昨天展厅到了工厂刚刚下线了一台高顶豪华版的福特勇猛者,这台的配色跟以往有所不同,简单地介绍一下。现在的很多车子虽然都有各自的特点,但是集多款功能于一体的车子并不多见,幽默者的出现,正好能够满足了不同用车需求的不同场景,喜欢四驱的,喜欢大个头,喜欢越野,喜欢商务,这款车子可以全部满足。

福特勇猛者 SUV 内饰方面: 方向盘采用四幅设计,采用真皮包裹,手感特别好,真皮包裹最大的优点,在驾驶中即使手心出汗也不会轻松滑落;多功能方向盘按钮较大清晰明了,很容易操作,新车内饰设计依旧遵循大气方正的风格,福特勇猛者的内饰风格并不像它的外观那样威武霸气,黑橙内饰搭配碳纤装饰板看上去更加奢华运动。

后舱两个独立的航空头等舱按摩座椅,配有通风、加热、按摩等十二项电动调节功能,让我们在乘坐过程中有舒适的乘坐体验。顶部半隔断的车载无线网络电视机,全车10个进口BO音响系统,再配合顶部天窗和后部的三色宫格顶灯相结合,搭配整车的线条式氛围灯,凸显整车的层次感,也烘托了整体的氛围。地板部分采用的是碳纤维风格的地板,档次十足。车内总体空间感十分宽敞,适用于商务接待或家庭旅行。

第三排座椅腿部空间确实给力,就是头部空间比较局促,毕竟在货斗上安了一排座椅,座椅位置就偏高,所以离车顶近也是正常现象,不过这种设计有一个好处就是视野很棒,可以坐在第三排看到前挡风的视野,有种剧院式的效果。第三排座椅比第二排更加柔软,乘坐舒适感更佳。

同时三排座椅采用电动沙发床设计,可通过中控隐藏式扶手大屏来一键操控,座椅四六分可独立控制,来调节最舒适的位置,三排座椅中控屏两边增加了多色自动调节的氛围灯,可谓细节拉满;同时还可以对其180度放平成床为我们提供舒适的休息空间。

勇猛者升级成为了商务车公告,没有了皮卡车15 年强制报废年限,可以进市区,符合国六标准,上蓝牌C照就可驾驶。 22款福特勇猛者车身尺寸长宽高5900mm,2080mm,2160mm,同级别里他是最大的,而庞大的车身尺寸带来的宽阔舒适的内部空间以及很大的改造潜力。所以这款是备受各界人士的喜爱,目前可以说是一车难求。感兴趣的可以在下方留言评论或私信我!

爱迪生工厂要以每月500元薪金和可分红利的条件聘他去做生产部门的总监,但附带条件是要专业专职,不得再分心研究汽车。而底特律汽车公司的董事长要请他去当工程师,但月薪只有200元。面临两种选择,福特认真地评估了自己,对自己热爱的事业和高薪两个方面做了全面细致的分析,最终决心选择自己当初选定的目标——汽车事业。

E课堂 | 什么是库存?可以实现零库存吗?

你知道库存是什么吗?

库存?那不就是仓库里存放的货物吗?

许多小伙伴听到“库存”一词后,都会望文生义得出上述结论。但实际上,这样的定义是不够全面的。要知道,在贯穿商品一生的生产、物流、零售、回收过程中,库存都是一个无比重要的概念。掌握了库存的意义、分类和作用,才能更好调整企业策略、规划业务发展。

今天,小E就来和大家简单唠一唠库存指的究竟是什么?

库存是什么?

第六版现代汉语词典中对库存的定义为:库中现存的物资或现金。

国标GBT18354 《物流术语》中则做了更为详尽的定义:库存是作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。

从这两段官方的定义可以看出库存的特征即是:为此后需求所准备的,暂时不在使用中的物资,既可以是已经存入仓库的,也可以是还未存入仓库的。

库存有何利弊?

拥有合理的库存在大部分时间确实是一件对企业经营有利的事情。合理的库存可以在生产、销售商品时起到调节、稳定、防止缺货的作用,还可以降低管理成本、缩短供货周期、提高响应速度等等……总之有现货、可以立即交付的模式,对客户来说总是具有较强吸引力的,就像我们网购总爱问一句“是现货吗?”。

但是,库存真的有百利而无一害吗?要说缺点当然还是有的,最主要的就是“伤钱”。库存本身即会占用企业大量的资金,仓库租金、日常维护、水电费无一不是成本支出,此外如果库存长期积压,还可能导致商品品质下降,提高了废品率。

可以不要库存吗?

企业可以实现零库存吗?

答案是:完全可以!

在上世纪,包括丰田在内的各大汽车生产工厂一直以福特的“总动员”模式为样本,二战战败后的日本资源奇缺,面对需要占用大量资金&资源“美式生产”,60年代时丰田公司的副总裁大野耐一首次提出了JIT(Just in time)即准时生产制。

简单来说,就是将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线,强调物流平衡,以此不断消除浪费,追求废品量最低、零库存。原材料、半成品和产成品在采购、生产、销售等一个或几个经营环节中,不以仓库储存的形式存在,而均是处于周转的状态。

同时,JIT还提出,库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。零库存的模式,不仅大大盘活了流动资金,更降低了库存管理成本、避免了滞销积压风险。时隔半个多世纪,仍是世界各国所公认的优秀生产模式。

那么,

JIT、拉动式生产又是什么呢?

本文由于篇幅有限,

小E暂且先卖个关子

请大家持续关注“E课堂”栏目,

下期将会为大家展开细说!

敬请期待。

关于安歌科技

安歌科技Enotek(前身意欧斯Eoslift), 是一家以创新驱动的全链路工业智能物流解决方案提供商,公司成立于2008年,全球总部位于上海,在国内拥有3处研发中心及生产基地,在美国设有子公司,业务遍及全球20+国家及地区。

安歌科技秉承着“以创新,致未来”的理念,安歌科技凭借卓越的创新力、服务力、交付力为桐昆股份、中国巨石、中国重汽、国轩高科、比亚迪等全球范围内的企业提供服务,已经帮助客户落地的智能物流项目超过100个,项目覆盖化纤、玻纤、新能源、新材料、汽车零配件、造纸、电子电器、食品饮料等众多行业。

安歌科技为客户提供涵盖“设备+软件+系统+平台服务”的全链路工业智能物流解决方案,核心业务包括智能存储系统、智能搬运系统、智能拣选系统以及智能分拣系统。作为物流科技创新的先行者,安歌科技致力于通过探索科技创新帮助工业、制造业突破发展瓶颈,释放增长动力。


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