#沃尔沃纯电旗舰EX90首发##沃尔沃要做比特斯拉更安全的自动驾驶#Big news!北欧豪华品牌沃尔沃带来最新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。新车基于SPA2纯电平台打造,在原有“浩瀚”架构基础上,可应用激光雷达及更高阶辅助驾驶技术。新车标配Luminar研发的激光雷达技术,使用英伟达Orin X芯片提供强大算力,无论白天的道路or夜晚的高速路都能感知那些很小&无法反射光的事物。还有DUS驾驶员感知系统,深入了解驾驶者的驾驶状态。沃尔沃应用行业领先的安全智驾方案:全栈自研软件 + Luminar激光雷达 + DUS驾驶员感知系统,为用户提供无人监管的高度自动驾驶功能—Ride Pilot,将首先在美国加州上路并在法规允许的情况下逐步在全球推出。车上的高通8155芯片也不能缺席,流畅度上不用担心,软硬件双结合让沃尔沃的安全与智能体验更进一步。
#天下足球# # 英超# 据《每日电讯报》报道,英超BIG6与其他14支球队在新财政分配的问题上产生了巨大的分歧。
据悉,政府要求英超20家俱乐部总共需要上交约1.7亿英镑团结费,而每家俱乐部需要交多少,各家俱乐部意见不一。而曼联、曼城、利物浦、阿森纳、切尔西和热刺和其他俱乐部形成了两个不同的阵营。BIG6坚持认为,每家俱乐部所需要支付的“新协议”费用需要根据成绩进行考虑,这也就意味着他们需要根据赛季结束后的排名,按比例支付费用。英超第一和垫底的球队所缴纳的资金比大约在1.7:1左右。
BIG6表示,绩效制度一直是英超高层所推荐的制度,也是一种公平的做法。但小俱乐部并不同意,其他14家俱乐部认为,每家俱乐部需要支付的费用应为各自转会支出的10%。这也就意味着,支出最多的俱乐部将会承担更多比例的团结费。其他的14家俱乐部认为,如果按照BIG6的提议,那么联赛中最富有的俱乐部曼城拿到冠军的话,他们只要支付1600万英镑,只比联赛倒一的俱乐部多600万英镑,比中游球队只多了400万英镑。这笔资金对于曼城的收入来说,占比较少。
至少,所有20家俱乐部同意是要维持足球金字塔的平衡,他们也需要支付更多的团结费。但各家俱乐部之间的意见不一,让英超高层很难抉择,他们需要和英足总和政府进行协商。而英超高层并没有就如何获得这笔资金与各家俱乐部进行商讨,他们仅就是否可以与英足总等方面开展讨论进行了投票,而投票结果为14-6,BIG6投了反对票,他们认为需要商量好如何平摊支出后再和其他方面协商。
在今年早些时候进行的一次非正式投票中,BIG6的提案以11-9取胜,但到了正式投票的时候,BIG6的提案则以6-14的票数无缘生效。消息源透露,改变想法的五家俱乐部认为先达成协议比没有达成任何协议要好,同时,在当时的非正式投票中,其他人并未提出可替代的方案,比如按照转会费支出收取费用。
英超俱乐部支付了团结费后,也会有相应的补偿。英足总会在劳工证的分发上更加灵活,同时,英足总也一直希望能提升英格兰球员的数量,来让国家队的成绩提升。
据悉,政府要求英超20家俱乐部总共需要上交约1.7亿英镑团结费,而每家俱乐部需要交多少,各家俱乐部意见不一。而曼联、曼城、利物浦、阿森纳、切尔西和热刺和其他俱乐部形成了两个不同的阵营。BIG6坚持认为,每家俱乐部所需要支付的“新协议”费用需要根据成绩进行考虑,这也就意味着他们需要根据赛季结束后的排名,按比例支付费用。英超第一和垫底的球队所缴纳的资金比大约在1.7:1左右。
BIG6表示,绩效制度一直是英超高层所推荐的制度,也是一种公平的做法。但小俱乐部并不同意,其他14家俱乐部认为,每家俱乐部需要支付的费用应为各自转会支出的10%。这也就意味着,支出最多的俱乐部将会承担更多比例的团结费。其他的14家俱乐部认为,如果按照BIG6的提议,那么联赛中最富有的俱乐部曼城拿到冠军的话,他们只要支付1600万英镑,只比联赛倒一的俱乐部多600万英镑,比中游球队只多了400万英镑。这笔资金对于曼城的收入来说,占比较少。
至少,所有20家俱乐部同意是要维持足球金字塔的平衡,他们也需要支付更多的团结费。但各家俱乐部之间的意见不一,让英超高层很难抉择,他们需要和英足总和政府进行协商。而英超高层并没有就如何获得这笔资金与各家俱乐部进行商讨,他们仅就是否可以与英足总等方面开展讨论进行了投票,而投票结果为14-6,BIG6投了反对票,他们认为需要商量好如何平摊支出后再和其他方面协商。
在今年早些时候进行的一次非正式投票中,BIG6的提案以11-9取胜,但到了正式投票的时候,BIG6的提案则以6-14的票数无缘生效。消息源透露,改变想法的五家俱乐部认为先达成协议比没有达成任何协议要好,同时,在当时的非正式投票中,其他人并未提出可替代的方案,比如按照转会费支出收取费用。
英超俱乐部支付了团结费后,也会有相应的补偿。英足总会在劳工证的分发上更加灵活,同时,英足总也一直希望能提升英格兰球员的数量,来让国家队的成绩提升。
#汽车资讯# 【上次F1在纽北跑是五十年前了吧 梅赛德斯-AMG ONE社交媒体预热】日前,奔驰通过社交媒体发文表示,“It’s time to witness something big”。三张配图为梅赛德斯-AMG ONE车型,背景为德国纽博格林赛道。今年8月时,有视频显示该车曾行驶在纽博格林赛道上。作为参考,目前赛道量产车纪录保持者是保时捷911 GT2 RS,成绩6分43秒。
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