【 基建狂魔为何不能让日本经济起飞 】

近来随着日元大幅贬值,人们对日本债务问题及日本经济的担忧也与日俱增。或许大家有所不知,日本也曾经是一个基建狂魔,尤其当日本经济泡沫破灭的时候,日本政府通过拉动基建等逆周期政策,让日本经济回稳。尽管如今日本当年所创设的“东亚增长模式”受到诸多质疑,尽管日本被称之为“失去了30年”,但日本迄今仍保持全球第三大经济体的地位,是二战之后成功转型的极少数范例,如今仍是全球最大的债权国。因此,本文在充分肯定二战后日本取得巨大成就的同时,通过分析日本长期低迷下的政策应对的得失,尤其在基建投资方面的得失,看看是否有值得借鉴之处,它山之石可以攻玉。

自第二次世界大战结束至20世纪90年代初,日本一直被当作是发展成功的典范,经济增长的楷模。本书却向我们揭示了另一个危机重重的日本:僵化腐败的官僚体制,导致金融体系崩溃的命令型资金供给体系、浪费资源的基本建设投资、巨额的隐形财政赤字、忽视环境问题的产业发展、破坏文化遗产的城市改造、填鸭式不重视能力培养的教育体制...凡此种种都对中国经济和社会发展具有重大的警示作用。

据说日本基础建设的热潮,始于1959年东京奥运会申办成功。这种通过举办国际运动会的方式来拉动基建投资,似乎是东亚国家的普遍做法。从下图中发现,1972年日本的大藏省的公共工程支出增速为37.6%,这是否与日本前首相田中角荣提出的《日本列岛改造论》有关?他恰好在1972年当选首相,并且在1972年三次大幅追加财政支出预算。

{而日本当年在道路交通建设上所犯的错误在于,认为把路修得越多越广,人口自然就会均匀分布在全国各地,而事实上恰好相反,高铁、高速公路发达了,并不能增加人们对迁出大城市的需求,而且人口集聚也符合规模经济的原理,人口越集聚,政府提供公共服务的便利性也随之提高。所以,很多交通设施建设反而导致了巨额浪费,如高速公路越多,每公里的车流量就越小,高铁建得越多,高铁的载客率就越低。而且每年的养护成本巨大。}

{36个城市中有21个城市的常住人口的占比出现下降,其中京沪高铁沿线下降的城市为5个,而沿江通道高达70%的城市的比重变化为负值,反映出高铁建成之后,这些城市并没有呈现出集聚人口的态势,反而出现了向外扩散的迹象。沿江通道主要行经中西部省份,沿线合肥、武汉、成都等少数几个中心城市,集聚了周边乃至全省的资源优势,因此在人口吸纳上具有天然优势。在重庆表现得更为典型,例如重庆市经济实力相对较强的潼南区、涪陵区、合川区常住人口比重均明显上升,而发展相对落后的区县则明显下滑。}https://t.cn/A6a4k5xy

开幕首日,#第三届跨国公司领导人青岛峰会# 为何被频频点赞?

每个夏天都值得记录。6月19日,由商务部和山东省人民政府共同举办的第三届跨国公司领导人青岛峰会在青岛国际会议中心开幕。

开幕式采取线上线下相结合的方式进行,来自全球186家世界500强企业和290家行业领军企业的领导人,多国驻华使节,有关国际组织和商协会、专家学者代表,国家有关部委负责同志,山东省有关负责同志等参加。线上线下参会嘉宾超过5600人。

闪电新闻记者注意到,开幕首日,第三届跨国公司领导人青岛峰会就收获了国际友人的频频点赞。

作为山东省在中央支持下精心打造的高能级开放平台,跨国公司领导人青岛峰会为有意向进入中国市场的跨国公司打造了推介、洽谈的平台。而山东也通过举办跨国公司领导人青岛峰会等一系列重点经贸活动,推动与跨国公司合作走深走实。

“举办跨国公司领导人青岛峰会,为跨国公司提供了非常好的沟通平台,嘉吉很荣幸能参与其中,希望通过这样高效的沟通渠道和交流平台,推动全球贸易的持续发展,为市场注入更多活力。”第二次参加跨国公司领导人青岛峰会的嘉吉亚太区总裁安博泰,之所以对这个平台如此赞不绝口,和嘉吉投资(中国)有限公司近年来在山东“顺风顺水”的发展密不可分。

据了解,作为一家拥有157年历史、进入中国市场50余年的公司,去年9月,嘉吉在日照市投资6亿元人民币建设的粮油加工厂全面投产,拥有年产近130万吨的大豆加工能力和26万吨的精炼能力;今年2月,嘉吉又积极响应山东省发展现代海洋产业经济号召,“高效水产动物营养产品项目”签约落地滨州,项目总投资达2000万美元;此外,嘉吉在农业供应链、绿色发展、数字农业等领域有深厚的积累,而山东是中国农业大省,农产品出口连续20余年稳居全国第一,双方合作空间巨大,发展潜力无限。

更高水平提升开放平台能级,做强开放载体平台,如今的山东,高能级平台越来越多,开放的大门越开越大。“我们会继续深耕山东市场,相信日本企业与山东合作的空间会非常广阔。”伊藤忠(中国)集团有限公司董事长、中国日本商会会长池添洋一最看重的,是山东完备的产业链条、巨大的消费市场,以及非常完善的投资环境。看好山东机遇的同时,海内外企业精英能够齐聚青岛峰会,共享开放发展新机遇,为实现合作共赢铺平了道路。

毗邻日韩的区位优势、RCEP生效的政策机遇叠加黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换综试区、自贸试验区、上合示范区等一系列国家战略平台加持,山东正在成为跨国公司加速成长的高地。数据显示,自首届跨国公司领导人峰会举办以来,山东省实际使用外资从2020年的176.5亿美元增至2021年215.2亿美元,同比增长21.9%;2019年以来,两届跨国公司领导人青岛峰会已签约外资项目121个,合同外资78.2亿美元。

“倍耐力在山东发展已经走过了17个年头,取得了良好的成绩。山东是倍耐力全球化发展历程中的‘福地’,我们高度重视在山东的布局发展,下一步将加强与山东各级政府的合作,将最先进的轮胎技术引入山东,协同建设具有世界竞争力的优势产业集群,引领轮胎行业转型升级,实现高质量发展。“倍耐力亚太区首席执行官朱利亚诺·梅纳西的这番话,代表了与会嘉宾看好中国前景、山东机遇,并进一步深化合作、实现互利共赢的诚挚愿望和强烈信心,也让山东为何备受世界500强企业青睐的答案不言自明。

以跨国公司领导人青岛峰会为“媒”,山东正在更好地迎接世界、融入世界,带来的发展机遇也显而易见。

开幕式上,山东省委书记李干杰在致辞时表示,新时代的山东发展底盘更加牢固,优势更加凸显,前景更加广阔,信心更加坚定,正以更加开放的姿态拥抱世界。

如此自信的表态,实则有迹可循。近年来山东积极服务构建新发展格局、坚决稳住外贸外资基本盘,同时建强用好高能级开放平台、深化与跨国公司交流合作,成绩显著。

2021年山东聚焦畅通内外循环,抢抓RCEP机遇,与“一带一路”沿线国家进出口增长40.8%;大力发展外贸新业态新模式,加大重大外资项目落地财政支持力度,实际使用外资首次突破200亿美元;山东自贸试验区3个片区特色产业培育成效明显,形成189项制度创新成果,上合示范区面向上合组织国家的国际物流中心、现代贸易中心、双向投资合作中心、商旅文化交流发展中心“四个中心”建设取得长足进展;山东成功举办“山东与世界500强连线”“对话商协会•齐鲁之约”等品牌活动,对外合作新领域、新空间得到进一步拓展。

更重要的是,开放正在驱动山东经济向高质量全速迈进。今年一季度,山东省货物进出口总额7106.5亿元,同比增长13.7%,较全国整体增速高3个百分点;全省实现生产总值19926.8亿元,同比增长5.2%,跑赢全国平均增速。

一系列数字表明,在汇聚全球优势资源、进一步放大山东的区位优势,创新机制合作,实现更高质量发展上,山东有基础、有条件,有信心。

图/6月9日,青岛港外贸集装箱码头,货轮在装卸集装箱。

志合者,不以山海为远。闪电新闻记者梳理发现,本次大会无论是从嘉宾结构上还是参会人数上有了新的提升。从境外跨国公司来看,今年已有来自31个国家和地区的313家境外跨国公司报名线下参会,比上届增加了46家。从境内世界500强来看,已有57家报名线下参会,比上届增加了24家。同时,跨国公司嘉宾踊跃注册线上参会,目前已超3000人。这充分表明,即便在疫情影响下,跨国公司对投资山东的信心没有变,山东依旧是跨国公司在中国投资的重要目的地。

凡益之道,与时偕行。第三届跨国公司领导人青岛峰会首日,山东发出新的邀约:愿与跨国公司携起手来,谱写互利共赢新篇章。在科技创新上,欢迎跨国公司在山东设立全球和区域地区总部、研发中心,与山东各类创新平台强强联合。在产业升级上,希望跨国公司把山东作为全球布局的关键支点,推动更加开放、更具优势的产业链供应链合作。在绿色低碳上,支持跨国公司积极参与山东低碳产业发展和绿色能源建设。在贸易往来上,大力畅通国际物流通道,推动双边贸易持续提质增效。在区域合作上,与跨国公司积极开拓新兴市场,不断拓展合作新业态、新模式、新空间。同时,山东将持续打造市场化、法治化、国际化营商环境,让跨国公司在“好客山东 好品山东”投资放心、发展安心。

共谋合作,才能共创未来,相信在第三届跨国公司领导人青岛峰会这个大平台上,越来越多的跨国公司实现广泛交流合作经验,创造共赢新空间,把握机遇、投资山东、深耕中国,开启互利合作的新篇章。

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