FD0259FR-G1 TS826 带有嵌入式霍尔传感器的智能电机驱动器
特征
电机驱动器与高灵敏度霍尔效应传感器
H桥MOS驱动器
锁关闭保护和自动重启功能
内置转速表信号输出（FG）
“软开关”相位切换技术减少振动和噪音
热停机保护（TSD）
PWM模式变速控制
可在TS826包
5V DC电机/风扇系统
一般说明
FD0259f是一种嵌入式霍尔效应传感器的单相全波电机驱动器。它集成了h桥MOS驱动器，高灵敏度霍尔效应传感器，用于锁定转子检测的事件计时器，以及变速控制功能与转速表或报警信号输出逻辑到超小型TS826包，使电机的PCB（印刷电路板）设计更容易，制造小型 DC电机或fan尽可能简单。
外部系统可以从FD0259f的FG信号中读取电机的转速。
为安全起见，锁定关闭功能关闭集成电路内部驱动器以避免转子锁定时过热，集成电路在关闭间隔后尝试重新启动电机。
热停机保护（TSD）确保IC的内部驱动器在安全工作温度范围内运行。
上述所有的保护机制结合起来，为电机系统提供了一个完整的保护场景，避免了任何可能的损害，并保证了正确和安全的运行。
特征
电机驱动器与高灵敏度霍尔效应传感器
H桥MOS驱动器
锁关闭保护和自动重启功能
内置转速表信号输出（FG）
“软开关”相位切换技术减少振动和噪音
热停机保护（TSD）
PWM模式变速控制
可在TS826包
5V DC电机/风扇系统
一般说明
FD0259f是一种嵌入式霍尔效应传感器的单相全波电机驱动器。它集成了h桥MOS驱动器，高灵敏度霍尔效应传感器，用于锁定转子检测的事件计时器，以及变速控制功能与转速表或报警信号输出逻辑到超小型TS826包，使电机的PCB（印刷电路板）设计更容易，制造小型 DC电机或fan尽可能简单。
外部系统可以从FD0259f的FG信号中读取电机的转速。
为安全起见，锁定关闭功能关闭集成电路内部驱动器以避免转子锁定时过热，集成电路在关闭间隔后尝试重新启动电机。
热停机保护（TSD）确保IC的内部驱动器在安全工作温度范围内运行。
上述所有的保护机制结合起来，为电机系统提供了一个完整的保护场景，避免了任何可能的损害，并保证了正确和安全的运行。
#南大举报人母亲称举报信息不实#
经历了如此多类似的舆情各位还难道没明白吗？
在微博、小红书、豆瓣这些女性用户居多、女性话语占主导的平台（尤其微博），根本就不存在“狼真的来了而没人信”的时候，因为她们早就表明了自己的立场，并有一整套完整、灵活（双标）的话术体系来应对：
1，因为女性是受到这个男权社的系统性压迫的弱者，所以我们永远相信、支持女性；
2，事情真假我们无法判断，但我们就是要积极发声引起舆论的关注、公权力的介入；
3，在事情真相未明之前要报团疯狂输出、宣泄、打拳，如果事情反转了就悄然退场；
4，要我们道歉？不可能的，因为女性是弱者。即便这次的事情是假的，你敢保证就没有这种事发生吗？所以我们就得勇于发声。
当你明白她们的上述逻辑和话术体系，你就会明白她们为什么“永远共情、永远热泪盈眶、永远被骗”但永远不记教训，所以“小作文”舆情往后只会越来越多而不会越少。
而在如今这个网络流量时代，能利用好上述这种网络舆论环境简直就是一条致富路啊：
1，在微博、小红书、豆瓣这些平台尽可能多注册几个账号，每个平台的主账号性别设置为女，其他小号性别可以设置男女皆有；
2，在多个平台持续撰写各种“小作文”，内容主旨一定是塑造男性作为侵害者、压迫者，而女性为相应的被侵害者、受压迫者，故事情节尽可能要丰富曲折（添油加醋）、行文风格尽可能要扣人心弦（煽风点火）；
3，主账号发文，小号演双簧，以此来博关注。小女号积极转发打女拳、小男号打男拳；
4，如果成功引起舆论关注，就尽可能营造各种情况和后续来不断引流，比如我正义之举被恶臭国男辱骂举报，被公权力威胁等；
5，如果引起较大舆情但没有公权力介入，那就可以明目张胆的吃流量，打击、排挤敢于质疑的人，男性就号召集美们朝他脸上疯狂打拳，女性就给她安上那些侮辱性的称号直至开除女籍，以此来提纯、巩固粉丝群。
6，平时还可以发起一些抽奖活动来增加粉丝量，比如转发+关注抽100块，名额有限但只许女性参与，这就又可以涨一波女粉。等到开奖之时，就哭诉说抽奖被男性眼红举报了，所以就无法开奖了，再领着集美们谴责一番恶臭国男和万恶男权社会，赢两次。
7，如果引起巨大舆情导致公权力介入，事情反转被打脸后，如果你是女性就装可怜、道歉，说出于同为女同胞的义愤，就未仔细辨明事情原委，好心办错了事，如果公众还有人抓着不放就说自己有心理或精神问题。如果你是男性，就必须让你的女性亲友出面道歉，说辞基本如上，给自己加一个“女权男”的身份博同情，也要强调自己有心理或精神问题，反正互联网又宽容也没有记忆。
8，如果你被禁言、封号，那就换一个账号如法炮制；如果你被公权力处置，什么？有公权力严肃处理过发“小作文”的人吗？
9，等粉丝流量达到一定程度，就可以接广告、卖货赚w了，记住，无论卖的货质量怎样，但一定要强调货的女性属性才能多卖，如果质量有问题被投诉请参考第5条处理。
综上，女性的共情好利用，女性的流量真好赚，女性的韭菜真好割。在如今的互联网这是一条低成本、低风险但高回报的致富路。
*以上总结的致富路每个阶段都有现实事例作参考而并非虚构！想致富的伙伴们快学起来！
经历了如此多类似的舆情各位还难道没明白吗？
在微博、小红书、豆瓣这些女性用户居多、女性话语占主导的平台（尤其微博），根本就不存在“狼真的来了而没人信”的时候，因为她们早就表明了自己的立场，并有一整套完整、灵活（双标）的话术体系来应对：
1，因为女性是受到这个男权社的系统性压迫的弱者，所以我们永远相信、支持女性；
2，事情真假我们无法判断，但我们就是要积极发声引起舆论的关注、公权力的介入；
3，在事情真相未明之前要报团疯狂输出、宣泄、打拳，如果事情反转了就悄然退场；
4，要我们道歉？不可能的，因为女性是弱者。即便这次的事情是假的，你敢保证就没有这种事发生吗？所以我们就得勇于发声。
当你明白她们的上述逻辑和话术体系，你就会明白她们为什么“永远共情、永远热泪盈眶、永远被骗”但永远不记教训，所以“小作文”舆情往后只会越来越多而不会越少。
而在如今这个网络流量时代，能利用好上述这种网络舆论环境简直就是一条致富路啊：
1，在微博、小红书、豆瓣这些平台尽可能多注册几个账号，每个平台的主账号性别设置为女，其他小号性别可以设置男女皆有；
2，在多个平台持续撰写各种“小作文”，内容主旨一定是塑造男性作为侵害者、压迫者，而女性为相应的被侵害者、受压迫者，故事情节尽可能要丰富曲折（添油加醋）、行文风格尽可能要扣人心弦（煽风点火）；
3，主账号发文，小号演双簧，以此来博关注。小女号积极转发打女拳、小男号打男拳；
4，如果成功引起舆论关注，就尽可能营造各种情况和后续来不断引流，比如我正义之举被恶臭国男辱骂举报，被公权力威胁等；
5，如果引起较大舆情但没有公权力介入，那就可以明目张胆的吃流量，打击、排挤敢于质疑的人，男性就号召集美们朝他脸上疯狂打拳，女性就给她安上那些侮辱性的称号直至开除女籍，以此来提纯、巩固粉丝群。
6，平时还可以发起一些抽奖活动来增加粉丝量，比如转发+关注抽100块，名额有限但只许女性参与，这就又可以涨一波女粉。等到开奖之时，就哭诉说抽奖被男性眼红举报了，所以就无法开奖了，再领着集美们谴责一番恶臭国男和万恶男权社会，赢两次。
7，如果引起巨大舆情导致公权力介入，事情反转被打脸后，如果你是女性就装可怜、道歉，说出于同为女同胞的义愤，就未仔细辨明事情原委，好心办错了事，如果公众还有人抓着不放就说自己有心理或精神问题。如果你是男性，就必须让你的女性亲友出面道歉，说辞基本如上，给自己加一个“女权男”的身份博同情，也要强调自己有心理或精神问题，反正互联网又宽容也没有记忆。
8，如果你被禁言、封号，那就换一个账号如法炮制；如果你被公权力处置，什么？有公权力严肃处理过发“小作文”的人吗？
9，等粉丝流量达到一定程度，就可以接广告、卖货赚w了，记住，无论卖的货质量怎样，但一定要强调货的女性属性才能多卖，如果质量有问题被投诉请参考第5条处理。
综上，女性的共情好利用，女性的流量真好赚，女性的韭菜真好割。在如今的互联网这是一条低成本、低风险但高回报的致富路。
*以上总结的致富路每个阶段都有现实事例作参考而并非虚构！想致富的伙伴们快学起来！
【小鹏G9两驱版动态体验】
①动力，6.4s的加速放在电车里并不算快，配合比较像燃油车的动力输出曲线，让G9即便在运动模式地板电的情况下也不会给人很强的冲击感[并不简单]动力绝对够用，但没什么惊喜
②底盘，前双叉臂后多连杆，无空悬，舒适和运动4:6，能感到悬架有一定韧性，侧倾控制的不错，同时面对减速带的冲击感也更强一些，也许带空悬的版本会能更兼顾舒适和运动
③转向，轻重有三挡可调，放在最重的模式比较符合G9整体调教的风格，指向精准性没什么问题[鼓掌]我觉得既然有三挡可调，那最重的档还可以更重一点
④NVH，G9采用无框车门，且四门都是单层玻璃，在60km/h以下还是比较安静的，80以上风噪明显[二哈]既然用无框车门，那双层玻璃还是有必要的，NVH有提升空间
⑤驾驶辅助，简单体验了一下高速NGP，它的逻辑是尽量不长期占用超车道，和友商喜欢长期霸占超车道的“不文明行为”不太一样[偷笑]
再提三个静态层面新发现的问题
❶副驾座椅向后调节的距离有点短，最后大概也就是和B柱平齐，导致了副驾腿托不能发挥全部作用
❷5D音乐座舱中包含座椅随音乐的振动，这个有些乱点科技树的味道，没什么必要，完全可以把成本省下来给后排配上座椅按摩
❸这条是针对小鹏全系的建议，灯语，就是停车之后会闪来闪去的贯穿前灯，除了能闪瞎对向和前车之外，毫无作用，取消掉算了[允悲]
30-40万你会选择一台这样的小鹏G9吗？
#小鹏g9##汽车评测##我与汽车的日常#
①动力，6.4s的加速放在电车里并不算快，配合比较像燃油车的动力输出曲线，让G9即便在运动模式地板电的情况下也不会给人很强的冲击感[并不简单]动力绝对够用，但没什么惊喜
②底盘，前双叉臂后多连杆，无空悬，舒适和运动4:6，能感到悬架有一定韧性，侧倾控制的不错，同时面对减速带的冲击感也更强一些，也许带空悬的版本会能更兼顾舒适和运动
③转向，轻重有三挡可调，放在最重的模式比较符合G9整体调教的风格，指向精准性没什么问题[鼓掌]我觉得既然有三挡可调，那最重的档还可以更重一点
④NVH，G9采用无框车门，且四门都是单层玻璃，在60km/h以下还是比较安静的，80以上风噪明显[二哈]既然用无框车门，那双层玻璃还是有必要的，NVH有提升空间
⑤驾驶辅助，简单体验了一下高速NGP，它的逻辑是尽量不长期占用超车道，和友商喜欢长期霸占超车道的“不文明行为”不太一样[偷笑]
再提三个静态层面新发现的问题
❶副驾座椅向后调节的距离有点短，最后大概也就是和B柱平齐，导致了副驾腿托不能发挥全部作用
❷5D音乐座舱中包含座椅随音乐的振动，这个有些乱点科技树的味道，没什么必要，完全可以把成本省下来给后排配上座椅按摩
❸这条是针对小鹏全系的建议，灯语，就是停车之后会闪来闪去的贯穿前灯，除了能闪瞎对向和前车之外，毫无作用，取消掉算了[允悲]
30-40万你会选择一台这样的小鹏G9吗？
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