【注意!11月9日晚起清城区相关管控区域有新调整!】(第57号)
根据疫情防控需要,经清远市清城区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部综合研判,决定于2022年11月9日21时起,对涉疫风险区域作以下调整:
一、新增高风险区:
(一)洲心街道三角社区上南村、下南村、上阮村、中阮村,详见附图1红线区域(人民三路下方)。
(二)东城街道敏捷·东城水岸一期16栋,详见附图2红线区域。
(三)东城街道莲发社区部分区域,即东至海逸路(不含珀丽华府小区),南至大学西路,西至横二巷,北至十九巷,详见附图3红线区域。
上述区域实施7天临时管控,实行“足不出户、上门服务”临时管控措施,并于第1、2、3、5、7日各开展一次核酸检测。
二、新增中风险区:东城街道敏捷·东城水岸一期(16栋除外),详见附图2黄色区域(红线区域除外)。
上述区域实施7天临时管控,实行“人不出区、错峰取物”临时管控措施,并于第1、2、3、7日各开展一次核酸检测。
根据疫情防控需要,经清远市清城区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部综合研判,决定于2022年11月9日21时起,对涉疫风险区域作以下调整:
一、新增高风险区:
(一)洲心街道三角社区上南村、下南村、上阮村、中阮村,详见附图1红线区域(人民三路下方)。
(二)东城街道敏捷·东城水岸一期16栋,详见附图2红线区域。
(三)东城街道莲发社区部分区域,即东至海逸路(不含珀丽华府小区),南至大学西路,西至横二巷,北至十九巷,详见附图3红线区域。
上述区域实施7天临时管控,实行“足不出户、上门服务”临时管控措施,并于第1、2、3、5、7日各开展一次核酸检测。
二、新增中风险区:东城街道敏捷·东城水岸一期(16栋除外),详见附图2黄色区域(红线区域除外)。
上述区域实施7天临时管控,实行“人不出区、错峰取物”临时管控措施,并于第1、2、3、7日各开展一次核酸检测。
11月8日,东西湖区多点管控开始。1、走马岭街走新路以西,兴工八路以东,107国道以南,革新大道以北;2、金银湖街道国际丽都小区、融创观澜壹号;3、吴家山街道海林广场。这波,就看雪山啤酒厂和物流公司是否造成员工-家属-社会面的大面积传播了。
11月8日,黄陂区内恢复了八条公交线路运营,主要是前川icon发往黄陂各乡镇的,真心不容易,一个季度了。
木兰景区群依然都处于闭园状态,市内如此疫情,欢乐谷等景点也就停了几天。后续持续开门,黄陂本来就是旅游经济,这下自废武功
11月8日,黄陂区内恢复了八条公交线路运营,主要是前川icon发往黄陂各乡镇的,真心不容易,一个季度了。
木兰景区群依然都处于闭园状态,市内如此疫情,欢乐谷等景点也就停了几天。后续持续开门,黄陂本来就是旅游经济,这下自废武功
随着CZ308和CZ328航班的结束,蓝胖在中国的商业运营已经告一段落。在这个棍桶主宰天空的时代,南航大胖的命运可谓非常坎坷:从最初打算在08年奥运会大放异彩到10年亚运会小试牛刀…然而最终却由于空中客车工程师们的低级错误葬送了蓝胖子们原本光辉无限生涯。
在跨太平洋延程飞行大放异彩的南航未能用他们复刻自己的成功,这几架专门为洲际远程飞行而设计的四发巨兽甚至一度被用于执飞京广线。颇有日航用女皇执飞东京-大阪的感觉。
疫情以来,南航的五架蓝胖子迎来了机生的第二春:在超远航程洲际航线上大放异彩,在其他航司的大胖都封存的背景板下显得尤为亮眼,驾驶舱窗上方的皱眉可能是因为累坏了吧...可能又是因为棍桶后辈们让他略显担忧,在点对点航线盛行的时代,这种空中巨无霸就显得稍逊风骚点:对点的游客已经喂不饱这些巨无霸。反而是没有皱眉的、复材机身的两位后辈在这显得得心应手,想必大胖也会深深地感叹自己的的生不逢时啊。
在全球经济恢复和民航熔断政策的大背景下,蓝胖子的第二春也走向了终点。南航的大胖与二胖已经在今年的早些时候永远地飞向了异国他乡,飞到了与他出生地隔岸相望的那个遥远的国度。
我分别在大胖的孩提之时、而立之年和年近年近古稀之时观望过他们。也算是见证了他们这不长的机生中的不同重要时刻吧…在2022年底,南航仅剩的三架380也将离我们远去。与他一同远去的,还有那属于四发巨兽主宰的时代。
南航的这五架大胖终将在中国民航的历史上抹下浓厚的一笔。相信,在数十年后,我们仍会记得,在那个遥远的,注册号为B-6136的蓝胖子从遥远的图卢兹飞来,在欢呼中降落在东跑道的下午。大胖们:在中国,在广州,在CAN,永远有留给你们的停机位!随时欢迎你们回家!#南航##a380##南航a380退役#
在跨太平洋延程飞行大放异彩的南航未能用他们复刻自己的成功,这几架专门为洲际远程飞行而设计的四发巨兽甚至一度被用于执飞京广线。颇有日航用女皇执飞东京-大阪的感觉。
疫情以来,南航的五架蓝胖子迎来了机生的第二春:在超远航程洲际航线上大放异彩,在其他航司的大胖都封存的背景板下显得尤为亮眼,驾驶舱窗上方的皱眉可能是因为累坏了吧...可能又是因为棍桶后辈们让他略显担忧,在点对点航线盛行的时代,这种空中巨无霸就显得稍逊风骚点:对点的游客已经喂不饱这些巨无霸。反而是没有皱眉的、复材机身的两位后辈在这显得得心应手,想必大胖也会深深地感叹自己的的生不逢时啊。
在全球经济恢复和民航熔断政策的大背景下,蓝胖子的第二春也走向了终点。南航的大胖与二胖已经在今年的早些时候永远地飞向了异国他乡,飞到了与他出生地隔岸相望的那个遥远的国度。
我分别在大胖的孩提之时、而立之年和年近年近古稀之时观望过他们。也算是见证了他们这不长的机生中的不同重要时刻吧…在2022年底,南航仅剩的三架380也将离我们远去。与他一同远去的,还有那属于四发巨兽主宰的时代。
南航的这五架大胖终将在中国民航的历史上抹下浓厚的一笔。相信,在数十年后,我们仍会记得,在那个遥远的,注册号为B-6136的蓝胖子从遥远的图卢兹飞来,在欢呼中降落在东跑道的下午。大胖们:在中国,在广州,在CAN,永远有留给你们的停机位!随时欢迎你们回家!#南航##a380##南航a380退役#
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