沈白高铁首座隧道顺利贯通
6月25日，由中铁三局承建的沈白高铁永陵2号隧道顺利贯通，这是沈白高铁全线贯通的首座隧道，标志着沈白高铁工程建设取得重要进展。
沈白高铁2021年7月开工建设，线路自沈阳北站引出，经沈阳市、抚顺市、白山市、延边自治州，终到长白山站。正线全长约430.1公里，设计时速350公里，总投资707.03亿元，其中沈白高铁辽宁段正线全长171.7公里，总投资325亿元。全线共85座隧道，总长215.4公里，隧道占比50%。
永陵2号隧道位于辽宁省新宾满族自治县永陵镇，全长260.48米，属低山丘陵地貌，岩体为混合花岗岩，地势起伏大，为高寒、浅埋、单洞双线高铁隧道。全隧采用中心深埋水沟、防寒注浆等措施，在初支和二衬之间采用保温层设计。施工中，广大建设者克服地质条件复杂、施工难度大等困难，采用3D断面扫描仪、湿喷机械手、拱架拼装台车等机械化、智能化、信息化手段，确保施工安全有序推进。
“隧道地处森林植被茂密地带生态环保要求高，我们优化施工组织方案，强化废水废渣综合利用，现场设置防护围挡、隔离带，爆破作业采取多钻孔、少装药，降低噪声等措施，极大限度减少施工作业对生态环境的影响，做到'守绿水青山、建沈白高铁'。”中铁三局项目负责人介绍。
沈白高铁是国家中长期铁路网中东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。建成通车后，沈阳至长白山间运行时间将由目前12小时压缩至2小时以内，届时省内将实现“市市通高铁”。该项目建设，将大力改善辽东地区交通条件，完善东北快速客运网络布局，对促进区域发展与国家战略有效融合，构建东北东部快速通道，带动沿线旅游等资源开发，进一步助力东北全面振兴、全方位振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。
6月25日，由中铁三局承建的沈白高铁永陵2号隧道顺利贯通，这是沈白高铁全线贯通的首座隧道，标志着沈白高铁工程建设取得重要进展。
沈白高铁2021年7月开工建设，线路自沈阳北站引出，经沈阳市、抚顺市、白山市、延边自治州，终到长白山站。正线全长约430.1公里，设计时速350公里，总投资707.03亿元，其中沈白高铁辽宁段正线全长171.7公里，总投资325亿元。全线共85座隧道，总长215.4公里，隧道占比50%。
永陵2号隧道位于辽宁省新宾满族自治县永陵镇，全长260.48米，属低山丘陵地貌，岩体为混合花岗岩，地势起伏大，为高寒、浅埋、单洞双线高铁隧道。全隧采用中心深埋水沟、防寒注浆等措施，在初支和二衬之间采用保温层设计。施工中，广大建设者克服地质条件复杂、施工难度大等困难，采用3D断面扫描仪、湿喷机械手、拱架拼装台车等机械化、智能化、信息化手段，确保施工安全有序推进。
“隧道地处森林植被茂密地带生态环保要求高，我们优化施工组织方案，强化废水废渣综合利用，现场设置防护围挡、隔离带，爆破作业采取多钻孔、少装药，降低噪声等措施，极大限度减少施工作业对生态环境的影响，做到'守绿水青山、建沈白高铁'。”中铁三局项目负责人介绍。
沈白高铁是国家中长期铁路网中东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。建成通车后，沈阳至长白山间运行时间将由目前12小时压缩至2小时以内，届时省内将实现“市市通高铁”。该项目建设，将大力改善辽东地区交通条件，完善东北快速客运网络布局，对促进区域发展与国家战略有效融合，构建东北东部快速通道，带动沿线旅游等资源开发，进一步助力东北全面振兴、全方位振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。
【奉节：郑万铁路干溪沟隧道顺利贯通】12月9日上午10点，郑万铁路重庆段干溪沟隧道全隧顺利贯通，这也标志着郑万铁路建设取得阶段性进展，为郑万铁路工程胜利完工和通车运营奠定了坚实基础。
郑万铁路干溪沟隧道位于奉节县境内，全长11.8公里，是郑万铁路全线地质构造最复杂的隧道之一。由于隧区属构造剥蚀中低山地貌，施工过程中，反坡施工长度大，同时，上跨沪蓉高速凤凰梁隧道，被列为全线控制性重难点工程。为保证施工安全质量，施工方大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度。
“我们项目部采取的措施是，首先对掌子面的围岩情况进行动态管理，每循环，包括作业完成后，由我们专业的技术工程师，对隧道的围岩级别进行一个判识；然后是加强监控量测，一旦发现量测的数据有异常，就采取加强措施，确保施工安全。”中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰介绍道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑万铁路也是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，其建设进度更是备受关注。随着隧道的顺利贯通，下一步，施工方将加快隧道的收尾和附属工作的施工，确保为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰告诉记者，“我们下一步计划是，明年的2月1日隧道里面的衬砌、水沟电缆槽、中心水沟施工全部结束，明年2月26日开始无砟轨道的施工，4月15日结束，确保郑万线全线通车。”
据了解，郑万铁路全长818公里，设计时速350km/h，起始河南郑州，途径湖北到达重庆万州。建成通车后，重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时，到北京，也只需要6个小时左右。
郑万铁路干溪沟隧道位于奉节县境内，全长11.8公里，是郑万铁路全线地质构造最复杂的隧道之一。由于隧区属构造剥蚀中低山地貌，施工过程中，反坡施工长度大，同时，上跨沪蓉高速凤凰梁隧道，被列为全线控制性重难点工程。为保证施工安全质量，施工方大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度。
“我们项目部采取的措施是，首先对掌子面的围岩情况进行动态管理，每循环，包括作业完成后，由我们专业的技术工程师，对隧道的围岩级别进行一个判识；然后是加强监控量测，一旦发现量测的数据有异常，就采取加强措施，确保施工安全。”中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰介绍道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑万铁路也是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，其建设进度更是备受关注。随着隧道的顺利贯通，下一步，施工方将加快隧道的收尾和附属工作的施工，确保为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰告诉记者，“我们下一步计划是，明年的2月1日隧道里面的衬砌、水沟电缆槽、中心水沟施工全部结束，明年2月26日开始无砟轨道的施工，4月15日结束，确保郑万线全线通车。”
据了解，郑万铁路全长818公里，设计时速350km/h，起始河南郑州，途径湖北到达重庆万州。建成通车后，重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时，到北京，也只需要6个小时左右。
【奉节：郑万铁路干溪沟隧道顺利贯通】12月9日上午10点，郑万铁路重庆段干溪沟隧道全隧顺利贯通，这也标志着郑万铁路建设取得阶段性进展，为郑万铁路工程胜利完工和通车运营奠定了坚实基础。
郑万铁路干溪沟隧道位于奉节县境内，全长11.8公里，是郑万铁路全线地质构造最复杂的隧道之一。由于隧区属构造剥蚀中低山地貌，施工过程中，反坡施工长度大，同时，上跨沪蓉高速凤凰梁隧道，被列为全线控制性重难点工程。为保证施工安全质量，施工方大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度。
“我们项目部采取的措施是，首先对掌子面的围岩情况进行动态管理，每循环，包括作业完成后，由我们专业的技术工程师，对隧道的围岩级别进行一个判识；然后是加强监控量测，一旦发现量测的数据有异常，就采取加强措施，确保施工安全。”中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰介绍道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑万铁路也是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，其建设进度更是备受关注。随着隧道的顺利贯通，下一步，施工方将加快隧道的收尾和附属工作的施工，确保为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰告诉记者，“我们下一步计划是，明年的2月1日隧道里面的衬砌、水沟电缆槽、中心水沟施工全部结束，明年2月26日开始无砟轨道的施工，4月15日结束，确保郑万线全线通车。”
据了解，郑万铁路全长818公里，设计时速350km/h，起始河南郑州，途径湖北到达重庆万州。建成通车后，重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时，到北京，也只需要6个小时左右。
郑万铁路干溪沟隧道位于奉节县境内，全长11.8公里，是郑万铁路全线地质构造最复杂的隧道之一。由于隧区属构造剥蚀中低山地貌，施工过程中，反坡施工长度大，同时，上跨沪蓉高速凤凰梁隧道，被列为全线控制性重难点工程。为保证施工安全质量，施工方大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度。
“我们项目部采取的措施是，首先对掌子面的围岩情况进行动态管理，每循环，包括作业完成后，由我们专业的技术工程师，对隧道的围岩级别进行一个判识；然后是加强监控量测，一旦发现量测的数据有异常，就采取加强措施，确保施工安全。”中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰介绍道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑万铁路也是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，其建设进度更是备受关注。随着隧道的顺利贯通，下一步，施工方将加快隧道的收尾和附属工作的施工，确保为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰告诉记者，“我们下一步计划是，明年的2月1日隧道里面的衬砌、水沟电缆槽、中心水沟施工全部结束，明年2月26日开始无砟轨道的施工，4月15日结束，确保郑万线全线通车。”
据了解，郑万铁路全长818公里，设计时速350km/h，起始河南郑州，途径湖北到达重庆万州。建成通车后，重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时，到北京，也只需要6个小时左右。
✋热门推荐