立帖为证！如果你错过了1月份的医疗、3月份的基建、6月份的新能源汽车，又想在8月份抓住最后的机会打个漂亮的翻身仗，那么这个方向一定不能错过！
1、先整理一下周末的消息面，首先隔夜海对岸的市场集体收跌，其中大型科技股普遍下跌，医疗、石油涨幅居前，可能会成为下周A股走势的预演，其次是多地开始启动突发事件能源供应保障一级应急响应，说白了限电又来了！最后就是医疗赛道的发酵依旧连绵不绝，下周有望走向前台开始轮动，总的来说，大家所期待的实质性利好并没有来，下周A股指数上涨压力非常巨大。
2、说回A股本身，市场在上周结束了为期十多天的强势运行，在最后两天指数再度掉入均线下方，疲态一览无余，细心的股民早就可以发现了，近期的一路上涨都没伴随着量能的放大，反而市场一下跌就能看见成交量有明显地放大，说白了主力无意去挑战前高，就等着跌了，所以虽然现在指数下方仍有多重均线支撑，但是不能过于乐观，布局方向尽量避开和指数共振强度高的板块，重个股而轻指数才是下周的主题。
3、赛道板块，今天只强调一个重点方向！那就是绿色电力，从上涨逻辑来说，启动突发事件能源保障一级响应，当属接下来最强的一个风口，甚至上涨五在板块个股普遍大跌的时候，绿色电力逆势上涨，甚至前排个股打出了涨停潮的高度，下周如果再加强发酵力度，很有可能成为A股市场下一个主升浪行情！
4、综上所述，A股下周的行情整体来看预期不高，上周我就说过，周末如果没有利好刺激接下来还需要继续走下坡路的，但是股民大可不必担心，个股行情依旧存在，并且随着整个大环境的变差，机会区间就会变得更加显眼，大家要做的就是发现这个机会，并且抓住这个机会，方能在接下来可能的弱势行情中逆流而上！
多的就不说了，绿色电力下周的上涨力度可能会让所有股民惊讶，龙哥为此特地总结出了各领域的细分龙头，希望可以更加快速地为大家锁定目标，加快收获的脚步！
1、先整理一下周末的消息面，首先隔夜海对岸的市场集体收跌，其中大型科技股普遍下跌，医疗、石油涨幅居前，可能会成为下周A股走势的预演，其次是多地开始启动突发事件能源供应保障一级应急响应，说白了限电又来了！最后就是医疗赛道的发酵依旧连绵不绝，下周有望走向前台开始轮动，总的来说，大家所期待的实质性利好并没有来，下周A股指数上涨压力非常巨大。
2、说回A股本身，市场在上周结束了为期十多天的强势运行，在最后两天指数再度掉入均线下方，疲态一览无余，细心的股民早就可以发现了，近期的一路上涨都没伴随着量能的放大，反而市场一下跌就能看见成交量有明显地放大，说白了主力无意去挑战前高，就等着跌了，所以虽然现在指数下方仍有多重均线支撑，但是不能过于乐观，布局方向尽量避开和指数共振强度高的板块，重个股而轻指数才是下周的主题。
3、赛道板块，今天只强调一个重点方向！那就是绿色电力，从上涨逻辑来说，启动突发事件能源保障一级响应，当属接下来最强的一个风口，甚至上涨五在板块个股普遍大跌的时候，绿色电力逆势上涨，甚至前排个股打出了涨停潮的高度，下周如果再加强发酵力度，很有可能成为A股市场下一个主升浪行情！
4、综上所述，A股下周的行情整体来看预期不高，上周我就说过，周末如果没有利好刺激接下来还需要继续走下坡路的，但是股民大可不必担心，个股行情依旧存在，并且随着整个大环境的变差，机会区间就会变得更加显眼，大家要做的就是发现这个机会，并且抓住这个机会，方能在接下来可能的弱势行情中逆流而上！
多的就不说了，绿色电力下周的上涨力度可能会让所有股民惊讶，龙哥为此特地总结出了各领域的细分龙头，希望可以更加快速地为大家锁定目标，加快收获的脚步！
#轨道交通# 即将招标、涉及5条线路！此地轨道交通三期设计优化
近日，青岛地铁三期线路涉铁专项设计招标计划发布，据悉项目预计将在2022年11月27日发布招标公告，估算投资2千万元。
据悉，此次招标涉及青岛地铁5号线、6号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期工程涉铁节点，将进一步完善涉铁项目设计方案，理顺风险。
连线成网，覆盖“刚需”区域
目前，青岛东岸城区轨道交通已基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建。
随着地铁三期建设规划的实施，青岛将逐步形成三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达的“轨交网”。
目前，“轨道上的青岛”已开启建设“加速度”：一期、二期4条线路加紧建设，三期规划线路全部开工；在建地铁线路已达到11条、共219公里。“成线、成网、成片”的地铁带来了出行、通勤成本的大幅缩减，进而吸引着巨量的客流，首屈一指的吸附力和聚合力让地铁沿线成为一条“黄金线”。而以地铁为导向，集聚多种业态、呈现新型生活工作空间，以“站城一体化”为愿景的TOD项目，则是这条“黄金线”的“织布机”，将地铁与周边城市资源织就在一起，成为具备全新功能的城市新空间。
近日，地铁三期涉铁专项设计招标计划正式发布，其中所涉及到的线路工期安排也随之映入眼帘。其中，自被纳入三期规划就颇受瞩目的5号线，是青岛少有的环形地铁，作为贯穿东岸城区的骨干线路，线长约32.3公里，能与多条线路实现换乘，计划于2027年3月31日完工，2028年3月31日竣工。
作为西海岸原胶南城区以及胶州重要区域的骨干线路，6号线二期、8号线支线重点服务内部交通出行，实现与主中心的快速联系。
其中，6号线二期起于既有6号线辛屯路站，止于青岛西站，线路长约14.7公里，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站，计划于2025年12月31日完工，2027年6月30日竣工。
8号线支线起于既有8号线大涧站，止于胶州火车站，线路长约20.4公里，主要服务胶州中心城区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
根据建设计划，地铁8号线支线总工期为5年。计划于2022年12月完成工程征地拆迁；2026年11月完成工程施工建设；2027年2月完成工程联调联试并启动试运营。
而9号线一期、15号线一期是北岸城区骨干线路，两条线路共同搭起北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系。
其中，9号线一期线路长约16.6公里，设车站13座，其中换乘站4座。主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道，计划于2026年1月31日完工，2027年12月31日竣工。
15号线一期起于下王埠站，止于锦盛二路站，线路长约34.5公里，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系，计划于2027年9月30日完工，2028年3月31日竣工。
加强衔接，“轨道上的青岛”不断加码
未来，任何城市的扩容和布局结构调整，都是跟地铁、轻轨、铁路等交通方式有机联系起来的，因此地铁之于青岛，是城市迈向国际化、现代化的前提。
而三期规划项目则是支撑青岛地铁未来可持续发展的关键，在整个地铁线网中起着“承前启后”的作用。
与一期、二期项目相比，三期项目呈现出了不少新特点，进一步加强了与其他交通方式的衔接，打造出全通型的“大交通”体系。
同时，三期项目分别实现了与青岛西站、胶州站、青岛西公路客运站、即墨汽车总站、胶东国际机场、国际邮轮母港等交通枢纽的衔接，在铁路、公路、航空客运枢纽以及海运枢纽方面实现全覆盖。
根据《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，青岛将重点推进34个地铁建设及地铁沿线开发建设项目，加快建设“轨道上的青岛”。到2024年底，实现3条线建成并投入运营；力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40%。
同时，青岛也在实现从“城市轨道“向“轨道城市”的转型。
近年来，就有不少城市加快打造TOD项目，提升交通枢纽的含金量和辐射力。
青岛也紧跟而上，在《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》中确定了21个TOD开发项目，分布于市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨、胶州等区域，涉及1号、5号、13号线等多条线路。
其中，青岛北站TOD项目“一号工程”已正式开工，预计未来三年可拉动投资超百亿元。项目建成后，可为3万人提供高品质居住空间，并提供约7万个就业岗位。
入选全国首批“一刻钟便民生活圈”试点名单后，青岛更进一步、创新打法，打造更加轻量级的MiniTOD。和一般TOD相比，MiniTOD占地面积更小，聚焦于服务周边群众的日常生活，更具烟火气。同时也能聚集小微企业和个体户，创造就业机会，提升当地经济活力。
例如海信桥站附近的MiniTOD项目，将引进餐饮、集市等业态，打造服务周边人群的餐饮消费场所、打通周围社区群众日常采购的“最后一站”。
提升城市能级，创造更高效益，青岛要将地铁线打造成高效便民的“风景线”。
地铁建设及地铁沿线开发建设是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的主攻方向之一。2022年初，青岛就确定了“TOD综合开发投资一千亿”的目标，提出了“让更多人工作生活在地铁旁”的美好蓝图。
在《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》中，青岛确定了21个TOD开发项目，分布于市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨、胶州等区域，涉及1号线、5号线、13号线等多条线路。
其中，正处崂山商圈核心的华润城TOD综合体项目，周边汇聚合肥路、辽阳路等八大城市主干道，贯通全城客流、车流，在地铁交通网络的带动下，其发展指日可待。
TOD综合开发是城市发展的一场“思想解放”，是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构，在盘活低效用地、重塑老旧片区方面，TOD将越来越多地发挥积极作用。
2022年9月，青岛TOD项目“一号工程”在原青岛国棉六厂旧址正式开工，这里将对标北京798艺术区，并承载原有的文化记忆，塑造未来青岛新门户的复合式艺术交流空间。
从地铁站到TOD，从出行方式到生活方式，从文化空间到城市空间，青岛正全面匹配城市空间发展布局。以轨道交通网络为主线，建设运营“轨道上的青岛”，已成为引领城市能级跃迁的新路径。
绿色、智慧，持续发展“关键词”
绿色是大自然的本色，也是城市现代化发展最鲜明的底色。在绿色低碳高质量发展征程中，国家、山东对青岛寄予厚望。
2021年，青岛中心城区居民平均出行距离较2015年增加了0.74公里，平均出行时耗则减少了4.5分钟左右。与此相应，自地铁开通以来累计减少近13万吨碳排量，相当于350公顷森林一年的吸收量。
这为青岛城市更新奠定了“绿色”基底，也让高质量发展保持住了“可持续”的内涵。
就在不久前，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》。紧接着，青岛在国内轨道城市中率先发布《绿色城轨发展实施方案》——预计到2025年，成为全国绿色交通先行者；2028年，跻身国内绿色城轨第一梯队；2050年，全面完成绿色转型，提前高水平达成近零排放的绿色城轨。
另一边，作为数字青岛建设的重要组成部分，轨道上的智慧城市也亟需更聪明的地铁。运维、安保、用能等关键环节的加数改造，不仅是传统基建未来数字化升级进化的方向，更是“宜居宜业宜游”高品质湾区生活的应有之义。
以智慧化运营管理和服务体系为例，青岛地铁正逐步实现自动化、无人化，服务效率年均提升10%以上，支撑客运能力达550万人次/日。
地铁线网的延伸扩大着人们的通勤半径，疾驰的列车带来区域间更紧密的联系。在建设新时代社会主义现代化国际大都市的道路上，青岛轨道交通内畅外联，推动城市以更快的速度驶向未来。
图文来源：界面新闻
近日，青岛地铁三期线路涉铁专项设计招标计划发布，据悉项目预计将在2022年11月27日发布招标公告，估算投资2千万元。
据悉，此次招标涉及青岛地铁5号线、6号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期工程涉铁节点，将进一步完善涉铁项目设计方案，理顺风险。
连线成网，覆盖“刚需”区域
目前，青岛东岸城区轨道交通已基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建。
随着地铁三期建设规划的实施，青岛将逐步形成三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达的“轨交网”。
目前，“轨道上的青岛”已开启建设“加速度”：一期、二期4条线路加紧建设，三期规划线路全部开工；在建地铁线路已达到11条、共219公里。“成线、成网、成片”的地铁带来了出行、通勤成本的大幅缩减，进而吸引着巨量的客流，首屈一指的吸附力和聚合力让地铁沿线成为一条“黄金线”。而以地铁为导向，集聚多种业态、呈现新型生活工作空间，以“站城一体化”为愿景的TOD项目，则是这条“黄金线”的“织布机”，将地铁与周边城市资源织就在一起，成为具备全新功能的城市新空间。
近日，地铁三期涉铁专项设计招标计划正式发布，其中所涉及到的线路工期安排也随之映入眼帘。其中，自被纳入三期规划就颇受瞩目的5号线，是青岛少有的环形地铁，作为贯穿东岸城区的骨干线路，线长约32.3公里，能与多条线路实现换乘，计划于2027年3月31日完工，2028年3月31日竣工。
作为西海岸原胶南城区以及胶州重要区域的骨干线路，6号线二期、8号线支线重点服务内部交通出行，实现与主中心的快速联系。
其中，6号线二期起于既有6号线辛屯路站，止于青岛西站，线路长约14.7公里，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站，计划于2025年12月31日完工，2027年6月30日竣工。
8号线支线起于既有8号线大涧站，止于胶州火车站，线路长约20.4公里，主要服务胶州中心城区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
根据建设计划，地铁8号线支线总工期为5年。计划于2022年12月完成工程征地拆迁；2026年11月完成工程施工建设；2027年2月完成工程联调联试并启动试运营。
而9号线一期、15号线一期是北岸城区骨干线路，两条线路共同搭起北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系。
其中，9号线一期线路长约16.6公里，设车站13座，其中换乘站4座。主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道，计划于2026年1月31日完工，2027年12月31日竣工。
15号线一期起于下王埠站，止于锦盛二路站，线路长约34.5公里，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系，计划于2027年9月30日完工，2028年3月31日竣工。
加强衔接，“轨道上的青岛”不断加码
未来，任何城市的扩容和布局结构调整，都是跟地铁、轻轨、铁路等交通方式有机联系起来的，因此地铁之于青岛，是城市迈向国际化、现代化的前提。
而三期规划项目则是支撑青岛地铁未来可持续发展的关键，在整个地铁线网中起着“承前启后”的作用。
与一期、二期项目相比，三期项目呈现出了不少新特点，进一步加强了与其他交通方式的衔接，打造出全通型的“大交通”体系。
同时，三期项目分别实现了与青岛西站、胶州站、青岛西公路客运站、即墨汽车总站、胶东国际机场、国际邮轮母港等交通枢纽的衔接，在铁路、公路、航空客运枢纽以及海运枢纽方面实现全覆盖。
根据《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，青岛将重点推进34个地铁建设及地铁沿线开发建设项目，加快建设“轨道上的青岛”。到2024年底，实现3条线建成并投入运营；力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40%。
同时，青岛也在实现从“城市轨道“向“轨道城市”的转型。
近年来，就有不少城市加快打造TOD项目，提升交通枢纽的含金量和辐射力。
青岛也紧跟而上，在《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》中确定了21个TOD开发项目，分布于市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨、胶州等区域，涉及1号、5号、13号线等多条线路。
其中，青岛北站TOD项目“一号工程”已正式开工，预计未来三年可拉动投资超百亿元。项目建成后，可为3万人提供高品质居住空间，并提供约7万个就业岗位。
入选全国首批“一刻钟便民生活圈”试点名单后，青岛更进一步、创新打法，打造更加轻量级的MiniTOD。和一般TOD相比，MiniTOD占地面积更小，聚焦于服务周边群众的日常生活，更具烟火气。同时也能聚集小微企业和个体户，创造就业机会，提升当地经济活力。
例如海信桥站附近的MiniTOD项目，将引进餐饮、集市等业态，打造服务周边人群的餐饮消费场所、打通周围社区群众日常采购的“最后一站”。
提升城市能级，创造更高效益，青岛要将地铁线打造成高效便民的“风景线”。
地铁建设及地铁沿线开发建设是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的主攻方向之一。2022年初，青岛就确定了“TOD综合开发投资一千亿”的目标，提出了“让更多人工作生活在地铁旁”的美好蓝图。
在《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》中，青岛确定了21个TOD开发项目，分布于市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨、胶州等区域，涉及1号线、5号线、13号线等多条线路。
其中，正处崂山商圈核心的华润城TOD综合体项目，周边汇聚合肥路、辽阳路等八大城市主干道，贯通全城客流、车流，在地铁交通网络的带动下，其发展指日可待。
TOD综合开发是城市发展的一场“思想解放”，是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构，在盘活低效用地、重塑老旧片区方面，TOD将越来越多地发挥积极作用。
2022年9月，青岛TOD项目“一号工程”在原青岛国棉六厂旧址正式开工，这里将对标北京798艺术区，并承载原有的文化记忆，塑造未来青岛新门户的复合式艺术交流空间。
从地铁站到TOD，从出行方式到生活方式，从文化空间到城市空间，青岛正全面匹配城市空间发展布局。以轨道交通网络为主线，建设运营“轨道上的青岛”，已成为引领城市能级跃迁的新路径。
绿色、智慧，持续发展“关键词”
绿色是大自然的本色，也是城市现代化发展最鲜明的底色。在绿色低碳高质量发展征程中，国家、山东对青岛寄予厚望。
2021年，青岛中心城区居民平均出行距离较2015年增加了0.74公里，平均出行时耗则减少了4.5分钟左右。与此相应，自地铁开通以来累计减少近13万吨碳排量，相当于350公顷森林一年的吸收量。
这为青岛城市更新奠定了“绿色”基底，也让高质量发展保持住了“可持续”的内涵。
就在不久前，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》。紧接着，青岛在国内轨道城市中率先发布《绿色城轨发展实施方案》——预计到2025年，成为全国绿色交通先行者；2028年，跻身国内绿色城轨第一梯队；2050年，全面完成绿色转型，提前高水平达成近零排放的绿色城轨。
另一边，作为数字青岛建设的重要组成部分，轨道上的智慧城市也亟需更聪明的地铁。运维、安保、用能等关键环节的加数改造，不仅是传统基建未来数字化升级进化的方向，更是“宜居宜业宜游”高品质湾区生活的应有之义。
以智慧化运营管理和服务体系为例，青岛地铁正逐步实现自动化、无人化，服务效率年均提升10%以上，支撑客运能力达550万人次/日。
地铁线网的延伸扩大着人们的通勤半径，疾驰的列车带来区域间更紧密的联系。在建设新时代社会主义现代化国际大都市的道路上，青岛轨道交通内畅外联，推动城市以更快的速度驶向未来。
图文来源：界面新闻
整理了一波失落文案[伤心]
1.你问我什么是孤独，450ml的点滴，一共是5971滴
2.拉黑删除是小孩子才做的事情，成年人只是不再说话
3.遗憾千万种，个人皆不同
4.在一无所有的年纪，我连快乐都给不起自己
5.你来时如浪花扑面，走时如雾气渐消
6.你把我删了之后，看了你好久的资料卡
7.冬天的心动在夏天就该结束了
8.光阴似箭催人老，日月如移越少年
9.世界上没有什么糖是苦的，有啊，他的喜糖
10.谁心里没故事，只是…学会了克制
11.当你觉得孤独无助时，想一想还有十几亿的细胞只为了你一个人而活
12.没兴趣再去认识谁了，反正到头来都是要走的
13.我们得早早睡着，把难过留给那些不好的人
14.为我们同样绝望糟糕的生活干杯
15.原来把别人吓跑的最好方式就是做自己啊
16.我很抱歉，对生活，也对自己
17.他不在对岸，我也不够勇敢
18.海底月是天上月，皆不可得
19.把情绪调成静音模式
20.那些短暂又不诚恳的喜欢，你不如不要和我表达
21.当愚昧成为主流，清醒就是犯 罪
22.你别皱眉，我走就好。
23.死 亡并非失去生命，而是走出了时间。
24.真正想走的人，关门声最小。
25.人生有两个词很棒，虚惊一场和失而复得
26.幸好你给的失望够多，我的离开也算值得
27.所有不合时宜的相遇啊，都遗憾得令人心疼
28.数学里有句话：过程错了就是错了
29.我不是今天才想起你，只是今天，我特别想你
30.这个世界真好，每天都有不同的难过
31.别难过，明天更难过。
32.好好生活，苟活于人群之中
33.人潮拥挤，我好多余
34.比悲伤更悲伤的是空欢喜
35.念旧的人不适合混迹江湖
36.人海十万里，没有人善待你
37.世界上最危险的东西就是希望
38.我说下雨了，不是指天气
39.懂事的人连崩溃都会选好时间。
#超红治愈现场#
1.你问我什么是孤独，450ml的点滴，一共是5971滴
2.拉黑删除是小孩子才做的事情，成年人只是不再说话
3.遗憾千万种，个人皆不同
4.在一无所有的年纪，我连快乐都给不起自己
5.你来时如浪花扑面，走时如雾气渐消
6.你把我删了之后，看了你好久的资料卡
7.冬天的心动在夏天就该结束了
8.光阴似箭催人老，日月如移越少年
9.世界上没有什么糖是苦的，有啊，他的喜糖
10.谁心里没故事，只是…学会了克制
11.当你觉得孤独无助时，想一想还有十几亿的细胞只为了你一个人而活
12.没兴趣再去认识谁了，反正到头来都是要走的
13.我们得早早睡着，把难过留给那些不好的人
14.为我们同样绝望糟糕的生活干杯
15.原来把别人吓跑的最好方式就是做自己啊
16.我很抱歉，对生活，也对自己
17.他不在对岸，我也不够勇敢
18.海底月是天上月，皆不可得
19.把情绪调成静音模式
20.那些短暂又不诚恳的喜欢，你不如不要和我表达
21.当愚昧成为主流，清醒就是犯 罪
22.你别皱眉，我走就好。
23.死 亡并非失去生命，而是走出了时间。
24.真正想走的人，关门声最小。
25.人生有两个词很棒，虚惊一场和失而复得
26.幸好你给的失望够多，我的离开也算值得
27.所有不合时宜的相遇啊，都遗憾得令人心疼
28.数学里有句话：过程错了就是错了
29.我不是今天才想起你，只是今天，我特别想你
30.这个世界真好，每天都有不同的难过
31.别难过，明天更难过。
32.好好生活，苟活于人群之中
33.人潮拥挤，我好多余
34.比悲伤更悲伤的是空欢喜
35.念旧的人不适合混迹江湖
36.人海十万里，没有人善待你
37.世界上最危险的东西就是希望
38.我说下雨了，不是指天气
39.懂事的人连崩溃都会选好时间。
#超红治愈现场#
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