《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》出炉！
11月4日，惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》公开征求公众意见的通告，规划期为2022 年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出，惠州将牢牢把握交通“先行官”定位，继续践行“交通带动产业，产业支撑城市”发展理念，围绕实现“对外大连通、对内大循环”，全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设，形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位，融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略，促进海陆空铁联动发展，实现交通引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市。
至 2035 年，海空两港链全球，公铁两网联湾区，城乡交通畅全域，智慧绿色创未来，夯实惠州“12345”综合交通战略，率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网，形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈，全速打造大湾区东部门户枢纽，全力建设全国南北出海新通道，全面建成交通强国示范城市，交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率，综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列，有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市，构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动，西融东拓，北连南优，通山达海”的总体思路，打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道，如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级，构建“2+N”的枢纽城市体系，打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点，定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容，加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能，依托枢纽推动土地综合开发，培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同，打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场，提升粤港澳大湾区航空枢纽功能，打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区，开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务，构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制，发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围，服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场，实现轨道与机场的无缝换乘，规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局，打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点，构建服务粤港澳大湾区，畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展，以支撑世界级绿色石化产业基地为目标，逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设，谋划建设惠州港现代物流集聚区，规划建设海港综合保税区，适时推动自由贸易港区及其配套功能建设，形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式，发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁，完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网，公路衔接顺畅，水运通江达海，航空广泛覆盖，邮政普惠高效，总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设，加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈，全面融入粤港澳大湾区发展，预留广河铁路、深河铁路设施通道，依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造，提升惠大铁路运能，积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局，实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接，夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通，构建“三横两纵”城际铁路网，谋划多向通道联系湾区重要城市，西向融入深圳东进战略，增强广惠、莞惠、深惠协同发展，东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射，构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设，构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络，实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系；预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道，参与建设“轨道上的大湾区”，实现惠州与深圳的快速交通联系，同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上，进一步优化织密高速公路网，重点完善“丰”字交通主框架，推进一号公路（惠霞高速）建设，加快实施东西轴线及沿江轴线，绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道，加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设，促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系，规划建设惠坪高速、惠州机场高速，助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设，助力全域旅游发展，打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网，实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连，区县间 2 条以上高速公路直通。
#惠州·美创智谷[地点]#
11月4日，惠州市交通运输局发布关于《惠州市综合立体交通规划（公众征求意见稿）》公开征求公众意见的通告，规划期为2022 年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
意见稿中指出，惠州将牢牢把握交通“先行官”定位，继续践行“交通带动产业，产业支撑城市”发展理念，围绕实现“对外大连通、对内大循环”，全力推进大通道、大枢纽、大网络等重大工程建设，形成了集海陆空铁水于一体的综合交通网络,为惠州强化大湾区东部枢纽门户地位，融深融湾竞国内一流城市提供有力支撑。
一、引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市
惠州市综合立体交通网将围绕“强枢纽、筑网络、深融合、重品质”四大核心策略，促进海陆空铁联动发展，实现交通引领强万亿产业，融深融湾竞一流城市。
至 2035 年，海空两港链全球，公铁两网联湾区，城乡交通畅全域，智慧绿色创未来，夯实惠州“12345”综合交通战略，率先建成内畅外快、高效衔接、一体融合、创新驱动、绿色智慧的现代化高质量综合立体交通网，形成“30123”出行交通圈和“1123”快货物流圈，全速打造大湾区东部门户枢纽，全力建设全国南北出海新通道，全面建成交通强国示范城市，交通基础设施现代化水平、交通运输网络运转效率，综合交通体系高质量发展等方面位居粤港澳大湾区前列，有力支撑惠州建设国内一流城市。
二、迈向交通强市，构筑综合立体交通新格局
(一) 构建多向拓展的综合立体运输通道
按照“双区驱动，西融东拓，北连南优，通山达海”的总体思路，打造多通道、大容量、快速化“1 带 2 轴 2 廊”的综合立体运输通道，如深惠汕沿海经济带、深惠河发展轴、广惠汕发展轴、南北交通走廊、莞惠交通走廊等。
(二) 建设开放多级的综合交通枢纽城市
惠州将着力提升综合交通功能和能级，构建“2+N”的枢纽城市体系，打造为区域性综合交通枢纽城市。
打造惠城区、惠阳区为综合交通重要枢纽节点，定位为“空铁融合核心区”——实现机场扩容，加速轨道融湾。以空港、轨道两大龙头提升综合交通枢纽能，依托枢纽推动土地综合开发，培育枢纽廊道经济。
三、深化区域协同，打造大湾区东部门户枢纽
(一) 共建共享大湾区世界级空港群
强化惠州平潭机场能级。打造千万级干线机场，提升粤港澳大湾区航空枢纽功能，打造面向全国的区域枢纽机场。拓展“一带一路”沿线国家和地区，开辟日韩、东南亚客运航线。引进大型物流企业航空货运业务，构建全货机航线网络。完善与深圳机场市场拓展、空域资源等合作机制，发挥深圳第二机场作用。
完善机场集疏运体系。扩大对深圳都市圈、惠州中心城区的30 分钟覆盖范围，服务腹地直连直通高端航空出行需求。引入深河高铁、深惠城际、惠阳至惠东城际至机场，实现轨道与机场的无缝换乘，规划惠坪高速、机场高速、机场快速实现机场枢纽 10分钟接入高速路网。大力发展空空中转、海空铁联运。
(二) 提升惠州港国际陆海枢纽能级
推进惠州港扩能升级。构建“一港四区”格局，打造粤港澳大湾区世界级港口群重要节点，构建服务粤港澳大湾区，畅通国内、连通国际的通道经济发展新格局。推动港口与产业、城市等联动发展，以支撑世界级绿色石化产业基地为目标，逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主的综合型港口。
推动贸易港区建设。深度参与深港口岸经济带建设，谋划建设惠州港现代物流集聚区，规划建设海港综合保税区，适时推动自由贸易港区及其配套功能建设，形成以海陆枢纽、口岸门户、内陆港、海外仓为支撑的国际陆海联运物流服务体系。巩固提升“惠盐组合港”通关模式，发展集装箱物流。
四、统筹海陆空铁，完善外联内畅立体交通网
轨道拓展成网，公路衔接顺畅，水运通江达海，航空广泛覆盖，邮政普惠高效，总体形成由高效互联的快速骨干网、畅通完善的普通干线网、广覆深达的基础服务网组成的综合立体交通网。
1. 四通八达的干线铁路网
加快推进广汕铁路、深汕铁路建设，加快惠州融入广州都市圈、深圳都市圈，全面融入粤港澳大湾区发展，预留广河铁路、深河铁路设施通道，依托铁路战略性大通道带动辐射泛珠三角地区。
实施惠大铁路电气化改造，提升惠大铁路运能，积极开拓打造惠州海铁联运中转国际物流枢纽。构建“四横四纵”干线铁路布局，实现具备条件的港区、产业集聚区、物流园区与铁路干线高效衔接，夯实惠州重要性铁路枢纽地位。
2.一体衔接的城际铁路网
强化都市圈城际铁路互联互通，构建“三横两纵”城际铁路网，谋划多向通道联系湾区重要城市，西向融入深圳东进战略，增强广惠、莞惠、深惠协同发展，东向增强对河源、汕尾及粤东地区的辐射，构建东西向快速交通联系轴带。
加快推动莞惠城际小金口至惠州北段、深惠城际建设，构建惠州与广深佛莞的十字型城际直通主骨架网络，实现惠州主城区、惠城南站、惠州平潭机场与深圳、东莞的快捷联系；预留深大城际、深汕城际、惠阳至惠东城际通道，参与建设“轨道上的大湾区”，实现惠州与深圳的快速交通联系，同时增强惠州平潭机场辐射能力。
3.互联高效的高速公路网
在现状“六横五纵”的基础上，进一步优化织密高速公路网，重点完善“丰”字交通主框架，推进一号公路（惠霞高速）建设，加快实施东西轴线及沿江轴线，绘就惠州城市发展的“交通轴、产业带、经济廊”。
完善惠州至深圳、东莞、河源、韶关等地的高速公路通道，加快推动深汕第二高速、龙恺高速、河惠汕高速等项目建设，促进惠州市对接广深莞、辐射粤东北。优化完善机场集疏运体系，规划建设惠坪高速、惠州机场高速，助力惠州机场打造成为珠三角东岸的空港经济枢纽。推进惠东环稔平半岛高速建设，助力全域旅游发展，打造大湾区康养旅游高地。总体形成“九横八纵三加密”高速公路网，实现与相邻地市 2 条以上高速公路直连，区县间 2 条以上高速公路直通。
#惠州·美创智谷[地点]#
【太原机场货邮吞吐量迎来小高峰】今年“双11”期间，东航山西分公司对太原至南宁、海口、博鳌、深圳等方向的货运航班加快保障速度，全力满足航空物流派送高峰的需要。目前，东航山西的货邮吞吐量迎来小高峰，山西的汾酒、医药产品、电子元器件、被服等货品出现在了航空货运的出库单上，以最快的速度空运到全国各地。（来源：太原晚报）
【香港与珠海签署两地机场合作谅解备忘录】据香港特区政府新闻处的消息，香港机场管理局(机管局)与珠海市政府9日在珠海签署《珠海市人民政府与香港机场管理局合作谅解备忘录》(下称“备忘录”)，标志着两地机场将深化合作，共创繁荣发展。香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，这份备忘录旨在深化香港国际机场及珠海机场合作，两地将致力开通“经珠港飞”，即通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空—陆—空”直通客运服务、发展港珠国际航空货运业务、推动建设高端航空产业群，以及积极商议香港机管局入股珠海机场等。备忘录在港珠互惠合作的坚实基础上，有效结合两个机场的优势，发挥一加一大于二的协同效应，创造联动发展的新机遇，将促进两地机场优势互补，共同提高竞争力，实现互利共赢。
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