【CAS号:125667-96-1|抗菌肽Cecropin P1 (porcine)】Cecropin的种类有30多种,具有广谱抗菌作用,Cecropin P1最先是从猪小肠中分离得到的多肽,是由31个氨基酸组成的多肽序列。抗菌肽在维持肠道菌群平衡,调节机体免疫以及防御病原菌方面起重要作用。Cecropin P1主要是针对革兰氏阴性菌(大肠杆菌、鼠伤寒沙门氏菌、副猪嗜血杆菌)和部分革兰氏阳性菌(金黄色葡萄球菌),具有很好的抗菌活性。
Cecropin P1, porcine is an antibacterial peptide originally identified in moths (Hyalophora cecropia) and later in pig intestine.Cecropin P1, porcine is an antibacterial peptide originally identified in moths (Hyalophora cecropia) and later in pig intestine.

编号: 194377
中文名称: Cecropin P1 (porcine)
英文名: Cecropin P1 (porcine)
CAS号: 125667-96-1
单字母: H2N-SWLSKTAKKLENSAKKRISEGIAIAIQGGPR-OH
三字母: H2N-Ser-Trp-Leu-Ser-Lys-Thr-Ala-Lys-Lys-Leu-Glu-Asn-Ser-Ala-Lys-Lys-Arg-Ile-Ser-Glu-Gly-Ile-Ala-Ile-Ala-Ile-Gln-Gly-Gly-Pro-Arg-COOH
氨基酸个数: 31
分子式: C147H253N45O43
平均分子量: 3338.86
精确分子量: 3336.9
等电点(PI): 11.34
pH=7.0时的净电荷数: 4.98
平均亲水性: 0.44444444444444
疏水性值: -0.56
来源: 人工化学合成,仅限科学研究使用,不得用于人体。
储存条件: 负80℃至负20℃
标签: 抗菌肽(Antimicrobial Peptides)

AMPs是由相对较小的分子组成的异质基团,通常含有不到100个氨基酸。它们最初是在20世纪60年代由Zeya和Spitznagel 在多形核白细胞溶酶体中描述的。迄今为止,已在数据库(如数据库)中 确定和登记了2600多个AMP。它们是由几乎所有的生物群产生的,包括细菌、真菌、植物和动物。许多脊椎动物AMPs是由上皮表面分泌的,如 哺乳动物的气管、舌、肠粘膜或两栖动物的皮肤。有些在中性粒细胞、单核 细胞和巨噬细胞中表达。AMPs参与动物和植物的免疫防御系统。构成表达或诱导它们在抵御微生物入侵者 的第一道防线中起着关键作用。
结构/分类 AMPs可以根据其氨基酸组成和结构进行分类。可以区分两大类AMP。第一类由线性分子组成,它们要么倾向于采用α螺旋结构,要么富含精氨酸、甘氨 酸、组氨酸、脯氨酸和色氨酸等某些氨 基酸。第二类由含半胱氨酸的肽组成, 可分为单一或多个二硫结构。在许多情 况下,抗菌活性需要存在二硫桥。大多数AMPs是阳离子肽,但也有阴离子肽,如真皮素,一种富含天冬氨酸 的人肽和两栖动物的最大蛋白H5皮肤。其他非阳离子AMPs包括神经肽前体分子的片段,如原啡肽A, 芳香二肽主要从二翅目幼虫中分离出来,或从节肢动物或茴香物种的氧结合 蛋白中提取的肽。

#大V聊车# 【还记得这兰博基尼“战斗机”吗?限量20辆的Reventon终极大牛】

兰博基尼珍贵的限量版车型有太多了,而21世纪之初,值得让人记住的兰博基尼之一,一定有Reventon。

2007年,兰博基尼大牛Murciélago正值壮年,兰博基尼在Murcielago LP640的基础上打造了21台(其中1辆存放于博物馆)Reventon,其设计灵感来自F-22战机。车身采用氟氯碳化合物(CFC)、碳纤维和钢等材料,使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。轮毂上的导风装置也用上了同样的材料,独特颜色的车漆被称为Grey Barra(游艇灰)。最终Reventon车重控制在1665公斤。

超前的设计在当年可谓是赚足了眼球,而放在今天看,不难看出下一代大牛Aventador的影子,可见这车的出现也代表这兰博基尼在设计上的新探索。

灯光方面,用上了当年先进的LED和Bi-Xenon灯组,转向灯和日行灯都由LED灯珠组成。尾灯方面采用特殊的耐热LED组成了后来成了兰博基尼标志性的“三叉型”灯光,不过现在看来当年的LED还是比较low的,基本就是靠单独的灯珠拼凑而成。

动力方面,在LP640的6.5L的V12自然吸气发动机基础上做了新的调教,动力提升到650匹马力(8000rpm),峰值扭矩660Nm(6000rpm)。匹配6挡序列变速箱,中置四驱布局,百公里加速时间3.4秒,极速340km/h。

内饰方面,采用了大量墨绿色Alcantara,营造出战斗机氛围。同样氛围拉满的还有TFT液晶显示器仪表,可以通过按钮切花显示模式,显示界面参照了战斗机仪表设计,还加入了G-force重力显示。

兰博基尼Reventon当年不含税的售价为100万欧元,在正式发布前,20辆的配额就已经被认购完!

购买兰博基尼Revventón的用户,还会获得随车赠送的原始配件,包括一个军用风格背包、一个带编号的演示钥匙盒、一把编号的Reventon折叠刀以及一个带编号的钥匙链和车衣。#豪车超跑##兰博基尼#

#轨道交通# 44.8公里!广州将再添一条轨交快线

广州将再添一条南北纵贯轨道快线——地铁24号线,线路由广州北站至纪念堂,全长31.7公里,拟设18座车站,设计时速100公里。远期计划往南延伸至沥滘,届时全长44.8公里,将成为又一条客流过百万的线路。近日,地铁24号线环评报告出炉,线路走向、车站设置全部公布。

地铁24号线为广州市城市轨道交通第三期建设规划调整中的线路之一,线路由8号线北延花都段拆解而来。根据第三期建设规划的批复,8号线拟由滘心往北延伸至广州北站。然而,8号线设计时速仅80公里,难以满足花都快速进城的需求。为此,广州启动建设规划调整,将8号线北延花都段(滘心-广州北站)“一分为二”。

调整后,原批复的8号线北延花都段分为8号线北延江府段(滘心-江府)、8号线拆解线(江府-广州北站),8号线拆解线进一步往市区方向延伸至纪念堂,并采用新的编号——24号线。同时,24号线(广州北站-纪念堂)改用时速100公里的列车,较原来的80公里提升25%,拉近花都与中心城区的时空距离。

根据环评报告,24号线长约31.7公里,全地下敷设,共设站18座。其中,换乘站11座,分别为:纪念堂、梓元岗、白云站、黄石、夏茅、均禾、桃源、江府、东镜、雅瑶、广州北站。最高设计时速100公里。线路建设总工期61个月。

环评报告显示,24号线在纪念堂站预留远期线路向南延伸条件,届时线路拟延伸至沥滘,里程将增至44.8公里。远期的24号线将分长短线运行,短线为“神山大道东-大干围”(“神山大道东”在报告内其他地方均表述为“神山东”),长线为“广州北站-沥滘”。24号线运营期评价时段按工程设计年度确定,初期为2030年,近期2037年,远期2052年。

根据客流预测,24号线初期日均客流62.6万人次,近期79.9万人次,远期134.6万人次。

线路设站详情

1、纪念堂站

纪念堂站位于解放北路与东风中路交叉路口南侧,沿解放北路呈南北走向布置,与既有地铁2号线纪念堂站、在建地铁13号线纪念堂站换乘。

2、梓元岗站

梓元岗站位于三元里大道与机场路交驻口以南,解放北路西侧,车站呈南北走向,11号线梓元岗站横跨三元里大道和机场路呈东西走向,本站为两线换乘车站。

3、远景站

远景站位于广州市三元里大道(机场高速高架桥下方),由西南往东北方向敷设于三元里大道。

4、棠景站

棠景站位于三元里大道与德康路交叉路口,沿三元里大道南北向布设,临近机场高速公路。

5、白云站

白云站位于铁路白云站东侧,与12号线、佛山6号线、芳白城际、广清城际换乘。

6、黄石站

黄石站位于广州市白云区黄石与小坪东路交叉路口东南侧,沿规划小坪东路南北向敷设。

7、夏茅站

夏茅站位于广花一路与夏花一路交叉路口南侧,沿着广花一路呈南北走向布置,与芳白城际换乘,芳白城际夏茅站位于广花一路西侧夏茅商业大街下方,车站沿夏茅商业大街西南-东北走向。

8、白云大朗站

白云大朗站位于白云大朗北路与夏花一路交叉路口,由南往北方向敷设于夏花一路西侧地块内。

9、均禾站

均禾站位于广州市白云区广花一路与新石路交叉路口西侧,由南往东北方向敷设于广花一路西侧地块内。

10、桃源站

桃源站位于广州市白云区广花二路与桃红西街路口南侧,沿广花二路南北向敷设。

11、江府站

江府站位于广花三路与江府交叉路口北侧,沿广花三路南北向敷设。

12、水沥站

水沥站位于广州市环境卫生机械设备厂西侧、广花三路上,沿广花三路南北向敷设。

13、神山东站

神山东站位于江新高广花农贸市场东侧、广花四路上,沿广花四路南北向敷设。

14、东镜站

东镜站位于花都区广花公路与东镜交叉口,沿广花公路南北向靠路边西侧敷设,广州东至花都天贵城际联络线沿东镜东西向区间横穿本车站。

15、雅源站

雅源站位于广花公路与雅源南路交叉路口,沿广花公路东侧南北向敷设。

16、雅瑶站

雅瑶站位于广花公路与三向东路交叉路口东侧,沿广花公路南北向敷设。

17、秀全公园站

秀全公园站位于华南路与建设南路交叉路口西侧,沿华南路东西方向敷设。

18、广州北站

广州北站位于既有广州北站西侧地块及规划路下方,与规划道路斜交大致呈南北向敷设。

来源:广州日报


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