这是纽约最慢、晚点最严重的公交线路！
周一（8月8日），纽约市交通局（New York City Transit）局长出现在一个颁奖仪式上，为5月份五个行政区中问题最严重的公交线路“领奖”。
该活动由交通倡导组织NYPIRG发起，自2005年以来每年都会举办，希望引起人们对需要改进的线路的关注。
NYPIRG与非营利组织Transit Center合作，在5月份帮助计算了MTA每天载客至少5000人次的77条公交线路的平均速度时间。
由于曼哈顿严重拥堵，许多最拥堵的公交线路都位于曼哈顿。
一年一度的Pokey奖被颁发给因速度慢而闻名的公交线路。
从东村到哈莱姆区的M102公路因其4.6英里每小时的平均速度获得这一奖项，并被授予了一座金色蜗牛。
另一个奖项被称为Schleppie，颁发给最不可靠路线，包括晚点情况严重或者同时出现几辆公交车。
该奖颁给了从莱弗茨花园（Lefferts Gardens）到东纽约布鲁克林的B12，因为今年5月这一路线近五分之一的时间发生了拥堵。
纽约市交通局局长理查德·戴维（Richard Davey）在曼哈顿下东区举行的颁奖典礼上说：“很抱歉，我没有戴黑色领带来领奖，”
“听说这次活动是为了强调我们为公交乘客服务所面临的一些挑战，我想我们不能再同意了。”
戴维指责堵塞的公交车道使整个城市的公交车速度减慢。
“这让我很抓狂，我经常看到这种情况，冰淇淋车和其他货车停在公交车道上，”戴维指责商业车辆堵塞了街道“我们需要在整个系统的执法方面做得更好。”
NYPIRG的梅根·埃（Megan Ahearn）说：“这是没有公交公司愿意得到的奖项。纽约市的公交车是出了名的慢，从乘客们每天从A点到B点的痛苦经历中就知道这一点。”
交通中心的玛丽·布坎南（Mary Buchanan）指出：“纽约市15条高载客量公交车的线路时速都低于5.5英里，尽管它们每天载客量超过15万人次。”
“不是吹牛，我跑马拉松都比这些公共汽车快。”
目前公交车前部安装了100个摄像头，这些摄像头将对堵塞公交车道的车辆自动开罚单。
戴维说到今年年底，这一数字将增加到400个。
2019年Pokey奖的冠军是M14，曾经记录的平均速度为每小时4.3英里。
当第14街被指定为公交车专用路线后，这条线路的速度变得更快了，M14路线也被转换为SBS路线——允许通勤者在上车前预先购买车票——这减少了公交车等待乘客的时间。
去年6月M14公交车的平均时速为5.9英里。
戴维表示纽约市承诺在未来三年内增加150英里的专用公交车道，今年已经增加了20英里，这也将提高公交车速度。
由于担心逃票，MTA仍然不愿意允许前后门上车，尽管这可以加快公交车的速度。
OMNY已经安装在所有公交车上，但MTA报告称只有10%的公交车乘客使用OMNY，而地铁乘客使用OMNY的比例为40%。
周一（8月8日），纽约市交通局（New York City Transit）局长出现在一个颁奖仪式上，为5月份五个行政区中问题最严重的公交线路“领奖”。
该活动由交通倡导组织NYPIRG发起，自2005年以来每年都会举办，希望引起人们对需要改进的线路的关注。
NYPIRG与非营利组织Transit Center合作，在5月份帮助计算了MTA每天载客至少5000人次的77条公交线路的平均速度时间。
由于曼哈顿严重拥堵，许多最拥堵的公交线路都位于曼哈顿。
一年一度的Pokey奖被颁发给因速度慢而闻名的公交线路。
从东村到哈莱姆区的M102公路因其4.6英里每小时的平均速度获得这一奖项，并被授予了一座金色蜗牛。
另一个奖项被称为Schleppie，颁发给最不可靠路线，包括晚点情况严重或者同时出现几辆公交车。
该奖颁给了从莱弗茨花园（Lefferts Gardens）到东纽约布鲁克林的B12，因为今年5月这一路线近五分之一的时间发生了拥堵。
纽约市交通局局长理查德·戴维（Richard Davey）在曼哈顿下东区举行的颁奖典礼上说：“很抱歉，我没有戴黑色领带来领奖，”
“听说这次活动是为了强调我们为公交乘客服务所面临的一些挑战，我想我们不能再同意了。”
戴维指责堵塞的公交车道使整个城市的公交车速度减慢。
“这让我很抓狂，我经常看到这种情况，冰淇淋车和其他货车停在公交车道上，”戴维指责商业车辆堵塞了街道“我们需要在整个系统的执法方面做得更好。”
NYPIRG的梅根·埃（Megan Ahearn）说：“这是没有公交公司愿意得到的奖项。纽约市的公交车是出了名的慢，从乘客们每天从A点到B点的痛苦经历中就知道这一点。”
交通中心的玛丽·布坎南（Mary Buchanan）指出：“纽约市15条高载客量公交车的线路时速都低于5.5英里，尽管它们每天载客量超过15万人次。”
“不是吹牛，我跑马拉松都比这些公共汽车快。”
目前公交车前部安装了100个摄像头，这些摄像头将对堵塞公交车道的车辆自动开罚单。
戴维说到今年年底，这一数字将增加到400个。
2019年Pokey奖的冠军是M14，曾经记录的平均速度为每小时4.3英里。
当第14街被指定为公交车专用路线后，这条线路的速度变得更快了，M14路线也被转换为SBS路线——允许通勤者在上车前预先购买车票——这减少了公交车等待乘客的时间。
去年6月M14公交车的平均时速为5.9英里。
戴维表示纽约市承诺在未来三年内增加150英里的专用公交车道，今年已经增加了20英里，这也将提高公交车速度。
由于担心逃票，MTA仍然不愿意允许前后门上车，尽管这可以加快公交车的速度。
OMNY已经安装在所有公交车上，但MTA报告称只有10%的公交车乘客使用OMNY，而地铁乘客使用OMNY的比例为40%。
玉女巴蜗牛
Chloraea virgo (Broderip, 1841)
H24.4mm*W37.3mm，菲律宾宿务Argao Alambijud产，2015年采集。
非常好的品质，没有什么问题。颜值很高，如同一块羊脂白玉，通体洁白无瑕。黑色的唇口和通体的洁白对比强烈，更加凸显了此种蜗牛的美。在蜗牛当中拥有同样配色的就是产自越南的石氏双旋坚螺了。
我感觉在菲律宾的巴蜗牛里，论颜值的话是能够排的比较靠前的。个人非常喜欢的一种巴蜗牛。如果让我来译中文名的话，我想可能会译为玉石巴蜗牛。
#贝壳[超话]#
Chloraea virgo (Broderip, 1841)
H24.4mm*W37.3mm，菲律宾宿务Argao Alambijud产，2015年采集。
非常好的品质，没有什么问题。颜值很高，如同一块羊脂白玉，通体洁白无瑕。黑色的唇口和通体的洁白对比强烈，更加凸显了此种蜗牛的美。在蜗牛当中拥有同样配色的就是产自越南的石氏双旋坚螺了。
我感觉在菲律宾的巴蜗牛里，论颜值的话是能够排的比较靠前的。个人非常喜欢的一种巴蜗牛。如果让我来译中文名的话，我想可能会译为玉石巴蜗牛。
#贝壳[超话]#
海洋探索
【火烈鸟舌蜗牛 ｜ 也许是世界上最漂亮的蜗牛】
火烈鸟舌是一种小型海洋蜗牛，生活在大西洋西部的珊瑚礁上。
这个物种非常丰富多彩，有明亮的粉红色或橙色和黑色斑点。
有趣的是，这些颜色与外壳无关，外壳有些单调。
相反，颜色来自海螺的软组织，它几乎总是包裹在整个贝壳外部。
火烈鸟舌是专门吃软珊瑚的食肉动物。
它们几乎只出现在它们喜欢的猎物物种上——通常是海扇、鞭珊瑚和其他软珊瑚。
当它们慢慢地沿着猎物的身体爬行时，它们会吃掉软组织，只留下珊瑚的骨骼。
像一些海蛞蝓和其他珊瑚礁生物一样，火烈鸟的舌头将猎物的化学物质吸收到软组织中，以提供抵御捕食的化学防御。
火烈鸟舌鲜艳的颜色是对潜在捕食者有毒害的警告。
火烈鸟舌通过内部受精繁殖，雌性将粘性卵产在她居住的软珊瑚上。
火烈鸟舌的保护状况不明，但经常被人们收藏，误以为贝壳是五颜六色的。
科学家们认为，由于这种做法，它们的数量在某些地区有所减少。
关于火烈鸟舌的一些事儿：
1.火烈鸟舌是一种礁栖物种，可以在佛罗里达州南部、加勒比群岛和南美洲北部海岸周围的水域中找到。
2.火烈鸟舌长到 2 到 3 厘米之间。
3.火烈鸟舌用它的脚或齿舌分泌化学物质，将珊瑚溶解成可消化的食物。
4.火烈鸟舌以有毒的珊瑚为食，可以将这些毒素储存在其组织中，用作自身的防御机制。
5.火烈鸟舌有异色，这意味着它明亮的颜色是为了抵御潜在的捕食者。
【火烈鸟舌蜗牛 ｜ 也许是世界上最漂亮的蜗牛】
火烈鸟舌是一种小型海洋蜗牛，生活在大西洋西部的珊瑚礁上。
这个物种非常丰富多彩，有明亮的粉红色或橙色和黑色斑点。
有趣的是，这些颜色与外壳无关，外壳有些单调。
相反，颜色来自海螺的软组织，它几乎总是包裹在整个贝壳外部。
火烈鸟舌是专门吃软珊瑚的食肉动物。
它们几乎只出现在它们喜欢的猎物物种上——通常是海扇、鞭珊瑚和其他软珊瑚。
当它们慢慢地沿着猎物的身体爬行时，它们会吃掉软组织，只留下珊瑚的骨骼。
像一些海蛞蝓和其他珊瑚礁生物一样，火烈鸟的舌头将猎物的化学物质吸收到软组织中，以提供抵御捕食的化学防御。
火烈鸟舌鲜艳的颜色是对潜在捕食者有毒害的警告。
火烈鸟舌通过内部受精繁殖，雌性将粘性卵产在她居住的软珊瑚上。
火烈鸟舌的保护状况不明，但经常被人们收藏，误以为贝壳是五颜六色的。
科学家们认为，由于这种做法，它们的数量在某些地区有所减少。
关于火烈鸟舌的一些事儿：
1.火烈鸟舌是一种礁栖物种，可以在佛罗里达州南部、加勒比群岛和南美洲北部海岸周围的水域中找到。
2.火烈鸟舌长到 2 到 3 厘米之间。
3.火烈鸟舌用它的脚或齿舌分泌化学物质，将珊瑚溶解成可消化的食物。
4.火烈鸟舌以有毒的珊瑚为食，可以将这些毒素储存在其组织中，用作自身的防御机制。
5.火烈鸟舌有异色，这意味着它明亮的颜色是为了抵御潜在的捕食者。
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