【厦门14万人跨市通勤】厦门市国土空间和交通研究中心近日发布《2021年度厦门城市交通发展报告》。报告显示，厦漳泉都市圈呈现同城趋势。厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。（厦门日报）
【厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门跨市通勤人数约为14万人！】据厦门日报消息 厦门市国土空间和交通研究中心近日发布《2021年度厦门城市交通发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》在往年的基础上，挖掘数据价值，对城市交通发展的最新形势进行分析与解读。
《报告》显示，2021年，国际性综合交通枢纽建设稳中有进，厦门新机场项目工程可行性研究得到国家发改委批复，新增一条洲际全货机航线。港口货运稳健增长，厦门港建设世界一流港口工作方案印发。厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门岛内外一体化步伐加快，城市轨道客流增长迅速，人口岗位聚集明显，绿色出行比例位居全国前列。交通运行和安全保持良好状态，城市交通系统展现强大韧性。
2021年4月23日，国家发改委正式批复厦门新机场项目工程可行性研究报告。9月9日，新增一条美国全货机航线（厦门—纽约约翰·肯尼迪机场），目前共有国际及地区货运航线7条。
2021年厦门港集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比上升5.62%，全球排名上升至第十三位；全年货物吞吐量完成2.28亿吨，同比增长9.67%。
根据《厦门港建设世界一流港口工作方案》，厦门将打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口，将厦门港建成与国际接轨、高效便捷的国际航运中心。
厦门跨市出行联系呈现沿海强走廊形态，省内漳州和泉州占绝对主导，福州、龙岩其次。省外沿海通道对外联系占比达41%，主要为广东、浙江、上海，内陆方向占比59%，主要为江西、湖南。
厦漳泉都市圈呈现同城趋势。厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。
2021年厦门全市日出行总量1340万人次。其中，岛外日出行812万人次，占全市比重达到60.6%，呈现岛内出行总量稳定增长，岛外增长加快、比重上升的趋势。跨区通勤中，跨岛占比68%，岛外跨区占比32%。
步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为47.5%，是厦门居民最主要的交通方式。
目前，厦门市“绿色出行率”（含各种公共交通方式，慢行、轮渡、出租网约车及单位客车）达到68.2%，私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为22.0%。
数说2021年厦门交通
机动车保有量净增10.9万辆，达186.4万辆。
网约车年日均客运量70.8万人次，同比增加76.2%。
在全国50个主要城市中，我市高峰期平均车速排名第5，其中岛内早晚高峰平均车速约30公里/小时。
轨道交通日均客运量达46.57万人次，同比上涨49.2%。
BRT日均客运量20.08万人次/日，同比上涨9.1%；
常规公交日均客运量为130.22万人次，同比增加1.4%。
《报告》显示，2021年，国际性综合交通枢纽建设稳中有进，厦门新机场项目工程可行性研究得到国家发改委批复，新增一条洲际全货机航线。港口货运稳健增长，厦门港建设世界一流港口工作方案印发。厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门岛内外一体化步伐加快，城市轨道客流增长迅速，人口岗位聚集明显，绿色出行比例位居全国前列。交通运行和安全保持良好状态，城市交通系统展现强大韧性。
2021年4月23日，国家发改委正式批复厦门新机场项目工程可行性研究报告。9月9日，新增一条美国全货机航线（厦门—纽约约翰·肯尼迪机场），目前共有国际及地区货运航线7条。
2021年厦门港集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比上升5.62%，全球排名上升至第十三位；全年货物吞吐量完成2.28亿吨，同比增长9.67%。
根据《厦门港建设世界一流港口工作方案》，厦门将打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口，将厦门港建成与国际接轨、高效便捷的国际航运中心。
厦门跨市出行联系呈现沿海强走廊形态，省内漳州和泉州占绝对主导，福州、龙岩其次。省外沿海通道对外联系占比达41%，主要为广东、浙江、上海，内陆方向占比59%，主要为江西、湖南。
厦漳泉都市圈呈现同城趋势。厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。
2021年厦门全市日出行总量1340万人次。其中，岛外日出行812万人次，占全市比重达到60.6%，呈现岛内出行总量稳定增长，岛外增长加快、比重上升的趋势。跨区通勤中，跨岛占比68%，岛外跨区占比32%。
步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为47.5%，是厦门居民最主要的交通方式。
目前，厦门市“绿色出行率”（含各种公共交通方式，慢行、轮渡、出租网约车及单位客车）达到68.2%，私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为22.0%。
数说2021年厦门交通
机动车保有量净增10.9万辆，达186.4万辆。
网约车年日均客运量70.8万人次，同比增加76.2%。
在全国50个主要城市中，我市高峰期平均车速排名第5，其中岛内早晚高峰平均车速约30公里/小时。
轨道交通日均客运量达46.57万人次，同比上涨49.2%。
BRT日均客运量20.08万人次/日，同比上涨9.1%；
常规公交日均客运量为130.22万人次，同比增加1.4%。
【2021年厦门城市交通发展报告发布 日出行人次6成在岛外】近日，厦门市国土空间和交通研究中心发布《2021年度厦门城市交通发展报告》（以下简称《报告》）。该《报告》在往年的基础上，挖掘数据价值，对城市交通发展的最新形势进行分析与解读。
《报告》显示，2021年我市国际性综合交通枢纽建设稳中有进，港口货运稳健增长，厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门岛内外一体化步伐加快，城市轨道客流增长迅速，人口岗位聚集明显，绿色出行比例位居全国前列。交通运行和安全保持良好状态，城市交通系统展现强大韧性。
国际交通
●新机场获批建设
《报告》指出，2021年4月23日，国家发改委正式批复厦门新机场项目工程可行性研究报告。9月9日，我市新增一条美国全货机航线（厦门—纽约约翰肯尼迪机场），目前共有国际及地区货运航线7条，助力提升厦门国际机场地位。
●港口货运稳健增长
厦门港建设世界一流港口工作方案印发。数据显示，2021年厦门港集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比上升5.62%，全球排名上升至第十三位；全年货物吞吐量完成2.28亿吨，同比增长9.67%。
●铁路客运量持续恢复
2021年厦门铁路全年发送量1532.1万人次，比上年上升2.0%，全年旅客到达量为1521.0万人次。
跨市出行
●去漳州和泉州的最多
厦门跨市出行联系呈现沿海强走廊形态，省内漳州和泉州占绝对主导，福州、龙岩其次。省外沿海通道对外联系占比达41%，主要为广东、浙江、上海；内陆方向占比59%，主要为江西、湖南。
●厦漳通勤占比66%
厦漳泉都市圈呈现同城趋势——去年，厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。
同城出行
●跨区通勤中，跨岛占比68%
《报告》显示，2021年厦门全市日出行总量1340万人次。其中，岛外日出行812万人次，占全市比重达到60.6%，呈现岛内出行总量稳定增长，岛外增长加快、比重上升的趋势。跨区通勤中，跨岛占比68%，岛外跨区占比32%，岛外环湾出行逐渐显现。
●绿色出行率达68.2%
去年，步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为47.5%，是厦门居民最主要的交通方式。目前，厦门市“绿色出行率”（含各种公共交通方式，慢行、轮渡、出租网约车及单位客车）达到68.2%，私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为22%。
●轨道客流增长迅速
2021年轨道交通全年日均客运量46.57万人次，同比上涨49.2%。站点800米覆盖范围内人口和岗位在全国同类城市同期建设情况中属于较好水平。（来源：厦门日报）
《报告》显示，2021年我市国际性综合交通枢纽建设稳中有进，港口货运稳健增长，厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门岛内外一体化步伐加快，城市轨道客流增长迅速，人口岗位聚集明显，绿色出行比例位居全国前列。交通运行和安全保持良好状态，城市交通系统展现强大韧性。
国际交通
●新机场获批建设
《报告》指出，2021年4月23日，国家发改委正式批复厦门新机场项目工程可行性研究报告。9月9日，我市新增一条美国全货机航线（厦门—纽约约翰肯尼迪机场），目前共有国际及地区货运航线7条，助力提升厦门国际机场地位。
●港口货运稳健增长
厦门港建设世界一流港口工作方案印发。数据显示，2021年厦门港集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比上升5.62%，全球排名上升至第十三位；全年货物吞吐量完成2.28亿吨，同比增长9.67%。
●铁路客运量持续恢复
2021年厦门铁路全年发送量1532.1万人次，比上年上升2.0%，全年旅客到达量为1521.0万人次。
跨市出行
●去漳州和泉州的最多
厦门跨市出行联系呈现沿海强走廊形态，省内漳州和泉州占绝对主导，福州、龙岩其次。省外沿海通道对外联系占比达41%，主要为广东、浙江、上海；内陆方向占比59%，主要为江西、湖南。
●厦漳通勤占比66%
厦漳泉都市圈呈现同城趋势——去年，厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。
同城出行
●跨区通勤中，跨岛占比68%
《报告》显示，2021年厦门全市日出行总量1340万人次。其中，岛外日出行812万人次，占全市比重达到60.6%，呈现岛内出行总量稳定增长，岛外增长加快、比重上升的趋势。跨区通勤中，跨岛占比68%，岛外跨区占比32%，岛外环湾出行逐渐显现。
●绿色出行率达68.2%
去年，步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为47.5%，是厦门居民最主要的交通方式。目前，厦门市“绿色出行率”（含各种公共交通方式，慢行、轮渡、出租网约车及单位客车）达到68.2%，私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为22%。
●轨道客流增长迅速
2021年轨道交通全年日均客运量46.57万人次，同比上涨49.2%。站点800米覆盖范围内人口和岗位在全国同类城市同期建设情况中属于较好水平。（来源：厦门日报）
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