有一说一,开东风本田屁股上带CRV的SUV型的车的驾驶员,全部都是素质最烂的,不接受任何反驳
奔驰车普遍素质最好,开车最稳。
宾利驾驶员最漂亮。
奥迪(黑)车主最低调(一般我都会让这类车,你不知道里面坐的是谁)。
飞度、名爵、日产改、丰田改都是没有跑车命,一身跑车病。
法拉利、911、等小跑晚上22点左右出来的比较多。
不要跟出租车、公交车、网约车抢道、超车、插队。
不要在路上跟纯电动汽车(特斯拉、比亚迪)拼加速速度。
奔驰车普遍素质最好,开车最稳。
宾利驾驶员最漂亮。
奥迪(黑)车主最低调(一般我都会让这类车,你不知道里面坐的是谁)。
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法拉利、911、等小跑晚上22点左右出来的比较多。
不要跟出租车、公交车、网约车抢道、超车、插队。
不要在路上跟纯电动汽车(特斯拉、比亚迪)拼加速速度。
全新宝马7系首次亮相国内,起步升级至3.0T,新前脸差点不敢认#汽车# #全新宝马7系#
随着新版X7大换代完成,新一代宝马7系蓄势待发,目前已经有市场亮相国内。根据消息显示,新一代宝马7系将于今年12月全面上市。随着新车在国内亮相,实车设计已经没有悬念,唯有的扑朔迷离的地方也就价位了。这一次新一代宝马7系改变巨大,外观内饰进行了重新设计,整体保持了跟换代版X7一样得设计语言,作为轿车而言别有一番风味,新前脸差点不敢认。
新一代7系采用了竖状的较大尺寸的双肾进气格栅,维持了经典的辨识度,新的造型也带来新的感觉,不少网友标识这个新中网有些诡异,同时,新车匹配跟X7一样的分体大灯,灯组很纤细狭长,配合轿车本身比较低的车身,整个车头要比设计类似的X7更加紧凑一些,更显得精致买看,充满运动感。新车保留了经典的霍氏弯角,隐藏门把手可以降低风阻,使得车身设计更简约。
该车尾部灯组也很熟悉,不过内部引入撞色设计,更加新潮。车底使用了隐藏排气系统。整个给人的感觉十分新潮运动。新一代宝马7系在内饰方面进行大刀阔斧的变化,使用了12.3寸以及14.9寸双屏组成的联屏,双拼布局的面板配合底部贯穿到门板上的修饰带,质感充足。至于车机系统,该车升级到了iDrive 8,除了语音交互有些薄弱,整体的效果还算可以。
动力方面,宝马由于目前面临品牌力升级的瓶颈,想要突破,靠细节处理肯定不行,比不上劳斯莱斯、宾利,只能从动力上动手,搭载更强的引擎。因此该车取消了2.0T引擎,丐版新车就给了一套3.0T动力最高爆发272,最高扭矩400牛米,相当强悍。搭载的8AT变速箱也是现款车型的同款,换挡节奏相当平稳,具备超高的驾驶乐趣。
综合来看,新款宝马7系与旧款相比显然很大,里里外外都有革新,同时动力的升级也显得很有诚意,尽管是被市场逼迫不得不大幅升级。但是与同级车型相比,特别是老对手奔驰S级,新一代7系尽管年轻感有余,但是稍微消弱了豪华感,不知道能不能打动有这个经济能力的车主。
随着新版X7大换代完成,新一代宝马7系蓄势待发,目前已经有市场亮相国内。根据消息显示,新一代宝马7系将于今年12月全面上市。随着新车在国内亮相,实车设计已经没有悬念,唯有的扑朔迷离的地方也就价位了。这一次新一代宝马7系改变巨大,外观内饰进行了重新设计,整体保持了跟换代版X7一样得设计语言,作为轿车而言别有一番风味,新前脸差点不敢认。
新一代7系采用了竖状的较大尺寸的双肾进气格栅,维持了经典的辨识度,新的造型也带来新的感觉,不少网友标识这个新中网有些诡异,同时,新车匹配跟X7一样的分体大灯,灯组很纤细狭长,配合轿车本身比较低的车身,整个车头要比设计类似的X7更加紧凑一些,更显得精致买看,充满运动感。新车保留了经典的霍氏弯角,隐藏门把手可以降低风阻,使得车身设计更简约。
该车尾部灯组也很熟悉,不过内部引入撞色设计,更加新潮。车底使用了隐藏排气系统。整个给人的感觉十分新潮运动。新一代宝马7系在内饰方面进行大刀阔斧的变化,使用了12.3寸以及14.9寸双屏组成的联屏,双拼布局的面板配合底部贯穿到门板上的修饰带,质感充足。至于车机系统,该车升级到了iDrive 8,除了语音交互有些薄弱,整体的效果还算可以。
动力方面,宝马由于目前面临品牌力升级的瓶颈,想要突破,靠细节处理肯定不行,比不上劳斯莱斯、宾利,只能从动力上动手,搭载更强的引擎。因此该车取消了2.0T引擎,丐版新车就给了一套3.0T动力最高爆发272,最高扭矩400牛米,相当强悍。搭载的8AT变速箱也是现款车型的同款,换挡节奏相当平稳,具备超高的驾驶乐趣。
综合来看,新款宝马7系与旧款相比显然很大,里里外外都有革新,同时动力的升级也显得很有诚意,尽管是被市场逼迫不得不大幅升级。但是与同级车型相比,特别是老对手奔驰S级,新一代7系尽管年轻感有余,但是稍微消弱了豪华感,不知道能不能打动有这个经济能力的车主。
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