#欣欣向荣的宜宾# 【决战四季度 大干一百天 | 航拍大图：三江之眼建成这样了】#宜宾百日奋战# 近日，记者来到位于宜宾三江新区的“三江之眼”项目，现场正在进行楼层板混凝土浇筑、钢结构吊装、外墙装饰等施工，每天大约有150人现场抢抓工期。截至目前，三江之眼项目完成了土石方工程、桩基工程、基础工程和钢结构主体工程的施工作业，完成总体工程的60%，整个项目预计2023年4月30日竣工投用。（宜人宜宾APP 陈勇波）

#宜宾百日奋战#【决战四季度 大干一百天 | 航拍大图：三江之眼建成这样了】近日，记者来到位于宜宾三江新区的“三江之眼”项目，现场正在进行楼层板混凝土浇筑、钢结构吊装、外墙装饰等施工，每天大约有150人现场抢抓工期。截至目前，三江之眼项目完成了土石方工程、桩基工程、基础工程和钢结构主体工程的施工作业，完成总体工程的60%，整个项目预计2023年4月30日竣工投用。（宜人宜宾APP 陈勇波）

#国铁头条#【新突破！南玉高铁全线41座隧道全部贯通！】10月26日，由广西交通投资集团主导投资建设的南玉铁路再传捷报，项目最后一座隧道——潘村隧道顺利贯通，标志着南玉铁路全线所有隧道全部实现贯通。

南玉铁路正线全长193.31公里，全线隧道共41座，总长39656米，占线路总长度的20.51%，沿线地层岩性复杂多变，部分隧道经过断层破碎带，地质条件异常复杂。

此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇，隧道洞身穿越断层破碎带及多条浅埋沟，受到多次地质构造运动影响致岩体破碎，洞身围岩主要为砂岩夹泥岩，浸水后软化，隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险，常见的爆破式开挖掘进对岩层扰动很大，只能用传统的凿岩机、挖掘机艰难推进，每天掘进进度只有30至50厘米。在施工过程中还曾多次出现突泥、涌泥、拱顶沉陷等不利施工情况。

为克服各种不利因素，南深铁路（广西段）项目指挥部坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领，联合组建“交投先锋+隧道攻坚突破团队”积极开展隧道工程攻关，统筹协调各方资源，优化施工组织，现场改变施工工法、采取反压回填，再通过临时横撑、临时仰拱、竖向支撑和超前管棚、径向注浆等多项超前支护方式共同施做，最大限度减少对岩层的扰动，有效克服了掉块、塌方等危险，在整个施工过程中实现了安全“零事故”的预期目标。

目前，南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上，全线五大控制性工程中剩余二座跨江特大桥正在稳步推进建设，主要进行站房、站后“四电”及无砟轨道等工程建设。

下一步，项目全体参建人员将持续发挥“交投先锋+五融品质党建”引领作用，聚焦“交通强国”战略部署，攻坚冲刺四季度，高质量推进项目建设，以交通投资硬任务助推广西经济稳增长，为建设新时代壮美广西贡献力量。

南玉铁路项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

来源：广西铁投集团