曾经很想在山上看日出。
后来为了弥补遗憾，冲动地爬了一晚的山，在黎明前登了顶，扭头看到了泛白的天边。

我在人山人海里，踮起脚看到了山顶的日出。
绚烂，神秘。
郁结着的耿耿于怀仿佛随着凌晨的大雾散开了，我仍然记得那个不为人知的遗憾，和千辛万苦看到的日出放在一起，就像拿红色的飘带给记忆打一个漂亮的结。

团巴团巴，善了了。

飞机为什么不按直线飞行？

众所周知，两点之间，直线最短，但是我们通常看到的航线大多是弧形。那么疑问来了，飞机不能按直线飞？答案是肯定的。为什么呢？现在就跟小编一起来探索吧~

地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。

然而并非所有飞机都严格沿着大圆航线飞行，主要受到以下因素的限制：

1、空中管制

有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。

2、天气和气候原因

飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。

3、导航技术限制

目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加使用，从而保证飞机达到非常高的导航精度程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。

4、适航规章限制(ETOPS规定限制)

由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到120分钟航程。

5、地缘政治原因

任何国家都可以规定禁飞区，这些区域有永久的、有临时的，有特定高度的、有无限高度的。诸如发电厂、军事设施、重要城市上空、石油和天然气开采地都是永久禁飞区。

国家对领空享有主权，所以国际航班需要经过沿途国家的同意才能飞越其领空。目前还有很多国家没有签署《国际航空过境协定》，所以有些航班需要绕飞以避开一些国家的领空。

每架飞机都有固定的航线，航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，来保证飞行安全。

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感觉再也不会遇到像初三那样真挚又纯粹的心动了 至少我的高中生涯不会 那段日子很累也可能是我自己在独自上头但内心起码算得上充盈 现在就觉得自己到了一个对自己疲惫期 没有精神支柱 心里总是空空的 像一滩死水激不起波澜且看不到尽头 什么时候能真正快乐起来放过自己谁也不知道 现在能做的只有抓住当下一切能做的让自己开心让自己不后悔 在未来仍然是一场大雾的情况下 还是要祝自己能拨开云雾见天日 守得云开见月明