广州今年前7月外贸进出口6323.8亿
8月6日，上海航运交易所发布最新的中国出口集装箱运价指数已达3006.82的历史高位，订舱难、运费高，已成为外贸企业经营和发展的最主要制约因素之一。
“箱思”“箱愁”是外贸企业共同的心病，为有效助力外贸企业应对当前困难，8月12日，广州市商务局联合广州港集团、中远海运集运举办生产型外贸企业物流对接会，为参会的40家外贸企业搭建与船公司的沟通平台，面对面寻求解困途径。
记者从会上了解到，今年1—7月，全市外贸进出口6323.8亿元，同比增长22.6%，整体趋势向好。但国际海运领域供需紧张的局面一直持续，近期集装箱运力、运价问题依然严峻。
广州市商务局副局长吴伟华表示，举办对接会旨在为生产型外贸企业和船公司牵线搭桥，破解物流供需信息不对称的问题，尽可能减少海运市场波动对广州市外贸行业发展的影响。
市商务局于6月24日举办第一场生产型外贸企业物流对接会，梳理了全市外贸企业物流需求和船运公司的供给信息，帮助外贸企业与船运公司建立常态化联络机制。
截至目前，中远海运集运已累计为华南地区100余家中小企业客户提供了可靠的出运渠道和服务保障，缓解了物流供应链断档的困境，帮助中小企业渡过难关。
针对外贸中小直客 “一舱难求”和出运难的问题，中远海运集运立足属地，成立专项工作组，通过电话、微信、上门等方式进行密集拜访，排摸出口运输方面的需求和痛点。了解到部分客户因为仓库积压，交货期，面临停产和产生罚金等风险，为助力中小企业纾困渡难关，面对多方的舱位和用箱诉求，面向中小直接客户群体精准施策，制定国际集装箱航线舱位供给方案，为客户提前制定计划，锁定舱位供给，并通过堆存、仓储、支线舱位等一系列紧密服务跟踪，以提供可靠出运渠道和服务保障，将客户受疫情影响导致的阻力降至最低。例如，推出“欧线中小客户专班”“中小客户墨西哥专班”和“澳新精品快航专班”等拖车和海运“一条龙”服务等。
此外，中远海运集运还采用线上与线下相结合的新营销模式，利用Syncon Hub电商平台，打造中小客户专属线上舱位购买频道，仅对已在平台完成认证的中小客户开放，尊享独立库存，利用中远海运集运丰富的产品组合在各条航线服务上为中小客户“开绿灯”，真正做到将中国制造安全快捷地送达全球。
据悉，广州港集团上半年新增外贸班轮航线14条，对稳定市场运价、畅通物流链起到了促进作用。
目前，THE联盟北欧航线FE2已正式挂靠南沙港区，填补了THE联盟在南沙的直航航线空白，使得全球集装箱班轮三大联盟齐聚南沙。8月底，新加坡海领船务、中联航运将在南沙港区各新开一条美国西岸直航航线，为广州市外贸企业提供更丰富的航线产品。
8月6日，上海航运交易所发布最新的中国出口集装箱运价指数已达3006.82的历史高位，订舱难、运费高，已成为外贸企业经营和发展的最主要制约因素之一。
“箱思”“箱愁”是外贸企业共同的心病，为有效助力外贸企业应对当前困难，8月12日，广州市商务局联合广州港集团、中远海运集运举办生产型外贸企业物流对接会，为参会的40家外贸企业搭建与船公司的沟通平台，面对面寻求解困途径。
记者从会上了解到，今年1—7月，全市外贸进出口6323.8亿元，同比增长22.6%，整体趋势向好。但国际海运领域供需紧张的局面一直持续，近期集装箱运力、运价问题依然严峻。
广州市商务局副局长吴伟华表示，举办对接会旨在为生产型外贸企业和船公司牵线搭桥，破解物流供需信息不对称的问题，尽可能减少海运市场波动对广州市外贸行业发展的影响。
市商务局于6月24日举办第一场生产型外贸企业物流对接会，梳理了全市外贸企业物流需求和船运公司的供给信息，帮助外贸企业与船运公司建立常态化联络机制。
截至目前，中远海运集运已累计为华南地区100余家中小企业客户提供了可靠的出运渠道和服务保障，缓解了物流供应链断档的困境，帮助中小企业渡过难关。
针对外贸中小直客 “一舱难求”和出运难的问题，中远海运集运立足属地，成立专项工作组，通过电话、微信、上门等方式进行密集拜访，排摸出口运输方面的需求和痛点。了解到部分客户因为仓库积压，交货期，面临停产和产生罚金等风险，为助力中小企业纾困渡难关，面对多方的舱位和用箱诉求，面向中小直接客户群体精准施策，制定国际集装箱航线舱位供给方案，为客户提前制定计划，锁定舱位供给，并通过堆存、仓储、支线舱位等一系列紧密服务跟踪，以提供可靠出运渠道和服务保障，将客户受疫情影响导致的阻力降至最低。例如，推出“欧线中小客户专班”“中小客户墨西哥专班”和“澳新精品快航专班”等拖车和海运“一条龙”服务等。
此外，中远海运集运还采用线上与线下相结合的新营销模式，利用Syncon Hub电商平台，打造中小客户专属线上舱位购买频道，仅对已在平台完成认证的中小客户开放，尊享独立库存，利用中远海运集运丰富的产品组合在各条航线服务上为中小客户“开绿灯”，真正做到将中国制造安全快捷地送达全球。
据悉，广州港集团上半年新增外贸班轮航线14条，对稳定市场运价、畅通物流链起到了促进作用。
目前，THE联盟北欧航线FE2已正式挂靠南沙港区，填补了THE联盟在南沙的直航航线空白，使得全球集装箱班轮三大联盟齐聚南沙。8月底，新加坡海领船务、中联航运将在南沙港区各新开一条美国西岸直航航线，为广州市外贸企业提供更丰富的航线产品。
#三星荣誉星粉团[超话]# 先行者？三星全球发布会官宣，号称“新一代惊艳之作”
三星中国今日官宣，三星 Galaxy 新一代惊艳之作新品发布会将于 8 月 11 日 22:00 全球同步揭晓。海报中可以看到，三星展示了两款新机的折叠形态，海外宣传的标语则为" Get ready to unfold "，不难猜出此次发布会重点将是折叠屏新机。
两款折叠屏新机从半年前开始就已经有传闻，分别是主打商务定位的 Galaxy Z Fold 3，以及主打时尚便携的 Galaxy Z Flip 3。除此之外，三星为粉丝们打造的 S21 FE 也有望一同登场。
三星中国今日官宣，三星 Galaxy 新一代惊艳之作新品发布会将于 8 月 11 日 22:00 全球同步揭晓。海报中可以看到，三星展示了两款新机的折叠形态，海外宣传的标语则为" Get ready to unfold "，不难猜出此次发布会重点将是折叠屏新机。
两款折叠屏新机从半年前开始就已经有传闻，分别是主打商务定位的 Galaxy Z Fold 3，以及主打时尚便携的 Galaxy Z Flip 3。除此之外，三星为粉丝们打造的 S21 FE 也有望一同登场。
营销才是命脉上的事
很多人都不知道营销是一件事情，与销售一样，也是一项不可或缺的专业职能。更不知道营销职能，包括营销部门及其营销人员要做的事情，就是构建企业与分销商及其零售商的一体化关系。在企业中，营销职能往往找不到落脚点，往往没有在企业的职能形态上找到落脚点。换言之，企业中似乎没有营销职能部门，即便有，大都也是冠名而已，从事的不是构建关系的活动（Marketing），而是市场促销的活动（Market）。
所谓“营销(Marketing)”，就是构建“企业——客户”的关系，用学术一些的话说，“营销”是企业商务活动领域中的一项专业职能，也是企业维持再生产循环的一项核心职能，以构建“企业——客户”之间的关系。
从历史的源头上说，营销的概念是从“分销（Distribution）”概念演变而来的，强调生产企业要与分销商及其零售商之间展开协同，共建一体化关系，以提高分销的效率，确保产品的流量、流向和流速的合理。
1932年，克拉克（FE Clerk）和韦尔达（LD HWeld）合作出版了《美国农产品营销》一书，指明大量生产企业不能放任产品自由或自然流通；必须对漫长的分销过程进行干预，尤其是农产品，必须通过有效的协调手段，缩短流通周期，加快分销速度，提高盈利空间。包括按照市场终端的实际需求及其反馈数据，对农产品的分销过程，进行有意识的调节或协调，使生产、分销与零售过程协调起来。
克拉克和韦尔达意识到，构建“企业——分销商及零售商”之间的一体化关系，不能沿用分销（Distribution）或分销环节的销售（Sales）的概念，也不能用经济学分配（Distribution）的概念；而应该用一个不一样的概念，即营销（Marketing）。可以说，营销本义，就是构建“企业——分销商及其零售商”之间的关系。
克拉克和韦尔达当时强调的是“厂商之间的一体化运营”，强调要构建一体化运营的功能平台，即集中、平衡和分散。所谓“集中”，就是把需要分销的产品“集中”起来；所谓“平衡”就是按照流通终端或零售网点传递过来的“进销存”信息进行“平衡”；所谓“分散”就是把集中起来的产品，再“分散”到各个零售终端进行销售。
很多人都不知道营销是一件事情，与销售一样，也是一项不可或缺的专业职能。更不知道营销职能，包括营销部门及其营销人员要做的事情，就是构建企业与分销商及其零售商的一体化关系。在企业中，营销职能往往找不到落脚点，往往没有在企业的职能形态上找到落脚点。换言之，企业中似乎没有营销职能部门，即便有，大都也是冠名而已，从事的不是构建关系的活动（Marketing），而是市场促销的活动（Market）。
所谓“营销(Marketing)”，就是构建“企业——客户”的关系，用学术一些的话说，“营销”是企业商务活动领域中的一项专业职能，也是企业维持再生产循环的一项核心职能，以构建“企业——客户”之间的关系。
从历史的源头上说，营销的概念是从“分销（Distribution）”概念演变而来的，强调生产企业要与分销商及其零售商之间展开协同，共建一体化关系，以提高分销的效率，确保产品的流量、流向和流速的合理。
1932年，克拉克（FE Clerk）和韦尔达（LD HWeld）合作出版了《美国农产品营销》一书，指明大量生产企业不能放任产品自由或自然流通；必须对漫长的分销过程进行干预，尤其是农产品，必须通过有效的协调手段，缩短流通周期，加快分销速度，提高盈利空间。包括按照市场终端的实际需求及其反馈数据，对农产品的分销过程，进行有意识的调节或协调，使生产、分销与零售过程协调起来。
克拉克和韦尔达意识到，构建“企业——分销商及零售商”之间的一体化关系，不能沿用分销（Distribution）或分销环节的销售（Sales）的概念，也不能用经济学分配（Distribution）的概念；而应该用一个不一样的概念，即营销（Marketing）。可以说，营销本义，就是构建“企业——分销商及其零售商”之间的关系。
克拉克和韦尔达当时强调的是“厂商之间的一体化运营”，强调要构建一体化运营的功能平台，即集中、平衡和分散。所谓“集中”，就是把需要分销的产品“集中”起来；所谓“平衡”就是按照流通终端或零售网点传递过来的“进销存”信息进行“平衡”；所谓“分散”就是把集中起来的产品，再“分散”到各个零售终端进行销售。
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