LMEM今天向车队公布了LMP2组别的最新变化，当前的2017规格LMP2赛车将持续到2025赛季结束。这一变化是继今年6月公布预计新规格LMP2赛车将在2025年首次亮相之后做出的最新调整。
目前来看，正如此前媒体所传言的一般，新规LMP2赛车似乎将不会早于2026年首秀。12月初可能会有进一步公告，可以持续关注。
随着Hypercar组别参赛人数的再次增长，以及基于GT3规格的新GT组别推出，预计2023赛季之后，FIA WEC将不再设立LMP2组别。
而一旦确认2023赛季之后WEC LMP2组别取消之后，ELMS、ALMS以及IMSA IWSC三项赛事的LMP2组别或将有可能获得勒芒24小时多达两位数的入场券。
目前已经确认FIA WEC将在2023年取消LMP2 Pro-Am组别，但Pro-Am组别仍然可以参与欧洲勒芒系列赛。
目前来看，正如此前媒体所传言的一般，新规LMP2赛车似乎将不会早于2026年首秀。12月初可能会有进一步公告，可以持续关注。
随着Hypercar组别参赛人数的再次增长，以及基于GT3规格的新GT组别推出，预计2023赛季之后，FIA WEC将不再设立LMP2组别。
而一旦确认2023赛季之后WEC LMP2组别取消之后，ELMS、ALMS以及IMSA IWSC三项赛事的LMP2组别或将有可能获得勒芒24小时多达两位数的入场券。
目前已经确认FIA WEC将在2023年取消LMP2 Pro-Am组别，但Pro-Am组别仍然可以参与欧洲勒芒系列赛。
TGR WEC本周末要为锁定年度双冠努力，虽然标致在BoP中获益，不过只要丰田8号车组跑在Alpine之前就没有问题了，毕竟Alpine才是争冠对手~[吃瓜]
另外关于丰田新LMH的问题，车队技术总监Pascal Vasselon已经明确明年不会有GR 020 Hybrid，而是用升级版的GR010 Hybrid参赛；这里有利用的是Hypercar规则中“赛车获得认证后的5个赛季里可使用不多于5个Evo Jokers（相当于F1中的Token）”，由于GR010 Hybrid的动力单元并没有更换的必要，因此可以利用Evo Joker针对底盘和气动进行修改，而无需造新车重新认证。[并不简单]
图：TGR WEC
#丰田##WEC世界耐力锦标赛#
另外关于丰田新LMH的问题，车队技术总监Pascal Vasselon已经明确明年不会有GR 020 Hybrid，而是用升级版的GR010 Hybrid参赛；这里有利用的是Hypercar规则中“赛车获得认证后的5个赛季里可使用不多于5个Evo Jokers（相当于F1中的Token）”，由于GR010 Hybrid的动力单元并没有更换的必要，因此可以利用Evo Joker针对底盘和气动进行修改，而无需造新车重新认证。[并不简单]
图：TGR WEC
#丰田##WEC世界耐力锦标赛#
Vanwall的LMH赛车近日在法国保罗·里卡德赛道完成了为期两天的测试，赛车由法国车手Tom Dillmann负责驾驶，据称测试里程超过了1300公里。
虽然这里程距离勒芒完赛还差得有点远，不过取得认证明年参赛这事几率还是大的，就当是Hypercar娱乐组多一位玩家咯~[doge]
图：Tom Dillmann
#WEC世界耐力锦标赛#
虽然这里程距离勒芒完赛还差得有点远，不过取得认证明年参赛这事几率还是大的，就当是Hypercar娱乐组多一位玩家咯~[doge]
图：Tom Dillmann
#WEC世界耐力锦标赛#
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