6G的两大标志和七大核心技术
6G会颠覆人们对移动网络的认知。从需求的角度来看，6G要支持数字孪生、万物互联，特别是万物互联将涉及广域覆盖的问题。但目前全球现有的移动通信网络仅覆盖陆地20%、地球表面积6%，这是由技术经济学决定的。因此，通过卫星通信与地面移动通信融合发展，应用卫星对海洋、森林、沙漠、偏远地区进行覆盖，实现星地融合的全球广域覆盖，这是6G的标志之一。
6G将支持虚拟世界、沉浸式元宇宙体验，每个人都需要得到大带宽的支持，这将对局部覆盖的单用户速率与总系统容量提出挑战，因此他认为，未来会形成以用户为中心的6G接入架构，这将是6G的标志之二。
除了6G的两大标志以外，6G带来的巨大变革需要潜在关键技术支撑，包括超维度天线、编码调制、多址接入、通信感知融合以及内生智能与安全等。
6G发展的七个核心技术分析：
【技术1】星地融合通信：6G实现全域覆盖。
6G将实现全域覆盖，改变目前陆地移动通信覆盖的情况。虽然陆地移动通信服务的人口覆盖率约为70%，但仅覆盖了约20%的陆地面积，不到6%的地球表面积，比如沙漠、森林、海洋、极地及飞机等空间没有通信覆盖。从技术角度来看，采用6G统一空口传输技术，支持空天地一体化网络建设和运维，避免“烟囱式”的网络发展，未来6G要采用统一的空口、统一的核心网、统一的接入认证，用户拿着手机可以在城市、偏远地区、沙漠、森林等地域无感地接入到地面移动通信或卫星通信。从产业驱动角度来看，现有卫星网络、地面网络、海洋网络独立建网，标准体制不统一，产业链割裂。
【技术2】智简网络架构:6G架构变革趋势。
星地融合面临最大的挑战是过去地面的移动通信网络架构是平面的，现在需要构成立体的网络。因此需要引入弹性可重构网络架构，网元功能在星地间柔性分割、按需部署，实现以用户为中心，分布式、智简的架构。
【技术3】超维度天线技术：向多维度拓展。
更高的带宽需要更大的频谱，多天线技术是拓展信道资源、提升无线资源利用率的重要手段，能提升频谱效率和可靠性、扩展覆盖的同时抑制干扰。陈山枝认为，需要通过超维度天线技术，集成使用分布式超大规模天线、集中式超大规模天线、全息MIMO等技术，解决提升带宽和频谱效率问题。
【技术4】新型多址接入：地面通信和卫星通信融合中的重要作用。
星地融合以后，万物互联/智联对多址接入带来巨大的挑战，需要支持每平方米10个以上终端的巨量泛在连接场景及空天地融合场景。因此6G需要有一个灵活的接入方式，以容纳更多的用户接入。
【技术5】新型编码：支持6G解决超高吞吐、超低时延的问题。
编码与调制作为移动通信的基础技术，其设计将直接影响到6G系统超高吞吐、超高可靠、极低时延，高移动性等KPI指标的达成。未来6G在面临更多的应用场景情况下，需要多样化的编码技术。比如可以支持高吞吐量的编码，支持低复杂度的编码以及信源和信道的联合编码等。
【技术6】通信与感知融合：支持6G实现万物智联。
6G将利用雷达、成像等无线感知技术实现非目标终端等物体的位置、姿态以及环境信息的感知，从而获取多维度多层次感知数据，将移动通信系统从目标终端扩展到物与环境，实现万物智联。陈山枝认为，目前正在开展通信感知场景以及架构设计、环境感知与辅助通信技术、通感融合空口技术等方面的研究，使未来能够在通信感知一体化架构和关键技术做很多贡献。
【技术7】人工智能从5G应用走向6G内生。
6G将实现内生智能，利用人工智能实现网络的自优化、自演进，提高网络的安全性和可靠性，大幅降低网络运维成本，降低网络能耗，增强用户体验。
6G网络智能将从集中式的云化智能向分布式的网络智能转变，数据处理从核心向边缘转变，边缘智能的不断发展将带来基站与终端之间更为频繁的数据交互。
6G会颠覆人们对移动网络的认知。从需求的角度来看，6G要支持数字孪生、万物互联，特别是万物互联将涉及广域覆盖的问题。但目前全球现有的移动通信网络仅覆盖陆地20%、地球表面积6%，这是由技术经济学决定的。因此，通过卫星通信与地面移动通信融合发展，应用卫星对海洋、森林、沙漠、偏远地区进行覆盖，实现星地融合的全球广域覆盖，这是6G的标志之一。
6G将支持虚拟世界、沉浸式元宇宙体验，每个人都需要得到大带宽的支持，这将对局部覆盖的单用户速率与总系统容量提出挑战，因此他认为，未来会形成以用户为中心的6G接入架构，这将是6G的标志之二。
除了6G的两大标志以外，6G带来的巨大变革需要潜在关键技术支撑，包括超维度天线、编码调制、多址接入、通信感知融合以及内生智能与安全等。
6G发展的七个核心技术分析：
【技术1】星地融合通信：6G实现全域覆盖。
6G将实现全域覆盖，改变目前陆地移动通信覆盖的情况。虽然陆地移动通信服务的人口覆盖率约为70%，但仅覆盖了约20%的陆地面积，不到6%的地球表面积，比如沙漠、森林、海洋、极地及飞机等空间没有通信覆盖。从技术角度来看，采用6G统一空口传输技术，支持空天地一体化网络建设和运维，避免“烟囱式”的网络发展，未来6G要采用统一的空口、统一的核心网、统一的接入认证，用户拿着手机可以在城市、偏远地区、沙漠、森林等地域无感地接入到地面移动通信或卫星通信。从产业驱动角度来看，现有卫星网络、地面网络、海洋网络独立建网，标准体制不统一，产业链割裂。
【技术2】智简网络架构:6G架构变革趋势。
星地融合面临最大的挑战是过去地面的移动通信网络架构是平面的，现在需要构成立体的网络。因此需要引入弹性可重构网络架构，网元功能在星地间柔性分割、按需部署，实现以用户为中心，分布式、智简的架构。
【技术3】超维度天线技术：向多维度拓展。
更高的带宽需要更大的频谱，多天线技术是拓展信道资源、提升无线资源利用率的重要手段，能提升频谱效率和可靠性、扩展覆盖的同时抑制干扰。陈山枝认为，需要通过超维度天线技术，集成使用分布式超大规模天线、集中式超大规模天线、全息MIMO等技术，解决提升带宽和频谱效率问题。
【技术4】新型多址接入：地面通信和卫星通信融合中的重要作用。
星地融合以后，万物互联/智联对多址接入带来巨大的挑战，需要支持每平方米10个以上终端的巨量泛在连接场景及空天地融合场景。因此6G需要有一个灵活的接入方式，以容纳更多的用户接入。
【技术5】新型编码：支持6G解决超高吞吐、超低时延的问题。
编码与调制作为移动通信的基础技术，其设计将直接影响到6G系统超高吞吐、超高可靠、极低时延，高移动性等KPI指标的达成。未来6G在面临更多的应用场景情况下，需要多样化的编码技术。比如可以支持高吞吐量的编码，支持低复杂度的编码以及信源和信道的联合编码等。
【技术6】通信与感知融合：支持6G实现万物智联。
6G将利用雷达、成像等无线感知技术实现非目标终端等物体的位置、姿态以及环境信息的感知，从而获取多维度多层次感知数据，将移动通信系统从目标终端扩展到物与环境，实现万物智联。陈山枝认为，目前正在开展通信感知场景以及架构设计、环境感知与辅助通信技术、通感融合空口技术等方面的研究，使未来能够在通信感知一体化架构和关键技术做很多贡献。
【技术7】人工智能从5G应用走向6G内生。
6G将实现内生智能，利用人工智能实现网络的自优化、自演进，提高网络的安全性和可靠性，大幅降低网络运维成本，降低网络能耗，增强用户体验。
6G网络智能将从集中式的云化智能向分布式的网络智能转变，数据处理从核心向边缘转变，边缘智能的不断发展将带来基站与终端之间更为频繁的数据交互。
【联友科技数字化咨询BU：3类10项咨询服务，实现全场景赋能】你好，我是联友科技数字化咨询BU。
新一轮科技革命和产业变革迅猛发展，大数据、人工智能、区块链等技术深度落地实践，数字中国、智慧社会、数字经济等国家战略纵深推进。在企业发展环境日益复杂多变，机遇挑战并存的背景下，数字化转型已成为社会各界广泛共识，政府和企业共同关注的重要议题。
在汽车行业，“新四化”已不仅仅是耳熟能详，而是刻进车企“脑海”里的认知。如何在竞争不断加剧的当下，由增量发展转向存量竞争，去开辟创造价值新空间，由价值链低端向中高端跃升，全面提升企业可持续发展能力，数字化转型是当前战略转型核心。
全价值链数字化转型高阶咨询服务
推进数字化转型不仅是战略性选择，也是组织精细化经营、实体经济转型升级的新路径，更是迈向智慧化的必经之路。
“现在是大家都知道需要进行数字化转型，但实际上企业内部对于数字化转型的认知水平参差不齐，组织架构人才缺失，对于数字化战略规划往往有心无力”，联友科技数字化咨询BU相关负责人认为，面对数字化转型所带来的压力和挑战，迫切需要相关智慧指引、经验分享和决策参考。基于在数字化转型上的洞察、思考与实践，联友科技数字化咨询团队已具备企业数字化转型全场景的咨询与服务能力，为汽车和机械行业数字化转型规划提供全场景的高阶数字化咨询服务，包括数字化推进与治理组织建设、数字化转型顶层设计、数字化业务场景落地与持续迭代、数字化技术平台建设与持续迭代、数字化转型效果评价及改进等。
联友科技立足汽车全价值链数智化，于今年成立全新部门“数字化咨询BU”，但其实联友科技数字化咨询团队却是一支名副其实的“老牌队伍”——20年汽车和工程机械行业丰富经验沉淀，20余家国内知名汽车品牌实践案例，170余名业务、IT、数据分析复合型人才和专家，与德勤、毕马威、普华永道、高德纳等全球最具权威的顾问咨询公司和阿里巴巴、百度、华为、腾讯、京东等科技公司在各个层面进行方法、经验和实践案例等长期交流，并根据需求联合为客户提供服务。
联友科技数字化咨询BU相关负责人介绍：“我们的服务坚持‘一次规划、分步实施、持续迭代’的原则，不仅从战略层面提供支持服务，还伴随客户企业发展持续跟进落地效果，始终与客户共创共建，相互成就。”
3类10项咨询服务，实现全场景赋能
谋全局者，亦可谋一域。
目前，联友科技可提供顶层设计咨询、业务转型方案设计咨询和伴随服务3大类10项数字化转型咨询服务，并通过自上而下、由面到点的业务设计，实现了企业数字化转型全场景赋能。
在顶层设计咨询方面，联友科技为大型集团、中小规模企业、具体业务领域提供数字化转型规划咨询，帮助企业指明转型方向，规划路线图。在业务转型方案设计咨询方面，联友科技从战略层面入手，帮助企业推进业务体系流程重构，设计战略目标导向的业务转型落地方案。在伴随服务方面，联友科技在落地执行阶段与企业签订全方位的平台建设与运营服务协议，助力客户业务数字化转型有效落地和持续迭代。
针对某集团公司“十四五”数字化转型规划，联友科技基于集团战略规划与企业内外部环境分析，统一规划方法和指导原则，与该集团和其下属单位两级协同编制，共同构建集团企业数字化转型的战略愿景和业务蓝图。对该集团共性的业务数字化与数字化创新需求，进行集团层面整体设计，并依据企业集团管控模式要求，结合已有管控模型，制定覆盖全集团的数字化治理体系，包含业务关系管理、 数字化战略、系统开发、平台运维、技术管理等，确保集团数字化规划能够顺利平稳落地。
企业级数字化转型规划方面，联友科技与某全球知名汽车集团旗下关键零部件供应商达成战略合作，建立数字化转型联合工作组，采用目标牵引、业务主导、IT协助的规划模式，聚焦数字化工厂建设，围绕研发、制造、供应链、品质、运营等5大业务领域、确定了先进供应链管理、先进制造管理、先进质量控制的重点方向，并对目标达成和规划落地进行详细的分析和设计：理想姿态、应用场景、治理模式及实施方案等详细规划内容，最终共创该企业数字化转型规划。
针对某知名商用车企业内部业务协作不畅和数据标准不统一等问题，联友科技协助该企业进行战略推进与流程重构，构建支撑战略目标达成的流程体系，设计新的业务蓝图，打通部门数据孤岛，破除领域间业务壁垒，将企业战略目标、经营预算、 商品企划、市场销量/收益/边际贡献等各种经营与执行业务串联成一个整体，最终实现管理的数智化。
数字化转型立竿见影又需久久为功，迫在眉睫也是任重道远，联友科技愿携手行业客户，共赴汽车数智化美好未来！
新一轮科技革命和产业变革迅猛发展，大数据、人工智能、区块链等技术深度落地实践，数字中国、智慧社会、数字经济等国家战略纵深推进。在企业发展环境日益复杂多变，机遇挑战并存的背景下，数字化转型已成为社会各界广泛共识，政府和企业共同关注的重要议题。
在汽车行业，“新四化”已不仅仅是耳熟能详，而是刻进车企“脑海”里的认知。如何在竞争不断加剧的当下，由增量发展转向存量竞争，去开辟创造价值新空间，由价值链低端向中高端跃升，全面提升企业可持续发展能力，数字化转型是当前战略转型核心。
全价值链数字化转型高阶咨询服务
推进数字化转型不仅是战略性选择，也是组织精细化经营、实体经济转型升级的新路径，更是迈向智慧化的必经之路。
“现在是大家都知道需要进行数字化转型，但实际上企业内部对于数字化转型的认知水平参差不齐，组织架构人才缺失，对于数字化战略规划往往有心无力”，联友科技数字化咨询BU相关负责人认为，面对数字化转型所带来的压力和挑战，迫切需要相关智慧指引、经验分享和决策参考。基于在数字化转型上的洞察、思考与实践，联友科技数字化咨询团队已具备企业数字化转型全场景的咨询与服务能力，为汽车和机械行业数字化转型规划提供全场景的高阶数字化咨询服务，包括数字化推进与治理组织建设、数字化转型顶层设计、数字化业务场景落地与持续迭代、数字化技术平台建设与持续迭代、数字化转型效果评价及改进等。
联友科技立足汽车全价值链数智化，于今年成立全新部门“数字化咨询BU”，但其实联友科技数字化咨询团队却是一支名副其实的“老牌队伍”——20年汽车和工程机械行业丰富经验沉淀，20余家国内知名汽车品牌实践案例，170余名业务、IT、数据分析复合型人才和专家，与德勤、毕马威、普华永道、高德纳等全球最具权威的顾问咨询公司和阿里巴巴、百度、华为、腾讯、京东等科技公司在各个层面进行方法、经验和实践案例等长期交流，并根据需求联合为客户提供服务。
联友科技数字化咨询BU相关负责人介绍：“我们的服务坚持‘一次规划、分步实施、持续迭代’的原则，不仅从战略层面提供支持服务，还伴随客户企业发展持续跟进落地效果，始终与客户共创共建，相互成就。”
3类10项咨询服务，实现全场景赋能
谋全局者，亦可谋一域。
目前，联友科技可提供顶层设计咨询、业务转型方案设计咨询和伴随服务3大类10项数字化转型咨询服务，并通过自上而下、由面到点的业务设计，实现了企业数字化转型全场景赋能。
在顶层设计咨询方面，联友科技为大型集团、中小规模企业、具体业务领域提供数字化转型规划咨询，帮助企业指明转型方向，规划路线图。在业务转型方案设计咨询方面，联友科技从战略层面入手，帮助企业推进业务体系流程重构，设计战略目标导向的业务转型落地方案。在伴随服务方面，联友科技在落地执行阶段与企业签订全方位的平台建设与运营服务协议，助力客户业务数字化转型有效落地和持续迭代。
针对某集团公司“十四五”数字化转型规划，联友科技基于集团战略规划与企业内外部环境分析，统一规划方法和指导原则，与该集团和其下属单位两级协同编制，共同构建集团企业数字化转型的战略愿景和业务蓝图。对该集团共性的业务数字化与数字化创新需求，进行集团层面整体设计，并依据企业集团管控模式要求，结合已有管控模型，制定覆盖全集团的数字化治理体系，包含业务关系管理、 数字化战略、系统开发、平台运维、技术管理等，确保集团数字化规划能够顺利平稳落地。
企业级数字化转型规划方面，联友科技与某全球知名汽车集团旗下关键零部件供应商达成战略合作，建立数字化转型联合工作组，采用目标牵引、业务主导、IT协助的规划模式，聚焦数字化工厂建设，围绕研发、制造、供应链、品质、运营等5大业务领域、确定了先进供应链管理、先进制造管理、先进质量控制的重点方向，并对目标达成和规划落地进行详细的分析和设计：理想姿态、应用场景、治理模式及实施方案等详细规划内容，最终共创该企业数字化转型规划。
针对某知名商用车企业内部业务协作不畅和数据标准不统一等问题，联友科技协助该企业进行战略推进与流程重构，构建支撑战略目标达成的流程体系，设计新的业务蓝图，打通部门数据孤岛，破除领域间业务壁垒，将企业战略目标、经营预算、 商品企划、市场销量/收益/边际贡献等各种经营与执行业务串联成一个整体，最终实现管理的数智化。
数字化转型立竿见影又需久久为功，迫在眉睫也是任重道远，联友科技愿携手行业客户，共赴汽车数智化美好未来！
19.98万元-33.88万元，B+级“运动型智享轿跑”哪吒S正式开启发售
7月31日，哪吒汽车“耀 我的每一面，哪吒汽车夏季发布会”圆满举行。哪吒S正式上市发售，包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版；四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版；后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版共八款车型，官方指导售价为19.98万元-33.88万元。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，秉承“科技平权”的品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，让智能体验惠及每一位用户。
【哪吒汽车联合创始人、CEO张勇】
哪吒S定位“运动型智享轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。作为一款B+级运动型智享轿跑，哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代，掀开向新里程进阶的新篇章。用户可通过哪吒汽车官方APP、官网以及全国销售网点进行车辆预订。值得一提的是，哪吒S 520标准续航车型将在2023年发布，敬请期待。
科技融合极动美学，轿跑车身绽放极致之美
与不断变化的用户需求同频共振，依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，哪吒S以高智能、高性能的硬实力展现“运动型智享轿跑”的专属型格，用运动、科技、年轻的核心价值为广大用户带来全新驾乘体验，助力探享精彩出行生活。
哪吒S采用“科技融合极动美学”设计，通过经典轿跑的车身比例，更低的整车视觉重心，让整车在光影与线条之间彰显张弛平衡、凌厉进取的姿态，并带来极致的美感。得益于山海平台的高拓展性，哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比，在营造出纯粹轿跑姿态的同时，也为内部乘员贡献极为奢华的后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数，让哪吒S实现了空气动力学性能与美学设计的完美融合。同时，作为整车设计的情绪表达，哪吒S搭载了由全车275颗Led灯珠组成的“锋锐”灯语系统，光耀璀璨，塑造出多样化的动态视觉效果。
为运动而生，超跑性能乐享轿跑驾趣
哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。不论哪种版本都可满足日常通勤需求，让用户摆脱远途旅行的里程焦虑。基于“天工电池”的技术加持，哪吒S表现出优越的超跑性能，通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统，哪吒S充分解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点，实现365天全方位、全时段守护。
为给用户带来电动时代的更多驾驶乐趣，哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，470mm超低重心，50:50前后轴荷配比，为整车赋予舒展开阔、蓄势待发的姿态。这些努力也让哪吒S在面对麋鹿测试时依然游刃有余，通过速度达到80km/h，为用户带来跑车级操控体验。此外，哪吒S四驱赛道车型零百公里加速时间仅3.9秒，进入3秒俱乐部。澎湃的动力以及赛道级驾控乐趣，尽显轿跑的高性能特质。
超感交互座舱配置丰富，入门即顶配
哪吒S车型入门即顶配，无论是硬件配置，还是智能化水平都达到行业领先水平。其中，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱平台8155芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。一方面，可以实现座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘的流畅体验；另一方面，还可实现更具未来感、科技感的AI智能手势识别控制，720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能，还有行政级座椅的通风、加热、按摩和记忆等功能也一应俱全。哪吒S通过声、光、触全感官体验融合，为用户打造出更加智能安全、更加智能娱乐的座舱体验。
全系标配全栈自研NETA PILOT 3.0，高算力平台畅享安全智驾
洞悉当下年轻消费者对安全智驾的需求，哪吒S配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
多维度的硬实力，让哪吒S既拥有运动型轿跑的炫酷外形，又具备行政级座驾的智慧灵魂。带着满满诚意，“运动型智享轿跑”哪吒S正式上市发售，还送出了无忧尊享、哪铁专享、服务畅享、耀世臻享、心动先享五大专属订购礼。
7月31日，哪吒汽车“耀 我的每一面，哪吒汽车夏季发布会”圆满举行。哪吒S正式上市发售，包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版；四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版；后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版共八款车型，官方指导售价为19.98万元-33.88万元。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，秉承“科技平权”的品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，让智能体验惠及每一位用户。
【哪吒汽车联合创始人、CEO张勇】
哪吒S定位“运动型智享轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。作为一款B+级运动型智享轿跑，哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代，掀开向新里程进阶的新篇章。用户可通过哪吒汽车官方APP、官网以及全国销售网点进行车辆预订。值得一提的是，哪吒S 520标准续航车型将在2023年发布，敬请期待。
科技融合极动美学，轿跑车身绽放极致之美
与不断变化的用户需求同频共振，依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，哪吒S以高智能、高性能的硬实力展现“运动型智享轿跑”的专属型格，用运动、科技、年轻的核心价值为广大用户带来全新驾乘体验，助力探享精彩出行生活。
哪吒S采用“科技融合极动美学”设计，通过经典轿跑的车身比例，更低的整车视觉重心，让整车在光影与线条之间彰显张弛平衡、凌厉进取的姿态，并带来极致的美感。得益于山海平台的高拓展性，哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比，在营造出纯粹轿跑姿态的同时，也为内部乘员贡献极为奢华的后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数，让哪吒S实现了空气动力学性能与美学设计的完美融合。同时，作为整车设计的情绪表达，哪吒S搭载了由全车275颗Led灯珠组成的“锋锐”灯语系统，光耀璀璨，塑造出多样化的动态视觉效果。
为运动而生，超跑性能乐享轿跑驾趣
哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。不论哪种版本都可满足日常通勤需求，让用户摆脱远途旅行的里程焦虑。基于“天工电池”的技术加持，哪吒S表现出优越的超跑性能，通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统，哪吒S充分解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点，实现365天全方位、全时段守护。
为给用户带来电动时代的更多驾驶乐趣，哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，470mm超低重心，50:50前后轴荷配比，为整车赋予舒展开阔、蓄势待发的姿态。这些努力也让哪吒S在面对麋鹿测试时依然游刃有余，通过速度达到80km/h，为用户带来跑车级操控体验。此外，哪吒S四驱赛道车型零百公里加速时间仅3.9秒，进入3秒俱乐部。澎湃的动力以及赛道级驾控乐趣，尽显轿跑的高性能特质。
超感交互座舱配置丰富，入门即顶配
哪吒S车型入门即顶配，无论是硬件配置，还是智能化水平都达到行业领先水平。其中，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱平台8155芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。一方面，可以实现座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘的流畅体验；另一方面，还可实现更具未来感、科技感的AI智能手势识别控制，720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能，还有行政级座椅的通风、加热、按摩和记忆等功能也一应俱全。哪吒S通过声、光、触全感官体验融合，为用户打造出更加智能安全、更加智能娱乐的座舱体验。
全系标配全栈自研NETA PILOT 3.0，高算力平台畅享安全智驾
洞悉当下年轻消费者对安全智驾的需求，哪吒S配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
多维度的硬实力，让哪吒S既拥有运动型轿跑的炫酷外形，又具备行政级座驾的智慧灵魂。带着满满诚意，“运动型智享轿跑”哪吒S正式上市发售，还送出了无忧尊享、哪铁专享、服务畅享、耀世臻享、心动先享五大专属订购礼。
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