傲川科技成立于2004年，总部位于深圳观澜，历经16年的高速发展，规模迅速壮大。公司拥有超过20000平方米的独立园区，配有完善的生产设备和严谨的管理体系，产品通过了ISO9001、ISO14001 及 IATF16949质量管理体系认证，亦符合 RoHS、REACH 及 UL 规范。
自成立以来，傲川科技致力于提供完整而全面的散热产品及导热解决方案，服务网络覆盖全球。改造洁净厂房，从原材料到成品，每一个细节都力求完美，被公认为是导热材料行业的领先企业。
近年来，傲川科技专注于新品研发，研发团队汇聚了大量导热材料方面的科研专家、高级工程师，凭借稳定的品质和优质的服务，导热硅胶垫片得到了合作伙伴及客户的广泛好评。更多详情，请戳这里 https://t.cn/Sa0Bw7
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逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
每个完美的夏天都与冰棍、汽水和综艺有关。而这个夏天则属于一档专注于30+女明星"选秀"成团的节目——《乘风破浪的姐姐》。
平心而论，近年来的选秀节目层出不穷，观众们早已进入到了审美疲劳的阶段。而乘风破浪的姐姐们之所以能够唤回大家的热情，正是因为比起年轻偶像们的劲歌热舞，已有丰富阅历的姐姐们在这个舞台上所呈现出的竞争、突破更富层次感，也更接近现实本身.
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
三十而立，无论对于一个人还是企业来说，这都是一个需要总结经验，做出改变的年纪。而在中国车市中，三十岁+的车企们也在用不同的方式乘风破浪。其中，上汽大众上半年的表现可以说是标准范例。
三十而立，"雄心"亟待考验
2018年以来，中国车市"寒冬"降临，看似失速，实际则是从增量时代步入存量竞争的必由之路。而对于伴随车市成长最久的车企们来说，从增量竞争的"侵略战"到存量升质的"晋级战"，同样也是它们面临的必修课题。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
具体数据来看，上汽大众6月零售销量6月达14.5万辆，排名第二,与五月销量环比增长10.27%，数据跑赢大盘，同时整体基本面保持稳定。
从细分销量层面来看，答案其实十分明显：6月，大众品牌零售128,080辆，环比增长10.7%，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军；上半年，大众品牌零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
如果说整体销量以稳为核心，那么细分领域的销量则显示了上汽大众满满的"野心"： 上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。
在市场大环境紧缩，消费者更加偏爱低端车型的阶段，上汽大众能够实现逆向提升，与其内部坚决贯彻整体升级思路息息相关。上半年，在主动调整优化产品结构，同时辅以更深入的中高端车型营销之下，上汽大众的销量结构再次获得了明显提升，这无疑为其今后的存量"攻防战"占领了高地。
抓住风向，上汽大众勇于"变道"
车市寒冬已经到来了两年有余，许多车企依然躺在过去的功劳簿上睡觉，没能制定长远的发展战略。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
因此，我们可以看到，许多车企的战略方向几乎一年一变，且深受突如其来的大环境影响。压库存、价格战、低端营销…以此换来的暂时增长皆以企业本身的核心优势作为消耗。
而对于真正具有敏锐嗅觉的车企来说，对大环境的体察早在数年前就得以完成。例如，在如今已经屡见不鲜的"年轻化"战略盛行下，这一市场红利最终只能被基本功扎实的车企所获得。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
在上汽大众上半年的销量结构中，年轻化产品大受欢迎，途铠占有率同比提高两倍，途岳占有率同比提升44%。正如张雨绮在《乘风破浪的姐姐》中所说的，"噱头"横行的社会中，真正有实力的人才敢站在前排，才拥有被看到的资格。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
而在另一更加宏大的主战场上，上汽与大众都早早做好了准备：在"新四化"大方向的影响下，上汽大众早在多年前就已经开始布局。2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂正式开工，这也是全球第一座大众MEB新能源智能工厂。2019年11月，在经历了13个月的紧张建设后，这个全新的智能化工厂正式落成，首台试制车下线。而无论是开工建设还是落成，上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团管理董事会主席迪斯、上汽大众总经理陈贤章等人都亲自出席见证，这也足以印证MEB工厂在各方未来战略中的重要程度。
今年下半年，新能源汽车市场最受期待的重磅新车——大众ID.4也将正式亮相，而抢先的红利正是上汽大众不为"风浪"所动，坚持自我变革的成果。
初心未改，上汽大众就依然是那个将第一辆桑塔纳引入中国，令消费者享受到与国际一流水准同步的汽车产品的"标杆"企业。献给它掌声的同时，不要忘了加一点耐心等待。
每个完美的夏天都与冰棍、汽水和综艺有关。而这个夏天则属于一档专注于30+女明星"选秀"成团的节目——《乘风破浪的姐姐》。
平心而论，近年来的选秀节目层出不穷，观众们早已进入到了审美疲劳的阶段。而乘风破浪的姐姐们之所以能够唤回大家的热情，正是因为比起年轻偶像们的劲歌热舞，已有丰富阅历的姐姐们在这个舞台上所呈现出的竞争、突破更富层次感，也更接近现实本身.
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
三十而立，无论对于一个人还是企业来说，这都是一个需要总结经验，做出改变的年纪。而在中国车市中，三十岁+的车企们也在用不同的方式乘风破浪。其中，上汽大众上半年的表现可以说是标准范例。
三十而立，"雄心"亟待考验
2018年以来，中国车市"寒冬"降临，看似失速，实际则是从增量时代步入存量竞争的必由之路。而对于伴随车市成长最久的车企们来说，从增量竞争的"侵略战"到存量升质的"晋级战"，同样也是它们面临的必修课题。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
具体数据来看，上汽大众6月零售销量6月达14.5万辆，排名第二,与五月销量环比增长10.27%，数据跑赢大盘，同时整体基本面保持稳定。
从细分销量层面来看，答案其实十分明显：6月，大众品牌零售128,080辆，环比增长10.7%，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军；上半年，大众品牌零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
如果说整体销量以稳为核心，那么细分领域的销量则显示了上汽大众满满的"野心"： 上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。
在市场大环境紧缩，消费者更加偏爱低端车型的阶段，上汽大众能够实现逆向提升，与其内部坚决贯彻整体升级思路息息相关。上半年，在主动调整优化产品结构，同时辅以更深入的中高端车型营销之下，上汽大众的销量结构再次获得了明显提升，这无疑为其今后的存量"攻防战"占领了高地。
抓住风向，上汽大众勇于"变道"
车市寒冬已经到来了两年有余，许多车企依然躺在过去的功劳簿上睡觉，没能制定长远的发展战略。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
因此，我们可以看到，许多车企的战略方向几乎一年一变，且深受突如其来的大环境影响。压库存、价格战、低端营销…以此换来的暂时增长皆以企业本身的核心优势作为消耗。
而对于真正具有敏锐嗅觉的车企来说，对大环境的体察早在数年前就得以完成。例如，在如今已经屡见不鲜的"年轻化"战略盛行下，这一市场红利最终只能被基本功扎实的车企所获得。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
在上汽大众上半年的销量结构中，年轻化产品大受欢迎，途铠占有率同比提高两倍，途岳占有率同比提升44%。正如张雨绮在《乘风破浪的姐姐》中所说的，"噱头"横行的社会中，真正有实力的人才敢站在前排，才拥有被看到的资格。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显
而在另一更加宏大的主战场上，上汽与大众都早早做好了准备：在"新四化"大方向的影响下，上汽大众早在多年前就已经开始布局。2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂正式开工，这也是全球第一座大众MEB新能源智能工厂。2019年11月，在经历了13个月的紧张建设后，这个全新的智能化工厂正式落成，首台试制车下线。而无论是开工建设还是落成，上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团管理董事会主席迪斯、上汽大众总经理陈贤章等人都亲自出席见证，这也足以印证MEB工厂在各方未来战略中的重要程度。
今年下半年，新能源汽车市场最受期待的重磅新车——大众ID.4也将正式亮相，而抢先的红利正是上汽大众不为"风浪"所动，坚持自我变革的成果。
初心未改，上汽大众就依然是那个将第一辆桑塔纳引入中国，令消费者享受到与国际一流水准同步的汽车产品的"标杆"企业。献给它掌声的同时，不要忘了加一点耐心等待。
逆风也要“乘风破浪”，上汽大众“闭关”成果初显。
每个完美的夏天都与冰棍、汽水和综艺有关。而这个夏天则属于一档专注于30+女明星"选秀"成团的节目——《乘风破浪的姐姐》。平心而论，近年来的选秀节目层出不穷，观众们早已进入到了审美疲劳的阶段。而乘风破浪的姐姐们之所以能够唤回大家的热情，正是因为比起年轻偶像们的劲歌热舞，已有丰富阅历的姐姐们在这个舞台上所呈现出的竞争、突破更富层次感，也更接近现实本身.三十而立，无论对于一个人还是企业来说，这都是一个需要总结经验，做出改变的年纪。而在中国车市中，三十岁+的车企们也在用不同的方式乘风破浪。其中，上汽大众上半年的表现可以说是标准范例。三十而立，"雄心"亟待考验2018年以来，中国车市"寒冬"降临，看似失速，实际则是从增量时代步入存量竞争的必由之路。而对于伴随车市成长最久的车企们来说，从增量竞争的"侵略战"到存量升质的"晋级战"，同样也是它们面临的必修课题。具体数据来看，上汽大众6月零售销量6月达14.5万辆，排名第二,与五月销量环比增长10.27%，数据跑赢大盘，同时整体基本面保持稳定。从细分销量层面来看，答案其实十分明显：6月，大众品牌零售128,080辆，环比增长10.7%，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军；上半年，大众品牌零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。如果说整体销量以稳为核心，那么细分领域的销量则显示了上汽大众满满的"野心"： 上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。在市场大环境紧缩，消费者更加偏爱低端车型的阶段，上汽大众能够实现逆向提升，与其内部坚决贯彻整体升级思路息息相关。上半年，在主动调整优化产品结构，同时辅以更深入的中高端车型营销之下，上汽大众的销量结构再次获得了明显提升，这无疑为其今后的存量"攻防战"占领了高地。抓住风向，上汽大众勇于"变道"车市寒冬已经到来了两年有余，许多车企依然躺在过去的功劳簿上睡觉，没能制定长远的发展战略。因此，我们可以看到，许多车企的战略方向几乎一年一变，且深受突如其来的大环境影响。压库存、价格战、低端营销…以此换来的暂时增长皆以企业本身的核心优势作为消耗。而对于真正具有敏锐嗅觉的车企来说，对大环境的体察早在数年前就得以完成。例如，在如今已经屡见不鲜的"年轻化"战略盛行下，这一市场红利最终只能被基本功扎实的车企所获得。在上汽大众上半年的销量结构中，年轻化产品大受欢迎，途铠占有率同比提高两倍，途岳占有率同比提升44%。正如张雨绮在《乘风破浪的姐姐》中所说的，"噱头"横行的社会中，真正有实力的人才敢站在前排，才拥有被看到的资格。而在另一更加宏大的主战场上，上汽与大众都早早做好了准备：在"新四化"大方向的影响下，上汽大众早在多年前就已经开始布局。2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂正式开工，这也是全球第一座大众MEB新能源智能工厂。2019年11月，在经历了13个月的紧张建设后，这个全新的智能化工厂正式落成，首台试制车下线。而无论是开工建设还是落成，上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团管理董事会主席迪斯、上汽大众总经理陈贤章等人都亲自出席见证，这也足以印证MEB工厂在各方未来战略中的重要程度。今年下半年，新能源汽车市场最受期待的重磅新车——大众ID.4也将正式亮相，而抢先的红利正是上汽大众不为"风浪"所动，坚持自我变革的成果。初心未改，上汽大众就依然是那个将第一辆桑塔纳引入中国，令消费者享受到与国际一流水准同步的汽车产品的"标杆"企业。献给它掌声的同时，不要忘了加一点耐心等待。
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