成长，求学，工作，旅游......得益于交通工具的发展，我们也能够去很多的城市，遇见很多不同的风景。在某些城市我们会住的久一些，而在另一些城市，我们可能只是与它们匆匆一见。
然而不管我们是在一座城市里久住，或者是只是经过某座城市，这座城市都可以带给我们一些比较深刻的印象。
最近看了《人间杭州》这本书，愈发觉得一座城市也能够在很大程度上影响一个人，我们对一座城市能够培养的情感同样是非常深厚的。当我们在一座城市里生活的时候，我们便与他们同在，并且紧密的联系在一起。
正如这本书的作者所说，行遍天下之后，客观而言，杭州的山水若在世界各胜景中排名，或许进不了前二十位。但是，在一个中国人的心中，若这些名字被一一朗诵出来，却会生长出别样的气质，它是“历史的黏性”，是被想象出来的风景。人对世界的记忆，从来是悲欢莫测的命运图像，自然山水仅仅是背景而已。
说到杭州，我对这座城市非常的有感情，甚至可以说杭州是我的第二故乡。在我小的时候，因为家里的大人在这边打工，每年暑假的时候我都会来杭州度过，杭州这边有一些亲戚，我也时常会来拜访。而对杭州这个城市也多了更多的了解和喜爱。
杭州带给我最大的感觉是他的温润，不急不躁，虽然在上下班的时候，地铁上同样非常的拥挤，但人们似乎表现的并不那么急躁。与北上广这些一线城市相比，这里的生活节奏确实要慢一些。
从一千多年前至今，杭州就一直是一座属于新兴中产阶级的消费型城市，自然的美好风景、复杂的人文历史与商业的繁荣天衣无缝地交融在一起。在这里，走近任何美好的事物都不费吹灰之力，它如湖面的荷萍，肤浅地漂浮在生活的表面，如同生活本身一样。
杭州的美景数不胜数，这一点也是我慢慢发现的。除了在西湖边散步，我还喜欢去杭州的各个展馆游览，比如杭州有一个中国丝绸博物馆，有西溪湿地，我常常在这些展馆中流连忘返。在游览这些展馆的时候，我感受到文化的熏陶，我常常是不急不躁，独自一人前往的。
杭州真的算是我理想中的居住地，我每次去杭州必定会做的一件事情就是去爬山。杭州的山算不上有多么高大，比如北高峰，但能够顺利爬上去也会让我觉得既锻炼了身体又很有成就感。每次我去爬山的时候，都会看到有很多人同样在向上攀登，我知道有一部分人是每天都会在这里锻炼身体。呼吸着山里的清新空气，你会觉得如果自己还在睡懒觉的话，该是多么的愚蠢。
作者说，杭州人善于把所有的事情都做成生意，把生意过成日子，把日子浸泡在一个又一个花枝招展的理由里。我是认同的。
我同样喜欢在杭州的街道上漫无目的的散步，有的时候还会和当地人一起聊聊天，他们似乎并不总是急于忙碌着什么，而是看起来非常的自在愉悦。
我很喜欢这本书，也很喜欢杭州这座城市。期待着下一次去杭州玩耍。

【金碧花园第一金碧】恒大地产的开山之作，楼龄约20年，由44栋，5062户的住宅组成。

第一金碧的优点是产品多样，适合各种刚需人群，从1房到4房都可挑选且长期供需两旺，市场流通性非常好；生活配套齐全方便，即将成为3地铁上盖的楼盘（广佛线、2号线、10号线）；小区绿化和保养在石溪-东晓南板块数一数二。以上优点使得第一金碧常年在广州二手成交榜上稳居前三，可以说未来不会愁出手的问题。

小区最大的缺点是建设在广州农药厂旧址之上，很多老广谈之色变；小区开放式管理给生活带来便利的同时，产生的安全隐患也令人诟病。#广州买房[超话]#

对于这个海珠的刚需神盘，老铁给与7分的评价。

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【22号线东延至深圳光明城，一张地铁票走遍大湾区！】

自从广州地铁18号线开通后，它的“姊妹线”同样让大家翘首以盼。

地铁22号线，同样时速为160公里/小时。

但似乎在官方每个月披露的建设进度都写着“首通段正在开展运营调试”，就没有其他消息了。

据悉，22号线首通段（番禺广场-陈头岗）未能开通的主要原因，或与燃气管道的迁改工作没有完成有关。

沿线的街坊们唯有一个字了：等！

虽然22号线首通段迟迟没有声音。

但在21日上午在南沙区举行的广州南沙粤港澳全面合作示范区建设成效新闻发布会上，却迎来了东延线的消息。

南沙区住建局相关负责人介绍称，“十四五”期间南沙将强化与湾区东岸城市快速直连，建设地铁22号线东延线（至深圳光明城），填补南沙与深圳城市轨道空白，并提前开展穗深通道方案研究，增加南沙与湾区东岸的跨江通道。

之前就有过类似推测，广州地铁22号线未来或许可以南延至南沙客运港，进而跨海连接东莞，经东莞滨海湾站继续东延，最终与深圳地铁18号线对接，可直达高铁光明城站。

这次的官方发声后，是不是可以认为地铁22号线“牵手”东莞、深圳是“十拿九稳”了呢？
地铁22号线，作为一条跨市地铁，其意义在于联通广州、东莞、深圳三个相邻城市，让湾区生活圈更加便捷、融合。

届时市民出行可通过地铁4号线大学城南站或地铁18号线南村万博站换乘地铁7号线，地铁18号线番禺广场站换乘地铁22号线。

真正做到一张地铁票走遍大湾区。

地铁22号线带来的好处一是经济的发展，二是出行方便。

而作为沿线居民，出行的意义对于他们来说更为重要。

地铁22号线线路主体工程起于番禺区番禺广场，至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽。

线路全长31千米，全线共设置番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗、南浦西、南漖、西塱、芳村8座车站。（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

就拿首通段涉及的站点来说，陈头岗站（未开通）、广州南站、市广路站（未开通）和番禺广场站，收益最大的当属番禺祈福板块、南站板块周边的小区。

其中市广路站，周边盘踞着祈福名望天下、祈福新村、富豪山庄、金山谷等大型楼盘，居住人口庞大。

而另一全新站点——陈头岗站，地铁上盖项目——越秀·星瀚TOD对外宣传是打造宜居大城，户数多达4378户，可见，该站点的载客量也不会低到哪去。

地铁带来诸多好处的同时，也让周边的地铁物业变得炙手可热。

据太平戴维斯过往发布的专题报告显示——地铁对近郊物业和远郊物业的价值提升分别达到25%和15%。

地铁22号线的定位与18号线一样为广州南站快线，串联起南沙、番禺、荔湾三区，沿线新房较多集中在荔湾区广钢新城板块，该板块洋房均价在5万/㎡出头。

但这里要注意的是，对于区位条件已经相当优越甚至配套成熟的地段，地铁开通对房价的影响并不会很明显；

反而近郊等原有区位条件还有大幅度提升的物业，影响就明显多了。

所以，并不是地铁开通就能万事足，不同站点的房价涨幅还跟区域发展、物业自身条件等多重因素有关，买房还是要三思而后行，尤其对于一些打着远期规划地铁沿线的楼盘的宣传，更是要慎重甄别。