#南海有轨电车[超话]##南海有轨电车##南海有轨电车1号线##佛山有轨电车##佛山地铁##佛山轨道交通##坐有轨电车玩转南海##南海城事# 【佛山南海有轨电车1号线再迎新动态,从岗到林岳东仅需5元!】https://t.cn/A6oBi9A3
南海有轨电车1号线后通段(三山新城北至林岳东)票价公布,后通段全程仅需2元。待全线开通后,从岗站到林岳东站只需5元!
此外,在11月3日,南海有轨电车1号线项目三山新城北站至林岳东站段顺利通过竣工验收,获得了开通运营最重要的“通行证”之一,载客运营正式进入“倒计时”阶段。
南海有轨电车1号线全长约14.3公里,共设站点15个。南海有轨电车1号线首通段(岗至三山新城北)已于2021年8月18日开通运营,共设车站10座。本次验收通过的后通段线路长约4.8公里,设文翰湖公园站(季华实验室)、三山新城南站、林岳北站、林岳西站、林岳东站5个站点。全线建成后,林岳西站将与#佛山地铁2号线# 实现同台换乘。
南海有轨电车1号线后通段的到来,将加速佛山中心城区尤其是三龙湾片区的“多向融合”。一方面,南海有轨电车1号线推动三龙湾各个片区之间实现交通上的高效连接,并融入佛山城市轨道交通网络,与佛山中心城区的其他区域(如禅城、桂城、乐从、陈村等)实现轨道交通往来;另一方面,与广佛线、佛山地铁2号线实现高效连接的南海有轨电车1号线,实现了客流在广佛两市之间的通行便利,也加速了南海有轨电车1号线沿线与广佛其他区域之间的全域同城化。 南海有轨电车1号线后通段通车后,整条线路将千灯湖、映月湖、文翰湖以及周边片区连成一线,为南海未来发展赋能。
https://t.cn/A6oBwQdZ
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#中山[超话]##新中山万事通沟通交流群[超话]##粤港澳大湾区##珠三角资讯##中山身边事#经济大环境广东省中山市与周边城市每日人口往来数量规模,珠海与中山最紧密,深圳和中山最具潜力
中山市人口超过440万,属于中型规模城市,因为位于粤港澳大湾区,这里有极高的人口密度,并且存在大量的跨城人口,最大规模是广佛的176万人口
中山市与周边城市每日往来人口规模也大,珠海和中山达到50万人,佛山icon和中山达到30万人,广州和中山达到5万人,深圳和中山居然也达到3万人,其中最有潜力当然是深圳和中山,这个也是未来深中通道icon开通的价值所在
最近看到已经规划安排400辆大巴车穿梭两地,按照每辆车五次来回,每次来回载客60人,那么每天就这些大巴车也能来往12万人口,还有众多的私家车,未来还有深中城际,因此未来深中每日往来人口将达到30万人甚至更高数量规模
对于深中这个规模的往来人口,大家怎么看?欢迎亲戚小伙伴们评论互动交流
中山市人口超过440万,属于中型规模城市,因为位于粤港澳大湾区,这里有极高的人口密度,并且存在大量的跨城人口,最大规模是广佛的176万人口
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