这一天的使用时长打破了我过去十个月的同日使用记录，一切似乎都在慢慢变好。不要摆烂，开始更高强度的锻炼，利用音乐冥想，利用好个人工具箱里的十几张表格，保持阅读，重新开始技术博客的写作，减少反应保持情绪稳定（少用手机），每天尽可能遵守Goes/No Goes列表，自我抑制（保持多巴胺的正常分泌）。

你的生活绝对会重新上路。

2022.11.2#一节课赢一本书#
1、最近真的好累啊，空闲时间都在睡觉。既要学硬件，又要学软件。既要学物理，又要做实验。既要搭电路，又要学数电。既要学概率，又要学离散。+两节课我就是物理专业，+两节课我又变成了自动化专业。我愿称自己为【北科大“十”学位】水牛。[顶]
2、喜欢和简单的人相处，减少猜忌与幻想，降低期待，也就减少了焦虑。不给自己很多的束缚，而是相信自己有无限的好运。[兔子][兔子]
3、上了六节选修课，发现了宝藏选修课《创新创业》。老师带我们做游戏，聊未来，互相交友。签名“17”居然才班级老五。《选修课老师不摆烂，我绝不摆烂》。喜欢这句“珍惜公开讲话的机会”。社牛的时候又到了，咔咔一顿分享经历，收获【全场最佳】。老师奖励给我一本书。好喜欢幽默的人，更喜欢把笑容挂在嘴边的人。[嘻嘻][嘻嘻]
4、快乐会减少疲倦，运气会驱散压力，希望能够每天简简单单的开开心心[心][心]

『公交掠影』一天两班 再创辉煌

提到开往天平山的游4长线，大家能想到的一个特点想必就是班次少且坚决不公布发车时间，随着时间的推移，班次少的程度也在不断刷新着乘客们的认知。

在2017年当时市公交新车上线时，一分公司将自编号靠后的3台KLQ6129GAHEVC5K气电混动新车分配给了游4线，专门用于运营长线。在当时游4长线至少还拥有着3台配车，班次再怎么拉胯至少在路上还能捕捉到长线的踪迹。

后来游4长线的班次继续一点点缩水，配车数也越来越少，今年上半年疫情期间，长线班次减少至每天双向各发3班车，到最后只剩下了双向各发2班车，即首班和末班。

游4线缩线至汽车南站并移交四分公司后，大家还盼望着四分公司或许会增加一些长线的班次，结果四分公司直接把疫情期间的临时时刻表当成了正式排班来用，长线图定只发首班车和末班车，中间时段一班都没有，如此摆烂式的运营让沿途想搭乘长线的乘客都没有机会，天平山游4长线的站牌越来越像是一个摆设。

就在前不久，游4长线调整了发车时间，交通局也终于把长线的班次公布了出来，如你所见一天两班，汽车南站7:20、15:00，天平山8:50、16:30。与此同时，在今日苏州公交最新的推送中，向市民介绍了许多景点以及配套的公交线路，当介绍到天平山景区时，配套公交线路只写了游4长线一条，其他几条同样可到达天平山的线路直接被省略了。

后来一琢磨，明白了其中的用意：让乘客踏着朝阳，坐上7:20分的游4长线去天平山，游玩一整天后，坐上16:30分的长线，乘着夕阳回家，精准接送乘客往返，这不比去等待那些不公布时刻表的线路省力？[doge]
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#