乌兰交警发布辖区天气预警信息
海西州气象台10月12日17时发布全州未来24小时天气预报：预计今天夜间到明天白天乌兰、天峻及唐古拉地区小雨或雨夹雪，其余地区多云。德令哈市区：今天夜间多云，西风2～3级，明天早晨最低气温0℃，明天白天多云，西风3～4级，白天最高气温10℃。
乌兰交警温馨提示：
1、请广大驾驶人关注天气变化，合理安排出行时间，雨雪天驾驶车辆要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。
2、雨雪天路面行车务必做到“四缓”。一是“起步缓”，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二是“转弯缓”，慢打方向，慢速转弯；三是“制动缓”，缓踩刹车，慢慢停车；四是“心态缓”，遇有情况，心态必须平缓平和，冷静处置。
3、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信、微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。雨雪天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
4、雨雪天尽量保持低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。在冰雪路面起步时，应缓加油、慢抬离合器，行车过程中要保持安全的车速和距离，尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被雨雪覆盖、路况不明的路段。
5、雨雪天气路面湿滑，驾驶时降低车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。雨雪天驾车上路前，请注意检查刮水器和灯光，行车中开启示廓灯或近光灯。
6、雨雪天路面制动距离是干燥路面的2-3倍，请注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，尽量减少变线行驶，避免超车。
7、雨雪天气驾驶车辆，要采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控。
8、行径雨雪天湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后再继续行驶。

我哥们儿之前开思域，最近把思域卖了换了2.0T冠道，真应了那句话一日本田终身本田，在他眼里本田的发动机宇宙无敌，2.0T就做到了272马力，而同级别的Q5L和X3高功率的也才不过252马力。和他聊车，他能从本田宗一郎给你讲到本田机器人ASIMO。

前几天，他开着冠道拉着我出门办事儿行驶在高速路上，这272马力的发动机动力澎湃，虽说是SUV，但是提速轻快。这时前面有一辆280的迈腾不紧不慢的开着，我哥们儿拍了两声喇叭，轻点油门就超他过去。

超完了，我们也没在意，继续聊天，哪知道两三分钟以后刚才的迈腾气势汹汹风驰电掣，就感觉旁边“嗖”的一声，超了我们后不见踪影。我哥们儿笑了，说：“这是刚才超他生气啦！我这272马力弄他这小1.4T的迈腾还不是小意思”。说完深踩加速，在发动机的轰鸣声中，冠道猛穿了出去。

前面的迈腾看我们在追他，也不甘示弱，尥蹶子跑，要说冠道这272马力的发动机撵他这才150马力的迈腾应该是毛毛雨啊！然而事实是并不轻松，都说迈腾上了高速就是王，今天领教了。我哥们儿一着急，干脆踩了地板油，冠道猛一穿，领先他半个车身，眼瞅着超他过去，这时候280迈腾应该是也上了地板油，车明显的一抬头，当时是傍晚，路上没啥车，两车僵持了大约20多秒吧！

最后我哥们儿信心不足，自己松了油门，迈腾一眨眼的功夫就没影儿了，我哥们儿紧张的额头渗出汗珠，全身瘫软。要说272马力 VS 150马力应该没问题呀！咋就那么吃力呢？我在想如果我哥们儿不主动松油门，和他一直拼，最后谁能赢？

#无名出品[超话]# 是夸还是弹？说说我这两天开的日产！

这两天偶尔开J32的天籁2.5，虽然同样是CVT波箱，但比我家里的奇骏真的好开太多了。

按理，这款车比奇骏T32更早，应该从波箱性能和效率上不如奇骏。但奇怪的是，这款天籁日常驾驶时只要油门轻轻一碰，车就很轻松能带起来，基本油门下去，车就能迅速带起来，这点体验我觉得是和AT波箱很接近的。

而我家的J32是2.0版本，和奇骏是同款引擎，不过J32是早期电喷机，只有136马力，而奇骏有150马力。按理在低速，虽然奇骏质量大点轮胎宽点，但总的来说，比J32新了6年的车，按理低速动力不会有太大差距。

但因为波箱标定不一样，我感觉J32的2.0，在任何时候的体感，都要比奇骏T32好太多了。J32的动力虽然也不强，但随时踩都有动力反应。而奇骏的第一脚油门永远都是空的，转速先呼上去，再慢慢适当动力。美其名曰保护波箱，但天籁的波箱也没啥问题啊。

奇骏这代日产的波箱标定真的太难受了，包括那台骐达1.6T，永远第一脚油门都是空的，发动机输出本身也不线性，整体驾驶感受特别拉胯。

我自己的结论:上一代的日产车型，大部分很拉胯，很难开，也比上上代车型廉价，是最不值得买的一代日产[二哈]我觉得那段时间的日产，每款车都比上一代车型差，但油耗都挺低的有一说一（除了1.6T骐达[污]）。最新一代日产也很优秀，国六B的天籁2.0T真的让人难忘，太牛逼了，让我重新感受到技术日产的强大。#我与汽车的日常##汽车科普贴# https://t.cn/AigyPqLc