pzl的小学生日记[并不简单]
图一二随手写练字
图3⃣️大早拆被套该洗洗该晒晒，把冬季的棉衣也拿出来见见光啦[爱你]
图4⃣️和dyj去吃早饭，又又又是老老老老样子…
图5⃣️早上吃被光选中☑️的banana
图6⃣️约拍的时候模特休息看图的时候拍的me[并不简单]
图7⃣️第一次感受到异地外卖，这个螺蛳粉份量超级足（点的小份）以至于我到晚上都不饿（中餐吃的）
图8⃣️上看网课真的这一节会笑死，时长一个多小时，有半个小时在讲故事[哈哈]
图9⃣️一件很小的事情，我的不对，我理亏，但是我又不想低头道歉，哈哈哈我就不想讲话，死鸭子嘴硬呗 每次都是dyj回过来哄人[抱一抱]
把它记在微博小本本里[彩虹屁][彩虹屁]

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飞行面包车一一安14轻型运输机

安-14是一款短距离起降轻型运输机，于1958年3月15首飞。安东诺夫生产了330多架货运和客运版本。装有涡轮螺旋桨发动机的升级版安-28 于1973年成功首飞，并在波兰PZL-Mielec进行生产，PZL-Mielec还在为安东诺夫生产配备西方供应商发动机的升级版M28。

上世纪50年代，苏联打算研发一款短距离起降的运输机，以取代双翼的安2运输机，也就是我国运五的原型。安2的飞行性能很不错，起降性能和低速飞行能力都很好，直到现在还有大量在服役。

安14运输机为上单翼双发构形，平直式机翼机身短粗，H形的双垂尾，机尾非常长，而且在机身尾部安装了一个尾门，方便运送货物。

安14运输机尺寸非常小巧，其机身长较短只有11.36米，内部空间可以容纳6∽8名乘客或者700多公斤的货物，双人机组。相比于较短的机身，翼展却达到了22米，和苏27相当。这样又宽又短的比例，使安14的起降能力非常出色。

安14飞机安装了两台伊夫琴科设计局的AI-14星形发动机，单台功率300马力，匹配的是两副三叶可变螺距螺旋桨，飞机的最高速度210千米每小时，巡航速度只有180千米每小时，空重只有2.6吨非常轻，最大起飞重量3.6吨，是一种典型的轻型运输机，甚至比直升机还要轻。

由于飞机的构型非常适合短距离起降和低速飞行，因此着陆距离仅仅110米。只要能找到一块相对平整的地面就可以轻松起降，着陆的速度也只有80千米每小时，相当于一辆正常行驶的家用轿车。

安14采用不可收放式起落架，结构简单而且重量轻，加上飞机本来的飞行速度就比较慢，根本不需要复杂的收放式起落架，安14B型原本设计了可收起的起落架，但也在生产版本中取消。

安14原本突出的是起降适应能力，由于它要取代著名的安2运输机，安2的起降能力也很出色，而且本身简单廉价可靠，各行各业都有广泛应用。所以，看起来很不错的安14只生产了332架，1972年就停产，而安2运输机一直生产到了1990年，我国的运5寿命更久。