“谁要是奉劝你买新能源电动车，你一定要给他两个大比兜，像我的车在半道趴窝，前不着村后不着店冻成狗，离市区还剩500米都下不去了，只有等着拖车救援了”（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
这种绿牌纯电代步工具，是让你市区跑着玩的，你非得上高速，平时充电省的油钱，存着拿来救援没毛病啊，所以说电动车远没有你想象的完美，省油不省钱，续航里程虚标是高速趴窝罪魁祸首，速度越快越耗电，不光高速，快速路部分电动车都是慢悠悠的，就为了续航里程远一点，这样完全失去交通工具属性的意义。
【峰哥谈车】
这种绿牌纯电代步工具，是让你市区跑着玩的，你非得上高速，平时充电省的油钱，存着拿来救援没毛病啊，所以说电动车远没有你想象的完美，省油不省钱，续航里程虚标是高速趴窝罪魁祸首，速度越快越耗电，不光高速，快速路部分电动车都是慢悠悠的，就为了续航里程远一点，这样完全失去交通工具属性的意义。
#家里买车谁说了算#
讲真的，我家都很民主，买车自己说了算！
我哥的车，他自己挑的！
我的车，我自己挑的！
不过，最近在开我哥的车！我是从心里不想还回去[允悲]省油省钱还好开！
我开车主要看以下几点：
1.刹车性能
那种灵敏度高的，我一踩刹车，感觉人都要飞出去，我害怕
2.空间格局
我平时都是自己开，小巧一点，停车场好停车，也好拐弯，哈哈
3.省油省钱
天天开车，最重要的当然是花最少的跑最长的路！最终达到人车合一的效果！
综上，我是没打算把车还给我哥的！[春游家族]
讲真的，我家都很民主，买车自己说了算！
我哥的车，他自己挑的！
我的车，我自己挑的！
不过，最近在开我哥的车！我是从心里不想还回去[允悲]省油省钱还好开！
我开车主要看以下几点：
1.刹车性能
那种灵敏度高的，我一踩刹车，感觉人都要飞出去，我害怕
2.空间格局
我平时都是自己开，小巧一点，停车场好停车，也好拐弯，哈哈
3.省油省钱
天天开车，最重要的当然是花最少的跑最长的路！最终达到人车合一的效果！
综上，我是没打算把车还给我哥的！[春游家族]
【葱哥在现场】面向城配物流全场景，庆铃五十铃两大系列轻卡广州开卖！
蓝牌轻卡新规实施已近1个月，很多卡友仍在寻找传统蓝牌轻卡的替代车型，这类车必须兼顾轻卡的承载与动力，又要做到自重合规、经济省油。在需求的带动下，货车行业涌现出一系列全新产品及迭代车型，庆铃五十铃4KK1 D系统2.5L系列轻卡及庆铃NIKΛ铃咖系列轻卡就是其中的代表。
铃咖全系8万元起，合资品质超高性价比
9月28日，庆铃五十铃广州合众店NIKΛ铃咖上市暨D2.5L排量车型推介会顺利举行，为广州区域的卡友们带来蓝牌新规下城配物流全面的用车解决方案。
广州大昌行番禺众协店总经理雷岗（图左）与庆铃鑫源大区销售经理王国庆（图右）为庆铃NIKΛ铃咖揭幕
庆铃NIKΛ铃咖旗下共有D25、D20及小卡三款车型。最小2800mm的轴距让它可以自由穿梭于弄堂小巷、乡间小道和城市地库，但灵活并不代表装载效率低。庆铃NIKΛ铃咖整车最低自重只用2705公斤，在合规情况下最大允许载重达到了2620公斤，大容积的货箱可以满足百货、家具、农副产品、建材等等城配及乡县物流的装载需求。
而和优秀承载相匹配的，是NIKΛ铃咖的高品质、高性能动力链。庆铃NIKΛ铃咖搭载采用五十铃标准优化的专属德威2.0或2.5发动机，最大马力122-160匹，最大扭矩高达320-450牛米，搭配五十铃高效的MSB 5挡或6挡变速箱，让庆铃NIKΛ铃咖在满载爬坡、起步加速、超车等场景中都能游刃有余，保障高效运输。
除了5万公里长换油、60万公里无大修的品质保障，庆铃NIKΛ铃咖还有着绝对的成本优势，综合测算下，庆铃NIKΛ铃咖每年可节省约3840元燃油费、3500元维保费，二手车残值也比一般其他车型高6000元左右。从最低84800元的裸车售价也足以看出庆铃NIKΛ铃咖超高的性价比优势。
毋庸置疑，庆铃NIKΛ铃咖牢牢把握了新环境下的用户需求，其每一项优势都对应着行业痛点。更需注意的是，庆铃NIKΛ铃咖与庆铃五十铃共享同一条生产线、使用相同的配套体系和质量标准，车辆前、后桥和车架均为五十铃同款，在硬件方面完美延续了庆铃五十铃一贯的皮实耐造、经济省油等优势。
现场用户积极参与试乘试驾
从事城市基建工程物料运输的李生是庆铃十几年的老用户，每一年他的公司都会采购庆铃五十铃新品车型，李生表示庆铃NIKΛ铃咖D25车型的可靠性、驾驶操控性都与以往的庆铃无差别，而且动力强劲，非常适合在广州这样多桥梁、多坡道的城市使用。
五十铃品牌轻卡 持续升级
面对蓝牌新规，庆铃五十铃在推出NIKΛ铃咖一系列黑马新品的同时，也在以往主流4.2米合规蓝牌轻卡升级方面下足了功夫。
庆铃五十铃大区总监黄松（图左）与广州大昌行庆铃品牌销售总监兼黄埔合众店总经理谢泽宇（图右）为D2.5L车型揭幕
搭载五十铃4KK1 2.5L发动机的100P窄体、 M100中体及KV100宽体三款主力车型，在延续五十铃以往硬核品质的同时，轻量化方面做足功夫，最高降重226公斤，充分满足蓝牌新规，运输效率却没有降低。
4KK1发动机，延续五十铃动力一贯的可靠性，百万公里无大修。这一系列动力采用专属智能油耗电控系统、高效增压设计，让燃油燃烧更充分，配合五十铃成熟可靠的MSB和MYY变速箱，传动效率可达98%，百公里综合油耗10L左右。而4KK1 D系统2.5L发动机，则在此基础上又实现了动力升级，最大132马力的强劲动力，让其可以充分满足国内用户在各类场景和工况下的使用需求。
葱哥说：
扎根市场37年，庆铃五十铃在用户心目中一贯以高品质著称，庆铃与五十铃牵手多年，在技术、管理、研发等方面实现了全面合作，依托品牌优势，庆铃五十铃为卡友们带来了众多优质产品。蓝牌新规的实施、疫情的反反复复，让很多卡友运输之路受阻，但庆铃五十铃总能针对用户和行业的种种痛点，适时推出用车的最优解决方案，从轻卡到小卡，庆铃五十铃定将以不凡品质，助力用户创富不停！
蓝牌轻卡新规实施已近1个月，很多卡友仍在寻找传统蓝牌轻卡的替代车型，这类车必须兼顾轻卡的承载与动力，又要做到自重合规、经济省油。在需求的带动下，货车行业涌现出一系列全新产品及迭代车型，庆铃五十铃4KK1 D系统2.5L系列轻卡及庆铃NIKΛ铃咖系列轻卡就是其中的代表。
铃咖全系8万元起，合资品质超高性价比
9月28日，庆铃五十铃广州合众店NIKΛ铃咖上市暨D2.5L排量车型推介会顺利举行，为广州区域的卡友们带来蓝牌新规下城配物流全面的用车解决方案。
广州大昌行番禺众协店总经理雷岗（图左）与庆铃鑫源大区销售经理王国庆（图右）为庆铃NIKΛ铃咖揭幕
庆铃NIKΛ铃咖旗下共有D25、D20及小卡三款车型。最小2800mm的轴距让它可以自由穿梭于弄堂小巷、乡间小道和城市地库，但灵活并不代表装载效率低。庆铃NIKΛ铃咖整车最低自重只用2705公斤，在合规情况下最大允许载重达到了2620公斤，大容积的货箱可以满足百货、家具、农副产品、建材等等城配及乡县物流的装载需求。
而和优秀承载相匹配的，是NIKΛ铃咖的高品质、高性能动力链。庆铃NIKΛ铃咖搭载采用五十铃标准优化的专属德威2.0或2.5发动机，最大马力122-160匹，最大扭矩高达320-450牛米，搭配五十铃高效的MSB 5挡或6挡变速箱，让庆铃NIKΛ铃咖在满载爬坡、起步加速、超车等场景中都能游刃有余，保障高效运输。
除了5万公里长换油、60万公里无大修的品质保障，庆铃NIKΛ铃咖还有着绝对的成本优势，综合测算下，庆铃NIKΛ铃咖每年可节省约3840元燃油费、3500元维保费，二手车残值也比一般其他车型高6000元左右。从最低84800元的裸车售价也足以看出庆铃NIKΛ铃咖超高的性价比优势。
毋庸置疑，庆铃NIKΛ铃咖牢牢把握了新环境下的用户需求，其每一项优势都对应着行业痛点。更需注意的是，庆铃NIKΛ铃咖与庆铃五十铃共享同一条生产线、使用相同的配套体系和质量标准，车辆前、后桥和车架均为五十铃同款，在硬件方面完美延续了庆铃五十铃一贯的皮实耐造、经济省油等优势。
现场用户积极参与试乘试驾
从事城市基建工程物料运输的李生是庆铃十几年的老用户，每一年他的公司都会采购庆铃五十铃新品车型，李生表示庆铃NIKΛ铃咖D25车型的可靠性、驾驶操控性都与以往的庆铃无差别，而且动力强劲，非常适合在广州这样多桥梁、多坡道的城市使用。
五十铃品牌轻卡 持续升级
面对蓝牌新规，庆铃五十铃在推出NIKΛ铃咖一系列黑马新品的同时，也在以往主流4.2米合规蓝牌轻卡升级方面下足了功夫。
庆铃五十铃大区总监黄松（图左）与广州大昌行庆铃品牌销售总监兼黄埔合众店总经理谢泽宇（图右）为D2.5L车型揭幕
搭载五十铃4KK1 2.5L发动机的100P窄体、 M100中体及KV100宽体三款主力车型，在延续五十铃以往硬核品质的同时，轻量化方面做足功夫，最高降重226公斤，充分满足蓝牌新规，运输效率却没有降低。
4KK1发动机，延续五十铃动力一贯的可靠性，百万公里无大修。这一系列动力采用专属智能油耗电控系统、高效增压设计，让燃油燃烧更充分，配合五十铃成熟可靠的MSB和MYY变速箱，传动效率可达98%，百公里综合油耗10L左右。而4KK1 D系统2.5L发动机，则在此基础上又实现了动力升级，最大132马力的强劲动力，让其可以充分满足国内用户在各类场景和工况下的使用需求。
葱哥说：
扎根市场37年，庆铃五十铃在用户心目中一贯以高品质著称，庆铃与五十铃牵手多年，在技术、管理、研发等方面实现了全面合作，依托品牌优势，庆铃五十铃为卡友们带来了众多优质产品。蓝牌新规的实施、疫情的反反复复，让很多卡友运输之路受阻，但庆铃五十铃总能针对用户和行业的种种痛点，适时推出用车的最优解决方案，从轻卡到小卡，庆铃五十铃定将以不凡品质，助力用户创富不停！
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