11月7日航司动态：

11月7日，天津货运航空开通天津至乌兰乌德国际货运航线。

根据中国民用航空局（CAAC）发布的通知，计划于2022年11月8日从伊斯坦布尔飞往广州的TK72航班客运服务取消，仅作为货运航班执飞。TK72航班将于2022年11月15日恢复载客运营。

南航A380告别洛杉矶，今日南航A380/B-6139最后一个商业航班从洛杉矶起飞飞往广州，这也宣告A380在南航11年的服役即将结束。

吉祥航空将于11月10日起新增南京东京航线。

海南航空于11月5日起全新开通大连—首尔往返直飞国际客运航线。

11月4日，昆明至达州往返航线正式运营，首次航班为成都航空从四川达州飞往云南昆明的EU1883航班。

综合韩国各大航空公司11月7日消息，随着冬春航季的开启，韩国多家航司相继恢复并加密多条赴华航线。以7日为准，大韩航空执飞仁川至沈阳、天津、广州、大连航线，每周6班。其中，沈阳和天津航线分别自10月25日和29日起由原来的每周1班增加至每周2班。大连航线自10月28日起复航，每周一班。

非洲肯尼亚航空公司的飞行员星期六（11月5日）罢工，导致二十多趟航班被取消，近万名乘客受影响。

新加坡航空（SIA）高管于11月7日表示，随着其他航司重启部分航班，恢复运力，新航预计2023年乘客收益率可能会下降，机票价格可能会下跌。

#通行线·航空#【100架，幸福航空将运营电动飞机】近日，西安航投未来飞行科技有限责任公司与幸福航空有限责任公司、西安上游星控股集团有限公司就采购订单项目签约，两家公司分别意向购买100架和20架“鸿鹄mark1”新能源飞机。“鸿鹄mark1”新能源飞机是世界首款全电动力、倾转旋翼垂直起降的飞行器，采用六旋翼分布式电推进，三翼面气动布局，并且具有特色的滑流舵面设计。

“鸿鹄mark1”荷载5人，驾驶舱设计为5座1+2+2设计，其中包括前排一名飞行员和中后排的四名乘客。按照计划，今年年底“鸿鹄mark1”货运机试飞和全尺寸工程机完成研发。2023年实现原型机试飞；2024年实现商业化运营。

幸福航空是中国著名的运营支线网络的航空公司，想必不少小伙伴都体验过其著名机型“空中拖拉机”新舟60。通通在此也期待在不久的将来，能够搭乘幸福航空这款新能源飞机[馋嘴]

（图源：西安航投社交媒体）
#不止飞行#

#航空快讯# 【宁波首条第五航权货运航线即“纽约—宁波—仁川—纽约”开通】据中国民航网报道，10月30日上午9时22分，一架从纽约飞来的康尼航空B747全货机平稳降落在宁波栎社国际机场，标志着宁波机场首条，也是浙江第二条“第五航权”货运航线顺利完成首航。

从此，宁波正式成为“第五航权”开放城市。这也意味着中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区（以下简称“浙江自贸区宁波片区”）在推动航空运输业务创新方面取得重大成果，为宁波打造国际开放枢纽之都贡献力量。

“第五航权”即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利，被业界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的标志。

宁波拿下的首条“第五航权”货运航线——“纽约—宁波—仁川—纽约”航线将以每周2班的频率，串联起宁波、纽约、仁川三地货运航线网络，搭建自由上下货物的“跨国公交”，巩固宁波“空中丝绸之路”的辐射力和国际影响力。

宁波机场拥有“第五航权”，意味着允许国外航司在宁波机场经停和装卸货物，并运往第三国。这将为宁波机场带来大量国际中转货量，提高宁波货运集散能力，加速宁波国际货运航线网络构建和全球货运市场拓展。

换言之，“第五航权”的开辟，将助力宁波成为全球航空货运领域的“跨国公交”站点，弥补航空运力不足的短板，拿下更高水平对外开放的“入场券”。