传说中的智利百内国家公园[奸笑]

走哪儿 哪儿下雨️多云☁️下雪️

还好趁晴看到了百内三塔

好好锻炼身体等夏天来个5天4夜的徒步

Nota：

百内国家公园位于安第斯山脉南端，在智利西南部的巴塔哥尼亚高原上，曾被国家地理杂志评选为“50” 个一生必须去的地方"之一。

名称由来：百内国家公园Torres Del Paine (Torre 在西班牙文中意为“塔“，Paine 在古印第安文里为“蓝色”的意思) ，其意是“蓝色的塔”，百内国家公园即为蓝色的像塔一样的众峰。今天在车上想了很久为什么叫“百内”，然后仔细读了一遍 “Paine”发现就是音译，还让Gonzalo专门给我科普了名称的由来[呲牙]。

由于天气不好，接下来并不准备徒步去La base de torre了，总体来说这一次的旅行都留下了要再回来一次才能挽救的遗憾！

Como lo que dice，

La vida es o una gran aventura o nada！

人生要么是一场冒险要么一无所有！ https://t.cn/RXQ3gFA

#天文摄影# #天文# #微博公开课# Chuck's Astrophotography拍摄的M17欧米伽星云，作者使用的这台ES127 f7.5 APO我也有一台一模一样的，不过我只用它拍过几次深空，后来还是觉得10寸牛反的解析力更胜一筹，比较容易出大片。但Chuck似乎比我更中意APO，使用ASI1600相机拍摄，累计曝光10小时的效果还是相当强的。

买ES200都是什么样的人，33万买台雷克萨斯值吗？

横向对比整个乘用车市场，30万以内豪车比比皆是，主流BBA阵营30万可以入手中高配A4L以及宝马3系，甚至咬咬牙还能上最低配的沃尔沃S90，这些车型无论是操控、配置还是动力表现都要比最廉价的雷克萨斯ES200更要出色。

那么买雷克萨斯呢？排除CT以及IS两台本就热度不高的车型，你只能买到一台最低配最入门的“乞丐版”ES200，虽然目前ES200指导价不足28万，但需要知道的是全国各地加价热潮盛行，加价两万的销售局面，让手中的33万只能买到一台ES200。

那么33万买台雷克萨斯ES到底值不值？

对于中意雷克萨斯品牌的消费者来说，虽然加价略显难受，但入手一台尺寸接近5米的中大型豪华车，依然相当划算，衡量实力以及产品之后，整个市场更多的消费者倾向于雷克萨斯，这也才造就了屡禁不止的加价情况，很明显雷克萨斯的加价是市场选择了它，给了它加价的勇气。

同级别最大的尺寸表现是吸引消费者的一个重要原因，定位中大型豪华车的ES尺寸方面优势要比34C更为明显，接近5米的尺寸决定了其出色的安全基数以及空间表现，纯进口车型更多的是全球化生产表尊，安全性方面ES妥妥的达到主流标准。

而空间方面表现，ES后排空间乘坐表现的确更要出色，而且宽大柔软舒适的座椅也能提供更加出色的乘坐品质。从家用角度分析，ES的确要更有优势。

33万买最低配ES的消费者都是什么样的人？

这部分消费者更加的“佛性”，追求的是一种设计美以及平淡的用车观，雷克萨斯出色的产品设定必定是吸引他们的第一个重要因素，无论是上一代ES200还是这一代全新的ES200，内饰设计都是同级别产品主流，而且用料以及配置表现也都能满足日常用车需求。

省心、舒适的用车理念，是引导这部分消费者选择ES200的重要因素。

从动力表现衡量，ES200相当不称职

2.0L发动机虽然有混合喷射系统辅助，但无奈产品自重较高，ES200被评为一台加速12秒的豪华车，如果你追求畅快淋漓的加速表现，不好意思ES200给不了你，当然你也不会选择一台如此缓慢的豪华车。

但选择ES200的用户大多不会介意它的动力表现，相比于同级别涡轮机，这台2.0L自然吸气发动机有其他发动机所没有的平顺性以及可靠性。而这也是吸引一部分消费者的重要因素。

笔者有话说：千人千面的消费观注定了雷克萨斯ES是一台极具争议的产品，出色的设计以及更大的尺寸吸引着一部分消费者，而孱弱的动力以及不够出色的操控，同样也让一部分消费者嗤之以鼻，当然不管怎么说，ES200就是目前热度最高的豪华车之一，选择它的消费者，总认为它是最好的。