再加上舒适柔软的座椅,行驶过破损路面一类的连续颠簸时的舒适性也有很好保证,尤其是后排乘客也有相当的乘坐舒适性保证。
在安全配置方面,艾瑞泽8的10安全气囊配置是同级独有的。另外它还采用全球NCAP五星安全车身设计,主动安全方面有20余项L2.5级智能辅助驾驶功能。
在整体的配置、动力总成、底盘结构方面,艾瑞泽8都有冲击爆款的潜质。不过现在只是静态品鉴,后续我们也会借一台艾瑞泽8实际自体验一下[偷笑]
艾瑞泽8一共有五个版本,价格区间10.89万元至13.29万元。全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI,峰值扭矩290N·m,最大功率145kW,在同级中已是最强动力,和星瑞2.0T不相上下(最大功率140kW、峰值扭矩300N·m),同时还带来了百公里综合工况油耗6.5升的表现。这套动力总成在奇瑞的多款车型上使用,是非常成熟的一套动力总成方案。
艾瑞泽8的车身长宽高分别为4780mm/1843mm/1469mm,轴距达到了2790mm。对比长安UNI-V足足大上了一圈。整体而言,艾瑞泽8的外观设计营造了一些运动感和个性化,让它能够迎合更多新世代年轻人的诉求。
在底盘方面,艾瑞泽8使用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置,属于目前主流的设计方案。奇瑞的工程师说,他们将艾瑞泽8的底盘调校得更强调平衡性,悬架能够过滤掉大多数的细碎振动。再加上舒适柔软的座椅,行驶过破损路面一类的连续颠簸时的舒适性也有很好保证,尤其是后排乘客也有相当的乘坐舒适性保证。
在安全配置方面,艾瑞泽8的10安全气囊配置是同级独有的。另外它还采用全球NCAP五星安全车身设计,主动安全方面有20余项L2.5级智能辅助驾驶功能。
在整体的配置、动力总成、底盘结构方面,艾瑞泽8都有冲击爆款的潜质。不过现在只是静态品鉴,后续我们也会借一台艾瑞泽8实际自体验一下[偷笑]
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