AP穆勒-马士基(AP Moller-Maersk)周三预测，鉴于消费者信心减弱和供应链拥堵，今年全球海运集装箱需求放缓。

作为全球最大和全球贸易普遍的晴雨表之一，这家丹麦的海运和物流公司称，第二季度装船的集装箱数量比2021年同期减少了7.4%，使其修正了集装箱业务的全年展望。

马士基现在预测，鉴于不断上升的通胀和能源价格使全球经济前景黯淡，2022年的需求将处于区间低端，介于-1%和1%之间。

该公司在一份声明中称：“地缘政治的不确定性和高能源价格造成的高通胀继续影响着消费者信心和增长预期。”

“在这一背景下，现在预计2022年的全球集装箱需求将处于-1%至1%预测区间的下限。”

库存积压
马士基提醒称，鉴于消费者的需求减弱，欧洲的放缓尤其明显，港口和仓库堆积如山。

它补充称，俄罗斯在乌克兰的战争和ZG新冠病毒疫情的封锁只会加剧这种拥堵问题。

该公司称：“在欧洲，由于终端需求疲软，零售商和制造商将集装箱置于港口和仓库，供应链仍然拥堵。由于对新冠病毒零容忍政策，ZG的港口封锁，以及乌克兰战争的后果，也给物流网络的关键地区造成了压力。”

鉴于海运费飙升，马士基周三证实了超出预期的第二季度业绩。

该公司称，贸易拥堵推高了全球货运价格，为物流业务创造了“特殊的市场条件”，促使其上调了今年的利润预期。

马士基现在预计2022年的基本营业利润将达创纪录的约310亿美元，高于此前估算的240亿美元。同时，它预计在利息、税、折旧和摊销之前的基本收益(EBITDA)将达370亿美元，高于此前预测的300亿美元。

该公司第二季度的收入同比增长了52%，达217亿美元，基本营业利润翻了一番多，达89亿美元。

集装箱海运业普遍受益于较高的运费，因为在大量的市场中断下，众公司被迫支付创纪录的金额来运输其货物。周四，海运集团赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)称，在今年上半年平均运费涨约80%后，其上调了盈利预测。

马士基称，尽管运费近期略有下降，但仍处历史高位，持续的拥堵问题指向价格的持续波动。

该公司称：“持续拥堵和物流业供需基本面的错位增加了运费前景的不确定性。”

【航運利得稅減半　助提升香港海運中心地位】
有關航運稅務寬減的修訂條例昨日刊憲，合資格航運業商業主導人可獲利得稅半稅優惠（即稅率為8.25%）。運輸及物流局局長林世雄今日（23日）表示，相關的稅務寬減適用於相關航運業商業主導人在今年4月1日或之後收取或獲累算的款項。他相信，新措施的推出能為從業者提供在港營運的經濟誘因，亦能帶動其他海運服務需求，壯大本港的船務業務和海運業群，提升香港作為國際海運中心的地位。
林世雄在網誌中說，現時全球貨運量超過八成循水路運輸，對水運的需求會繼續帶動對高增值海運服務的需求。當局計劃聯同香港海運港口局成員與投資推廣署，透過與業界進行推廣及簡介，宣傳新優惠稅制。
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#城市追击-香港# #香港# 【#香港航运利得税减半林世雄有助提升香港海运中心地位#】有关航运税务宽减的修订条例昨日刊宪，合资格航运业商业主导人可获利得税半税优惠（即税率为8.25%）。运输及物流局局长林世雄今日（23日）表示，相关的税务宽减适用于相关航运业商业主导人在今年4月1日或之后收取或获累算的款项。他相信，新措施的推出能为从业者提供在港营运的经济诱因，亦能带动其他海运服务需求，壮大本港的船务业务和海运业群，提升香港作为国际海运中心的地位。

林世雄在网志中说，现时全球货运量超过八成循水路运输，对水运的需求会继续带动对高增值海运服务的需求。当局计划联同香港海运港口局成员与投资推广署，透过与业界进行推广及简介，宣传新优惠税制。

全文如下：

现时全球货运量超过八成循水路运输，对水运的需求相信会继续带动对高增值海运服务的需求。随着全球经济重心东移，亚洲拥有全球超过一半的商船数目，预期海运服务需求会在亚洲急速增长。

为巩固香港国际航运中心地位及可持续的经济发展，我们一直锐意推动香港的海运服务业向高增值方向发展。今年，我们已进一步向船舶代理商、船舶管理商和船舶经纪商，提供利得税半税优惠（即税率为8.25%）。

船舶代理、船舶管理和船舶经纪业务是支持国际航运活动的重要海运业务服务。船舶代理商通常代表船舶拥有人、租用人或船舶出租商，在港口协助提高船舶停泊效率的各单位，如处理港口货运事宜、向有关当局申请船舶清关，以及提供港口和船舶进出港服务。船舶管理商的服务通常涉及船舶的技术、船员和商业方面的管理，以及其保险安排，让船舶可适当及安全地营运和航行。船舶经纪商会则按不同船舶使用者，如船舶拥有人、租用人、出租商、准船舶买家或承租人的利益，协助他们达成船舶业务交易。

《2022年税务（修订）（与航运有关的某些活动的税务宽减）条例》已于昨日刊宪，相关的税务宽减适用于这些航运业商业主导人在二○二二年四月一日或之后收取或获累算的款项。新推出措施相信能为他们提供在港营运的经济诱因，亦能带动其他海运服务需求，有利壮大本港的船务业务和海运业群，提升香港作为国际海运中心的地位。

新措施详情可参阅︰
https://t.cn/A6aES2Bv

我们计划联同香港海运港口局成员、投资推广署，透过与业界进行推广及简介，宣传我们的新优惠税制。我们亦会善用香港海运港口局海外及内地访问和参展的机会，以及在各项区域和国际海事活动和会议，向相关的海事机构和航运公司推广新的税务优惠措施。

另外，由香港海运港口局主办的第六届「香港海运周」将于2022年11月20至26日以线上线下混合模式举行，推广香港作为经营海运业务的首选地。

其实，我们过去亦推出了一系列的税务措施吸引高增值海运业机构来港落户，包括在2020年先后通过为船舶出租商、船舶租赁管理商的合资格船舶租赁业务，以及海事保险业务，分别提供税务宽免及优惠。如果想知道更多详情，可以浏览以下网页：
船舶租赁业务https://t.cn/A6aES21F
海事保险业务https://t.cn/A6aES21s

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》及《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确支持香港巩固国际航运中心的地位。香港一直是联通国内及国际双循环的桥梁，我们会致力发展香港的高增值海运服务，融入国家发展大局，同时服务全球。#守护香港# #14亿人撑香港#